城市農(nóng)產(chǎn)品流通趨勢的幾點研判

賴陽　王春娟　康健

摘要：農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場是現(xiàn)階段城市農(nóng)產(chǎn)品流通的主要樞紐，正在逐漸向農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易功能區(qū)轉(zhuǎn)型，成為未來城市農(nóng)產(chǎn)品流通的主要樞紐。云消費時代，農(nóng)產(chǎn)品流通呈現(xiàn)“零時差、零距離、零渠道”趨勢，農(nóng)消對接逐漸成為主流交易模式，農(nóng)產(chǎn)品流通渠道呈現(xiàn)分包、眾包共享模式。

關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品流通 批發(fā)市場 云消費時代

一、農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場是現(xiàn)階段城市農(nóng)產(chǎn)品流通的主要樞紐

農(nóng)產(chǎn)品流通交易流轉(zhuǎn)的過程是從產(chǎn)地運送到銷地，經(jīng)過城市農(nóng)產(chǎn)品流通最后到達消費者。城市農(nóng)產(chǎn)品流通指農(nóng)產(chǎn)品在銷地通過農(nóng)產(chǎn)品流通中心進入農(nóng)貿(mào)市場、社區(qū)菜店、超市、機關(guān)食堂、餐飲企業(yè)、連鎖零售終端等，進入消費者手中，如圖1.1所示：

城市農(nóng)產(chǎn)品流通中心是農(nóng)產(chǎn)品交易、儲存、運輸、加工等農(nóng)產(chǎn)品流通活動的中心，在城市農(nóng)產(chǎn)品流通中承擔核心功能，是城市農(nóng)產(chǎn)品流通必不可少環(huán)節(jié)。現(xiàn)階段城市農(nóng)產(chǎn)品流通中心的主要形態(tài)為農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場，在城市農(nóng)產(chǎn)品流通中發(fā)揮樞紐作用。

（一）現(xiàn)階段城市農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場仍不可或缺

世界級城市如紐約、巴黎、日本的市級批發(fā)市場的經(jīng)由率均不低于50%。日本通過農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場流通的蔬菜數(shù)量占整個日本蔬菜供給量的80%左右；美國紐約通過農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場流通的蔬菜數(shù)量占紐約蔬菜供給量的50%至60%；韓國農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場是生鮮農(nóng)產(chǎn)品的流通主渠道，韓國農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的經(jīng)由率為55.8%（2007年）。

以北京為例，新發(fā)地農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場占北京農(nóng)產(chǎn)品交易量的60%以上，在北京農(nóng)產(chǎn)品流通中發(fā)揮核心作用，除此之外，北京還有多個農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場承擔北京農(nóng)產(chǎn)品供應保障功能。

因此，農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場作為我國現(xiàn)階段城市農(nóng)產(chǎn)品流通中心的主要形態(tài)，在城市農(nóng)產(chǎn)品流通中承擔倉儲、集散、交易、價格形成等核心功能，在城市農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)中不可或缺，將長期在我國城市農(nóng)產(chǎn)品流通過程中發(fā)揮重要作用。

（二）城市農(nóng)產(chǎn)品流通中心不應遠離城市配送終端

農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地運到銷地農(nóng)產(chǎn)品流通中心，通常使用10噸以上的大宗專項物流車輛，到達農(nóng)產(chǎn)品流通中心后，按零售終端和機關(guān)團體用戶需求分揀為多品種搭配的農(nóng)產(chǎn)品組合，由小型物流車輛（包括面包車、金杯客改貨、廂式貨車等）配送至各區(qū)級市場、連鎖終端、社區(qū)菜市場和機關(guān)團體用戶。按進入批發(fā)市場大宗專項物流車輛平均15噸，運出批發(fā)市場小型物流車輛平均2～4噸計，批發(fā)市場運出車輛將比進入車輛增加平均5倍左右，如深圳海吉星市場交易流程圖1.3所示。

