液體石油產(chǎn)品貿(mào)易交接計(jì)量糾紛的評定分析

朱伯倫

[摘 要]在現(xiàn)代化社會發(fā)展中，人們對于石油的需求量十分巨大，而由于我國針對石油產(chǎn)品交易還沒有一個完善統(tǒng)一的管理體系或標(biāo)準(zhǔn)出臺，因而在交易活動中難免有糾紛出現(xiàn)，而文章重點(diǎn)將要闡述的是國內(nèi)液體石油產(chǎn)品在貿(mào)易交接計(jì)量中有關(guān)糾紛評定分析的具體措施。

[關(guān)鍵詞]液體石油產(chǎn)品 貿(mào)易交接計(jì)量 糾紛評定措施

中圖分類號：TE863.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）21-0013-01

一、工程實(shí)際案例概述

存在于我國的A石化公司其每一年的原有加工能力在一千萬噸以上，針對如此龐大的加工能力，做好日常的產(chǎn)品計(jì)量和出廠工作是非常有必要的。事實(shí)上，A石化公司有著適用自己的一套石油計(jì)量原則——即是根據(jù)供方計(jì)量作為工作標(biāo)準(zhǔn)，但是在工作中接收方針對石油也有著自己的一套計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)督措施，這樣一來兩方在針對油品計(jì)量數(shù)據(jù)的監(jiān)督和對比工作中就會存在差異，隨之便會有問題出現(xiàn)，若問題得不到解決便容易產(chǎn)生糾紛。諸如：針對同一個批次的產(chǎn)品，接收方同供方間會分別對產(chǎn)品進(jìn)行計(jì)量，將必要的一些損耗扣除后，兩方便會將關(guān)注的焦點(diǎn)放到數(shù)據(jù)量差上，一旦發(fā)生計(jì)量糾紛，由于相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定沒有建立完善，人們一時半會沒有辦法將糾紛解決，顯然，這對于公司的進(jìn)一步發(fā)展是非常不利的。

二、評定的理論基礎(chǔ)

A石化公司內(nèi)部的計(jì)量部門經(jīng)過一系列的分析研究，并在實(shí)際工作狀況的遵循下，將一系列行之有效地液體石油產(chǎn)品貿(mào)易交接的計(jì)量糾紛評定的方法確立了出來。

首先是在有關(guān)測量不確定的評定標(biāo)準(zhǔn)遵循下，確立最適宜的評定方式，即當(dāng)測量的結(jié)果是由其他的量值所構(gòu)成時，便需要根據(jù)其他的方差計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)的不確定度將相應(yīng)的方式確立出來，如以下公式：

其中，uc是指合成的不確定度；ui是指其他的各量不確定度。

此外在相關(guān)計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)的考核規(guī)范遵循下，我們進(jìn)一步驗(yàn)證了計(jì)量校準(zhǔn)的結(jié)果和檢定的標(biāo)準(zhǔn)，其主要是在被考核計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)的測量結(jié)果下對被測對象進(jìn)行測量，隨后使用另外一個更加高級一點(diǎn)的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)對被測對象進(jìn)行相應(yīng)的測量工作。

三、實(shí)際的計(jì)量數(shù)據(jù)分析

A石化公司反復(fù)進(jìn)行了很多次數(shù)據(jù)和產(chǎn)品的對比，其中最具有代表性的便有柴油的計(jì)量、混油的計(jì)量以及苯乙烯的計(jì)量等三種。第一種計(jì)量：A石化公司的罐區(qū)需要在相應(yīng)管道的幫助下將液體石油輸送到其他銷售公司去，其罐區(qū)所選用的是立式儲罐，通常情況下根據(jù)我國已頒布的石油及液體石油產(chǎn)品采用立式金屬罐進(jìn)行油品交接計(jì)量規(guī)程規(guī)定，油品交接計(jì)量誤差為正負(fù)0.35%，采用的是上檢尺計(jì)量方式，而銷售罐區(qū)的準(zhǔn)確度按國家規(guī)定流量計(jì)的準(zhǔn)確等級有：0.1，0.2，0.5，1.0，1.5，2.0，4.0，加之作為貿(mào)易結(jié)算用的流量計(jì)準(zhǔn)確度應(yīng)不低于0.2級，基本誤差應(yīng)不大于正負(fù)0.2%，因此我們按照質(zhì)量流量計(jì)量的方式能夠?qū)⒂糜诮唤拥臄?shù)據(jù)得到，如下：

