昆明市業(yè)余自行車協(xié)會(huì)自行車運(yùn)動(dòng)交互模型的研究

李佳純

摘 要 昆明市地理環(huán)境優(yōu)越，四季如春，本文運(yùn)用文獻(xiàn)資料法、訪談法、數(shù)理統(tǒng)計(jì)法、邏輯分析法等研究方法，對(duì)昆明市業(yè)余自行車協(xié)會(huì)成員開展自行車鍛煉行為和動(dòng)機(jī)進(jìn)行研究，從而得出昆明業(yè)余自行車協(xié)會(huì)是如何長(zhǎng)期有效的開展自行車運(yùn)動(dòng)的。

關(guān)鍵詞 昆明業(yè)余自行車協(xié)會(huì) 自行車運(yùn)動(dòng) 交互模型

中圖分類號(hào)：G812 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

昆明市三面環(huán)山，南瀕滇池，隨著人民生活水平的提高，人們除了在滿足自己日常的物質(zhì)需要以外，更多的是追求精神生活的滿足。而政府的政策導(dǎo)向以及設(shè)施支持，隨著低碳、環(huán)保等新理念的深入人心，自行車運(yùn)動(dòng)以其零污染的排放在這個(gè)環(huán)保的時(shí)代被賦予了新的意義，昆明市業(yè)余自行車協(xié)會(huì)也在快速的發(fā)展壯大。

1昆明業(yè)余自行車協(xié)會(huì)現(xiàn)狀調(diào)查與分析

昆明市目前自行車俱樂部有：凱路仕自行車俱樂部、榮輝自行車俱樂部、領(lǐng)騎者自行車俱樂部、賽庫(kù)自行車俱樂部，中國(guó)力量自行車俱樂部、騎尚客車友自行車俱樂部、探路者單車俱樂部、美利達(dá)自行車俱樂部、昆明騎行者等。而非官方的業(yè)余自行車協(xié)會(huì)也以多種多樣的形式并存其中，主要集中在盤龍區(qū)和五華區(qū)，市區(qū)內(nèi)，離各大公園景區(qū)較近，人口密集，出行方便的地區(qū)。

1.1昆明自行車運(yùn)動(dòng)開展配套設(shè)施的建設(shè)

近幾年昆明市對(duì)主城區(qū)步行和自行車交通系統(tǒng)進(jìn)行了規(guī)劃，特色自行車?yán)鹊乐鞒菂^(qū)內(nèi)依托主要湖泊、河流等水系建設(shè)的以休閑功能為主的自行車道路，主要結(jié)合城市沿河綠帶、旅游度假區(qū)道路以及各類公園景區(qū)布置，有休閑自行車、濱河自行車道、濱湖自行車道、自行車郊野拓展道路等，其次全市引入了公共自行車，讓綠色出行，鍛煉身體貫穿在生活之中。

1.2昆明業(yè)余自行車參與者基本情況

通過(guò)調(diào)查，鍛煉者以36～45歲最多，涵蓋各行各業(yè)，有一定的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和時(shí)間，個(gè)體商業(yè)人員、專業(yè)技術(shù)人員階層和辦事人員階層工作穩(wěn)定，收入穩(wěn)定，有著較高的消費(fèi)能力，這部分中間階層消費(fèi)前衛(wèi)，職業(yè)范圍廣泛，生活方式超前，有較強(qiáng)的進(jìn)取心和競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，注重效率，具有生活和工作方面的示范功能。其次，在參與業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)中有部分學(xué)生參與，在消費(fèi)上走在其他階層的前列，更重要的是他們形成了相對(duì)理性和具有超前意識(shí)的現(xiàn)代消費(fèi)觀念。他們熱愛生活，對(duì)關(guān)系他人和社會(huì)的福利事業(yè)也很關(guān)注，充滿了環(huán)保意識(shí)，能夠把運(yùn)動(dòng)健身和對(duì)環(huán)保的支持結(jié)合起來(lái)，基于各方面原因選擇了業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)。

