信 息

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北京強調(diào)重拳監(jiān)管外埠進京重型車

北京市環(huán)保局稱，嚴控流動源污染方面，今年將以重型柴油車整治為“重中之重”，著重監(jiān)管排放不合標準的外埠進京重型柴油車。此外，還將以新車排放監(jiān)管、油氣排放監(jiān)管、檢測檢驗機構(gòu)監(jiān)管為重點，促進空氣質(zhì)量的改善。

北京市機動車排放管理中心副主任劉金福介紹，在治理重型柴油貨運車尾氣污染方面，環(huán)保執(zhí)法人員將重點開展外埠進京重型柴油車監(jiān)管，對違反禁限行及排放超標車輛依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)嚴格處罰，對拒不接受處罰的，列入黑名單并移交車輛所屬地處理。

“環(huán)保部門深入轄區(qū)內(nèi)物流園區(qū)、貨物集散地、車輛集中停放地，對外埠進京送貨重型柴油車開展排放達標執(zhí)法檢查。”劉金福說，檢查重點包括：重型柴油車排放是否超標、排放控制裝置、車用尿素添加、車載診斷系統(tǒng)（OBD）是否符合要求，對不合格的要依法嚴懲。

據(jù)介紹，北京現(xiàn)有大約23萬輛重型柴油車。凡有五輛以上重型柴油車的運輸企業(yè)和用車大戶，所在區(qū)將對其建立車輛排放控制檔案。同時，京津冀三地將建立重型柴油車聯(lián)合執(zhí)法試點，選擇三地重型柴油車較多的批發(fā)市場、物流園區(qū)、綜合檢查站等地為試點，三地環(huán)保執(zhí)法人員聯(lián)合進駐，嚴查進京和過境車輛。

新車目錄審核是機動車排放監(jiān)管的第一道關(guān)口，環(huán)保部門將加強對目錄中排放技術(shù)和監(jiān)管要素的審查核對，強化源頭控制。

劉金福說，對于銷售量較大、年檢一次合格率低、路檢夜查超標率高、目錄申報檢測排放高、新技術(shù)這五類車型，將成為今年新車抽檢重點，著重加強環(huán)保一致性和符合性監(jiān)督抽檢，環(huán)保部門將特別通過配置核查、車載診斷系統(tǒng)(OBD)檢查和車載檢測等技術(shù)手段，嚴查重型柴油車的新車。

“生產(chǎn)、銷售超標排放新車以及OBD造假等弄虛作假的汽車生產(chǎn)企業(yè)，將被依法嚴格處罰?！眲⒔鸶Ｕf。

36款轎運車上榜 第40批車輛燃料消耗量達標車型出臺

6月26日，交通部對道路運輸車輛燃料消耗量達標車型表（第40批）進行公示，公示期為5個工作日。根據(jù)第一商用車網(wǎng)統(tǒng)計，一共有2004款車型入選。其中，牽引車及貨車車型1501款（涉及型號1017個）客車車型 70款（涉及型號 63個）。

在卡車方面，燃料消耗量達標車輛共計1501款（包含1017個型號）達標。從生產(chǎn)企業(yè)來說，此次上榜企業(yè)有116家。其中，超過100款車輛達標的企業(yè)有3家，東風(fēng)汽車股份最多，有261款車型達標，中國一汽有199款車型達標，排名第三的是東風(fēng)商用車，有120款車型達標。

此次有36款中置軸轎運車達標。從車輛生產(chǎn)企業(yè)來看，天津勞爾有8款車型上榜；一汽解放柳州特種汽車6款中置軸轎運車符合公示；東風(fēng)商用車、江淮汽車、青島中集專用車以及滁州市恒信工貿(mào)上榜車型數(shù)量相同，均為4款；中國一汽、北京福田戴姆勒和中集車輛各有2款車型達標。

國家審計署：新能源車企騙補16億元近半企業(yè)年銷量低于500輛

6月23日，國家審計署審計長胡澤君在十二屆全國人大常委會第二十八次會議上，向全國人大常委會作審計工作報告。胡澤君在報告中提及，一些汽車產(chǎn)銷企業(yè)采用自產(chǎn)自購、供應(yīng)電池回購整車等手段獲取新能源汽車補貼16.72億元，延伸調(diào)查的66家企業(yè)中有30家年銷量低于500輛。

