淺論加強(qiáng)煤礦斜井軌道提升安全的措施

楊超

摘 要：基于煤礦作業(yè)的特征，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析，我國礦山安全事故發(fā)生比較相對(duì)較高，安全形勢(shì)非常嚴(yán)峻?；诖?，結(jié)合筆者實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)，本文對(duì)煤礦斜井軌道提升的安全進(jìn)行了論述分析，旨在保障煤礦生產(chǎn)的安全運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：煤礦；斜井軌道提升；設(shè)施安全；安全措施

一、加強(qiáng)煤礦斜井軌道提升相關(guān)設(shè)施的安全分析

1、安全設(shè)施齊全可靠。（1）絞車提升斜巷水平上車場(chǎng)必須有靈活、有效、自動(dòng)復(fù)位的阻車器，變坡點(diǎn)以下略大于兩輛車長(zhǎng)度處必須裝設(shè)有常閉式擋車杠，扒巖機(jī)后2m處架設(shè)一道臨時(shí)擋車欄。（2）斜井軌道中間通道口及硐室口，必須使用紅燈警示裝置。

2、保障機(jī)電設(shè)備、電氣、信號(hào)及照明裝置的安全。（1）絞車基礎(chǔ)牢固，各部螺絲不松動(dòng)，四壓兩戧齊全穩(wěn)固，抱閘完好可靠，潤滑良好，鋼絲繩纏繞排列整齊。（2）電氣設(shè)備、開關(guān)排列整齊，臺(tái)臺(tái)上架，接地合格，保護(hù)齊全，動(dòng)作靈敏可靠，小件上板，無失爆現(xiàn)象。（3）電纜懸掛整齊，衛(wèi)生清潔，必須符合《規(guī)程》規(guī)定要求。（4）信號(hào)裝置，聲光俱全，靈敏可靠，上下山及車場(chǎng)必須有行車紅燈，并且聯(lián)動(dòng)，應(yīng)做到“行車紅燈亮、行人紅燈滅”必須符合規(guī)程規(guī)定要求。

二、加強(qiáng)煤礦斜井軌道提升安全的措施

1、斜井軌道把鉤工摘掛鉤時(shí)必須遵循以下要求進(jìn)行操作。（1） 待車停穩(wěn)后方可摘掛鉤，嚴(yán)禁車未停穩(wěn)就摘掛鉤，摘掛鉤前，必須將車輛用掩車器掩牢。（2）操作時(shí)站立的位置應(yīng)符合下列要求：第一、必須站立在軌道外側(cè)，距外側(cè)鋼軌200mm進(jìn)行摘掛鉤。第二、一般應(yīng)站在信號(hào)位置同一側(cè)或巷道較寬一側(cè)。第三、摘掛完畢需越過礦車時(shí)，必須從車輛運(yùn)行上方越過，嚴(yán)禁從車輛運(yùn)行下方越過。第四、摘掛鉤時(shí)如遇到摘不開、掛不上的情況，嚴(yán)禁蹬繩操作，必須采用專用工具操作，以防車輛移動(dòng)使身體傾斜摔倒，造成事故。第五、軌道運(yùn)輸時(shí)，發(fā)現(xiàn)連接不良或裝載大件偏載、超高、超寬時(shí)，都不得發(fā)送開車信號(hào)。第六、每次掛鉤完畢，必須及時(shí)對(duì)車輛各部位、保險(xiǎn)繩、連接裝置等再詳細(xì)檢查一遍，看是否完好、牢固可靠，然后瞭望車輛運(yùn)行方向有無障礙和隱患，確認(rèn)安全后打開擋車器，進(jìn)入信號(hào)硐室或安全地帶，方準(zhǔn)發(fā)給信號(hào)工開車指令。第七、車輛運(yùn)行時(shí)，要嚴(yán)密注視車輛運(yùn)行狀況，發(fā)現(xiàn)異常情況，及時(shí)與信號(hào)工聯(lián)系發(fā)送緊急停車信號(hào)，立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，詳細(xì)檢查，確定異?；蚴鹿市再|(zhì)，拿出處理意見，進(jìn)行處理。