1.3昆明業(yè)余自行車協(xié)會(huì)參與形式

通過(guò)訪談得知，以自行車實(shí)體店鋪為依托，店主在經(jīng)營(yíng)自行車的同時(shí)創(chuàng)建自行車運(yùn)動(dòng)群，為一些購(gòu)買自行車或者擁有自行車的零零散散的自行車運(yùn)動(dòng)的愛好者們聚集起來(lái)，組織往往是開放的、純公益、非營(yíng)利性的業(yè)余組織。鍛煉者一般通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)來(lái)進(jìn)行邀約，或者提前制定方案發(fā)布，鍛煉者自行參與。

2昆明市業(yè)余自行車協(xié)會(huì)鍛煉動(dòng)機(jī)與行為的分析

2.1昆明業(yè)余自行車成員參與動(dòng)機(jī)

研究發(fā)現(xiàn)昆明業(yè)余自行車成員參與動(dòng)機(jī)主要有興趣動(dòng)機(jī)、健美動(dòng)機(jī)、社交動(dòng)機(jī)和健身動(dòng)機(jī)。興趣動(dòng)機(jī)反映了業(yè)余自行車協(xié)會(huì)成員對(duì)自行車鍛煉過(guò)程樂趣的體驗(yàn)；健美動(dòng)機(jī)反映的是生理、心理和健康等諸多因素追求人體美的一個(gè)綜合標(biāo)準(zhǔn)；社交動(dòng)機(jī)因子反映是業(yè)余自行車協(xié)會(huì)成員為了鞏固友誼、獲得新友誼等方面的因素；健身動(dòng)機(jī)是昆明市業(yè)余自行車協(xié)會(huì)成員從自行車鍛煉的過(guò)程中獲得身心健康的體驗(yàn)，也就是生理和心理方面健康等因素。

2.2昆明業(yè)余自行車成員參與行為

鍛煉動(dòng)機(jī)是促使個(gè)體參與體育鍛煉的心理驅(qū)動(dòng)力。通過(guò)調(diào)查，我們可以發(fā)現(xiàn)，體育鍛煉動(dòng)機(jī)越強(qiáng)者其周鍛煉次數(shù)越多；每次持續(xù)時(shí)間越長(zhǎng)，鍛煉強(qiáng)度越大，堅(jiān)持時(shí)間也越長(zhǎng)。

3昆明市業(yè)余自行車協(xié)會(huì)自行車運(yùn)動(dòng)長(zhǎng)期有效的開展交互模型

對(duì)前人研究成果的理論分析基礎(chǔ)上，對(duì)涉及體育鍛煉堅(jiān)持機(jī)制相關(guān)的的理論及影響因素進(jìn)行整理分析，對(duì)3個(gè)自行車協(xié)會(huì)為力嘉車友會(huì)，昆明騎友，夢(mèng)之路自行車隊(duì)的主要管理者，參與者隨機(jī)訪談，并結(jié)合以上動(dòng)機(jī)和行為的分析，可以發(fā)現(xiàn)：（1）協(xié)會(huì)成員參與自行車運(yùn)動(dòng)鍛煉行為是否能堅(jiān)持取決于行為者的外部環(huán)境、個(gè)體的差異以及行為者的心理狀態(tài)，以及自我在動(dòng)機(jī)過(guò)程中的能動(dòng)作用，即自我決定；（2）協(xié)會(huì)成員參與自行車運(yùn)動(dòng)鍛煉行為的鍛煉堅(jiān)持性主要取決于參與鍛煉的動(dòng)機(jī)強(qiáng)度、通過(guò)學(xué)習(xí)、觀察或親身參與后對(duì)鍛煉的行為進(jìn)行效果評(píng)價(jià)，以及對(duì)自己是否能夠堅(jiān)持鍛煉行為的自我評(píng)價(jià)；（3）個(gè)體差異和社會(huì)環(huán)境對(duì)行為者繼續(xù)參與體育行為的心理和行為產(chǎn)生影響，并存在交互作用。涉及到的個(gè)人因素和社會(huì)環(huán)境因素主要有：個(gè)人投入、參與動(dòng)機(jī)、運(yùn)動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)、參與機(jī)會(huì)、運(yùn)動(dòng)能力、社會(huì)約束、制度約束、社會(huì)支持、鍛煉氛圍、鍛煉條件、休閑時(shí)間等。

