斗輪機回轉(zhuǎn)機構(gòu)故障原因分析及處理

姜增宇

摘 要：作為斗輪機的重要組成部分，回轉(zhuǎn)機構(gòu)若出現(xiàn)故障，將會極大的影響斗輪機的正常運行。為此，一旦回轉(zhuǎn)機構(gòu)出現(xiàn)故障問題，必須要盡量找出故障發(fā)生原因，并解決故障問題，確保斗輪機的安全運行?，F(xiàn)本文就結(jié)合實踐，探析斗輪機回轉(zhuǎn)機構(gòu)的故障原因及處理措施。

關(guān)鍵詞：斗輪機；回轉(zhuǎn)機構(gòu)；故障；處理

某企業(yè)在生產(chǎn)中一直使用同一臺斗輪機，在長期的使用過程中，斗輪機出現(xiàn)了很大的磨損，尤其是近期常常發(fā)出一些異常聲響，為了避免發(fā)生安全事故，技術(shù)人員對斗輪機進行了解體研究，發(fā)現(xiàn)斗輪機的內(nèi)部軸承滾柱磨損十分嚴重，尤其是上下軸承滾動的部位更是如此。對此，技術(shù)人員經(jīng)過分析故障原因，采取了相應(yīng)的處理措施，再投入使用后，異常響聲不再出現(xiàn)，斗輪機一直處于良好運行狀態(tài)，說明本次維修十分成功。現(xiàn)本文就來談?wù)劚敬味份啓C回轉(zhuǎn)機構(gòu)的故障維修過程。

1、故障發(fā)生

該企業(yè)曾對斗輪機的回轉(zhuǎn)軸承進行更換，在更換之后投入使用之后不久便出現(xiàn)了傳動軸固定不牢靠的現(xiàn)象，甚至是造成支座焊接脫離、大小齒輪錯位等現(xiàn)象。雖然在這些故障發(fā)生之后有關(guān)工作人員及時的對設(shè)備進行了搶修，將上下固定座之間的軸承和地板進行了重新安裝，且調(diào)整了大小齒輪之間的間隙。經(jīng)過這些搶修之后對斗輪機進行了回轉(zhuǎn)試運行，通過研究發(fā)現(xiàn)該接觸面與機械原來相比較僅僅占據(jù)了五分之一左右，局部地區(qū)幾乎沒有接觸，造成了大范圍的齒輪間隙磨損，這些磨損情況甚至可以說沒有規(guī)律性可言。

2、故障產(chǎn)生原因分析

根據(jù)上述的問題進行分析，斗輪機在檢修調(diào)整之后所產(chǎn)生的現(xiàn)象十分的突出，經(jīng)過專業(yè)工作人員對斗輪機回轉(zhuǎn)機構(gòu)的相關(guān)問題進行了全面、細致、深入的檢測發(fā)現(xiàn)，這些問題的產(chǎn)生主要是因為以下幾個方面造成的。

2.1齒輪齒合間隙測量

在斗輪機運轉(zhuǎn)回轉(zhuǎn)機構(gòu)的故障問題分析中，通過在大齒輪上均勻的布置四個測量點，然后在其中得出相關(guān)的數(shù)據(jù)。經(jīng)過分析研究發(fā)現(xiàn)，大小齒輪之間的間隙最大值為0.7mm，最小為0.4mm，齒輪頂端的間隙為4.8mm，最大的間隙為7.3mm。

2.2對回轉(zhuǎn)大軸承內(nèi)、外滾圈同心度的測量

將百分表置于軸承外齒圈端面上表針指向內(nèi)圈外側(cè)面檢取軸承內(nèi)外圈在轉(zhuǎn)動時的徑向變化值在軸承上等分8個檢測點并作出標記每轉(zhuǎn)45°角測得一組數(shù)據(jù)然后對測量的數(shù)據(jù)進行比較軸承內(nèi)圈與外圈在運轉(zhuǎn)過程發(fā)生徑向位移最大3.3mm軸承內(nèi)、外滾圈明顯不同心。

2.3檢測傳動軸錐面與小齒輪內(nèi)錐孔配合間隙

用塞尺分別測量齒輪孔與軸上、下配合間隙上端面齒輪孔與軸配合處用0.01mm塞尺可以塞入下端面齒輪孔與軸配合處用0.5mm塞尺可沿圓周方向塞入200mm。解體小齒輪發(fā)現(xiàn)傳動軸錐面兩鍵槽中的其中一個鍵槽磨損嚴重已無法使用兩個平鍵存在不同程度磨損。

2.4回轉(zhuǎn)驅(qū)動軸徑向彎曲跳動檢查拆除小齒輪使傳動軸處于不帶負荷狀態(tài)將百分表座置于傳動軸套端蓋上表針指向軸上部的直面上正反各轉(zhuǎn)動數(shù)周表針讀數(shù)為1.08mm表針指向軸最下部錐面正反各轉(zhuǎn)動數(shù)周表針讀數(shù)為2.5mm軸在運轉(zhuǎn)過程中存在彎曲現(xiàn)象。

