供給側(cè)改革下目的地旅游供需關(guān)系研究進(jìn)展

薛華菊，畢麗芳，方成江，唐仲霞(.青海師范大學(xué)旅游學(xué)院，西寧 80008； .昆明學(xué)院昆明科學(xué)發(fā)展研究院，云南 昆明 6504)

供給側(cè)改革下目的地旅游供需關(guān)系研究進(jìn)展

薛華菊1，畢麗芳2，方成江1，唐仲霞1
(1.青海師范大學(xué)旅游學(xué)院，西寧 810008； 2.昆明學(xué)院昆明科學(xué)發(fā)展研究院，云南 昆明 650214)

供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的本質(zhì)是實(shí)現(xiàn)供需協(xié)調(diào)發(fā)展。旅游供需問(wèn)題近年來(lái)成為我國(guó)旅游研究的熱點(diǎn)。本文對(duì)旅游供需系統(tǒng)內(nèi)涵及模型、旅游供需矛盾、旅游供給優(yōu)化及旅游目的地競(jìng)爭(zhēng)與分工等方面的研究進(jìn)行了系統(tǒng)梳理，進(jìn)而指出從旅游地空間競(jìng)爭(zhēng)視角出發(fā)，在同一平臺(tái)探討旅游需求與目的地供給之間耦合關(guān)系的研究路徑，成為現(xiàn)實(shí)亟需。

供給側(cè)改革； 目的地； 旅游供需關(guān)系； 耦合

旅游供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的核心是旅游各要素實(shí)現(xiàn)最優(yōu)配置，提升旅游經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的質(zhì)量和數(shù)量(生延超，2012)，其本質(zhì)是實(shí)現(xiàn)旅游供需耦合發(fā)展。旅游流需求與目的地供給之間協(xié)調(diào)發(fā)展不僅事關(guān)目的地旅游業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，也是當(dāng)前“一帶一路”戰(zhàn)略大發(fā)展、旅游供給側(cè)改革順利實(shí)現(xiàn)的重要科學(xué)問(wèn)題。研究表明，目的地旅游發(fā)展不平衡問(wèn)題尖銳，旅游供需錯(cuò)位顯著，旅游供給要素在時(shí)間上、空間上及層次上的結(jié)構(gòu)失衡，嚴(yán)重制約了目的地旅游業(yè)的發(fā)展速度(南宇，2010)。同時(shí)，“一帶一路”目的地屬于典型的生態(tài)環(huán)境脆弱區(qū)，科學(xué)配備旅游供給，維護(hù)脆弱的生態(tài)環(huán)境，成為現(xiàn)實(shí)亟需。故加強(qiáng)旅游流和目的地協(xié)調(diào)關(guān)系研究成為理論和實(shí)踐的急需。

旅游供需問(wèn)題近年來(lái)成為我國(guó)旅游研究的熱點(diǎn)。旅游供需矛盾一直是眾多城市不易解決的共有難題(Ashworth，2011)，主要表現(xiàn)為旅游供給結(jié)構(gòu)性過(guò)剩與結(jié)構(gòu)性短缺并存的局面(劉鋒，2016)。鑒于旅游供需關(guān)系協(xié)調(diào)發(fā)展在供給側(cè)改革中的重要作用，有必要對(duì)旅游供給系統(tǒng)、旅游需求系統(tǒng)及其耦合發(fā)展研究現(xiàn)狀進(jìn)行梳理，以期能理清研究脈絡(luò)，對(duì)進(jìn)一步研究提供思路。

1 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展動(dòng)態(tài)