輸送的距離很短，在只有5000米左右，此時可以忽略損耗的計(jì)算。合計(jì)量差是小于0.35%的，最大的量差是小于0.43%的這也是說管輸是契合于輸送要求的。并且在連續(xù)的分析中我們總結(jié)出一定規(guī)律，即交接產(chǎn)品的數(shù)值越小，流量儀表準(zhǔn)確度等級越高，其準(zhǔn)確度也越高。。

第二種：當(dāng)某管道公司的柴油+汽油混合油想要從管道通過時，其需要從當(dāng)?shù)氐妮斔驼据斔偷紸石化公司，在A公司種進(jìn)行一系列的分離和回?zé)挷僮鳎?dāng)然這一系列的操作都會在同一個管道上完成，此時在A石化公司端需要進(jìn)行質(zhì)量流量計(jì)的安裝，以獲取到準(zhǔn)確的流量計(jì)量數(shù)據(jù)，隨后將監(jiān)測到的流量計(jì)量數(shù)據(jù)傳達(dá)給接收方，這樣有助于接收方根據(jù)計(jì)量數(shù)據(jù)對質(zhì)量流量進(jìn)行監(jiān)管。

第三種是：A石化公司均是以鐵路罐車的方式將苯乙烯輸送到其他地區(qū)，在液體石油產(chǎn)品出廠前會以動態(tài)軌道衡的方式進(jìn)行計(jì)量，此時站在接收車站的接收方會進(jìn)行檢尺計(jì)量。

根據(jù)具體情況我們得知，A公司液體石油產(chǎn)品輸送到B公司的實(shí)際距離達(dá)到了1500千米，根據(jù)相關(guān)的液態(tài)石油產(chǎn)品輸送損耗的標(biāo)準(zhǔn)，汽油損耗的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定是0.24，而從實(shí)際調(diào)查中我們得知，從A公司向B公司輸送的這段距離中液態(tài)石油產(chǎn)品的損耗是同規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)不相符的。但是我們在調(diào)查接收方反饋信息時發(fā)現(xiàn)，他們對于苯乙烯產(chǎn)品輸送的量差反響較大，認(rèn)為其實(shí)同實(shí)際不相符的。針對這一情況我們要求雙方見面一起來查找原因，最后發(fā)現(xiàn)是因?yàn)橛幸恍┎豢煽卦虺霈F(xiàn)，如：鐵路罐車體損壞，部件損壞發(fā)生跑損泄漏等，最終是通過保險公司理賠將問題解決的。

四、具體的評定方式

首先應(yīng)當(dāng)是比對條件的確定，交易的雙方所選擇的測量設(shè)備都必須是正規(guī)的，即是經(jīng)過相關(guān)的法定計(jì)量檢測評定的機(jī)構(gòu)審核并檢定合格的，而且測量設(shè)備在測量時必須在有效使用期內(nèi)，負(fù)責(zé)石油產(chǎn)品測量的人也必須是專業(yè)的，持證上崗的；隨后針對大宗固定的客戶，作為液態(tài)石油產(chǎn)品的輸送公司要求雙方簽訂一系列的計(jì)量交接協(xié)議也是必須的，并且協(xié)議中所涉及到的隱蔽內(nèi)容雙方應(yīng)當(dāng)見面詳談，以避免日后在交易過程中有糾紛出現(xiàn)；然后在進(jìn)行單車油品或者單一批次油品的比對量差時，務(wù)必將定額損耗扣除，并且所涉及到的定額損耗必須同雙方測量的設(shè)備準(zhǔn)確度相符，即滿足平方與再開平方的條件；針對十節(jié)槽車或者整批槽車?yán)鄯e量以上的比對量差，是必須將定額損耗扣除的，并且最終的定額損耗必須同雙方測量設(shè)備規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)相符，即滿足準(zhǔn)確度較低的那一個測量設(shè)備的測量準(zhǔn)確度要求；當(dāng)有超差的情況出現(xiàn)時，需要尋找根源，必然是有一些問題在某個測量的環(huán)節(jié)或設(shè)備中出現(xiàn)，此時我們需要做的便是重新對雙方測量的設(shè)備、油品的體積、溫度、和密度等方面進(jìn)行檢查，并對相關(guān)的準(zhǔn)確度影響因素進(jìn)行分析和研究，所得到的研究結(jié)果應(yīng)當(dāng)以調(diào)查報告的形式編制出來，并且針對超差的量需要適當(dāng)進(jìn)行退補(bǔ)；值得一提的是，以上的評定方式不僅僅能夠使用在雙方計(jì)量結(jié)果的糾紛處理中，還能夠使用在石化公司內(nèi)部的液體油品計(jì)量的糾紛處理中。

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