入廠后管理煤耗降低的舉措

寧向峰

摘 要：火力發(fā)電廠煤炭成本占發(fā)電成本的70%～80%，由此可見，燃煤管理對于電廠節(jié)能降耗，提高公司經(jīng)濟(jì)性是至關(guān)重要的。通過對燃料管理實(shí)施過程控制，通過不同品質(zhì)燃煤的摻配入爐，減少煤炭周轉(zhuǎn)時(shí)間.加強(qiáng)燃煤的接卸驗(yàn)收的管理和煤炭儲存期間損耗的控制，逐步降低入廠后的管理煤耗。

關(guān)鍵詞：火電廠；管理煤耗；損耗；摻配；回收

中圖分類號：TK01 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）12-0159-02

1 概述

管理煤耗分為入廠前管理煤耗和入廠后管理煤耗，本文主要分析如何降低入廠后的管理煤耗。燃煤從入廠至摻配加倉，過程中各環(huán)節(jié)都會發(fā)生不同程度損耗，針對各環(huán)節(jié)分析產(chǎn)生損耗原因，制定措施，降低損耗。

2 入廠后管理煤耗定義

入廠后管理煤耗（以下稱管理煤耗）為燃煤入廠后的接卸損耗、運(yùn)輸損耗、場地?fù)p耗等等，這些因素存在自然因素和管理因素，本文主要從管理方面分析，降低入廠后管理煤耗。

管理煤耗=綜合煤耗-發(fā)電標(biāo)煤耗

綜合煤耗=上月庫存標(biāo)煤+本月入廠標(biāo)煤-本月庫存標(biāo)煤

3 產(chǎn)生損耗各環(huán)節(jié)分析

（1）入廠煤驗(yàn)收主要包括數(shù)量及質(zhì)量驗(yàn)收。煤船水尺檢驗(yàn)值偏高，化驗(yàn)因水分損失造成熱值高于實(shí)際值，都會造成入廠后管理煤耗增加。（2）煤場管理方面。因煤場管理不當(dāng)，發(fā)生自燃，造成燃煤熱值損耗；發(fā)生坍塌及嚴(yán)重?fù)P塵，燃料數(shù)量損失；燃煤的摻燒方面。不合理的摻配安排，造成高揮發(fā)份煤的存儲時(shí)間增加，造成燃煤熱值損耗。（3）船接卸、加倉運(yùn)行中產(chǎn)生的撒落煤及沖洗進(jìn)入煤水沉淀池煤泥未及時(shí)回收，增加管理損耗。

4 針對各環(huán)節(jié)，制定措施

4.1 加強(qiáng)入廠煤驗(yàn)收環(huán)節(jié)的監(jiān)督

入廠驗(yàn)收有效監(jiān)督是控制入廠后管理煤耗的第一步。要控制管理煤耗，首先要保證入廠驗(yàn)收的準(zhǔn)確性。 主要從以下兩個(gè)方面，監(jiān)督入廠驗(yàn)收環(huán)節(jié)：

水尺驗(yàn)收方面：對所有到廠煤船水尺檢驗(yàn)進(jìn)行全程錄像（如圖2），清倉結(jié)束后對所有船艙拍照查看清倉情況（如圖1），并“一船一檔”保存?zhèn)洳?。這樣可以保證到廠數(shù)量的驗(yàn)收的準(zhǔn)確性。

入廠采樣方面：入廠煤采樣后防止因煤樣長時(shí)間暴露在空氣中造成水分損失，使煤樣的化驗(yàn)熱值高于實(shí)際情況，子樣盛放全部使用帶有塑料薄膜內(nèi)膽的樣袋（如圖3），并采用一次性扎帶密封，有有效防止因長時(shí)間的暴露，造成煤樣水分的損失，保證了化驗(yàn)的準(zhǔn)確性。

4.2 提高煤場管理水平，規(guī)范管理

煤場儲存階段也是控制燃煤損耗重要環(huán)節(jié)，煤場管理階段會發(fā)生自燃、坍塌、揚(yáng)塵等造成燃煤的損耗，所以煤場管理重點(diǎn)在于避免自燃發(fā)生，控制風(fēng)損、雨損等自然因素造成的損失。