這種由大型車輛到數(shù)倍的小型車輛分流的交易流轉(zhuǎn)模式，如果離城市中心太遠，大量小型農(nóng)產(chǎn)品進城運輸車輛將給沿線交通造成巨大壓力，并加大農(nóng)產(chǎn)品運輸成本。因此，需要成熟的雙向交通、物流網(wǎng)絡(luò)體系的支撐，要求農(nóng)產(chǎn)品流通中心必須位于農(nóng)產(chǎn)品進出城的交通要道，交通通達，既不能離城市中心太近，影響城市交通，也不能距離城市配送終端過遠，增加集散成本，降低集散效率。

從國際經(jīng)驗來看，世界大城市的農(nóng)產(chǎn)品流通中心一般位于距離城市配送終端25公里以內(nèi)的距離，才能實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的快速集散。法國漢吉斯國際批發(fā)市場距巴黎市中心（凱旋門）12公里，東京大田農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場距東京市中心（東京站）13公里，澳大利亞悉尼批發(fā)市場距離悉尼市中心（悉尼塔）15公里，韓國可樂洞批發(fā)市場距首爾市中心（首爾塔）25公里。

（三）農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場應有足夠規(guī)模的倉儲、分揀加工功能

保障城市農(nóng)產(chǎn)品應急需求，需要在交易、倉儲、物流等環(huán)節(jié)中流轉(zhuǎn)的農(nóng)產(chǎn)品達到一定的動態(tài)儲備量，尤其是承載農(nóng)產(chǎn)品流通核心功能的城市農(nóng)產(chǎn)品流通中心的動態(tài)儲備量必須達到一定規(guī)模，才能保障城市農(nóng)產(chǎn)品的安全。按照《國務(wù)院關(guān)于進一步促進蔬菜生產(chǎn)保障市場供應和價格基本穩(wěn)定的通知》，各大城市需確保重要的耐貯存蔬菜品種5～7天消費量的動態(tài)庫存。

目前農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場承擔主要的農(nóng)產(chǎn)品保障供應，需要不斷提升交易、倉儲、物流、分揀加工能力，尤其現(xiàn)代化冷鏈倉儲、冷鏈物流、農(nóng)產(chǎn)品精加工與深加工的能力，全面提升農(nóng)產(chǎn)品動態(tài)儲備和應急保障能力，保障應急供應。

二、農(nóng)產(chǎn)品的標準化與凈菜化

城市流通的農(nóng)產(chǎn)品逐漸呈現(xiàn)標準化、凈菜化發(fā)展趨勢。農(nóng)產(chǎn)品標準化與凈菜化是兩個不同的概念，二者既有區(qū)別又有聯(lián)系。農(nóng)產(chǎn)品標準化即實行農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量、等級的統(tǒng)一標準，為市場交易各方提供信息便利，以促成交易，降低交易成本，提高市場的運行效率。凈菜也稱新鮮消毒蔬菜，即將新采摘的蔬菜經(jīng)過整理（如去掉不可食部分、切分等）、洗滌、消毒等加工操作，在無菌環(huán)境中，真空包裝而制成的一種產(chǎn)品。

（一）城市流通的農(nóng)產(chǎn)品逐漸在產(chǎn)地實現(xiàn)標準化

農(nóng)產(chǎn)品的標準化可以大致分為兩個環(huán)節(jié)：種植和篩選分級。歐美和日本等發(fā)達國家農(nóng)業(yè)從新品種選育的區(qū)域試驗和特性試驗，到播種、收獲、加工整理、包裝上市都有一套嚴格的標準。日本所有農(nóng)產(chǎn)品都要按一定標準進行嚴格的篩選和分級。魚蝦是以“條”為計量單位；梨、蘋果多以“只”為計量單位；大白菜、包菜以一棵或半棵標價。