2、斜井軌道把鉤工在工作前，必須對(duì)軌道上部阻車器、擋車裝置、鋼絲繩鉤頭及鉤頭至滾筒鋼絲繩、插銷、礦車、保險(xiǎn)繩、鏈環(huán)等設(shè)備進(jìn)行檢查，鉤頭的卡子須齊全牢固，斜井軌道的防跑車裝置是否正常，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)匯報(bào)和處理。必須嚴(yán)格執(zhí)行“行人不開車、開車不行人”制度，車在軌道上運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁行人進(jìn)入軌道；必須按規(guī)定數(shù)量掛車，嚴(yán)禁超掛，并且堅(jiān)持使用保險(xiǎn)繩。對(duì)于超寬、超高、超重不符合要求的車輛，應(yīng)制定專項(xiàng)運(yùn)輸安全技術(shù)措施并按措施要求進(jìn)行安全提升運(yùn)輸。

3、上下山擋車裝置、阻車器，必須經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài)。只有在行車時(shí)把鉤工方準(zhǔn)打開，過后及時(shí)關(guān)閉。軌道運(yùn)輸時(shí)把鉤工必須目接目送車輛通過軌道上、下?lián)踯囋O(shè)施，并按規(guī)定操作擋車設(shè)施，防止撞壞擋車設(shè)施或發(fā)生車輛掉道、翻車事故。

4、信號(hào)工接班時(shí)要對(duì)整個(gè)信號(hào)系統(tǒng)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)匯報(bào)和處理，信號(hào)系統(tǒng)不可靠嚴(yán)禁提升運(yùn)輸。打信號(hào)要穩(wěn)準(zhǔn)、清晰、不得打錯(cuò)信號(hào)，若有懷疑，要重新打或用電話聯(lián)系。嚴(yán)格執(zhí)行停、送紅燈制度，打信號(hào)前先送亮紅燈，待軌道中間行人躲到安全地點(diǎn)后，方可打點(diǎn)開車。信號(hào)規(guī)定為：1響-----停車；2響-----車上行；3響-----車下行；4響------找維修工。

5、軌道中間處理事故時(shí)，應(yīng)采取臨時(shí)安全措施，指定現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，施工人員必須聽從負(fù)責(zé)人指揮并與絞車司機(jī)聯(lián)系清楚后，找到軌道出事故就近地點(diǎn)信號(hào)，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人站在安全地點(diǎn)傳遞信號(hào)。打點(diǎn)前，工作人員應(yīng)撤到安全地點(diǎn)后方可打點(diǎn)。軌道中間作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁一人單獨(dú)作業(yè)。

6、絞車司機(jī)開車前檢查信號(hào)、機(jī)械和電氣各部及安全保護(hù)裝置，檢查鋼絲繩的磨損，斷絲情況，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)處理。開車時(shí)要時(shí)刻注意絞車的各部件響聲，若有異常情況，應(yīng)立即停車檢查。礦車經(jīng)過車場(chǎng)、道岔時(shí)要減慢速度。信號(hào)不響、紅燈不亮不準(zhǔn)開車，中途停車不準(zhǔn)松閘、下放車輛要帶電運(yùn)行、嚴(yán)禁放飛車，車在運(yùn)行中嚴(yán)禁離開操作臺(tái)。定期檢查絞車各部件潤滑情況，并負(fù)責(zé)定期注油。