記者注意到，今年審計長胡澤君向全國人大作的審計工作報告首次單獨列出“自然資源資產(chǎn)管理和節(jié)能環(huán)保資金審計情況”一項，以往，相關(guān)情況都分散在報告里。

胡澤君在報告中提到，抽查新能源汽車推廣應(yīng)用補貼情況發(fā)現(xiàn)，一些汽車產(chǎn)銷企業(yè)采用自產(chǎn)自購、供應(yīng)電池回購整車等手段獲取財政補貼16.72億元，延伸調(diào)查的66家企業(yè)中有30家年銷量低于500輛。

新能源汽車補貼屬于節(jié)能環(huán)保資金。胡澤君還指出，有些節(jié)能環(huán)保項目推進緩慢、未達預(yù)期效果。抽查的1053個項目中，受設(shè)計變更、資金不足等影響，有31個未按期開工、155個未按期建成，還有9個建成后未達設(shè)計目標。抽查相關(guān)專項資金管理使用情況發(fā)現(xiàn)，有1.86億元財政資金被違規(guī)使用或套取，有31.58億元資金閑置。

據(jù)胡澤君介紹，審計指出問題后，有關(guān)地方收回、歸還、補撥和盤活資金11.09億元，完善制度24項，處理處分13人。

李邵華：排放升級與產(chǎn)業(yè)升級要相協(xié)調(diào)

“總體上看，國Ⅵ就像是排放升級過程中難以逾越的高山，翻過去，會推動中國重型車行業(yè)的技術(shù)進步；翻不過去，或許將對該行業(yè)帶來很大的沖擊。”采訪進行到最后，在回答記者重型車國Ⅵ標準會對產(chǎn)業(yè)帶來哪些影響時，李邵華總結(jié)道。

此外，他還一再向記者強調(diào)，如果國Ⅵ標準實施的時間過于倉促，可能會引起企業(yè)核心技術(shù)上的缺失和產(chǎn)品質(zhì)量上的不足，“這種短周期的不斷升級，對車企產(chǎn)品開發(fā)的要求極高，相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)鏈及各種檢測方面的產(chǎn)品也需要全面升級，從經(jīng)濟效益、產(chǎn)能利用率等方面對整體汽車產(chǎn)業(yè)并沒有帶來什么好處，或許還會重蹈‘假國Ⅲ’、‘假國Ⅳ’的覆轍，這樣一來，不僅沒有促進我國重卡產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，反倒給國外競爭品牌以可乘之機，實在得不償失?！?/p>

在李邵華看來，政策、技術(shù)水平、實施時間、研發(fā)能力等眾多要素是保障國Ⅵ標準順利實施的基本條件。其中，政策細則和實施時間制定的是否合理，是保證實施效果的關(guān)鍵因素。

“總之，我們需要找到一個很好的結(jié)合點，才能有效解決環(huán)保標準升級與產(chǎn)業(yè)升級相協(xié)調(diào)的問題，這才是我們實施國Ⅵ標準的根本意義。”李邵華表示，完全考慮環(huán)保卻不考慮產(chǎn)業(yè)發(fā)展行不通，而只考慮產(chǎn)業(yè)發(fā)展卻不重視環(huán)保也行不通，在《中國制造2025》大綱下，政府一定要找到有效的結(jié)合點，給產(chǎn)業(yè)發(fā)展一個過程，在這個過程當中，逐漸淘汰一些跟不上的企業(yè)，這才是正確合理的發(fā)展之路。

“所以在國Ⅵ標準實施時間上，我們一直希望有一個科學(xué)合理的實施時間，而不是簡單的快速實施，更不是簡單的推遲實施、不要實施?！崩钌廴A最后解釋說。

國稅總局：8月起粉粒物料車將征稅

國家稅務(wù)局最新公告，自2017年7月31日以后，全國將取消粉粒物料罐車的免征公告，這意味著7月31日之后，所有新購買的粉粒物料罐車要想上戶必須要繳納車輛購置稅。