我國過去農(nóng)產(chǎn)品的規(guī)格化欠缺，使多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品流通仍處于混批、混裝表2.1：冷鏈物流對比表狀態(tài)，使許多商品到市場后再進行初選、加工、分裝等，一是增加人工裝卸成本，交易周期長；二是缺乏冷鏈物流，造成農(nóng)產(chǎn)品損耗率高，如歐洲大部分國家的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通率已達100%，損耗在5%左右，我國果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通損耗率為15%、8%和10%左右，與國際發(fā)達國家還有一定的差距；三是大量的農(nóng)產(chǎn)品廢棄物在市場或集散地形成二次或三次垃圾。

農(nóng)產(chǎn)品標準化可以實現(xiàn)以件為單位進行快速交易，免去傳統(tǒng)交易的稱重或按個數(shù)等的交易，有利于提升交易效率，提高運輸或配送效率、提高商品化程度，減少裝卸貨成本等。

因此，我國農(nóng)產(chǎn)品流通從產(chǎn)地到銷地的過程中，應當發(fā)展標準化農(nóng)產(chǎn)品，由產(chǎn)地市場逐漸實現(xiàn)標準化，進入銷地城市。城市農(nóng)產(chǎn)品流通中心應當按標準化農(nóng)產(chǎn)品交易的標準和要求建設(shè)升級現(xiàn)有設(shè)施，進行全程冷鏈體系的建設(shè)，交易設(shè)施與冷鏈一體化設(shè)計，從產(chǎn)地的預冷、運輸全程冷藏車，進場冷藏、出庫冷鏈，入戶冰箱，提升冷鏈物流能力，降低農(nóng)產(chǎn)品流通損耗，提升流通效率，提升農(nóng)產(chǎn)品安全保障水平。

（二）凈菜在城市農(nóng)產(chǎn)品流通中的比重逐漸增加

高品質(zhì)凈菜已成為歐美、日本等發(fā)達國家蔬菜消費的主流。在歐美、日本等國家，90%以上的蔬菜是經(jīng)過商品化處理和加工后進入市場的。法國1989年生產(chǎn)凈菜已經(jīng)達到35000噸；1998年美國凈菜和切割蔬菜銷售額已達到了60億美元；上世紀末，日本市場的凈菜率幾乎達到了100%，英國的凈菜加工率約占蔬菜總銷售雖的85%。

我國凈菜消費正在成逐漸上升趨勢，主要有以下三種形式：一是機關(guān)食堂、餐飲、酒店等企業(yè)直接采購凈菜。如北京康安利豐農(nóng)業(yè)有限公司為西貝、海底撈、麥當勞等餐飲企業(yè)，提供凈菜加工業(yè)務(wù)；二是社區(qū)菜店、超市銷售凈菜，滿足社區(qū)居民農(nóng)產(chǎn)品消費需求。如京客隆建設(shè)單獨的物流配送中心進行凈菜加工，再配送至各門店；三是消費者直接在家通過網(wǎng)絡(luò)購買凈菜。如每日優(yōu)鮮為消費者提供全球生鮮產(chǎn)品“2小時送貨上門”的極速達冷鏈配送服務(wù)。

凈菜對于城市農(nóng)產(chǎn)品流通主要有三大好處：一是簡化食堂/餐飲企業(yè)傳統(tǒng)工藝管理流程，降低蔬菜成本，提升企業(yè)經(jīng)營效率；二是提升城市農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)境水平，減少城市垃圾的產(chǎn)生。據(jù)調(diào)查，每上市銷售100公斤蔬菜毛菜約產(chǎn)生5-10公斤蔬菜垃圾；三是可以為食品安全、食品質(zhì)量提供了更有力的保障。

因此，隨著凈菜消費率的不斷上升，凈菜在我國城市農(nóng)產(chǎn)品流通中的比重將逐漸增加。

（三）農(nóng)產(chǎn)品流通中心發(fā)展凈菜加工是一種較好的模式

凈菜加工通過將加工端集中，將需求品種、需求量集中加工，工藝流程一般為：原料、驗收、清洗、整理、殺菌、淋洗、控水、包裝、貯存、配送、銷售，然后根據(jù)客戶的需求，分揀加工、拆零、包裝、配貨，配送到城區(qū)指定地點。

