軟土路基施工技術(shù)在公路工程的探討

摘 要：隨著交通的進(jìn)步與發(fā)展，人們對(duì)于交通運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量不斷的提升，在這樣的背景下需要對(duì)公路工程的建設(shè)質(zhì)量進(jìn)行控制，特別是軟土路基施工技術(shù)，其質(zhì)量控制對(duì)公路整體的發(fā)展具有非常重要的影響。但是軟土路基施工技術(shù)和普通的技術(shù)相比較在施工難度上進(jìn)一步的提升，因此需要更加全面的對(duì)技術(shù)進(jìn)行控制，制定更加科學(xué)合理的方式保證軟土路基施工的完善，保證公路使用安全。本文主要針對(duì)軟土路基施工技術(shù)在公路工程中的使用進(jìn)行分析探討。

關(guān)鍵詞：軟土路基；施工技術(shù)；公路工程

引言

公路在整個(gè)交通運(yùn)輸中的地位非常的重要，也是交通事業(yè)體系中的重要組成部分，對(duì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展起到非常重要的作用，也是公路工程的建設(shè)難點(diǎn)。公路中軟土路基的好壞直接的關(guān)系到公路工程建設(shè)的質(zhì)量，因此在實(shí)際施工中針對(duì)軟土路基方面適當(dāng)?shù)氖┕ば枰獜亩嘟嵌冗M(jìn)行論證，講技術(shù)和施工方法進(jìn)行全面的創(chuàng)新，從而從不同的角度對(duì)施工方法進(jìn)行確定，確保軟土路基的施工質(zhì)量。

一、軟土路基基本特征

軟土相較于一般的土層結(jié)構(gòu)，主要分布在沿海和沿湖地區(qū)，這種土質(zhì)主要是由軟弱粘性土壤和淤泥組成，土質(zhì)中的含水量較高，沙質(zhì)成分較大，在進(jìn)行公路修建的過程中會(huì)出現(xiàn)承載力不足的情況。公路工程中軟土層會(huì)造成施工中的各種問題，首先就是公路在施工中的承載性較差，影響工程施工進(jìn)度，造成施工過程中出現(xiàn)一定的問題。其次，因?yàn)槁坊环€(wěn)定，使得公路在后期的管理中因?yàn)樨?fù)重出現(xiàn)一些公路開裂等情況，造成公路的沉降和變形，造成路基出現(xiàn)毀壞的情況，影響公路的正常運(yùn)營。因此在進(jìn)行施工中需要對(duì)軟土路基的特點(diǎn)進(jìn)行清晰的掌握，制定針對(duì)性的措施提升軟土路基工程施工質(zhì)量。

二、公路工程軟土路基的特征分析

路基是公路工程建設(shè)中非常重要的環(huán)節(jié)，對(duì)其質(zhì)量的控制是今后公路使用的保障。軟土作為一種較為特殊的土質(zhì)結(jié)構(gòu)，施工的難度較大，具體分析軟土路基具有以下基本的特點(diǎn)。首先軟土路基的孔隙較大，路基中含有大量的粉土和或者是粉砂，會(huì)產(chǎn)生異常的水分堆積，含水量較大，土質(zhì)結(jié)構(gòu)難以確定。其次，軟土路基具有較強(qiáng)的觸變性，當(dāng)外力對(duì)軟土進(jìn)行干預(yù)的時(shí)候，軟土原有的結(jié)構(gòu)出現(xiàn)破壞，在這樣的情況下會(huì)出現(xiàn)明顯的流沙特質(zhì)，土質(zhì)的強(qiáng)度較低，使得施工的難度進(jìn)一步的提升。最后，軟土路基滲透性較差，土質(zhì)也不均勻，由于路基中含有很多的粉砂和粉土，在這種情況下進(jìn)行施工，如果使用的方法不得當(dāng)很有可能出現(xiàn)因?yàn)槭┕し椒ú划?dāng)造成的沉降的問題，對(duì)于施工技術(shù)影響嚴(yán)重。

三、公路軟土路基施工要點(diǎn)

