淺談大型養(yǎng)路機(jī)械的管理

陳代明

【摘要】大型養(yǎng)路機(jī)械主要運(yùn)用在鐵路線路的維護(hù)作業(yè)施工當(dāng)中，為了提高大型養(yǎng)路機(jī)械的使用效率，做好大型養(yǎng)路機(jī)械的管理工作就顯得十分重要。因此，本文將對大型養(yǎng)路機(jī)械的管理進(jìn)行分析。

【關(guān)鍵詞】大型養(yǎng)路機(jī)械；設(shè)備管理；施工管理；人員管理

前言：大型養(yǎng)路機(jī)械的管理工作涉及多個部門的協(xié)調(diào)配合，因此管理難度相對較大、管理內(nèi)容相對較多。但是，做好大型養(yǎng)路機(jī)械的管理工作，有助于確保機(jī)械設(shè)備質(zhì)量及運(yùn)行使用效果。

一、大型養(yǎng)路機(jī)械的設(shè)備管理

1.1 完善設(shè)備管理可以保證機(jī)械處在良好的狀態(tài)

大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備管理要堅持“預(yù)防為主，維護(hù)共進(jìn)”的方針，通過做好養(yǎng)護(hù)與維修工作，確保大型養(yǎng)路機(jī)械時刻保持在最佳運(yùn)行狀態(tài)。

首先，在大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備管理人員接手機(jī)械前期，設(shè)備管理部門應(yīng)該及時的派遣專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行管理技術(shù)、經(jīng)驗的學(xué)習(xí)，然后內(nèi)化普及。負(fù)責(zé)接車管理的操作人員，在接車時應(yīng)做好機(jī)械設(shè)備的試車，做好備忘錄的簽訂與設(shè)備的全面檢查。

其次，設(shè)備在運(yùn)行前夕，應(yīng)該及時的制作設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)履歷表，然后上報備案，對于存在的問題要及時處理。

然后，大型養(yǎng)路機(jī)械在保養(yǎng)期間的工作內(nèi)容應(yīng)該根據(jù)具體的工作崗位確定，并根據(jù)規(guī)定進(jìn)行日常保養(yǎng)處理，確保設(shè)備處于最佳狀態(tài)。

1.2 建立健全保養(yǎng)體系

如果日常及定期保養(yǎng)工作出現(xiàn)問題，那么大型養(yǎng)路機(jī)械的整體性能就會逐漸下降，在頻繁的使用后極易發(fā)生不可逆的故障。導(dǎo)致這類問題發(fā)生的原因主要是缺乏完善的制度與優(yōu)秀的操作及檢修人員。因此，首先，應(yīng)該建立健全大型養(yǎng)路機(jī)械日常與定時養(yǎng)護(hù)制度，完善3日定期、2日定時檢查、保養(yǎng)、記錄工作；其次，要及時做好日常故障與處理方法的記錄與分類研究；然后，在機(jī)械使用前及入庫后要實施全方位檢查，對所有零部件進(jìn)行保養(yǎng)、維修，若存在機(jī)械故障等應(yīng)避免機(jī)械出庫。最后，施工完成后，要及時進(jìn)行2小時定時養(yǎng)護(hù)，做好機(jī)械設(shè)備的清洗、檢查、緊固、調(diào)整、維修等工作。[1]

1.3 完善檢維方案

在冬季修整階段要實施機(jī)械大修與標(biāo)準(zhǔn)化、制度化全面檢查，要做好機(jī)械設(shè)備開機(jī)狀態(tài)的檢測與故障的檢查、維修。

二、大型養(yǎng)路機(jī)械的施工管理

2.1 積極推行“集中修理”

集中修理的內(nèi)涵就是集中大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備、人力、物力、財力，運(yùn)用施工天窗在最短的時間內(nèi)對大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備展開全方位、立體化的維修，從而降低設(shè)備運(yùn)維給施工帶來的影響，在確保機(jī)械正常使用的基礎(chǔ)上，最大限度的提升機(jī)械設(shè)備維修效率。

2.2 實現(xiàn)工務(wù)段維修標(biāo)準(zhǔn)化

大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備的施工管理工作需要相關(guān)部門之間的密切配合才能夠完成。若施工前期準(zhǔn)備出現(xiàn)問題，那么對設(shè)備的管理與利用將產(chǎn)生負(fù)面影響。所以，工務(wù)段各部門人員要提高自身素質(zhì)與認(rèn)知，及時的完成施工準(zhǔn)備及現(xiàn)場檢查工作，確保大型養(yǎng)路機(jī)械的運(yùn)維可以順利開展。