——大批量采購，多元化組合拼配包裝。凈菜加工要求大批量的單品采購，由大包裝分拆成小包裝，并且根據(jù)用戶需求進行多元化的組合拼配包裝。凈菜過秤、裝袋、封口等包裝環(huán)節(jié)必須在無菌操作間進行。

——保鮮期短，全程冷鏈物流，運輸時間不超過6～7個小時。凈菜包裝后應放入冷庫中貯藏，冷庫溫度必須≤5℃才能獲得足夠的貨架期及確保產(chǎn)品食用安全，并利用冷鏈（溫度≤5℃）進行運輸和銷售。從凈菜加工中心到配送終端的運輸時間不能超過6～7個小時，如果離開冷鏈環(huán)境，產(chǎn)品品質(zhì)就會收到損壞。

由于配送終端需求多元化、大包裝分拆成小包裝、從單品包裝到組合包裝，全程冷鏈物流，具有小批量、多頻次的特點，配送時效性要求高，使農(nóng)產(chǎn)品配送半徑限制性強、高風險性、高成本性、時效性強，不宜與零售終端距離過遠，很難在農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地解決。

農(nóng)產(chǎn)品物流加工配送如果建設(shè)在農(nóng)產(chǎn)品流通中心以外，會由于土地空間不足，導致未來發(fā)展的瓶頸；如果建設(shè)在農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場以內(nèi)，會由于批發(fā)市場利益的關(guān)系，不利于農(nóng)產(chǎn)品物流加工配送企業(yè)的成長壯大。根據(jù)國內(nèi)外經(jīng)驗，農(nóng)產(chǎn)品流通各功能一體化發(fā)展效率最高。如深圳海吉星國際農(nóng)產(chǎn)品物流園交易區(qū)周圍自發(fā)形成了面積達1500畝的用于農(nóng)產(chǎn)品分揀加工和物流配送的區(qū)域，是海吉星交易區(qū)的3倍，新發(fā)地農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場周邊約100畝的物流加工配送區(qū)，補充場內(nèi)物流加工配送空間的不足。

因此，農(nóng)產(chǎn)品凈菜的分揀加工最好在城市農(nóng)產(chǎn)品流通中心實現(xiàn)，農(nóng)產(chǎn)品流通中心不能離城市配送終端太遠，并且應當以大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易為依托，才能規(guī)?；a(chǎn)配送。

三、農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易功能區(qū)將成為未來城市農(nóng)產(chǎn)品流通的主要樞紐

如前所述，隨著現(xiàn)代物流、凈菜加工比例加大，農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場交易比例逐漸下降，冷鏈倉儲物流、分揀加工功能需求比例增加，農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場向農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易功能區(qū)轉(zhuǎn)型是根本方向。因此，批發(fā)市場的管理方式將不再與之適應，農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易功能區(qū)未來應當采用農(nóng)產(chǎn)品流通園區(qū)化的管理模式。

（一）農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場正逐漸向農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易功能區(qū)轉(zhuǎn)型

隨著傳統(tǒng)流通渠道的逐漸減少，農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場內(nèi)直接交易比重逐漸下降，電子交易比重將逐漸上升，產(chǎn)地農(nóng)產(chǎn)品標準化將逐漸成為城市農(nóng)產(chǎn)品流通主流，部分初級分揀加工、初級倉儲功能隨之前置至產(chǎn)地，但對標準化農(nóng)產(chǎn)品，特別是凈菜進行分揀、深加工與精加工、冷鏈倉儲物流等功能還需進一步專業(yè)化、集約化發(fā)展，承載農(nóng)產(chǎn)品流通相應的核心功能。

因此，農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場將圍繞農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易功能，即以一到兩個大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場為核心，整合農(nóng)產(chǎn)品物流、分揀、加工等功能，逐漸發(fā)展成為農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易功能區(qū)。與農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場相比，將增加更多的物流加工配送功能、提供更多的農(nóng)產(chǎn)品展示體驗場所、發(fā)展先進的交易模式。

