汽車電動窗的結(jié)構(gòu)組成和故障診斷

文/楊銳

汽車電動窗的結(jié)構(gòu)組成和故障診斷

文/楊銳

電動車窗，是指以電為動力使門窗玻璃自動升降的門窗。它是由駕駛員或乘員操縱開關(guān)接通門窗升降電動機的電路，電動機產(chǎn)生動力通過一系列的機械傳動，使門窗玻璃按要求進(jìn)行升降。

本文從使用和維修角度出發(fā)，對汽車電動車窗系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理、維修方法及故障診斷進(jìn)行分析。對汽車電動車窗系統(tǒng)的再深入探討，以達(dá)到對汽車車窗系統(tǒng)的了解，并運用在實際工作中。

一、汽車電動車窗各部件的結(jié)構(gòu)與功能

1.1 電動車窗的系統(tǒng)功能

自動升降驅(qū)動可以在駕駛室中控制玻璃門和窗戶，減少駕駛員在駕駛過程中的勞動強度，提高安全性能，體現(xiàn)人性化設(shè)計。

1.2 電動車的系統(tǒng)組成

電動車窗主要由升降控制開關(guān)、電動機（雙向轉(zhuǎn)動永磁電動機）、升降器、繼電器等組成。該電機通常采用雙向旋轉(zhuǎn)的永磁電機，通過控制電流方向、正向和反向旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)窗口升降功能。

1.3 電動車窗的系統(tǒng)原理

驅(qū)動電機通過車窗開關(guān)轉(zhuǎn)動，電機帶動電梯的驅(qū)動窗口。

1.4 車窗開關(guān)

1.4.1 車窗開關(guān)的組成

（1）左前門開關(guān)個按鈕功能

控制所有車窗玻璃的升降,控制左前門玻璃的升降,禁止乘客側(cè)開關(guān)的使用,控制中控鎖開閉。按下開關(guān)可打開車窗,上撥開關(guān)可關(guān)閉車窗。按下開關(guān)F,乘客側(cè)窗開關(guān)被禁用,再次按下可取消。

（2）右前門車窗開關(guān)功能

控制右前門窗口,接受駕駛員側(cè)開關(guān)控制鎖啟閉

（3）左后門車窗開關(guān)功能

控制左后門車窗升降,接受駕駛員側(cè)開關(guān)控制。右后門與左后門功能相似。

1.5 玻璃升降器

1.5.1 玻璃升降器的結(jié)構(gòu)

玻璃升降器結(jié)構(gòu)主要由升降器電機、夾持器托架、拉鎖、繩輪組成。

1.5.2 玻璃升降器的工作原理

四個車門各有一個受玻璃升降器的開關(guān)控制的電機，電機通過渦輪機構(gòu)驅(qū)動拉鎖，拉鎖與夾持器相連，夾持器帶動玻璃的托架上做升降運動。

1.6 車窗電動機

窗外是一個永磁電機，直流電機的磁極。內(nèi)部裝有減速器。電機的總體設(shè)計成正、負(fù)轉(zhuǎn)動，具有較高的輸出轉(zhuǎn)矩，低噪聲、小尺寸、平坦的外形和對灰塵和洗衣粉有著密封的性能。

二、電動車窗電路控制系統(tǒng)原理

2.1 基礎(chǔ)車型電動車窗控制電路

基本車用電動窗控制部分由電動窗開關(guān)、電源窗開關(guān)、電動窗電機、輔助電源窗、電動機、斷路器組成。

在點火開關(guān)位于接通位置的狀態(tài)下，電動車窗繼電器閉合，蓄電池電壓通過易熔線給電動車窗控制電路供電。當(dāng)電源窗口的開關(guān)（UP或DOWN），當(dāng)電流流經(jīng)的功率窗口電機通過保險絲的數(shù)量。因此，電動車窗電機獲得動力和旋轉(zhuǎn)，帶動車窗移動，打開或關(guān)閉電動車窗。

當(dāng)電動窗開關(guān)鎖按（關(guān)斷）時，如果開關(guān)的操作，除了驅(qū)動程序的側(cè)窗外，其他電動窗也不是電機工作。用斷路器的功率窗口電機的基本模型，以防止電機損壞引起的過電流。

2.2 新車型電動車窗控制部件及電路

為了實現(xiàn)新車型所要求的防夾功能和率車自動關(guān)閉車窗等功能，新車型的電動車窗電動機必須由電子控制單元來控制。

2.2.1 電動車窗電子控制單元

電動車窗電子控制單元原理，電動車窗的主要動作為車窗的上升、下降和停止。該窗口的下降上升，并停止是通過電源窗口電機控制的電流方向或斷開電機。電動車窗的主要動作為車窗的上升、下降和停止。該窗口的下降上升，并停止是通過電源窗口的電機控制的電流方向或斷開電機。

這是控制繼電器和繼電器的一個，通過單片機的指令來阻止電流或功率窗口電機電流的動作方向。單片機指令是按控制開關(guān)指令或車窗玻璃防夾力的大小或者是中控門鎖系統(tǒng)發(fā)出的自動關(guān)閉所有車窗的信號發(fā)出的。電壓調(diào)節(jié)器是將汽車12V系統(tǒng)電壓調(diào)節(jié)到單片機所需要的5V工作電壓。將電子控制單元和電機集成在一起，每一個窗口電機與一個電子控制單元。

2.2.2 電動車窗控制開關(guān)