從前人的研究成果以及前面的理論分析，結(jié)合自行車協(xié)會(huì)成員鍛煉的特點(diǎn)，我們可以認(rèn)為協(xié)會(huì)成員的個(gè)體特征（生理和心理特征）包括政府支持和鍛煉環(huán)境影響協(xié)會(huì)成員鍛煉的心理動(dòng)機(jī)及對(duì)身體效能的自我體會(huì)和理解。同時(shí)，對(duì)鍛煉的動(dòng)機(jī)和身體效能同時(shí)又會(huì)影響著參加體育活動(dòng)的積極性和堅(jiān)持性。如果說(shuō)積極性強(qiáng)和有較強(qiáng)的體育運(yùn)動(dòng)的堅(jiān)持性，那也就說(shuō)明其對(duì)體育鍛煉的行為較為強(qiáng)烈。這樣我們建立，協(xié)會(huì)成員自行車鍛煉行為的交互模型（如圖1），協(xié)會(huì)成員個(gè)體特征對(duì)自行車鍛煉過(guò)程也就是鍛煉堅(jiān)持性的關(guān)系通過(guò)協(xié)會(huì)成員的自行車運(yùn)動(dòng)的鍛煉動(dòng)機(jī)和對(duì)自己鍛煉的自我評(píng)價(jià)的認(rèn)識(shí)中實(shí)現(xiàn)的，即協(xié)會(huì)成員的個(gè)體特征對(duì)協(xié)會(huì)成員鍛煉動(dòng)機(jī)和對(duì)自我效能具有正向影響，自行車協(xié)會(huì)成員鍛煉動(dòng)機(jī)和自我評(píng)價(jià)對(duì)自行車鍛煉過(guò)程也就是鍛煉堅(jiān)持性具有正向的影響，同時(shí)協(xié)會(huì)成員進(jìn)行自行車鍛煉的自我評(píng)價(jià)對(duì)自行車協(xié)會(huì)自行車運(yùn)動(dòng)鍛煉的動(dòng)機(jī)也具有正向的影響。

因此我們可以認(rèn)為體育鍛煉行為是為了達(dá)到體育鍛煉的目的而進(jìn)行的一種具體的行為方式。它是一個(gè)循環(huán)的過(guò)程，即動(dòng)機(jī)促使行為的產(chǎn)生，然后通過(guò)效果評(píng)價(jià)促進(jìn)新的動(dòng)機(jī)產(chǎn)生。

4結(jié)語(yǔ)

昆明市業(yè)余自行車協(xié)會(huì)自行車運(yùn)動(dòng)行為長(zhǎng)期有效的開展取決于參與鍛煉的動(dòng)機(jī)強(qiáng)度、通過(guò)學(xué)習(xí)、觀察或親身參與后對(duì)鍛煉的行為進(jìn)行效果評(píng)價(jià)，以及對(duì)自己是否能夠堅(jiān)持鍛煉行為的自我評(píng)價(jià)，自我評(píng)價(jià)再促使新的動(dòng)機(jī)產(chǎn)生，它是一個(gè)循環(huán)的過(guò)程。其次，個(gè)體差異和社會(huì)環(huán)境對(duì)行為者繼續(xù)參與體育行為的心理和行為產(chǎn)生影響，并存在交互作用。

參考文獻(xiàn)

[1] 趙永平.我國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)發(fā)展現(xiàn)狀的調(diào)查研究[J].黑龍江科技與信息，2006（6）.

[2] 覃剛.武漢市業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)現(xiàn)狀及發(fā)展對(duì)策研究[D].華中師范大學(xué)，2008.

[3] 王國(guó)福.試論動(dòng)機(jī)對(duì)大學(xué)生鍛煉行為的激勵(lì)作用[J].哈爾濱體育學(xué)院院報(bào)，2000.

[4] 胡 泯，陳善平.不同鍛煉行為階段鍛煉效果認(rèn)知的比較[J].首都體育學(xué)院學(xué)報(bào)，2010.