農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易功能區(qū)主要包括批發(fā)交易區(qū)、分揀加工區(qū)、物流配送區(qū)、倉儲區(qū)、展示體驗區(qū)、智慧中心及商業(yè)生活配套區(qū)。

一是增加更多的物流加工配送功能。農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易功能區(qū)應當為現(xiàn)代加工物流配送設(shè)施建設(shè)預留足夠土地、資源，便于更多優(yōu)質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品加工、物流配送等企業(yè)進駐，加大現(xiàn)代加工物流配送能力。

二是提供更多的農(nóng)產(chǎn)品展示體驗場所。農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易功能區(qū)應當提供展示體驗場所，逐漸從農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)向農(nóng)產(chǎn)品展示體驗、電商展示、跨境直銷、創(chuàng)意孵化等功能轉(zhuǎn)變。如綠膳谷項目是由深圳市綠膳谷農(nóng)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展有限公司傾心打造，面向都市高知型終端消費人群，立足注重飲食安全健康的家庭消費，基于互聯(lián)網(wǎng)在線交易及線下實體體驗，集農(nóng)業(yè)文化創(chuàng)意、健康飲食體驗、潮流主題餐飲、全球高端食材和大眾創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)為一體，整合最完善、業(yè)態(tài)互補最佳、品牌級數(shù)最新穎的多功能、多主題、引領(lǐng)嶄新健康飲食的國際農(nóng)業(yè)文化創(chuàng)意綜合體。

三是發(fā)展先進的交易模式。農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易功能區(qū)應當以“農(nóng)產(chǎn)品交易”為核心，培育農(nóng)產(chǎn)品B2B、B2C交易等農(nóng)產(chǎn)品電子交易，集聚農(nóng)產(chǎn)品交易所、投融資平臺、交易場所、會展服務(wù)、中介機構(gòu)等農(nóng)產(chǎn)品交易相關(guān)機構(gòu)，積極探索發(fā)展甩掛、落地交易、委托交易、拍賣交易等多元現(xiàn)代交易模式。

（二）農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易功能區(qū)采用流通園區(qū)化發(fā)展是最佳的方向

農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易功能區(qū)應當突破現(xiàn)有農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的發(fā)展模式，采取農(nóng)產(chǎn)品流通園區(qū)的管理模式。

一是采用管委會管理模式。管理機構(gòu)不介入經(jīng)營，政府成立管委會組織征地、按功能分區(qū)、招投標、并對園區(qū)進行統(tǒng)一規(guī)劃管理，促進園區(qū)內(nèi)企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)營效益是管委會的重要職責；相對于批發(fā)市場而言，不會考慮其自身的經(jīng)營收益，可以集約使用城市發(fā)展中日益稀缺的土地資源，避免土地資源浪費的同時減少分散物流的成本。

二是入駐企業(yè)自主經(jīng)營。各功能區(qū)以招標形式吸引批發(fā)市場、物流企業(yè)、加工企業(yè)，及其他相關(guān)企業(yè)投標入駐，入駐企業(yè)自主經(jīng)營，有充分的發(fā)展空間；相對于批發(fā)市場中經(jīng)營商戶只能按照批發(fā)市場制定的規(guī)則進行交易和租用市場的攤位、倉儲、物流設(shè)施而言，可以規(guī)避批發(fā)市場考慮自身利益的弊端，鼓勵大量物流加工配送企業(yè)入駐。

三是制定相關(guān)的鼓勵支持政策。企業(yè)可以直接享受到政府在用地、租金、建設(shè)等的方面的優(yōu)惠扶持政策；相對于批發(fā)市場而言，避免了其市場壟斷地位產(chǎn)生，可以通過產(chǎn)業(yè)園區(qū)政策扶持處于成長期的現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大，促進農(nóng)產(chǎn)品流通效率提高的進程。