1.1 國(guó)外相關(guān)研究

1.1.1 旅游供需系統(tǒng)內(nèi)涵及模型

國(guó)外較早關(guān)注旅游供需系統(tǒng)，并提出相應(yīng)的模型。Gunn(1972)指出供需匹配關(guān)系是實(shí)現(xiàn)旅游系統(tǒng)功能的基礎(chǔ)，并提出了由需求和供給組成的旅游功能系統(tǒng)模型。其中需求系統(tǒng)由旅游者構(gòu)成，供給系統(tǒng)包括吸引物、交通、服務(wù)和信息與促銷(xiāo)四部分。Gunn強(qiáng)調(diào)旅游需求是供需系統(tǒng)存在的前提。2002年，Gunn更關(guān)注吸引物、交通、服務(wù)、信息和促銷(xiāo)五供給要素之間的相互作用。Leiper(1990)提出了旅游地理學(xué)的基礎(chǔ)模型，即O—D對(duì)旅游系統(tǒng)模型，重點(diǎn)突出了客源地、目的地和旅游通道3要素。Mitchell(1987)提出了旅游供需N—S對(duì)模型。Pearce(1995)研究了旅游需求的功能模式和旅游空間結(jié)構(gòu)中旅游綜合通道問(wèn)題。Pearce(2008)認(rèn)為影響旅游供給的要素有吸引物、交通、住宿、支持設(shè)施和基礎(chǔ)設(shè)施。Isabel(2016)運(yùn)用旅游生命周期(TLC)理論，構(gòu)造了旅游需求的動(dòng)態(tài)模型，包括旅游需求的即時(shí)需求和滯后需求。

1.1.2 旅游供需關(guān)系的影響因素

旅游地的聲望對(duì)需求有著非持續(xù)性影響(Isabel，2016)。旅游供給要素對(duì)旅游需求系統(tǒng)的影響有很多(Sarrión-Gavilán，2015)。普遍認(rèn)為交通和住宿是影響旅游需求的關(guān)鍵因素(Arion，2010)，旅游者對(duì)住宿的偏好(如飯店級(jí)別、類(lèi)型、價(jià)格等)至關(guān)重要，并直接影響著旅游目的地的吸引力(Sarantopoulos，2014)。

1.1.3 旅游供需矛盾

旅游地的供需錯(cuò)位是旅游發(fā)展的悖論，也是全球眾多旅游地面臨的共有難題(Ashworth，2011)，而旅游業(yè)成功的關(guān)鍵恰恰是旅游供求關(guān)系的協(xié)調(diào)(Andersson，2017)。供需錯(cuò)位不僅會(huì)造成資源浪費(fèi)與資源飽和現(xiàn)象并存，還直接影響地區(qū)旅游業(yè)的協(xié)同及整體發(fā)展(Marais，2017)。然而旅游供給要素的時(shí)空錯(cuò)位現(xiàn)象較多，如旅游飯店、住宿業(yè)、交通、景區(qū)、基礎(chǔ)設(shè)施等要素在時(shí)間上與空間上的供給錯(cuò)位(Vanesa，Guzman，2015)

1.1.4 旅游空間競(jìng)爭(zhēng)及旅游地分工

旅游目的地競(jìng)爭(zhēng)力由核心吸引力、支持系統(tǒng)、目的地管理和質(zhì)量4個(gè)因素決定(Crouch，1999)。引起旅游空間競(jìng)爭(zhēng)的因素很多，如交通、資源、旅游經(jīng)營(yíng)者、住宿、環(huán)境等因素(Sonu?，2017)。旅游空間競(jìng)爭(zhēng)造成旅游地的核心—邊緣空間格局(Friedman，1966)。具體分工上，Opperman(1994)將旅游目的地劃分為國(guó)際門(mén)戶、主要旅游地、次要旅游地和低級(jí)旅游地。Lew & Mckercher(2006)將一個(gè)目的地可能扮演的角色概括為單目的地旅游地、門(mén)戶旅游地、終點(diǎn)旅游地、中間旅游地、核心旅游地5種基本類(lèi)型。Lundgren(1972)從旅游目的地的區(qū)位、旅游吸引力、地理集中度、旅游供給能力等特征分析，將旅游目的地劃分為：中心城市型、周邊小城市型、周邊鄉(xiāng)村型和自然環(huán)境型旅游目的地4種類(lèi)型。他認(rèn)為這4種類(lèi)型的旅游目的地以及它們之間的旅游流關(guān)系構(gòu)成了具有等級(jí)特征的旅游流空間結(jié)構(gòu)體系。