2.5根據(jù)以上檢測數(shù)據(jù)，進行了分析討論，得出以下結(jié)論，傳動軸套上下固定座法蘭位置發(fā)生了變化，軸承內(nèi)圈與外圈中心不正，造成運轉(zhuǎn)過程中兩齒輪的中心距變化大，小齒輪與大齒輪嚙合時兩節(jié)圓無法相切，導(dǎo)致小齒輪中心不正，需重新找正。傳動軸在長期使用過程中，下部錐面處發(fā)生扭曲變形，存在1.08mm的彎曲，應(yīng)更換新軸。傳動軸錐面鍵槽損壞，小齒輪內(nèi)錐孔與傳動軸錐面配合不緊，間隙較大。

3、故障處理

3.1傳動軸的更換

故障出現(xiàn)時要逐一拆除油馬達與蝸輪減速機，解開小齒輪，將傳動軸套拆除吊出到檢修地點，解體完成磨損件及變形的傳動軸的更換，要調(diào)整軸承間隙在0.2-0.3mm之間，按照標準加潤滑油后再組裝好。

3.2軸承和齒輪的更換

當解體渦輪減速機，檢驗軸承、齒輪情況是否完好，及時更換損壞件，調(diào)整蝸桿兩端軸承的間隙在0.15mm-0.30mm之間，蝸輪軸承的間隙在0.10-0.2mm之間。以采用樣板靠在蝸輪側(cè)面上的測量其與蝸桿間的間隙，則兩邊間隙應(yīng)當相等，采用千分表測量蝸輪、蝸桿輪齒之間的側(cè)隙符合0.38mm-0.53mm的要求，齒頂?shù)拈g隙應(yīng)符合0.44mm～0.66mm的要求。檢測調(diào)整蝸輪、蝸桿接觸斑點按齒高現(xiàn)齒長方向不小于55%的要求。檢查調(diào)整之后按工藝標準組裝減速機，加潤滑油之后以專用工具轉(zhuǎn)動蝸桿，減速機須運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、連續(xù)、無卡阻的現(xiàn)象。

3.3對稱均勻地緊固連接螺栓

解開回轉(zhuǎn)大軸承上、下座圈連接的螺栓，之后用人工拉動懸臂架，反復(fù)轉(zhuǎn)動軸承使內(nèi)、外圈回到同心位置，要對稱均勻地緊固連接螺栓，預(yù)緊力是螺栓屈服極限的60%-70%。

3.4小齒輪與傳動軸裝配

割掉傳動軸套上、下固定座法蘭，清理底座間焊縫，將裝配好的傳動軸套吊裝到上、下固定座法蘭內(nèi)，用千斤頂將小齒輪與傳動軸進行裝配，使軸的錐面與小齒輪內(nèi)錐孔配合緊固。

3.5大小齒輪嚙合間隙標準

重新確定小齒輪的中心安裝位置。因大齒輪直徑較大，小齒輪中心位置的調(diào)整難度比較大。為此，令上、下固定座法蘭處在活動狀態(tài)，在大、小齒輪的上下齒面之間各墊δ0.8mm的銅片，在小齒輪齒的上下各裝設(shè)一個千斤頂，對準大齒輪方向均勻的施加作用力，緩慢的進行，直至將大、小齒面的兩側(cè)銅片壓死，然后將上下固定座法蘭點焊，取出銅片進行大小齒輪嚙合間隙的測量：以齒側(cè)間隙為1.7mm，齒頂間隙為6.25mm為標準。用人工拉動懸臂架做180旋轉(zhuǎn)，再一次測量大、小齒輪嚙合間隙：這時以齒側(cè)間隙為1.68mm，齒頂間隙為6.25mm為標準，由此符合技術(shù)要求，把上、下固定座法蘭焊接牢固。

3.6蝸輪減速器吊裝眼安裝位置的矯正

將檢修后的蝸輪減速器吊裝眼安裝位置進行矯正，要達到蝸輪軸和傳動軸的徑向偏差小于0.5mm的標準，對稱均勻的擰緊地腳螺栓。然后吊裝液壓馬達，再裝好各部的油管接頭。

3.7觀察大、小齒輪嚙合齒面接觸情況

在大、小齒輪齒面涂上一層薄薄的紅丹粉，組織斗輪機回轉(zhuǎn)試運行，觀察大、小齒輪嚙合時齒面上的接觸斑點，接觸面積齒高方向應(yīng)為40%左右，齒長方向應(yīng)為60%左右，回轉(zhuǎn)機構(gòu)達到運行平穩(wěn)，沒有異常響聲與卡澀的現(xiàn)象，這樣便符合技術(shù)要求了。

4、結(jié)語

通過以上實例可以總結(jié)出合理的斗輪機回轉(zhuǎn)機構(gòu)故障分析方法和步驟。斗輪機回轉(zhuǎn)機構(gòu)故障及處理措施要在精確的檢測基礎(chǔ)上，根據(jù)綜合檢測數(shù)據(jù)做出結(jié)論，要制定出針對性的故障及處理措施。當然，斗輪機回轉(zhuǎn)機構(gòu)檢修過程中，要不斷的積累豐富實踐經(jīng)驗，從而提高檢修水平。斗輪機回轉(zhuǎn)機構(gòu)的常見故障原因的總結(jié)，與科學(xué)的故障處理措施，是保障斗輪機回轉(zhuǎn)機構(gòu)穩(wěn)定運行的前提。

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