2.3 確?！疤齑啊睍r間

線路通過能力資源被稱之為“天窗”時間，受到施工耗損。所以，做好“天窗”時間的管控，可以降低施工與運(yùn)輸之間的分歧，縮小施工成本。若天窗期較長，就會導(dǎo)致車輛停運(yùn)數(shù)量增加，降低線路運(yùn)輸能力；過短，則會影響作業(yè)效果與施工質(zhì)量。因此，“天窗”時間過長和過短都是不適宜的，可根據(jù)施工的具體進(jìn)展情況，以及運(yùn)輸?shù)膶嶋H需要，科學(xué)的安排“天窗”的時間，但是最短的“天窗”時間不應(yīng)少于180min，最多也不易超過300min。[2]

三、大型養(yǎng)路機(jī)械的人員管理

3.1 重視整體效應(yīng)。激發(fā)員工的工作動力，通過合理的管理凝聚群體的力量，實現(xiàn)整體效應(yīng)的發(fā)揮，同時將內(nèi)部消耗降到最低，實現(xiàn)“二律背反”，就可以讓整體基數(shù)大于部分之和的目標(biāo)得到實現(xiàn)。因此，要控制好落實的政策，一旦政策措施出現(xiàn)問題，那么管理人員的人能就會受到打壓，產(chǎn)生內(nèi)耗，影響機(jī)械管理效果。

所以，要最大程度的激發(fā)所有施工、管理人員的工作興趣與積極性，消除全體的消極情緒?；谡w角度分析，讓單一個體利益和整體利益實現(xiàn)共鳴，實現(xiàn)個人成功及表示整體成功的目的。因此，大型養(yǎng)路機(jī)械在施工作業(yè)、檢修維修、保養(yǎng)護(hù)理中都需要群里發(fā)揮力量才能夠完成。此時，就必須激發(fā)群體內(nèi)部所有人的工作積極性與創(chuàng)造力，只有如此才能營造整體效應(yīng)，做好大型養(yǎng)路機(jī)械的管理、養(yǎng)護(hù)、維修及使用。

3.2 提升個人綜合素質(zhì)。大型養(yǎng)路機(jī)械的設(shè)備型號、種類繁多，在實際運(yùn)用管理中與供電、型號等交通專業(yè)產(chǎn)生了重疊、滲透現(xiàn)象。所以，機(jī)械管理人員應(yīng)積極的學(xué)習(xí)各方面管理知識，不斷的豐富自己的監(jiān)視，提高自身的技術(shù)操作能力及管理水平。另外，管理部門要完善培訓(xùn)、考核、使用、待遇激勵機(jī)制的建立，激發(fā)全員工作積極性，確保機(jī)械操作及管理人員符合管理需求。

四、大型養(yǎng)路機(jī)械的其他管理內(nèi)容

4.1 標(biāo)準(zhǔn)放置設(shè)備。在放置設(shè)備及儀器時要堅持“三定”，即定點（放在哪里合適）；定量（規(guī)定合適的數(shù)量）；定人（把所有設(shè)備儀器根據(jù)分類分區(qū)落實到人，劃分包干區(qū)域，以便于尋找）。根據(jù)設(shè)備儀器使用的頻率進(jìn)行設(shè)計擺放位置，物品放置目視化，標(biāo)識明確。使用一目了然，使用頻率高的放在方便、省力的、醒目的位置；使用頻率低的物品放在工具柜、材料柜底部等較遠(yuǎn)的位置。[3]

4.2 落實四防兩定。即設(shè)備管理的防潮、防腐、防火、防塵及定檢定養(yǎng)管理。

4.3 落實管理紀(jì)律。大型機(jī)械養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備管理期間要完善管理制度、紀(jì)律規(guī)范的制定與落實，要為管理及操作人員樹立遵紀(jì)守法、團(tuán)結(jié)協(xié)作的積極意識，引導(dǎo)全員樹立“以企業(yè)為家，以企業(yè)為榮”的管理理念，為全員培養(yǎng)作風(fēng)優(yōu)良、遵紀(jì)守法的優(yōu)秀習(xí)慣。

結(jié)語：大型養(yǎng)路機(jī)械管理工作設(shè)計設(shè)備管理、施工現(xiàn)場組織管理等多項內(nèi)容。因此，完善設(shè)備、施工、人員等管理工作，才能夠最大限度的做好機(jī)械設(shè)備管理工作，發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的使用價值。

參考文獻(xiàn)：

[1]鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械的發(fā)展及方向[J].王同同.中外企業(yè)家.2016（09）：198

[2]我國鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械行業(yè)的發(fā)展與思考[J].肖增斌，王曉剛.中國鐵路.2015（01）：8-10

[3]淺談大型養(yǎng)路機(jī)械材料國產(chǎn)化中的若干問題[J].徐林.裝備制造技術(shù).2013（01）：96-99