1.2 國(guó)內(nèi)相關(guān)研究

1.2.1 旅游供需系統(tǒng)內(nèi)涵及模型

陳安澤、盧云亭等(1991)提出旅游系統(tǒng)框架由供給系統(tǒng)和需求系統(tǒng)組成，其中供給系統(tǒng)包括旅游地域、旅游服務(wù)、旅游教育、旅游商品四個(gè)子系統(tǒng)。吳必虎(1998)提出了旅游系統(tǒng)概念模型，認(rèn)為旅游系統(tǒng)由客源市場(chǎng)系統(tǒng)、目的地系統(tǒng)、出行系統(tǒng)和支持系統(tǒng)組成。吳晉峰(2002)認(rèn)為旅游系統(tǒng)空間結(jié)構(gòu)是以目的地和客源地為結(jié)點(diǎn)、交通線路連接形成的空間范圍網(wǎng)絡(luò)。楊新軍、劉家明(1998)在Gunn的旅游功能系統(tǒng)基礎(chǔ)上增加了宣傳促銷(xiāo)子系統(tǒng)。并提出旅游規(guī)劃必須要協(xié)調(diào)供給與需求平衡。王家駿(1999)提出的旅游系統(tǒng)模型中增加了輸入和輸出兩項(xiàng)內(nèi)容，將旅游系統(tǒng)與外部環(huán)境相結(jié)合。李文亮等(2005)認(rèn)為，旅游系統(tǒng)研究要加入空間維度，強(qiáng)調(diào)旅游系統(tǒng)的非線性特點(diǎn)。王迪云(2006)提出了旅游耗散結(jié)構(gòu)模型，將旅游目的地供給系統(tǒng)細(xì)分為吸引物、設(shè)施、行業(yè)和支持四個(gè)子系統(tǒng)。

1.2.2 旅游供需矛盾

旅游供需矛盾是全球眾多旅游地面臨的共有難題，并隨旅游需求的發(fā)展變化而愈加凸顯(保繼剛，2011)。旅游供需錯(cuò)位主要表現(xiàn)為旅游供給結(jié)構(gòu)不合理(劉鋒，2016)，即旅游各要素之間的不協(xié)調(diào)發(fā)展、高級(jí)化不足以及要素內(nèi)部體系的不完善(張廣海，2016)。旅游供需矛盾主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：①旅游供給要素的時(shí)空錯(cuò)位現(xiàn)象。如旅游飯店、住宿業(yè)、交通、景區(qū)等要素在時(shí)間上與空間上的錯(cuò)位供給(徐丹，2016)。②旅游供給要素的過(guò)?；虿蛔?張輝，2016)。旅游飯店供過(guò)于求，尤其是高星級(jí)飯店供過(guò)于求，資源閑置嚴(yán)重(徐丹，2016)；旅游交通一直供不應(yīng)求(戢曉峰，2016；畢麗芳，馬耀峰，2013)。

1.2.3 旅游供需矛盾對(duì)策及供給優(yōu)化

要科學(xué)解決旅游供需失衡、錯(cuò)位問(wèn)題，需要構(gòu)建合理的旅游供需平衡動(dòng)態(tài)模型(張春暉，2016)，要對(duì)旅游供需協(xié)調(diào)的發(fā)展態(tài)勢(shì)進(jìn)行研判(高楠，2015)，優(yōu)化旅游供給結(jié)構(gòu)(董亞娟，2015)，做好供需指標(biāo)測(cè)算(張春暉，2013)，加強(qiáng)供需主體調(diào)查(黃燕玲，2010)，提出供給優(yōu)化對(duì)策(李爽，黃福才，2012)：通過(guò)高速公路差異化收費(fèi)引導(dǎo)假日旅游供需平衡(陳豪，2014)，完善旅游公共政策，合理引導(dǎo)旅游消費(fèi)(張輝，2015)。同時(shí)，通過(guò)預(yù)判旅游供需形勢(shì)，及時(shí)對(duì)我國(guó)旅游業(yè)的“潮涌現(xiàn)象”和供給不足做出預(yù)警(馬波，2011)。