2017年6月1日，國家稅務(wù)總局發(fā)布了關(guān)于設(shè)有固定裝置非運輸車輛免稅圖冊有關(guān)事項的公告。

通 告 顯 示 ， 2005年 1月 至2016年5月下發(fā)的《免稅圖冊》，2017年7月31日停止執(zhí)行。要制定新的《免稅圖冊》，符合國家免稅條件的車才會被重新列入這個圖冊，不符合免稅條件的車就要開始征收車輛購置稅了。

據(jù)了解，粉粒物料罐車就是不符合免稅條件的一類，粉粒物料罐車又稱散裝水泥車，適用于粉煤灰、水泥、石灰粉、礦石粉、顆粒堿等顆粒直徑不大于0.1mm粉粒干燥物料的散裝運輸。主要供水泥廠、水泥倉庫和大型建筑工地使用。

河南商丘保稅物流中心試運營

6月29日，河南商丘保稅物流中心開始試運營，這標志著不沿邊不靠海的商丘進入了“無水港口時代”。據(jù)悉，該中心為河南省獲批的第三家保稅物流中心，在黃淮四市尚屬首家。

當日10時許，記者在河南商丘保稅物流中心內(nèi)看到，工作人員正在緊張忙碌著，各項工作有條不紊穩(wěn)步推進。據(jù)介紹，河南商丘保稅物流中心(B型)位于虞城縣產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)內(nèi)，占地0.133km2， 總 建 筑 面 積80434m2，其中倉儲面積6萬m2，布局有物流作業(yè)區(qū)、海關(guān)監(jiān)管查驗區(qū)、交易辦公區(qū)和配套服務(wù)區(qū)，具備保稅倉儲、出口退稅、簡單加工和增值服務(wù)、國際分撥及配送、轉(zhuǎn)口貿(mào)易、物流信息處理和咨詢服務(wù)六大功能。圍網(wǎng)外規(guī)劃有跨境電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園、綜合物流園區(qū)、商業(yè)功能配套區(qū)。

據(jù)了解，商丘保稅物流中心致力于行政精簡化、投資便利化、貿(mào)易自由化、成本最優(yōu)化、交通便利化等，打造豫魯蘇皖四省接合部的開放高地。目前，該中心已入?yún)^(qū)企業(yè)15家，在談項目20余個，全年擬實現(xiàn)進出口貿(mào)易額10億美元以上目標。該中心的設(shè)立不僅能滿足豫魯蘇皖四省接合部近3000萬人口的差異化消費需求，還可輻射周邊20個城市、1.6億人口，外貿(mào)進出口潛力巨大。商丘口岸、海關(guān)、出入境檢驗檢疫等機構(gòu)完備，現(xiàn)有進出口備案企業(yè)397家，其中有進出口實績企業(yè)159家，外向型經(jīng)濟發(fā)展勢頭良好。

山西治理超載 一車超載“四家”受罰

超限超載車輛是公路“殺手”。2017年6月25日，山西省政府發(fā)布通告，對于超限、超載車輛，將按照“一超四罰”新規(guī)進行處理。今后，執(zhí)法人員如發(fā)現(xiàn)超限、超載車輛，不僅要對車輛駕駛?cè)诉M行處罰，還要對貨運車輛、運輸企業(yè)和貨運場所經(jīng)營者依法實施處罰。

山西省將全面落實車輛限載標準，凡在本省境內(nèi)通行的所有貨運車輛，都要嚴格按照規(guī)定的最大允許總質(zhì)量限值裝載，車輛駕駛?cè)藛T應(yīng)當依次主動經(jīng)過快速不停車治超檢測通道，配合執(zhí)法人員進站接受檢測。所有貨運源頭企業(yè)不得為車輛超標準裝載。

同時，各縣(市、區(qū))政府將認真落實對本轄區(qū)內(nèi)貨運源頭企業(yè)的監(jiān)管責(zé)任，杜絕非法超限超載車輛上路行駛。對注冊的貨運源頭企業(yè)，要在該企業(yè)注冊一個月之內(nèi)予以公示并納入監(jiān)管范圍，對非法源頭企業(yè)堅決予以取締。