四、云消費時代，農(nóng)產(chǎn)品流通呈現(xiàn)“零時差、零距離、零渠道”趨勢

1、云消費時代，消費呈現(xiàn)“零時差、零距離、零渠道”趨勢

伴隨著現(xiàn)代信息互聯(lián)技術(shù)的迅猛發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的強勁增長，應對新一輪零售革命的浪潮，我們進入了一個全新的商業(yè)時代——“云消費”時代。其核心是以消費者需求為主導，消費者可以通過任意消費終端獲得任何其需要的商品和服務(wù)，其接觸的任何有形、無形平臺均能為其提供無縫消費支持。消費突破傳統(tǒng)店鋪的限制，突破了商品形態(tài)的限制，流通的時間障礙、距離障礙、渠道環(huán)節(jié)也已完全突破，呈現(xiàn)出“零時差、零距離、零渠道”之趨勢，即流通的時間障礙消失（零時差）、流通的距離障礙消失（零距離）、流通的渠道環(huán)節(jié)消失（零渠道）。

2、農(nóng)消對接逐漸成為主流交易模式

云消費時代，傳統(tǒng)的層層加碼的中間渠道已越來越缺乏生存空間，流通的渠道環(huán)節(jié)趨于消失，農(nóng)消對接逐漸成為主流交易模式。即以消費者和生產(chǎn)者為核心，借助信息資源整合平臺，共享消費者各種農(nóng)產(chǎn)品的需求信息、消費者信息、供應信息、價格信息和質(zhì)量信息等。這種對接減少中間環(huán)節(jié)，交易價格更為透明，可以根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品的需求信息，安排農(nóng)戶種植和配送。同時可以監(jiān)測蔬菜的質(zhì)量，根據(jù)蔬菜的供應等反饋信息調(diào)整訂單，達到利益最大化。

一是農(nóng)產(chǎn)品私人定制模式。消費者通過網(wǎng)絡(luò)直接下訂單進行農(nóng)產(chǎn)品定制，農(nóng)民提供日常的農(nóng)產(chǎn)品相關(guān)生產(chǎn)維護，生產(chǎn)過程中消費者可以通過網(wǎng)絡(luò)進行全程實時監(jiān)控。

二是農(nóng)產(chǎn)品買斷模式。消費者根據(jù)自己的需求取得農(nóng)民的茶樹、果園、農(nóng)場的所有權(quán)，農(nóng)民提供日常的農(nóng)產(chǎn)品相關(guān)生產(chǎn)維護，所得盈利歸消費者。

三是農(nóng)產(chǎn)品眾籌模式。農(nóng)產(chǎn)品眾籌模式可以使農(nóng)業(yè)獲得了許多更為靈活、更為多元的引資方式。如云聯(lián)牧場幫助那些養(yǎng)殖農(nóng)戶及企業(yè)籌集資金，在平臺讓為消費者開通綠色預訂通道，最低投資金額僅有1000元，平均3～4個月就能獲得收益，不但讓消費者享受到原汁原味的大草原羊肉，還讓消費者體驗到了當牧場主的感覺。

3、農(nóng)產(chǎn)品流通渠道呈現(xiàn)分包、眾包共享模式

未來農(nóng)產(chǎn)品流通渠道不再是由產(chǎn)地市場到銷地市場的傳統(tǒng)流通環(huán)節(jié)，而是利用互聯(lián)網(wǎng)平臺將農(nóng)產(chǎn)品與消費者商流直接對接，中間流通運營環(huán)節(jié)進行拆解，每個環(huán)節(jié)都采用分包、眾包共享資源平臺的模式。如農(nóng)產(chǎn)品電商將物流拆解成傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場承擔的長途骨干物流+市區(qū)的快遞+社區(qū)眾包物流。

隨著科技的發(fā)展、經(jīng)濟水平的提高、消費需求的不斷變化，未來城市農(nóng)產(chǎn)品流通還會發(fā)生更加顛覆的變化，將會有更多的農(nóng)產(chǎn)品流通新模式出現(xiàn)。