1.2.4 旅游空間競(jìng)爭(zhēng)及旅游地分工

旅游空間競(jìng)爭(zhēng)主要體現(xiàn)為旅游供給與旅游需求的相互作用(章錦河，2005)。旅游地空間競(jìng)爭(zhēng)包括替代性競(jìng)爭(zhēng)和共生性競(jìng)爭(zhēng)(保繼剛，2005)?？臻g屏蔽屬于替代性競(jìng)爭(zhēng)，是旅游區(qū)域空間競(jìng)爭(zhēng)中最典型的一類(lèi)(章錦河，2005)。旅游空間競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致旅游地地位的變化。單目的地旅游地類(lèi)型是旅游空間生成的第一階段(楊興柱，2007)。在區(qū)域旅游競(jìng)爭(zhēng)與合作中，同一旅游線路中同時(shí)存在旅游目的地和旅游過(guò)境地，且在旅游線路中分別處于“主角”和“配角”的地位，兩者地位會(huì)因內(nèi)外部因素的變化而相互轉(zhuǎn)化(楊振之，2007)。因此，采用“聯(lián)系”視角將旅游地及其要素結(jié)構(gòu)進(jìn)行研究是旅游地研究的重要方向(劉法建，張捷，章錦河等，2016)。何調(diào)霞(2013)通過(guò)構(gòu)建旅游中心地評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，將旅游中心地等級(jí)劃分為國(guó)家級(jí)、省域級(jí)、區(qū)域級(jí)、地方級(jí)旅游中心地四個(gè)等級(jí)。朱冬芳，陸林(2012)依據(jù)網(wǎng)絡(luò)中心性和結(jié)構(gòu)對(duì)等性，劃分出5種類(lèi)型的旅游地：核心旅游地、次核心旅游地、重要旅游目的地、一般旅游目的地和邊緣旅游目的地。

2 旅游供需關(guān)系研究方法

2.1 單要素/單系統(tǒng)研究方法

采用單指標(biāo)對(duì)旅游供需協(xié)調(diào)的判斷，如采用每間客房收入、客房入住率及利息率、座位周轉(zhuǎn)率、接待人次、旅游收入等測(cè)度指標(biāo)，對(duì)供給需求協(xié)調(diào)情況進(jìn)行預(yù)判研究(Assaf等，2017；馬波，2011)。或是從旅游供給鏈、酒店業(yè)發(fā)展效率評(píng)估旅游供需系統(tǒng)(Ricardo，2013)。Kim(2007)從旅游入境人次變化對(duì)影視與旅游之間的耦合進(jìn)行了研究。然而，單指標(biāo)單要素的定性分析難以準(zhǔn)確判斷旅游供需關(guān)系的協(xié)調(diào)程度。

對(duì)旅游供需系統(tǒng)中的需求系統(tǒng)研究相對(duì)較多。如歐氏平均距離(AED)統(tǒng)計(jì)、旅游需求建模方法(Fidlschuster，2017)、修正普通最小二乘法(FMOLS)等方法較多用于旅游需求預(yù)測(cè)中(Dogru，Sirakaya-Turk，Crouch，2017)。

2.2 綜合評(píng)價(jià)方法

Tang(2015)采用綜合評(píng)價(jià)方法研究了旅游與環(huán)境之間的耦合協(xié)調(diào)關(guān)系；Thrane(2015)運(yùn)用多項(xiàng)回歸模型測(cè)度了長(zhǎng)途交通選擇模式與旅游的關(guān)系。Henry(2006)運(yùn)用因子分析法對(duì)賓館供給與需求耦合協(xié)調(diào)情況進(jìn)行了分析。Andergassen等(2013)從經(jīng)濟(jì)學(xué)視角研究了旅游產(chǎn)品與價(jià)格的協(xié)調(diào)度。 上述研究方法在揭示旅游供需關(guān)系上缺乏整體性與系統(tǒng)性，研究多從旅游需求視角或是旅游目的地供給視角出發(fā)，偏重旅游系統(tǒng)的單系統(tǒng)研究。

2.3 耦合分析法研究

龐聞，馬耀峰(2011)引入物理學(xué)耦合概念對(duì)旅游供需系統(tǒng)進(jìn)行耦合協(xié)調(diào)研究。此后，耦合分析法在旅游供需關(guān)系研究中得到了高度重視與廣泛運(yùn)用。運(yùn)用耦合分析方法可以有效揭示旅游流與旅游城市之間的耦合關(guān)系。旅游供需耦合研究目前主要從飯店、景區(qū)、基礎(chǔ)設(shè)施、交通等子系統(tǒng)與旅游流關(guān)系來(lái)進(jìn)行研究(裴博，馬耀峰，2014；方式巧，馬耀峰，2012；畢麗芳，馬耀峰，2013)。運(yùn)用耦合分析方法，在同一平臺(tái)研究目的地的旅游流與目的地的供給關(guān)系，可以有效揭示旅游流與旅游目的地之間的耦合關(guān)系(馬耀峰，2014)。

