高速公路機(jī)電設(shè)備故障預(yù)防及有效控制分析

伊鵬

摘要：在城市化進(jìn)程日漸推進(jìn)的同時(shí)，高速公路建設(shè)規(guī)模日漸擴(kuò)大。在此過(guò)程中，為了降低高速公路機(jī)電設(shè)備發(fā)生故障頻率。需引進(jìn)先進(jìn)的信息技術(shù)更新設(shè)備，這樣既能促使機(jī)電設(shè)備自身使用壽命延長(zhǎng)，同時(shí)還能提升其設(shè)備的維護(hù)效率。但是由于大多公路自身載荷壓力過(guò)大，且沒(méi)有及時(shí)地更新機(jī)電設(shè)備。帶來(lái)干擾。

關(guān)鍵詞：機(jī)電設(shè)備故障 有效預(yù)防措施 高速公路

新時(shí)期高速公路機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)自身的安全性及穩(wěn)定性是其公路建設(shè)的重要發(fā)展目標(biāo)，這就需要高速公路企業(yè)加強(qiáng)對(duì)機(jī)電設(shè)備的故障預(yù)防性工作。為了促使高速公路機(jī)電設(shè)備自身運(yùn)行效率加強(qiáng)，需要對(duì)其設(shè)備故障展開(kāi)專(zhuān)業(yè)化的維修及保養(yǎng)，并對(duì)其實(shí)際運(yùn)行中存在的安全故障隱患做好相應(yīng)的預(yù)防與排查工作，推動(dòng)高速公路企業(yè)在發(fā)展的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益快速提升。

一、當(dāng)前高速公路機(jī)電設(shè)備故障成因分析

（一）高速公路機(jī)電設(shè)備在正常運(yùn)行期間環(huán)境干擾因素。環(huán)境復(fù)雜性是當(dāng)前高速公路機(jī)電設(shè)備運(yùn)行中首要面臨的問(wèn)題，一些惡劣環(huán)境嚴(yán)重干擾著機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)行。例如：機(jī)電設(shè)備在露天場(chǎng)地運(yùn)行中，雨水、太陽(yáng)直射及風(fēng)沙灰塵等都是嚴(yán)重影響運(yùn)行設(shè)備的主要因素。具體來(lái)說(shuō)，機(jī)電設(shè)備回因雨水沖刷出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象；機(jī)電設(shè)備會(huì)隨著氣溫逐漸升高及自身溫度也會(huì)急速上升；機(jī)電設(shè)備自身配件會(huì)因風(fēng)沙中的砂礫、灰塵附著在氣設(shè)備空隙之間，影響其正常運(yùn)行等，致使高速公路機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)一系列故障問(wèn)題。

（二）機(jī)電設(shè)備組成部分存有的技術(shù)與造型設(shè)計(jì)沒(méi)有得到有效更新。通信、收費(fèi)及監(jiān)控等技術(shù)應(yīng)用構(gòu)成了高速公路機(jī)電設(shè)備組成系統(tǒng)，該設(shè)備系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)受到自身技術(shù)更新的影響，使機(jī)電系統(tǒng)在具體設(shè)計(jì)及選型中會(huì)因原有設(shè)備技術(shù)沒(méi)有跟上更新速度，導(dǎo)致誤差增大。

二、新時(shí)期提升高速公路機(jī)電設(shè)備運(yùn)行故障預(yù)防控制的有效措施

（一）創(chuàng)建出良好的機(jī)電設(shè)備運(yùn)行環(huán)境。野外運(yùn)營(yíng)是當(dāng)前高速公路機(jī)電設(shè)備主要運(yùn)行方式，這樣就會(huì)導(dǎo)致外界因素極易影響到機(jī)電設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量及效率。為此，防水、防電磁干擾及防雷等工作是高速公路機(jī)電設(shè)備故障有效預(yù)防的必須舉措，并且要積極做好機(jī)電設(shè)備除塵工作。機(jī)電設(shè)備預(yù)防維護(hù)人員需要針對(duì)機(jī)電設(shè)備在正常運(yùn)行中所出現(xiàn)的一系列環(huán)境干擾進(jìn)行積極改良創(chuàng)建。例如：積極做好污垢排除，加大清理頻率等工作，結(jié)合機(jī)電設(shè)備運(yùn)行狀況，可以將空氣凈化器設(shè)置在設(shè)備運(yùn)行四周，該方法可以有效的將車(chē)輛排污量予以降低；重點(diǎn)針對(duì)一些不能加以抵擋的自然災(zāi)害做好設(shè)備的維護(hù)工作。通過(guò)上述有效預(yù)防措施，可以對(duì)機(jī)電設(shè)備自身金屬部件鍍層存在的腐蝕及脫落現(xiàn)象進(jìn)行有效緩解，促使機(jī)電設(shè)備得以正常運(yùn)行。

（二）針對(duì)機(jī)電設(shè)備自身使用技術(shù)實(shí)施更新改造。高速公路機(jī)電設(shè)備維修部門(mén)需要定期就設(shè)備自身各零部件使用情況進(jìn)行更新，針對(duì)老舊及破損設(shè)備予以及時(shí)更換。例如：機(jī)電監(jiān)控設(shè)備是應(yīng)用到較多技術(shù)的系統(tǒng)組成部分，依據(jù)其自身存在的差異化功能顯示，車(chē)輛檢測(cè)部分、能見(jiàn)度儀部分、閉路電視監(jiān)視部分及網(wǎng)絡(luò)媒體部分是監(jiān)控設(shè)備系統(tǒng)中細(xì)化分出的組成部分，在各個(gè)部分運(yùn)行中都需要技術(shù)支撐，得以在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的使用下，高效處理及整合監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行中采集得來(lái)的圖像信息及各類(lèi)數(shù)據(jù)。若想對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)中存在的技術(shù)信息進(jìn)行高效管理，就需要將監(jiān)控技術(shù)予以及時(shí)更新，改進(jìn)落后技術(shù)，這樣可以全面的對(duì)上述技術(shù)信息進(jìn)行有效管理，促使監(jiān)控技術(shù)自身優(yōu)勢(shì)可以在高速公路機(jī)電設(shè)備運(yùn)行中得到充分發(fā)揮。

