基于電子商務(wù)環(huán)境下的企業(yè)物流管理創(chuàng)新研究

吳佳擎?崔志強(qiáng)?劉愛秋

摘 要：目前，物流管理效能已經(jīng)成為企業(yè)利用電子商務(wù)平臺(tái)快速發(fā)展的障礙，改進(jìn)和創(chuàng)新企業(yè)傳統(tǒng)物流管理工作，將為企業(yè)推進(jìn)電子商務(wù)提供有力的物流管理保障。在新形勢(shì)新要求下，如何適應(yīng)電子商務(wù)的需要，加強(qiáng)和改進(jìn)物流管理筆者從管理現(xiàn)狀，存在問題，提出意見和建議三個(gè)方面進(jìn)行分析研究。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；物流管理；創(chuàng)新

當(dāng)今，所有行業(yè)都正在大步邁入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代?？梢哉f，不會(huì)使用互聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)已經(jīng)沒有生存的空間，沒有使用電子商務(wù)的企業(yè)也不會(huì)有持續(xù)發(fā)展的能力。企業(yè)雖然可以利用互聯(lián)網(wǎng)足不出戶就洽談生意、完成合作、達(dá)成訂單，但是交易最終要體現(xiàn)在實(shí)物上，必然還是要依賴物流管理。目前，物流管理效能已經(jīng)成為企業(yè)利用電子商務(wù)平臺(tái)快速發(fā)展的障礙，如果不改進(jìn)和創(chuàng)新企業(yè)物流管理工作，企業(yè)也無法真正發(fā)揮電子商務(wù)快捷高效的作用。企業(yè)在電子商務(wù)環(huán)境下，加強(qiáng)和改進(jìn)物流管理，正受到企業(yè)的高度重視。筆者從管理現(xiàn)狀，存在問題，如何適應(yīng)電子商務(wù)需要加強(qiáng)物流管理工作三個(gè)方面進(jìn)行分析研究。

一、當(dāng)前企業(yè)物流管理現(xiàn)狀

電子商務(wù)興起的時(shí)間還不是很久。很多企業(yè)還處在傳統(tǒng)商務(wù)向電子商務(wù)過渡的階段。此時(shí)，企業(yè)的工作重心大部分還放在電子商務(wù)工作的拓展上，配套的物流管理工作并沒有完全建立起來。傳統(tǒng)物流管理主要關(guān)注于為企業(yè)的生產(chǎn)全過程提供有效保障，已經(jīng)有較為完備的運(yùn)轉(zhuǎn)體系。但是，在電子商務(wù)環(huán)境下，傳統(tǒng)物流管理就體現(xiàn)出許多不適應(yīng)的方面，主要有幾個(gè)表現(xiàn)：

一是企業(yè)投資較大，轉(zhuǎn)型能力較弱。企業(yè)的傳統(tǒng)物流管理，主要靠企業(yè)投入大量資金來維護(hù)使用。在設(shè)施購(gòu)買、維護(hù)、使用中，依靠本企業(yè)大量的人、財(cái)、物進(jìn)行保障。目前，開展電子商務(wù)的企業(yè)，物流管理比較好主要是中小型企業(yè)。這是因?yàn)檫@些企業(yè)，在傳統(tǒng)物流管理上本來因?yàn)橘Y金人力不足處于弱勢(shì)，但是電子商務(wù)推行后，卻船小好掉頭，能迅速根據(jù)市場(chǎng)需求改變物流管理模式。而一些大企業(yè)，因?yàn)樵形锪鞴芾硗度刖薮螅w系完備，人員較多，反而無法及時(shí)轉(zhuǎn)型。

二是企業(yè)成本較高，專業(yè)化程度低。傳統(tǒng)物流管理的主要缺點(diǎn)是對(duì)資源利用有限，沒有建成規(guī)模效應(yīng)，物流成本增加導(dǎo)致產(chǎn)品售賣價(jià)格增加，缺乏市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。傳統(tǒng)企業(yè)物流管理過去都是在靠規(guī)模取勝，靠人海戰(zhàn)術(shù)提供生產(chǎn)保障，企業(yè)雖然投入資金、人力巨大，但投資回報(bào)并不成正比。而且，傳統(tǒng)物流管理普遍存在專業(yè)化程度不高的情況，管理者的職業(yè)素養(yǎng)、專業(yè)能力不強(qiáng)，沒有現(xiàn)代化企業(yè)物流管理的理念，工作更多時(shí)候是在憑經(jīng)驗(yàn)處理。面對(duì)電子商務(wù)不愿意主動(dòng)學(xué)習(xí)加以改進(jìn)提高。