山西省明確，所有重中型貨車在公路上應(yīng)當靠右依次行駛，禁止隨意穿插超越前方車輛。在雙向兩車道路段，禁止騎、軋車道分界線行駛;雙向四車道及以上路段，禁止占用同向左側(cè)車道行駛。遇前方車輛排隊等候通行時，所有重中型貨車應(yīng)當依次靠右停車排隊等候，禁止隨意穿插超越前方車輛；禁止進入交叉路口區(qū)域路段，遇前方車輛發(fā)生事故、故障無法通行時，緊隨其后的相鄰重中型貨車在確保不影響左側(cè)車輛通行時，可以借用左側(cè)車道超越前方車輛，隨后應(yīng)當靠右依次行駛。載運鮮活農(nóng)產(chǎn)品和工程救險車輛不受此限制。各市將參照上述要求，規(guī)定本市的嚴管路段，對違反上述規(guī)定的重中型貨車，由公安機關(guān)交通管理部門按相關(guān)法律、法規(guī)予以處罰。

山西省將嚴格實施“一超四罰”，也就是說，對違法超限超載行為實施處罰后，要將有關(guān)信息抄送車籍所在地道路運輸管理機構(gòu)，由道路運輸管理機構(gòu)按照有關(guān)法律法規(guī)對貨運車輛、貨運車輛駕駛?cè)恕⑦\輸企業(yè)、貨運場所經(jīng)營者實施處罰。同時，將車輛及企業(yè)違法信息納入信用信息系統(tǒng)，依法實施懲戒。

此外，山西省將在貨物運輸主通道，重要橋梁入口處等普通公路上設(shè)置車輛檢測等技術(shù)監(jiān)控設(shè)備，對非法超限超載車輛的違法行為進行數(shù)據(jù)和圖像采集。

貨車幫連續(xù)兩年斬獲物流業(yè)金飛馬大獎

6月29日，第十四屆中國國際物流節(jié)暨第十七屆中國國際運輸與物流博覽會在成都世紀城新國際會展中心盛大舉行。貨車幫受邀參加了當晚舉辦的“2017中國物流業(yè)大獎頒獎晚會”，并斬獲了“十大技術(shù)創(chuàng)新獎”。值得注意的是，這已是貨車幫連續(xù)第二年獲得中國物流業(yè)大獎“金飛馬”獎。

中國物流業(yè)大獎“金飛馬”獎已成功舉辦十屆，是中國物流行業(yè)極具公信力和影響力的獎項之一。今年，貨車幫憑借先進的技術(shù)、創(chuàng)新的商業(yè)模式以及對物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級做出的突出貢獻等方面再次獲得該殊榮。同時榮獲本屆“金飛馬”獎的還有川航物流、民航快遞有限公司等物流行業(yè)的翹楚。

作為“互聯(lián)網(wǎng)＋物流”的領(lǐng)軍企業(yè)，貨車幫利用大數(shù)據(jù)優(yōu)勢，整合人工智能、機器學(xué)習(xí)等技術(shù)手段，打造了首個全網(wǎng)調(diào)度和精準匹配的車貨匹配平臺，極大提高了物流行業(yè)運營效率。此外，以車貨匹配平臺為基礎(chǔ)，貨車幫不斷構(gòu)建和完善客戶消費場景數(shù)據(jù)，通過與金融機構(gòu)合作向物流行業(yè)群體提供互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)，并逐步搭建起包括新車銷售在內(nèi)的車后服務(wù)平臺。

近期，貨車幫因技術(shù)和商業(yè)模式創(chuàng)新而屢獲肯定。就在6月初，國際權(quán)威商業(yè)媒體《金融時報》發(fā)布了與國際金融公司(IFC)聯(lián)合舉辦的全球變革商業(yè)獎獲獎名單，貨車幫便榮獲了“顛覆性技術(shù)卓越獎”，成為唯一獲獎的中國企業(yè)。此外，貨車幫近日還獲得了由中國交通運輸協(xié)會頒發(fā)的“互聯(lián)網(wǎng)＋物流創(chuàng)新獎”。

UN北奔被選為聯(lián)合國維和部隊軍用車

日前，從進出口公司傳來喜訊，依托北方公司國際化經(jīng)營平臺，北奔重汽擊敗眾多強大競爭對手，再次選型成為聯(lián)合國維和部隊軍用車，白色“UN”北奔重卡將再次啟程出征海外。