三、針對(duì)常見(jiàn)高速公路系統(tǒng)設(shè)備故障維護(hù)及控制方法

（一）車(chē)輛檢測(cè)器故障控制方法。地感線(xiàn)圈和檢測(cè)器是車(chē)輛檢測(cè)器設(shè)備主要構(gòu)造，該設(shè)備在具體應(yīng)用中主要對(duì)行駛的車(chē)輛是否駛進(jìn)車(chē)道進(jìn)行詳細(xì)檢測(cè)。車(chē)輛檢測(cè)器設(shè)備運(yùn)行中，經(jīng)常會(huì)發(fā)針對(duì)過(guò)往車(chē)輛，其地感線(xiàn)圈無(wú)法實(shí)施監(jiān)測(cè)，或一直測(cè)到有車(chē)輛經(jīng)過(guò)等故障問(wèn)題，對(duì)此可以針對(duì)地感線(xiàn)圈中存有的電感量采用萬(wàn)用表對(duì)其實(shí)施檢測(cè)，待檢測(cè)結(jié)果正常后，再檢查車(chē)輛檢器自身模塊及PCI724卡是否存在問(wèn)題故障等。結(jié)合車(chē)輛檢測(cè)器運(yùn)行靈敏度狀況，對(duì)其加以適當(dāng)調(diào)節(jié)，防止車(chē)輛檢測(cè)器因反應(yīng)遲緩或是靈敏過(guò)度造成檢測(cè)結(jié)果的不準(zhǔn)確。

（二）車(chē)道控制機(jī)故障控制方法。由于車(chē)道控制機(jī)自身的硬盤(pán)及主板在處于長(zhǎng)期高負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)下，使其設(shè)備出現(xiàn)老化及損壞，繼而發(fā)生不同程度上的設(shè)備故障，這就使得內(nèi)部部件質(zhì)量問(wèn)題決定著車(chē)道控制機(jī)自身的運(yùn)行效率。當(dāng)前車(chē)道控制機(jī)設(shè)備在運(yùn)行期間經(jīng)常會(huì)受到來(lái)自電壓不穩(wěn)、溫度、濕度以及灰塵等方面影響，導(dǎo)致故障發(fā)生。在此我們就其各類(lèi)故障控制措施進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明：

其一，電源。在不中斷配備UPS電源的條件下，車(chē)道控制機(jī)才可以正常工作。應(yīng)該采取先拔斷電源的方式，對(duì)各系統(tǒng)部分配電機(jī)外電纜進(jìn)行插拔，這樣就可以避免接口被燒壞。切記不可以在任何時(shí)候進(jìn)行帶電插拔：其二，溫度。工控機(jī)在運(yùn)行中需格外注意其自身的散熱情況，特別是在夏季溫度過(guò)高時(shí)，需要對(duì)進(jìn)場(chǎng)的控機(jī)自身的CPU風(fēng)扇、機(jī)柜風(fēng)扇及電源風(fēng)扇運(yùn)行狀況進(jìn)行檢查。實(shí)際收費(fèi)員是否在車(chē)道控機(jī)機(jī)處于開(kāi)機(jī)狀態(tài)時(shí)在崗，車(chē)道空調(diào)是否已經(jīng)打開(kāi)，這樣可以有效的促使車(chē)道控制機(jī)在長(zhǎng)期運(yùn)行中其自身元器件自身性能會(huì)出現(xiàn)不穩(wěn)定狀態(tài)；其三，濕度。設(shè)備電路板自身的絕緣性能會(huì)因濕度較大而有所降低，且現(xiàn)場(chǎng)操作人員禁止在車(chē)道控制機(jī)設(shè)備上面放水杯等物品，這樣可以有效的規(guī)避掉控制機(jī)設(shè)備內(nèi)元器件、觸點(diǎn)發(fā)生短路等故障問(wèn)題；其四，灰塵。發(fā)熱設(shè)備自身的電磁會(huì)吸附灰塵，導(dǎo)致其依附于電路板或是元器件上面，促使電器元件自身散熱效果不好，加快改設(shè)備元件老化程度，促使性能指標(biāo)嚴(yán)重降低，長(zhǎng)期下去必定會(huì)引發(fā)設(shè)備故障，嚴(yán)重影響到設(shè)備使用壽命。以此在對(duì)該設(shè)備進(jìn)行維護(hù)控制中，需加強(qiáng)做好車(chē)道控制機(jī)設(shè)備內(nèi)部清潔工作。

四、結(jié)束語(yǔ)

總之，機(jī)電設(shè)備故障預(yù)防工作是當(dāng)前高速公路建設(shè)發(fā)展的重要組成部分，在具體對(duì)其故障展開(kāi)維修與預(yù)防工作中，首先將先進(jìn)的施工技術(shù)以及質(zhì)量監(jiān)管合理的融入到高速公路機(jī)電安裝工程建設(shè)中來(lái)，并建立一套較為完善的機(jī)電設(shè)備預(yù)防管理體系，制定出規(guī)范化的預(yù)防控制標(biāo)準(zhǔn)，不斷優(yōu)化機(jī)電預(yù)防管理工作隊(duì)伍的建設(shè)，由此來(lái)不斷推動(dòng)高速公路機(jī)電設(shè)備故障預(yù)防控制工作質(zhì)量及效率的提升。