電動窗控制開關(guān)可分為1個文件和2個文件窗口的開關(guān)，所有的都有各自的優(yōu)點和缺點，可以根據(jù)實際情況選擇。

三、汽車電動車窗常見故障檢修

3.1 電動車窗檢修注意事項

3.1.1 由于電動車窗與中央門鎖、電動天線共用搭鐵線，而產(chǎn)生一個典型故障：中央門鎖不好用。窗開關(guān)收音機，解除指示燈的電功率小工作。

3.1.2 門窗密封件是重要的和灰塵：內(nèi)層門板上有一層塑料保護(hù)層，這將導(dǎo)致灰塵進(jìn)入內(nèi)的門被損壞，嚴(yán)重干擾的電動窗口運動。

3.1.3 拆裝電動車窗時一定要注意正確的安裝位置，其所有的螺栓連接孔為橢圓孔，定位前車窗升降一定不要發(fā)生干涉。

3.1.4 鈑金修理車后的門，仔細(xì)檢查和維修的尺寸精度，如果允許的話，會嚴(yán)重影響電動玻璃升降器的生活。

3.2 汽車電動車窗的故障診斷分析

大多數(shù)電動車窗系統(tǒng)是在每個車窗裝一個直流永磁電動機，通過一個三檔位的搖臂開關(guān)改變電動機的極性，以操縱車窗的升降，四個主窗開關(guān)裝在駕駛室儀表板上，每個開關(guān)控制一個車窗；有一個獨立的開關(guān)，用以切斷操縱后窗的電源。

為了減小通過開關(guān)和導(dǎo)線的電流，裝有兩個繼電器，以控制供給各電動機的電流，這兩個繼電器由一個根公用線供電。由于小信號電流繼電器，使電纜的直徑可以顯著降低時，直接電源的比例。

由于窗口的上升而不是窗口的努力，所以在電機和窗口機構(gòu)都設(shè)有傳動裝置，以增加驅(qū)動力矩。變速器傳動齒輪驅(qū)動一個靈活的機架，或直接連接到類似的手動窗口升降機構(gòu)。

在電路中配有一個或多個熱開關(guān)，有時會在電機上安裝，因此，一旦過載控制電流，當(dāng)窗口已達(dá)頂點或凍結(jié)玻璃不能自由移動，即使開關(guān)驅(qū)動器操作沒有斷開，溫度開關(guān)也會自動打開。如果只裝有一個主過載開關(guān)，在出現(xiàn)過載情況后，通常需要重新進(jìn)行調(diào)整。

永磁電動機通過開關(guān)改變電流方向，以改變電動機轉(zhuǎn)動方向，使車窗升或降。所有的窗口系統(tǒng)都有2套開關(guān)，開關(guān)安裝在前門，可以控制每個側(cè)窗。每側(cè)窗有一個單獨的開關(guān)，可由乘客控制。所有的窗口都通過電機全鐵連接，所以電流控制的側(cè)窗不僅通過側(cè)窗開關(guān)，而且還通過相應(yīng)的開關(guān)。有的汽車在總開關(guān)中裝有斷路開關(guān)。

窗口斷路器保護(hù)，只有連接點火開關(guān)，使門窗繼電器拔電源，電流的開關(guān)和側(cè)窗開關(guān)，并可控制車窗升降器。有的車上專門配備了延時開關(guān)，點火開關(guān)關(guān)閉后約10分鐘，或在打開車門前，仍有供電流，駕駛員和乘客可以有時間關(guān)閉窗口并操縱其他輔助設(shè)備。

車窗玻璃升降裝置通過車窗調(diào)節(jié)。大多數(shù)使用齒輪傳動裝置。

由一個小齒輪馬達(dá)帶動的齒輪調(diào)節(jié)裝置，起升的玻璃。但也有采用柔性傳動裝置。

在故障診斷前，應(yīng)先檢查所有的窗口，如果開關(guān)的控制線，窗口只能根據(jù)一個方向移動，如只有上升不下降或下降不上升。如果從分開關(guān)到電動機的某一方向?qū)Ь€斷路，則車窗在兩個方向都不能運動。

3.2.1 由于開關(guān)可以使側(cè)窗移動，應(yīng)檢查斷路器的工作和主開關(guān)。

3.2.2 作為窗口只有一個方向，應(yīng)檢查由開關(guān)控制的總導(dǎo)線開關(guān)進(jìn)行。

3.2.3 如果所有的窗戶都不起升或有時不抬起，檢查，清潔和緊張的連接線（在司機的門或儀表板上的驅(qū)動程序的面板）。此外，保險絲或斷路器燒毀，會使所有的窗口不能工作。

3.2.4 如果窗口中的2個方向是不動的窗口可能是電機故障。如鏈帶卡住時，電動機內(nèi)的斷路器會自動斷開，以保護(hù)電路、開關(guān)和電動機。要檢查玻璃是否貼上下，前后輕輕搖晃的玻璃，只要玻璃在所有方向的小運動，應(yīng)能夠使玻璃升降電機。

隨著科技的不斷發(fā)展，汽車上的電子設(shè)備越來越多，各種電子設(shè)備的相繼出現(xiàn)，單單靠經(jīng)驗是不能完全解決問題的。通過測試儀器的使用對車輛進(jìn)行檢測，這樣可以方便快速的找出車輛的故障，在維修必須了解車輛結(jié)構(gòu)，因為整體的車輛相互連接，避免盲目的拆卸和組裝。以免造成不必要的損失。

[1]舒華，姚國平。汽車電氣設(shè)備與維修北京：北京理工大學(xué)出版社，2010

[2]陳家瑞等，汽車構(gòu)造北京：人民交通出版社，2009

[3]紀(jì)廣蘭，汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修北京：機械工業(yè)出版社，2008

[4]林平，汽車構(gòu)造北京：科學(xué)出版社，2011

[5]楊慶，汽車故障診斷與檢測技術(shù)上海：人民交通出版社，2010

（作者單位：黑龍江工人報社）