BEIBEN TRUCK作為全球用戶廣為推崇的純正重卡產(chǎn)品，以其卓越的品質(zhì)和舒適的乘駕體驗贏得了聯(lián)合國維和部隊的青睞。多年來，北奔重卡作為聯(lián)合國維和部隊用車，被派往多個維和任務(wù)區(qū)為駐地軍民服務(wù)。從成為維和部隊軍用車至今，UN北奔外觀依舊硬朗簡潔，底盤可靠性、動力性等綜合能力已經(jīng)得到廣泛認可，深受聯(lián)合國維和部隊的鐘愛。UN北奔出色的性能使得維和人員在各種惡劣路況下，都能順利通過，從而很好地保障人員安全并圓滿任務(wù)完成。

中聯(lián)重科聯(lián)手CIFA于湖南成功下線K43C泵車

中聯(lián)重科2017年6月14日透露，中聯(lián)重科公司與意大利CIFA深度協(xié)同再獲新進展，一款型號為C系列K43C-5RZ的混凝土泵車專用車在湖南CIFA裝配車間成功下線。

此產(chǎn)品是由中意團隊共同設(shè)計，并融合中國制造先進技術(shù)生產(chǎn)的混凝土泵車，其各項技術(shù)性能指標均達到歐洲市場標準，是一款性價比高、性能可靠，并為海外高端市場量身定制的產(chǎn)品。

湖南CIFA是融合意大利CIFA并依托自身混凝土機械先進技術(shù)積累，在湖南長沙建立的集設(shè)計、研發(fā)、制造為一體的“本地化”創(chuàng)新基地。湖南CIFA為海外市場提供了源源不斷的拳頭產(chǎn)品，先后完成了 K34C、 K36C、 K38C、 K40C、 K49C、K56C等多款C系列產(chǎn)品的開發(fā)。

中 聯(lián) 重 科 于 2008年 收 購 意 大 利CIFA，并躍居為世界混凝土龍頭企業(yè)。CIFA在意大利和湖南長沙各有生產(chǎn)基地，按照CIFA統(tǒng)一的質(zhì)量要求，生產(chǎn)CIFA品牌的混凝土設(shè)備，出口供應(yīng)不同海外市場。雙方還聯(lián)合研發(fā)了創(chuàng)吉尼斯世界紀錄的101m碳纖維臂架泵車、混凝土噴射機械手等一系列世界級混凝土產(chǎn)品。

三環(huán)研發(fā)出兩款純電動重卡 一款牽引車一款物流車

近日省國資委通報，三環(huán)專汽公司與中國沃特瑪新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟合作，成功研發(fā)出首臺三環(huán)純電動重卡汽車，標志著這家公司在純電動重卡汽車研發(fā)領(lǐng)域邁上新臺階。

此次研發(fā)的兩款純電動重卡分別為：18t 4×2箱牽引車和物流車。兩款車具有傳動效率高、續(xù)駛里程長、安全性好等優(yōu)點，均擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。

三環(huán)專汽公司多年來在新能源汽車領(lǐng)域里潛心鉆研，已開發(fā)出了純電動輕卡物流車、純電動微面物流車等新能源汽車產(chǎn)品。

無人駕駛卡車準備就緒

卡車被視為無人駕駛技術(shù)應(yīng)用的主要對象。長途路線通常需要固定速度行駛，這對無人駕駛軟件來說相當輕松。美國的許多州都在試驗編隊技術(shù)，即利用技術(shù)讓數(shù)輛無人駕駛卡車以密集隊形行駛，這樣可節(jié)省燃料消耗。

專家稱，如果公路上的所有車輛都使用復(fù)雜的無人駕駛技術(shù)，高速公路官員就可以建造更窄的車道，公路上?？扛嘬囕v。對所有車輛進行編隊也能最大化利用現(xiàn)有高速公路設(shè)施。

目前，無人駕駛卡車正在中國國內(nèi)引起巨大的商業(yè)興趣。2016年，在福田汽車的支持合作下，百度公司成功推出了自己的首個無人駕駛卡車。

良好的天氣讓無人駕駛汽車測試更加輕松，為此有很多公司正在陽光充足的地方進行測試。鳳凰城不僅在測試數(shù)百輛Waymo無人駕駛汽車進行打車服務(wù)，同時也在測試聯(lián)網(wǎng)汽車技術(shù)。在美國內(nèi)華達大學(xué)里諾分校，研究人員正研發(fā)激光雷達傳感器，它可以掃描過往的未聯(lián)網(wǎng)車輛，以便增強交叉路口安全性。

