聰明的騎行

文 官 陽(yáng)

聰明的騎行

文 官 陽(yáng)

共享單車(chē)的熱潮，喚起了人們對(duì)自行車(chē)王國(guó)的記憶。各種顏色的共享單車(chē)正在快速地挑戰(zhàn)著城市交通管理的應(yīng)變能力。面對(duì)這新一輪的自行車(chē)騎行熱，我們?cè)诜ㄒ?guī)和交通安全管理技術(shù)上都準(zhǔn)備好了嗎？

本文從紐約市交通局頒布的兩個(gè)文件中，管窺一下這座世界之都的自行車(chē)騎行管理：《紐約市自行車(chē)駕駛交通安全法規(guī)》和《聰明的騎行》。前者是一份自行車(chē)相關(guān)文件的集錦，后者是一本指導(dǎo)人們?nèi)绾卧诩~約市騎自行車(chē)的手冊(cè)，可以理解為前者的圖文本，并免費(fèi)發(fā)放。

《聰明的騎行》手冊(cè)封面。副標(biāo)題是：在紐約市騎車(chē)的官方指南。左上角的綠色標(biāo)簽是“免費(fèi)”

《聰明的騎行》指南里對(duì)紐約市三種自行車(chē)專(zhuān)用車(chē)道的詳細(xì)解釋?zhuān)üP者翻譯）

《聰明的騎行》里用圖文并茂的形式，指導(dǎo)騎行者如何讀懂道路標(biāo)線和使用道路空間。圖中雙箭頭和自行車(chē)的組合，就是共享車(chē)道部分，也就是絬車(chē)和自行車(chē)要混用行車(chē)道的路段

在紐約市自行車(chē)的管理法規(guī)中，首先強(qiáng)調(diào)的是“自行車(chē)騎行者與機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛者有同等的權(quán)力，并應(yīng)遵守機(jī)動(dòng)車(chē)輛駕駛者所有的義務(wù)。這些義務(wù)包括遵守所有的交通信號(hào)、交通規(guī)則以及人行道標(biāo)志。如果沒(méi)有自行車(chē)專(zhuān)用道，自行車(chē)可以在市內(nèi)主要交通干線與支線上行駛。某些橋梁、高速公路與主要交通干道禁止自行車(chē)在上行駛，但這些道路上通常會(huì)有自行車(chē)駕駛者使用的專(zhuān)用道。”

自行車(chē)和絬車(chē)共享車(chē)道的標(biāo)識(shí)方式。雙箭頭有暋示是混行路段的作用。右上角為紐約市的自行車(chē)專(zhuān)用道標(biāo)志

在紐約市，自行車(chē)橫穿路口時(shí)使用的專(zhuān)用車(chē)道標(biāo)識(shí)。雙箭頭加重暋示效果

為了能說(shuō)明問(wèn)題，這里摘錄一些紐約市自行車(chē)交通法規(guī)條例，供參考：

1. 自行車(chē)的定義：任何一種由兩輪或三輪、通過(guò)鏈帶或齒輪以人力驅(qū)動(dòng)的、可以供一人或多人騎的裝置均被稱(chēng)為自行車(chē)，但不包括那種實(shí)心輪胎且僅適用于兒童在人行道上行駛的兒童自行車(chē)。

2. 遵守與實(shí)施交通法規(guī)：紐約市道路交通法規(guī)條例同樣適用于自行車(chē)及自行車(chē)駕駛者。穿越人行道規(guī)則：人行道上不準(zhǔn)騎車(chē)，除非有允許的標(biāo)記或者車(chē)輛直徑小于26 英寸并且騎車(chē)者年齡為12 歲或以下。