三是企業(yè)管控較弱，缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)。傳統(tǒng)企業(yè)物流管理，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)采購(gòu)環(huán)節(jié)前后顛倒，秩序混亂，運(yùn)行環(huán)節(jié)無法掌控，庫(kù)存信息帳物無法完全符合，實(shí)時(shí)庫(kù)存不明了積壓過多貨物，采購(gòu)資金押賬嚴(yán)重，周轉(zhuǎn)速度太慢等現(xiàn)象。物流管理沒有一個(gè)中心首腦，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。主管部門只負(fù)責(zé)發(fā)出指令，對(duì)過程監(jiān)管有限，訂單中心、生產(chǎn)中心、結(jié)算中心，平行運(yùn)轉(zhuǎn)，缺乏橫向溝通，一個(gè)項(xiàng)目無法在生產(chǎn)期間對(duì)成本進(jìn)行有效掌控，只能等到結(jié)算后，才能發(fā)現(xiàn)問題，無法實(shí)現(xiàn)效益的及時(shí)準(zhǔn)確評(píng)估。

四是企業(yè)信息滯后，難以掌控大局。傳統(tǒng)企業(yè)物流管理信息傳遞不暢，導(dǎo)致各環(huán)節(jié)的管理人員無法依靠準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)進(jìn)行下步工作安排，只能按照計(jì)劃進(jìn)行。當(dāng)上一個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)生變化時(shí)，卻還在根據(jù)計(jì)劃任務(wù)進(jìn)行下個(gè)環(huán)節(jié)的采購(gòu)工作，生產(chǎn)安排工作，直接導(dǎo)致生產(chǎn)陷入混亂的局面。生產(chǎn)、采購(gòu)、結(jié)算相關(guān)信息傳遞不迅速，致使企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層根本不能準(zhǔn)確掌控客戶的信息和反饋，對(duì)企業(yè)下步發(fā)展無法進(jìn)行合理有效規(guī)劃。

二、電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)物流管理中存在的問題

1.企業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平不適應(yīng)電子商務(wù)需要。近年來，基于電子商務(wù)的物流管理配送模式正在被越來越多的企業(yè)采用。從全國(guó)整體物流管理情況調(diào)查來看，從車輛交通、倉(cāng)庫(kù)建設(shè)、信息溝通、產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)任锪骰A(chǔ)設(shè)施、設(shè)備上，企業(yè)都適應(yīng)電子商務(wù)需要進(jìn)行了一些投入與更新。但是，受到思想觀念影響，相關(guān)制度沒有配套建設(shè)，設(shè)備的技術(shù)水平、人員的管理水平都影響到物流基礎(chǔ)建設(shè)的水平。各種物流基礎(chǔ)建設(shè)之間沒有統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，相互之間的兼容性較差，對(duì)一些設(shè)施重復(fù)投資建設(shè)，對(duì)一部分設(shè)備卻沒有投入更新，物流系統(tǒng)整體功能性較差，與電子商務(wù)、社會(huì)需求存在一定的差距。

2.政府部門對(duì)電子商務(wù)物流管理認(rèn)識(shí)不夠、重視不夠，支持不夠。我國(guó)的物流管理一直采用的是分地區(qū)、分部門分塊管理的模式，物流管理涉及的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、物流設(shè)備、產(chǎn)業(yè)行業(yè)管理、金融投資投入、稅務(wù)管理、車輛運(yùn)輸?shù)雀鞑糠帧⒏鳝h(huán)節(jié)，是不同政府職能部門在分別管理。政府工作人員不認(rèn)可從企業(yè)角度去理解物流管理的重要性，只是在根據(jù)管理職能制定有關(guān)政策。這就導(dǎo)致物流管理中，區(qū)域之間的政策不同，難以統(tǒng)一協(xié)調(diào)；部門之間無法協(xié)同運(yùn)行，沒法歸口管理，一體化物流管理系統(tǒng)很難在全國(guó)以統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行推廣執(zhí)行。

3.電子商務(wù)環(huán)境下的專業(yè)物流管理人才缺乏，管理隊(duì)伍素質(zhì)不高。一個(gè)成熟的行業(yè)，必然需要一個(gè)與之相適應(yīng)的，具有相當(dāng)知識(shí)水平和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的管理團(tuán)隊(duì)。當(dāng)前，歐洲美國(guó)的國(guó)外物流業(yè)，已經(jīng)形成了適合企業(yè)需要的物流管理人才教育、培養(yǎng)的相關(guān)系統(tǒng)。而我國(guó)這方面還存在一些空白領(lǐng)域。在物流專業(yè)人才教育上，沒有引入專業(yè)的、完善的教育機(jī)構(gòu)，沒有引入現(xiàn)代的、互聯(lián)網(wǎng)思維的教育理念。大多數(shù)從業(yè)者，對(duì)電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理還一知半解，對(duì)電子商務(wù)的相關(guān)知識(shí)有限，沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)。