純電動物流專用車項目落戶溫州經(jīng)開區(qū)

日前，溫州浙南產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)（經(jīng)開區(qū)）引進了總投資25億元（其中固定資產(chǎn)投資11億元）的浙江中電汽車有限公司年產(chǎn)3萬輛純電動物流專用車項目，該項目的引進將助推該區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)質(zhì)效全面提升。

據(jù)介紹，該項目是該區(qū)今年引進的第一個投資超10億元的工業(yè)項目，公司注冊資金1億元，是一家集新能源汽車核心零部件及整車生產(chǎn)、整車研發(fā)、銷售、運營、售后為一體的科技型企業(yè)。為了該項目盡快落地產(chǎn)生效益，該區(qū)相關(guān)部門通過競拍方式出讓原百力橡膠廠房，采取效益和租金掛鉤考核的方式，給予優(yōu)惠政策扶持投資方。目前，項目已進場施工，預(yù)計9月完成設(shè)備安裝，10月出樣車，年底前完成小批量試生產(chǎn)。

近年來，該區(qū)圍繞先進裝備、汽車、電子信息、現(xiàn)代物流等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，以園區(qū)大企業(yè)為軸心，深入開展產(chǎn)業(yè)鏈招商。去年該區(qū)汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值128.9億元，約占全區(qū)工業(yè)產(chǎn)值的25%。在汽車及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)招商中，該區(qū)堅持以整車制造企業(yè)和優(yōu)勢零配件企業(yè)為重點，積極實施大企業(yè)帶動戰(zhàn)略，千方百計引進汽車整車項目。據(jù)悉，該區(qū)將以該公司的新能源汽車為行業(yè)龍頭，以汽車高端零部件為基礎(chǔ)，以汽車特色小鎮(zhèn)為平臺加快引進一批新能源汽車零部件上下游企業(yè)，以及一批汽車高端零部件研究人才，實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。

各地緊急啟動夏季防汛排澇工作看新型應(yīng)急排水車大顯神威

最近，很多人的朋友圈都被長沙橘子洲刷屏。作為長沙地標的橘子洲橘子洲被洪水貫穿，宛如水中的航空母艦，湘江長沙站水位達到39.21米，突破了1998年抗洪的歷史最高水位，隨著上游來水量不斷加大，水位仍在繼續(xù)上漲。

湖南廣西等地水災(zāi)已經(jīng)嚴重影響到日常生活，上班坐鏟車，送餐用皮艇!快遞走航空!網(wǎng)友在調(diào)侃的同時，也反映出當下防汛工作的緊迫。

目前，天津、湖北、江西等地已經(jīng)啟動了夏季防汛排澇工作。為了打贏新一輪的“防汛攻堅戰(zhàn)”，今天武漢市政環(huán)衛(wèi)機械有限公司連夜趕工將5臺應(yīng)急排水車交付武漢市洪山區(qū)，這5臺應(yīng)急排水車連同3輛皮卡式應(yīng)急排水車將投入到防汛排澇的一線。

武漢市政環(huán)衛(wèi)機械有限公司交付的應(yīng)急排水車每小時可排水1600立方米，與長沙迪沃機械科技有限公司聯(lián)合研發(fā)。整臺車由車載系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、排水系統(tǒng)、照明及輔助系統(tǒng)組成。

這款車型將移動載體與整合發(fā)電機組和排水設(shè)備的防雨箱進行組合，成為專業(yè)使用的排水搶險移動泵站，適應(yīng)于全天候的野外露天作業(yè)，具有整體性能穩(wěn)定可靠、一體操作輕便實用、快速響應(yīng)排水效率高、功能多樣組合便利、用途廣泛性價比高等特點，能很好的滿足戶外作業(yè)和城市防汛、農(nóng)業(yè)抗旱、市政工程和應(yīng)急排水的需要。