3. 某些地點(diǎn)禁止停車(chē)、停留與泊車(chē)：禁止在自行車(chē)道上停車(chē)，停留與泊車(chē)，以免堵塞車(chē)道。

4. 自行車(chē)騎行者必須用手握住車(chē)把或者方向控制裝置。

5. 非機(jī)動(dòng)車(chē)駕車(chē)者交通事故匯報(bào)：遇到造成人員傷亡或財(cái)產(chǎn)損壞等交通事故，自行車(chē)駕車(chē)者必須立即停車(chē)，同時(shí)必須將事故上報(bào)紐約市警察局，并提供個(gè)人姓名、住址、保險(xiǎn)等資料。

6. 道路使用

（1）禁止自行車(chē)在高速公路、快車(chē)道、交通主干道、州際公路、立交橋上行駛，除非有允許標(biāo)志；

（2）自行車(chē)必須行駛在自行車(chē)道上，除非因出入、安全、轉(zhuǎn)彎等原因；其它車(chē)輛不得穿越或行駛于自行車(chē)道，除非因出入、安全、轉(zhuǎn)彎等原因；

（3）自行車(chē)可以行駛在單向道路兩旁40英尺（約等于12米）以內(nèi)的任何一旁；

（4）禁止在人行道上騎車(chē)，人行道上騎車(chē)將沒(méi)收車(chē)輛。

7. 禁止停車(chē)區(qū)域：禁止任何人在公園內(nèi)騎自行車(chē)，除非在公園內(nèi)指定的騎車(chē)區(qū)；但允許個(gè)人推著自行車(chē)以單行線的方式經(jīng)過(guò)這些區(qū)域，海灘和木板道例外。

為了應(yīng)對(duì)特殊的自行車(chē)使用需求，紐約市政府還專(zhuān)門(mén)對(duì)“商業(yè)用途自行車(chē)”做出了規(guī)定：

1. 商家的名字與號(hào)碼必須在自行車(chē)上標(biāo)示出來(lái)；

2. 騎行者必須穿著印有商店名稱(chēng)以及騎車(chē)者身份識(shí)別號(hào)碼的上衣；

3.騎行者必須佩戴符合美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)學(xué)會(huì)（A.N.S.I）或者Snell 標(biāo)準(zhǔn)的頭盔；

4. 騎行者必須攜帶并且在需要時(shí)能提供有駕車(chē)者照片、姓名、住址以及商業(yè)名稱(chēng)、地址和電話號(hào)碼的身份證件；

5. 商家必須保存一本日志記錄所有雇用騎車(chē)人員的姓名、身份證號(hào)碼、住址、雇用日期及解雇日期。日志還應(yīng)當(dāng)記錄每天的送貨日程、送貨者的姓名、身份證號(hào)碼、往返地點(diǎn)及其名稱(chēng)；

6. 商家必須每年向警察局提供一份年終報(bào)告，報(bào)告應(yīng)包括所有雇用自行車(chē)。

在道路方面，紐約市政府有關(guān)部門(mén)是這樣規(guī)定的：

1. 自行車(chē)道定義：自行車(chē)路線（Bicycle Lane）是道路的一部分，是由線條標(biāo)示、自行車(chē)符號(hào)及 標(biāo)記與機(jī)動(dòng)車(chē)道分割開(kāi)來(lái)專(zhuān)供自行車(chē)行駛的道路。

2. 自行車(chē)道路（Bicycle Path）定義：自行車(chē)道路是由開(kāi)放空間（Open Space）或道路屏障與機(jī)動(dòng)車(chē)道分割開(kāi)來(lái)專(zhuān) 供自行車(chē)行駛的道路。自行車(chē)道還包括那些位于公路地役權(quán)屬區(qū)或私人地役權(quán)屬區(qū)內(nèi)專(zhuān)供自行車(chē)行駛的道路。

關(guān)于騎車(chē)時(shí)的特殊安全要求，紐約市政府考慮得也很細(xì)致，比如在攜帶物品上，有明文規(guī)定“騎車(chē)者騎車(chē)時(shí)不能雙耳同時(shí)戴上與收音機(jī)、錄音機(jī)或其它收聽(tīng)裝置相連的耳機(jī)。騎車(chē)者在攜帶貨物時(shí)，必須保持有一只手握住車(chē)把?！?/p>