煤場堆取料總體原則是“分類存放、分區(qū)管理”（如圖4），優(yōu)先摻配高揮發(fā)份煤種（主要為印尼煤）。根據(jù)燃煤特性，神華系列煤（主要包括神華、伊泰）在煤場中堆放時(shí)間夏季不超過20天，冬季不超過40天；大同系列煤（主要包括大同、中煤）在煤場中堆放時(shí)間夏季不超過40天，冬季不超過60天。煤場建立反映燃煤到廠時(shí)間、存放情況及煤質(zhì)的三維臺賬，并在煤船卸空后更新煤場分布圖。

煤種根據(jù)堆取的原則及特性，定期安排置換、清場，防止因堆放時(shí)間過長發(fā)生氧化自燃。同時(shí)建立煤場測溫臺賬，每天進(jìn)行煤堆溫度監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)煤堆溫度超過60度，專業(yè)優(yōu)先安排取用加倉。

煤場堆放全部單獨(dú)堆放，優(yōu)先堆放至干煤棚中，堆煤操作原則：必須保證煤堆底部距離擋煤墻底部和斗輪機(jī)軌道欄桿1.5～2米的范圍。2、3號煤場東西兩側(cè)煤堆底部必須保持1～1.5米的距離，兩側(cè)煤堆嚴(yán)禁疊加堆放。同時(shí)制定了煤場防止坍塌的事故預(yù)案，避免發(fā)生嚴(yán)重的坍塌事件。煤場四周全部安裝了防風(fēng)抑塵墻，在所有進(jìn)出通道，都安裝了電動卷簾門，是煤場處于封閉狀態(tài)，所有車輛進(jìn)出煤場后，必須保證電動卷簾門可靠關(guān)閉，大大的減少了儲存期間的風(fēng)損。

4.3 摻配采用菜單式的摻配方式

由燃料專工根據(jù)每日負(fù)荷曲線，制定摻配加倉方式，因入廠煤種較為簡單，摻配約束條件主要考慮煤種熱值、硫份、灰份及煤種水份，摻配方式經(jīng)主管鍋爐副部長審核后，下發(fā)執(zhí)行。根據(jù)劣質(zhì)煤情況，分為兩種摻配方式，一種是分倉加，一種是采用皮帶上混配。為了更好進(jìn)行燃煤摻配，堆放時(shí)，充分考慮需要摻配煤種堆放位置及兩臺斗輪機(jī)側(cè)均勻分配堆放，實(shí)時(shí)更新煤場分布圖，提高摻配準(zhǔn)確率。對于煤場存放的高揮發(fā)份煤種，優(yōu)先考慮摻配，減少高揮發(fā)份煤種的堆放時(shí)間，降低熱值損失。

4.4 及時(shí)回收，顆粒歸場

燃煤在接卸及加倉時(shí)間，出現(xiàn)撒落是無法避免的，及時(shí)回收撒落煤至煤場，做好撒落回收的統(tǒng)計(jì)，也在一定程度上降低了管理損耗。

在燃料接卸過程，撒落在碼頭的煤，每2至3船，由裝載車司機(jī)配合，將撒落煤，運(yùn)送至煤場，至本年度11月至，共計(jì)回收58車，每車次按照20噸計(jì)算，共計(jì)回收原煤為1160噸。加倉系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，皮帶機(jī)沿線也會出現(xiàn)不同程度的撒落，使用裝載車定期回收至煤場。

5 結(jié)語

通過提高管理水平，加強(qiáng)過程管理，明確管理煤耗的目標(biāo)及責(zé)任，降低因自然因素造成的損耗，避免因管理因素造成損耗，使總體管理煤耗不斷的下降，至2016年，本年度廠內(nèi)管理煤耗為0.88g/kwh，相比2015年降低了1.58 g/kwh，為公司創(chuàng)造了一定的經(jīng)濟(jì)效益。

本文只對廠內(nèi)的管理煤耗的降低進(jìn)行了分析，但管理煤耗還包括入廠前的管理煤耗，損耗的降低還要擴(kuò)大至采購、運(yùn)輸?shù)冗^程，以達(dá)到降低總體的管理煤耗目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)

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