搶險作業(yè)半徑可達500米，排水單元數(shù)量按客戶需求配置，可配置4套（ 每 套 排 水 單 元 最 大 排 水 量100-400m3/h，揚程8-40米）車載發(fā)電系統(tǒng)可對外供電。

據(jù)武漢市政環(huán)衛(wèi)機械有限公司尚培珍介紹，這款車最大的亮點是應(yīng)急排水系統(tǒng)自帶工作動力，機動靈活性強、適合不同工況，擁有可視化操控系統(tǒng)，核心設(shè)備搶險泵十分輕便，10分鐘內(nèi)可實現(xiàn)快速排水，在夏季防汛排澇中將發(fā)揮很大作用。(本刊記者紀鵬飛)

搭載曼技術(shù)發(fā)動機格爾發(fā)重卡合肥現(xiàn)場簽單86輛

2017年6月25日，安徽省會合肥市迎來了今年首場江淮格爾發(fā)搭載“曼技術(shù)”發(fā)動機產(chǎn)品推廣會。主辦單位安徽繼德公司邀請了江淮股份重型車分公司安徽大區(qū)總監(jiān)左忠、中國重汽發(fā)動機銷售公司合肥分公司經(jīng)理陳鐵華，以及合肥、巢湖地區(qū)多家大型物流、運輸公司等130余人。

會上江淮區(qū)域經(jīng)理金永欽擔任主持，安徽繼德汽貿(mào)總經(jīng)理李楊對江淮格爾發(fā)K7/K5產(chǎn)品做了詳細介紹，同時針對不同的市場客戶需求推薦了合適的配置和車型。重汽發(fā)動機左鵬對曼技術(shù)發(fā)動機做了詳細的介紹。會議期間穿插抽獎活動、老用戶發(fā)言活動，氣氛熱烈，高潮不斷。嘉賓們紛紛訂車，曼技術(shù)發(fā)動機受到了大家的追捧，最熱銷的車型有格爾發(fā)K5 6× 2載貨車（配MC07發(fā)動機），格爾發(fā)K5 6×4牽引車（配MC11發(fā)動機），格 爾 發(fā) K7 6× 4跨 越 牽 引 車 （ 配MC13發(fā)動機），最終現(xiàn)場訂車86臺。

安徽繼德汽車貿(mào)易有限公司地處合肥包河工業(yè)園，其銷售區(qū)域包括合肥、巢湖、馬鞍山。憑借公司多年的以人為本的經(jīng)營，力爭為不同的用戶提供最合適的產(chǎn)品為基礎(chǔ)，得到區(qū)域用戶的支持與認可，整車銷量不斷增長，現(xiàn)在年銷售整車量已突破800輛，在安徽區(qū)域2017年上半年更是取得銷量第一的好成績。從2016年開始正式批量銷售搭載曼技術(shù)發(fā)動機產(chǎn)品，培養(yǎng)了一批忠實的曼技術(shù)發(fā)動機用戶，繼德總經(jīng)理李楊對曼技術(shù)發(fā)動機表現(xiàn)出來的優(yōu)良性能多次予以肯定。江淮區(qū)域經(jīng)理金永欽也表示希望重汽曼技術(shù)發(fā)動機和安徽繼德繼續(xù)強強聯(lián)合，一如既往地為用戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品！

中國重汽500輛重卡發(fā)往海外

2017年1～5月，中國重汽拿到出口訂單2.2萬輛，同比增長51%，占全國卡車出口的53%，銷量和份額雙雙刷新紀錄。

數(shù)百輛重型卡車停放在一起的壯觀景象從側(cè)面反映出中國重汽銷量的增長。其中，非洲是中國重汽出口最大的市場，1～5月，中國重汽在非洲拿到1.05萬輛卡車訂單，同比增長81%，也刷新了歷史紀錄。

近日，中國重汽將往埃塞俄比亞出口500輛重型汽車，500輛汽車將分批次發(fā)往青島港。

每次運送需要集合數(shù)十位司機，一般情況下，當天這批次重型汽車就會抵達青島港，在青島港統(tǒng)一上船發(fā)往目的地。

歐美積極開發(fā)應(yīng)用電動重卡

今年6月7日，美國堪薩斯城的電動汽車制造商Orange EV宣布其在純電動重卡研究上的成果。此前該公司生產(chǎn)的純電動8級（15t以上）卡車，已經(jīng)商業(yè)化應(yīng)用。目前，Orange EV的純電動重卡已運行了5萬h、17.7萬km。這些純電動重卡大部分為場地車，平均運行速度低于40km/h，在鐵路聯(lián)運中轉(zhuǎn)場、配送中心庫、制造廠內(nèi)、垃圾轉(zhuǎn)運站、倉庫以及其他需要貨車的物流中心運行。