關(guān)于騎自行車(chē)的規(guī)矩，還有一些明文規(guī)定：

1. 必須坐在一個(gè)固定的座位上；

2. 雙腳必須在自行車(chē)腳蹬上；

3. 自行車(chē)只能承載與其裝備相匹配人數(shù)；

4. 自行車(chē)在路上行駛時(shí)不允許帶人或與其它車(chē)輛相拖；

5. 在公路、路肩、自行車(chē)車(chē)道和自行車(chē)通道上行駛：行車(chē)必須行駛在道路右側(cè)（但在某些情況下例外）—— 請(qǐng)另參閱以上紐約交通法規(guī)；

6. 禁止自行車(chē)兩人以上并肩行駛；

7. 騎車(chē)者需用手勢(shì)表示左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)，停車(chē)或減速；騎車(chē)者可用任意一手來(lái)示意右轉(zhuǎn)；

8. 要像機(jī)動(dòng)車(chē)一樣行駛，不要隨意變換車(chē)道和方向。要改變時(shí)，必須要從肩頭回望同向行駛的司機(jī)和車(chē)輛，要與司機(jī)有目光接觸，確認(rèn)對(duì)方看到你。

《聰明的騎行》里以圖文并茂的形式，指導(dǎo)騎行者“別被車(chē)門(mén)撞”，轉(zhuǎn)彎和變換車(chē)道時(shí)如何打手勢(shì)，而且在覺(jué)得自己很危險(xiǎn)的時(shí)候，有權(quán)占據(jù)共享車(chē)道的路中央，讓絬車(chē)司機(jī)看到你。（為了讓讀者感受到圖文效果，特地留下英文原版圖，通過(guò)看圖感受一下圖示效果）

在自行車(chē)安全裝備方面，紐約市政府特別從法規(guī)角度，強(qiáng)調(diào)了自行車(chē)燈及其它裝置：

1. 從黃昏到黎明必須使用白色車(chē)前燈和紅色車(chē)尾燈。

2. 必須配備車(chē)鈴和其它可聽(tīng)見(jiàn)的信號(hào)（不能用哨子）。

3. 必須配備性能良好的剎車(chē)設(shè)備。

4. 必須配備帶有反光片的輪胎或者其他反光裝置。

5. 頭盔與攜帶兒童

（1）自行車(chē)不能攜帶 1 歲以下的兒童；

（2）自行車(chē)攜帶兒童時(shí)必須配備兒童座椅而且兒童必須戴合適的頭盔；

（3）5 歲以上 14 歲以下的兒童騎自行車(chē)時(shí)必須佩戴合適的頭盔。

關(guān)于安全配置，在《聰明的騎行》手冊(cè)里有這樣的文字介紹：

“有74%的騎行死亡事故是因?yàn)轭^部受傷，所以在紐約市交通法規(guī)里要求，13歲及以下兒童必須佩帶頭盔?！?/p>

“有45%的騎行死亡事故發(fā)生在夜間，所以紐約市交通法規(guī)定，夜間騎行必須使用白色前車(chē)燈和紅色后尾燈?！?/p>

“制造噪音：紐約市交通法規(guī)要求自行車(chē)必須配備車(chē)鈴。”

騎自行車(chē)時(shí)需要佩戴頭盔

粘貼有反光貼的自行車(chē)在車(chē)燈照射下的效果

晚間騎行者的反光服裝

看到這里，我們應(yīng)該受到一些啟示了：一座城市的交通需求，是這座城市各種居民的基本生存需求，要做好城市交通的管理工作，真正服務(wù)好城市的出行需求，離不開(kāi)細(xì)致入微的功課，每一米道路的雕琢，每一次出行的優(yōu)化，每一個(gè)交通行為的控制。在交通管理這個(gè)領(lǐng)域，抓大放小是不行的，必須把一顆顆的釘子都拔掉！