國際輿論熱議“一帶一路”：共商共建共享之路

[本刊綜合報道]2015年10月21日，中國國家主席習(xí)近平在中英工商峰會的致辭中說：“‘一帶一路是共贏的，各國共同參與，遵循共商共建共享原則，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展繁榮。這條路不是某一方的私家小路，而是大家攜手前進(jìn)的陽光大道?！比缃瘢粋€個“一帶一路”項目的實(shí)施讓外媒睜大了眼睛時刻關(guān)注著。越來越多國家和國際組織開始躍躍欲試加入這條共商共建共享的陽光大道。

實(shí)實(shí)在在的獲得感

“對於貿(mào)易而言，這是一個意義重大的時刻?！庇鴱V播公司報道了迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)負(fù)責(zé)人的感慨。英國倫敦時間4月10日，滿載英國貨物的首列回程中歐班列（倫敦-義烏）從迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)倫敦口岸出發(fā)，開往萬里之外的中國義鳥。在此之前3個月，從義鳥出發(fā)的中歐班列抵達(dá)倫敦。作為“一帶一路”倡議的一項重要務(wù)實(shí)合作舉措，中歐班列引發(fā)了外媒的極大關(guān)注。

這條比空運(yùn)便宜、比海運(yùn)快速的鐵路線路，讓沿線各方體會到了實(shí)實(shí)在在的獲得感。英國廣播公司引用英國國際貿(mào)易大臣漢斯的話說，該綫路展示出“對高質(zhì)量英國產(chǎn)品的巨大需求”。興奮之情顯而易見。路透社分析，英國正努力加強(qiáng)與全球其他地區(qū)的貿(mào)易聯(lián)繫，為兩年後退出歐盟做準(zhǔn)備。去年，中國是英國第七大出口國市場。據(jù)英國官方統(tǒng)計，去年英國對華貿(mào)易總額約135億英鎊，自2006年以來平均年增長率達(dá)到12.9%。

中歐班列只是讓有關(guān)國家有實(shí)實(shí)在在獲得感的眾多“一帶一路”項目之一。俄羅斯塔斯社也援引中國駐俄大使的話表示，“‘一帶一路建設(shè)和歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟建設(shè)戰(zhàn)略對接已取得早期收穫。俄參與‘一帶一路建設(shè)的前景廣闊，未來雙方在對接過程中會取得更多實(shí)實(shí)在在的成果?！?/p>

共築全球命運(yùn)共同體

2016年9月3日，中國國家主席習(xí)近平在二十國集團(tuán)工商峰會開幕式上的主旨演講中說：“中國的發(fā)展得益於國際社會，也願為國際社會提供更多公共產(chǎn)品。我提出‘一帶一路倡議，旨在同沿繞各國分享中國發(fā)展機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)共同繁榮?！?/p>

正如《聯(lián)合早報》網(wǎng)所指出的，中國的“一帶一路”是以經(jīng)濟(jì)為紐帶，強(qiáng)調(diào)的是雙邊或多邊合作，共築全球命運(yùn)共同體。

“‘一帶一路倡議是一項非常有雄心壯志的計劃，將有望使歐洲與中國乃至整個遠(yuǎn)東之間的貨物運(yùn)輸變得更加經(jīng)濟(jì)、快捷。”國際交通論壇秘書長、聯(lián)合國可持續(xù)交通運(yùn)輸高級別諮詢小組成員若澤·維埃加斯曾如是介紹其眼中的“一帶一路”。

拉丁美洲通訊社報道中國、白俄羅斯、德國、哈薩克斯坦、蒙古、波蘭和俄羅斯的鐵路部門簽署《關(guān)於深化中歐班列合作協(xié)議》時稱，該協(xié)議為“一帶一路”倡議服務(wù)，擴(kuò)大了亞洲和歐洲間鐵路運(yùn)輸?shù)氖袌龇蓊~，並會推動沿綫各地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和貿(mào)易合作。協(xié)議表示，各國將共同推進(jìn)更好的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施，以實(shí)現(xiàn)安全、平穩(wěn)、快捷、方便且有競爭力的鐵路綾路。信息技術(shù)也將提升火車速度和統(tǒng)一服務(wù)。

正如白俄羅斯工業(yè)部長維塔利·沃大克所說的：“最重要的是，這一倡議對包括白俄羅斯在內(nèi)的各參與方而言意味著共贏，有助於世界各國改善當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢並共同應(yīng)對經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)?！?/p>

不可錯過的好機(jī)會

哈薩克斯坦駐華大使努雷合大曾表示：“一帶一路”對推動全世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有很大作用。事實(shí)上，“一帶一路”正意味著諸多機(jī)會的出現(xiàn)。

《聯(lián)合早報》網(wǎng)援引美國紐約前市長彭博的話指出，“一帶一路”是一個有遠(yuǎn)見和雄心的戰(zhàn)略，區(qū)域內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施投資是推動經(jīng)濟(jì)增長的最有效手段之一，並將為東西方貿(mào)易和投資的互聯(lián)互通提供新的機(jī)遇。美國商業(yè)界也將從中受益，因?yàn)樵凇耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)中，沿線國家將產(chǎn)生大量投資機(jī)會。

美國《波士頓環(huán)球報》綱站近日發(fā)表哥倫比亞大學(xué)教授傑弗里·薩克斯的一篇文章。文章指出，中國提出了“一帶一路”的重要倡議，目的是建設(shè)連結(jié)亞洲各地以及亞洲和歐洲的運(yùn)輸、通信和能源基礎(chǔ)設(shè)施。一個重要的受益群體將是處在西歐和東亞之間的地區(qū)，包括俄羅斯和中亞的大部分地區(qū)。

一直對“一帶一路”不甚積極的日本最近似乎悄然發(fā)生了變化。據(jù)《金融時報》網(wǎng)報道，5月2日，日本央行行長黑田東彥在橫濱的一個活動上說，亞洲基礎(chǔ)設(shè)施需求非常大，僅靠亞洲開發(fā)銀行和世界銀行等原有機(jī)製難以滿足需求。他表示，中國主導(dǎo)創(chuàng)設(shè)亞投行，亞洲內(nèi)外許多國家加盟這一機(jī)構(gòu)，這是件好事。他還表示，亞投行通過激活亞洲地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施投資，將促進(jìn)良性競爭，有利於加速經(jīng)濟(jì)增長。

專家學(xué)者也在推動美國重視“一帶一路”。美國戰(zhàn)略與國際問題研究中心亞洲經(jīng)濟(jì)高級顧問馬修·古德曼指出，美國擁有國際一流的跨國企業(yè)、技術(shù)專長和法律標(biāo)準(zhǔn)等優(yōu)勢，但缺乏完善的基礎(chǔ)設(shè)施架構(gòu)，美國政府和私營機(jī)構(gòu)尚未很好地組織起來參與“一帶一路”項目。

《聯(lián)合早報》專欄作家也發(fā)表文章指出，即便是將重振美國製造業(yè)作為首要政策取向的特朗普政府，也應(yīng)認(rèn)識到，重振美國製造業(yè)不是搞關(guān)門主義、一門心思坐在家里搞制造，而應(yīng)走出去尋覓製造業(yè)商機(jī)，“一帶一路”就是重振美國製造業(yè)的絕好商機(jī)，不可錯過。