今年5月，通過與其他制造商合作，美國電池技術(shù)公司TransPower新生產(chǎn)了12輛純電動重卡，這些卡車是以彼得比爾特579底盤為基礎(chǔ)制造的，將于2018年和2019年作為短途運輸?shù)氖痉队密嚕诩永Ｄ醽喼菘ㄉ型度胧褂?。同時，加利福尼亞州卡森市的“e高速公路”項目正在建設(shè)中。加利福尼亞州南海岸空氣管理局正在與西門子等多個合作伙伴合作，建立能夠使純電動重卡快速充電的接觸網(wǎng)。TransPower公司首席執(zhí)行官邁克爾·西蒙說：“純電動重卡技術(shù)是真實的，也是可行的?！?/p>

4月，特斯拉CEO伊隆·馬斯克表示，該公司已經(jīng)測試完成純電動重卡，名為“spry”。他表示，這款重卡可以“超越柴油機”，將于今年9月上市。伊隆·馬斯克還透露，特斯拉可能在18個月至2年的時間內(nèi)，開始全面生產(chǎn)這款純電動重型牽引車。

戴姆勒卡車去年推出了梅賽德斯-奔馳“城市e卡車”，其最大載重為26t。這款純電動重型牽引車已開始少量生產(chǎn)，將在今年年底前在德國銷售。戴姆勒稱，目前已有20多個意向客戶。如果需求增大，公司將在2020年前全面投入生產(chǎn)。

威伯科與戴姆勒卡車簽署全球長期供貨協(xié)議

2017年6月28日——全球領(lǐng)先的致力于提高商用車安全、效率和智能互聯(lián)技術(shù)的供應(yīng)商威伯科(紐約證券交易所代碼：WBC)宣布，戴姆勒卡車和威伯科于近日拓展了雙方關(guān)于自動機械變速箱(AMT)控制技術(shù)的長期供貨協(xié)議，以支持戴姆勒在歐洲、北美、日本和南美的量產(chǎn)。

總部位于德國的戴姆勒卡車是全球最大的6t以上卡車制造商。戴姆勒旗下?lián)碛?大卡車品牌——梅賽德斯奔馳，福萊納，三 菱 扶 桑 ，西 星 及 BharatBen z——在全球范圍為不同的應(yīng)用領(lǐng)域提供先進的技術(shù)和定制化的產(chǎn)品。

威伯科將為該整車制造商提供其最新一代的定制化AMT解決方案。威伯科創(chuàng)新的AMT控制技術(shù)將手動變速箱轉(zhuǎn)化為高效、成本優(yōu)化的解決方案以實現(xiàn)商用車自動換擋和離合器控制。駕駛員可以將注意力集中在道路和交通狀況，提高道路安全和駕駛舒適性。該方案也使得新手駕駛員與經(jīng)驗豐富駕駛員之間的技能差距縮小。

威伯科最新的AMT解決方案通過優(yōu)化換擋提高燃油效率。其差異化優(yōu)勢也體現(xiàn)在幫助駕駛員大幅減少機械磨損，降低維修成本和減少車輛停工時間。此外，威伯科AMT技術(shù)為降低油耗設(shè)計，符合行業(yè)最嚴格的標準。

“自動機械變速箱技術(shù)在商用車行業(yè)的應(yīng)用在持續(xù)的增加，尤其在美國和金磚四國(巴西、俄羅斯、印度和中國)增長潛力巨大，因為整車制造商和車隊運營商都力圖提高駕駛員舒適度和安全性、提高燃油經(jīng)濟性和減少排放。”威伯科卡車、客車及轎車事業(yè)部總裁Jorge Solis表示，“我們與戴姆勒卡車的新合同擴展了現(xiàn)有的AMT供貨協(xié)議，同時也增加了供應(yīng)數(shù)量?！?/p>