7、斜井軌道處理掉道安全措施。（1）進(jìn)入斜井軌道前把巷道口所有擋車設(shè)施處于關(guān)閉狀態(tài)，并把礦車推離巷道口，上平臺(tái)直道車場(chǎng)內(nèi)嚴(yán)禁停放任何車輛。（2）到達(dá)掉道地點(diǎn)，要檢查礦車車況、碰頭、礦車輪、插銷、鏈環(huán)、托底銷、鉤頭、鉤頭卡子、軌道狀況、保險(xiǎn)繩等情況，確保完好，再確定處理方法。（3）必須檢查掉道的物料車裝載固定情況及車輛狀態(tài)，謹(jǐn)防物料下滑傷人。（4）掉道車提升鋼絲繩應(yīng)處于適當(dāng)張緊狀態(tài)，謹(jǐn)防車輛上道后前沖或下滑。（5）處理掉道期間，巷道內(nèi)嚴(yán)禁其他人員作業(yè)或行走，嚴(yán)禁扒、蹬、跳。（6）人工處理掉道時(shí)，先在礦車下方打兩根斜撐木，其直徑為0.18m的優(yōu)質(zhì)木材，用背木打緊背牢。（7）處理前輪上道時(shí)，將礦車后輪用背木背牢，人員站在礦車的斜上側(cè)面，用千斤頂或起道機(jī)將前車輪頂起并超過軌道高度，用撬輥將前輪撬上軌道。（8）處理后輪上道時(shí)，將礦車前輪輪用背木背牢，人員站在礦車的斜下側(cè)面，用千斤頂或起道機(jī)將后車輪頂起并超過軌道高度，用撬輥將后輪撬上軌道。（9）人工方法上道，必須有專人統(tǒng)一指揮，嚴(yán)禁用圓型鐵質(zhì)材料做撬棍上道，以防滾動(dòng)打傷人員。（10）使用倒鏈處理大件車及翻車等重大掉道事故時(shí)，首先選用合格的起吊用具，然后選擇好合格、適宜的起吊點(diǎn)。起吊過程中，設(shè)專人觀察起吊點(diǎn)牢固情況，發(fā)現(xiàn)異常立即停止起吊作業(yè)。待處理好后，方可起吊。（11）處理掉道人員在拉倒鏈期間，施工人員嚴(yán)禁站在起吊礦車的受力側(cè)及巷道的狹窄處或頂、幫支護(hù)不牢靠的地方，采用倒鏈?zhǔn)沟V車上道時(shí)，倒鏈?zhǔn)沟V車擺動(dòng)范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人。巷道狹窄處嚴(yán)禁采用此方法處理掉道車輛。（12）斜坡上道，巷道底、巷道口設(shè)專人看守，禁止人員上、下斜井軌道，斜井軌道處理掉道車輛時(shí)，嚴(yán)禁摘掉車輛連接鏈或去掉保險(xiǎn)繩，防止造成跑車現(xiàn)象。（13）礦車處理上道后，要認(rèn)真檢查掉道原因，特別檢查掉道地點(diǎn)30米范圍內(nèi)軌道，有無異常，必須修好后，方可打信號(hào)開車。（14）處理礦車掉道前，由處理掉道的專職信號(hào)工與絞車司機(jī)、上山信號(hào)工聯(lián)系好后，發(fā)送信號(hào)必須確認(rèn)兩遍以上，才能由上山信號(hào)工向絞車司機(jī)發(fā)出開車信號(hào)。嚴(yán)防絞車誤動(dòng)作傷及人員。

此外還需要采取以下措施：信號(hào)不清晰或不完好、不可靠，嚴(yán)禁提升運(yùn)輸，絞車司機(jī)有權(quán)拒絕開車；軌道吊車時(shí)必須使用木道板打臨時(shí)擋車裝置，噴漿時(shí)擋車欄必須保證關(guān)閉狀態(tài)，有效阻止運(yùn)行中斷繩、脫鉤車輛的下滑；大型材料運(yùn)輸時(shí)必須驗(yàn)算主提升鋼絲繩的安全系數(shù)及絞車的最大靜拉力；把鉤工、信號(hào)工和絞車司機(jī)等特殊工種必須經(jīng)過培訓(xùn)，持證上崗；每日安排專人對(duì)斜井軌道的上下山擋車裝置及防跑車裝置進(jìn)行詳細(xì)檢查、試驗(yàn)，確認(rèn)安全可靠后，填寫擋車裝置檢查牌板，注明時(shí)間及檢查人。

結(jié)束語

綜上所述，由于煤礦斜井軌道提升是煤礦安全事故高發(fā)的主要原因之一，所以需要采取相關(guān)的安全措施，減少事故的發(fā)生，保證礦山的安全生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)礦山的規(guī)范管理，因此必須加強(qiáng)對(duì)煤礦斜井軌道提升安全進(jìn)行分析。

參考文獻(xiàn)：

[1]李杰，賈福音.礦井斜井（巷）輸送機(jī)運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀及安全分析[J].煤礦機(jī)械，2010（8）

[2]楊軍.煤礦安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)與預(yù)警研究[D].中國礦業(yè)大學(xué)，2013

[3]韓峰.礦井提升運(yùn)輸環(huán)節(jié)的安全評(píng)價(jià)方法及應(yīng)用研究[D].武漢科技大學(xué)，2012