3 研究述評(píng)及發(fā)展趨勢(shì)

綜上，中外旅游供需關(guān)系研究成果較多，研究視角由單一的需求側(cè)或供給側(cè)研究轉(zhuǎn)向供需雙方的協(xié)調(diào)研究，研究?jī)?nèi)容也愈加具體化。國(guó)外更多關(guān)注對(duì)供需系統(tǒng)模型構(gòu)建、旅游需求預(yù)測(cè)研究、旅游地類(lèi)型研究；國(guó)內(nèi)更重視對(duì)供需矛盾現(xiàn)象的產(chǎn)生、預(yù)判和解決方法的研究。然而，現(xiàn)有研究成果還存在一定的局限：

①研究?jī)?nèi)容較多集中在單要素或單系統(tǒng)的耦合，對(duì)旅游地供需系統(tǒng)要素一體化研究有待補(bǔ)充；

②國(guó)外對(duì)旅游供需系統(tǒng)的耦合研究定量不足，國(guó)內(nèi)研究中耦合分析法雖得到了廣泛應(yīng)用，但研究中普遍采用無(wú)差異化的耦合模型與測(cè)度指標(biāo)，缺乏對(duì)旅游目的地在區(qū)域中的旅游地位和網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系研究分析。

③研究視角上，偏向于核心旅游目的地、單一型旅游目的地的研究，缺乏對(duì)旅游線路中的過(guò)境旅游目的地、集散旅游目的地的研究。缺乏從全域旅游、旅游一體化視角集成研究核心、非核心旅游目的地供需關(guān)系。

結(jié)合文獻(xiàn)及前期工作基礎(chǔ)，提出如下研究設(shè)想：旅游流與目的地是一種相互作用、交互耦合的關(guān)系。從旅游地空間競(jìng)爭(zhēng)視角出發(fā)，在同一平臺(tái)探討旅游流與目的地之間耦合關(guān)系的研究路徑，成為現(xiàn)實(shí)亟需。旅游空間競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)生旅游地域分工，同一區(qū)域內(nèi)存在核心旅游目的地和非核心旅游目的地，非核心旅游目的地則在旅游線路中扮演著集散功能和過(guò)境功能。依據(jù)旅游流需求特征，核心旅游目的地提供的是完全旅游供給模式，非核心旅游目的地提供的是非完全供給模式。故旅游目的地供需協(xié)調(diào)發(fā)展存在不同類(lèi)型旅游目的地的旅游供給模式(圖1)，并直接影響著旅游目的地的供需耦合模式。

圖1 旅游目的地城市供給概念模型圖

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Research on the relationship between tourism supply and demand of destination tourism under supply-side reform

XUE Hua-ju1, BI Li-fang2, FANG Cheng-jiang1, TANG Zhong-xia1
(1.SchoolofEconomyandManagement,QinghaiNormalUniversity,XiningQinghai810008,China;2.InstituteofKunmingScientificDevelopment,KunmingUniversity,KunmingYunnan650214,China)

The nature of the structural reform of the supply side is to realize the coordinated development of supply and demand.The problem of tourism supply and demand recently has become a hot topic of tourism research in China. This paper systematically reviews the connotation and model of tourism supply and demand system, the contradiction of tourism supply and demand, the optimization of tourism supply and the competition and division of labor destination, then points out it is urgent to discuss the research path of coupling relationship between tourism demand and destination supply in the same platform from the perspective of tourism space competition.

Supply side reform；Tourist destination; Tourism supply and demand；Coupling

2017-04-15

國(guó)家旅游局科研項(xiàng)目(16TAAG028)，國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(41550002)，教育部“春暉計(jì)劃”合作科研項(xiàng)目(S2016026)，青海省社科規(guī)劃項(xiàng)目(15024)青海省科技廳項(xiàng)目(2015-ZJ-608)

薛華菊，女，安徽馬鞍山人，博士，副教授，碩士生導(dǎo)師.研究方向：旅游開(kāi)發(fā)與市場(chǎng).Email:111643@163.com

1001-9383(2017)02-0066-07

F590

A