4.現(xiàn)有物流管理的互聯(lián)網(wǎng)信息化程度不夠?，F(xiàn)在很多企業(yè)，前臺(tái)聯(lián)系客戶、簽訂合同都實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)信息化操作，在物流管理環(huán)節(jié)，卻還有需要手工才能完成的工作，這直接影響了物流管理的工作效率。政府部門與企業(yè)之間的行業(yè)隔膜，也導(dǎo)致跨地區(qū)、跨部門、跨行業(yè)的物流管理推行起來阻力很大。沒有建立全國(guó)性的物流信息系統(tǒng)，企業(yè)自己建設(shè)的物流信息數(shù)據(jù)庫(kù)，還沒有實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享和交換，資源平臺(tái)建設(shè)數(shù)量較少，無法實(shí)現(xiàn)物流管理信息及時(shí)通的目標(biāo)。

三、在電子商務(wù)環(huán)境下加強(qiáng)企業(yè)物流管理的幾點(diǎn)思考

一是職能創(chuàng)新，有效發(fā)揮政府對(duì)物流管理的頂層設(shè)計(jì)推動(dòng)功能。要建立國(guó)家級(jí)層面的物流管理權(quán)威機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)對(duì)全國(guó)物流管理工作進(jìn)行整體設(shè)計(jì)推進(jìn)、綜合協(xié)調(diào)管理工作。負(fù)責(zé)牽頭制定物流管理行業(yè)的全國(guó)性標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，明確電子商務(wù)物流管理的發(fā)展目標(biāo)，建立完善相關(guān)制度和規(guī)章。以政府為主導(dǎo)加大推動(dòng)電子商務(wù)物流管理的投資投入力度。圍繞國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展需要，在空運(yùn)、陸運(yùn)、航運(yùn)、鐵運(yùn)等跨行業(yè)建立起物流管理網(wǎng)絡(luò)，為電子商務(wù)物流配送管理提供良好的內(nèi)外部環(huán)境。

二是技術(shù)創(chuàng)新，不斷改善電子商務(wù)環(huán)境下物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平。要把電子商務(wù)環(huán)境下的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為一項(xiàng)新興的行業(yè)來抓，立足于新技術(shù)、新起點(diǎn)，著力建設(shè)完備的專業(yè)儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備，寬敞的倉(cāng)庫(kù)排布、先進(jìn)的操作機(jī)械，強(qiáng)大的貨物吞吐裝運(yùn)能力，以及配套的通信網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。要結(jié)合國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)需要和戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，在重點(diǎn)城市、重要港口、關(guān)鍵區(qū)域，建設(shè)大型物流轉(zhuǎn)運(yùn)基地，不僅服務(wù)國(guó)家，也為企業(yè)提供服務(wù)。引入先進(jìn)的自動(dòng)化管理線，為電子商務(wù)提供堅(jiān)強(qiáng)有力的物流管理支撐。

三是觀念創(chuàng)新，積極推進(jìn)物流管理人員的專業(yè)信息化水平。要結(jié)合行業(yè)發(fā)展需要，引入具有國(guó)際視野的物流管理人才，培養(yǎng)具有豐富經(jīng)驗(yàn)的實(shí)戰(zhàn)型人才，以及既懂管理又懂技術(shù)，既會(huì)經(jīng)營(yíng)又會(huì)貿(mào)易的復(fù)合型人才。把計(jì)算機(jī)操作使用作為基本技能在從業(yè)人員中進(jìn)行培訓(xùn)。采用職業(yè)技能培訓(xùn)、崗位現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)、專業(yè)知識(shí)進(jìn)修等多種方法，讓理論與實(shí)際相結(jié)合，培養(yǎng)一支具有先進(jìn)管理理念、操作技術(shù)的優(yōu)秀物流管理團(tuán)隊(duì)。

總之，要適應(yīng)電子商務(wù)快速發(fā)展的需要，從思想觀念、基礎(chǔ)設(shè)施、操作技能、隊(duì)伍建設(shè)上，創(chuàng)新物流管理的方式和辦法，促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的積極發(fā)展，為企業(yè)發(fā)展提供更為有效的保障。

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