在進(jìn)行公路軟土路基施工的過程中，對(duì)于其質(zhì)量的控制可以從技術(shù)設(shè)計(jì)和施工控制兩個(gè)方面著手，針對(duì)軟土路基穩(wěn)定性和強(qiáng)度較差的特點(diǎn)，需要在施工中對(duì)軟土路基進(jìn)行加固處理，采用一定的技術(shù)方法對(duì)軟土路基負(fù)荷的密實(shí)度進(jìn)行分析，保證軟土路基的穩(wěn)定性。而且在進(jìn)行公路軟土路基設(shè)計(jì)的過程中需要加強(qiáng)技術(shù)的控制，盡量將設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行提升，選用更加輕薄的材料進(jìn)行施工，進(jìn)一步減少路基的負(fù)荷，提升公路的使用質(zhì)量。其次，在進(jìn)行施工中需要對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行控制，例如合理的控制軟土路基排水板插入深度、間距以及鋪砂層的厚度，嚴(yán)格的和施工要求保持一致，使得軟土路基保持暢通的排水通道，可以將路基中的水盡快的排出，提升軟土層路基的穩(wěn)定性。這些措施在實(shí)際施工中需要結(jié)合軟土路基的現(xiàn)場地質(zhì)條件等進(jìn)行控制，嚴(yán)格的按照是施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行工作。

四、軟土路基施工在公路中的具體技術(shù)分析

（一）深層水泥攪拌樁

深層水泥攪拌樁技術(shù)在進(jìn)行施工中是重要的技術(shù)，在進(jìn)行施工中可以采用深層水泥攪拌樁，透過地表將深層地基進(jìn)行加固，但是在正式開始之前需要做好吊錘的懸掛工作，在主機(jī)上懸掛吊錘，對(duì)角度進(jìn)行調(diào)整，使之符合施工的要求。在基礎(chǔ)工作準(zhǔn)備好之后需要對(duì)水泥質(zhì)量和用量進(jìn)行檢查和控制，使得工程質(zhì)量符合施工的需要。在進(jìn)行施工中需要按照“二噴四攪”工作，確保深層水泥攪拌技術(shù)的施工質(zhì)量。

（二）排水砂墊層

軟土具有含水量高、土層薄的特點(diǎn)，在施工中采用排水砂墊層技術(shù)對(duì)軟土層進(jìn)行處理，在軟土路基上鋪上一層砂墊層，這樣就可以將軟土路基進(jìn)行凝固，從而起到排水的效果。同時(shí)，排水墊砂層技術(shù)可以充當(dāng)?shù)叵屡潘畬拥淖饔?，進(jìn)一步降低軟土層中的含水量，降低軟土層中的含水量。

（三）高壓噴射注漿技術(shù)

高壓噴射灌漿施工技術(shù)通過高壓噴射水泥泥漿的方式，在這個(gè)過程中產(chǎn)生的巨大沖擊力可以對(duì)混凝土進(jìn)行攪拌可以結(jié)合實(shí)際工程的需要形成混凝土圓柱。通過這種方式進(jìn)行施工可以有效的對(duì)軟土路基進(jìn)行加固，提升公路路基的使用強(qiáng)度，同時(shí)可以將公路中出現(xiàn)的一些裂隙進(jìn)行防治，提升軟土土層的密度，保證公路的承壓能力。因此高壓噴射注漿技術(shù)不僅能夠有效解決軟土土質(zhì)問題，而且還能夠確保公路路面的施工質(zhì)量。

五、結(jié)束語

軟土路基工程施工技術(shù)在施工過程中，因?yàn)榈刭|(zhì)條件的特殊性，在進(jìn)行施工過程中需要對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行更加全面的處理，但是我國軟土分布非常的廣泛，在公路修建中不可避免的出現(xiàn)軟土土層，因此在具體施工過程中，需要針對(duì)軟土路基的實(shí)際情況，并與現(xiàn)有的軟土路基施工處理技術(shù)進(jìn)行結(jié)合，有效的提高高速公路軟土路基的施工質(zhì)量，使高速公路路基承載力及穩(wěn)定性能夠得到保障。同時(shí)需要加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)的研制和創(chuàng)新，以促進(jìn)我國公路事業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]肖良輝.軟土路基施工技術(shù)在公路工程的探討[J].四川水泥，2016，02：206.

[2]廖勇德.公路工程軟土路基施工技術(shù)的探討[J].建筑技術(shù)開發(fā)，2016，06：112+115.

[3]薛保清.公路路基工程的施工技術(shù)探討[A].《建筑科技與管理》組委會(huì).2014年7月建筑科技與管理學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集[C].《建筑科技與管理》組委會(huì)：，2014：2.

[4]張濤.淺談公路工程的施工技術(shù)及管理[A].《建筑科技與管理》組委會(huì).2014年2月建筑科技與管理學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集[C].《建筑科技與管理》組委會(huì)：，2014：2.

作者簡介：

王立迎，男，1983.10.6。大學(xué)本科，工程師。