汽車電氣系統(tǒng)故障診斷與維修

王瑩

摘 要：汽車一般都是由機(jī)械和電氣系統(tǒng)兩大部分組成，其中電氣系統(tǒng)對(duì)于汽車而言更加重要，這是因?yàn)橐坏╇姎庀到y(tǒng)出現(xiàn)故障，會(huì)直接或是間接引起機(jī)械故障。為了確保汽車的安全性，必須對(duì)電氣系統(tǒng)故障予以高度重視，并采取科學(xué)合理、行之有效的故障診斷技術(shù)對(duì)汽車進(jìn)行維修。本文簡(jiǎn)述了汽車電氣的常見(jiàn)故障，并分析了汽車電氣系統(tǒng)故障的影響因素，最后闡述了汽車電器系統(tǒng)故障診斷與維修方法。旨在系統(tǒng)全面的把握汽車電氣故障的診斷與維修，便于筆者日后的教學(xué)與實(shí)踐。

關(guān)鍵詞：汽車 電氣系統(tǒng) 故障診斷 維修

一、電氣系統(tǒng)常見(jiàn)故障

1.充電指示燈常亮。目前，大部分汽車的充電系統(tǒng)中都安裝有充電指示燈，當(dāng)汽車點(diǎn)火啟動(dòng)之后，充電指示燈應(yīng)為點(diǎn)亮狀態(tài)，當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速上升到一定程度時(shí)，指示燈則應(yīng)當(dāng)熄滅。如果發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速已經(jīng)達(dá)到一定程度，但充電指示燈卻依舊亮起，便說(shuō)明汽車的充電系統(tǒng)存在故障。引起此類故障的原因有兩方面：①充電指示燈的電路異常，如搭鐵故障燈；②汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、調(diào)節(jié)器或是相關(guān)電路存在故障，從而導(dǎo)致發(fā)電機(jī)無(wú)法正常工作。

2.蓄電池長(zhǎng)期虧電。當(dāng)汽車的充電系統(tǒng)處于正常工作狀態(tài)時(shí)，蓄電池因自身故障問(wèn)題而自行放電或是無(wú)法充電，致使蓄電池經(jīng)常出現(xiàn)虧電的現(xiàn)象。同時(shí)，當(dāng)汽車上全部用電設(shè)備都處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，也會(huì)有部分用電器件在消耗電量，如數(shù)字時(shí)鐘、二極管等等，但如果是正常耗電的話，這些器件的電流值非常微小，一般不會(huì)超過(guò)10mA，若是供電線路存在故障，便會(huì)引起蓄電池產(chǎn)生出較大的漏電電流，這也是造成蓄電池虧電的又一原因。

3.空調(diào)系統(tǒng)制冷不足。汽車的空調(diào)系統(tǒng)是電氣系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，其最為典型的故障現(xiàn)象便是制冷不足。冷媒屬于一種吸收熱量的媒介，若是汽車管路中的冷媒長(zhǎng)時(shí)間未進(jìn)行填充或是管路存在滲漏點(diǎn)的話，便會(huì)導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)中冷媒量不足，這是引起系統(tǒng)制冷不足的主要原因。同時(shí)，由于冷媒在管理中運(yùn)行需要借助壓縮機(jī)處理轉(zhuǎn)換為高溫高熱氣體，如果壓縮機(jī)的冷凝器散熱有問(wèn)題，也會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)制冷能力降低，從而使得空調(diào)系統(tǒng)制冷不足。

4.起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常。當(dāng)汽車的蓄電池處于異常工況或是起動(dòng)系統(tǒng)的控制線路存在故障時(shí)，都有可能導(dǎo)致汽車起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力，若是情況比較嚴(yán)重，則會(huì)造成起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)。

5.信號(hào)系統(tǒng)故障。當(dāng)駕駛員接通某一個(gè)信號(hào)開(kāi)關(guān)時(shí)，不但與之相應(yīng)的顯示燈不亮，同時(shí)其他燈泡還會(huì)因此熄滅。這主要是由于熔斷器的保險(xiǎn)裝置損壞所致。

二、汽車電氣系統(tǒng)故障的影響因素

1.溫度與濕度。其中溫度是電子器件老化、損壞的主要原因，而濕度會(huì)造成絕緣性能下降，從而使電氣設(shè)備的性能受到影響。2.電壓波動(dòng)。這里所指的電壓波動(dòng)具體分為兩種；一種是允許范圍內(nèi)的波動(dòng)；另一種是過(guò)電壓。后者會(huì)給汽車上的電子設(shè)備造成極其嚴(yán)重的危害。3.干擾。由于汽車上的電氣設(shè)備較多，如電源系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等等，這些系統(tǒng)在工作狀態(tài)下會(huì)彼此干擾，這會(huì)嚴(yán)重影響電氣設(shè)備的性能。

三、汽車電器系統(tǒng)故障診斷與維修方法

1.觀察法。當(dāng)汽車的電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障問(wèn)題時(shí)，一般都會(huì)伴隨如下異?，F(xiàn)象：火花、焦糊味、指示燈異常、異響聲等等。此時(shí)便可以通過(guò)觀察法對(duì)電氣系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷。所謂的觀察法具體是指利用人的感知器官，對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行觀察，進(jìn)而判斷出故障所在的部位和原因，這是一種最為簡(jiǎn)單、實(shí)用、有效的故障診斷方法。例如，汽車在夜間行駛時(shí)，某一個(gè)燈光突然熄滅，通過(guò)觀察便可以判斷是燈泡本身燒壞還是保險(xiǎn)絲熔斷，隨后可根據(jù)具體原因進(jìn)行維修。

2.比較法。比較法就是通過(guò)更換某個(gè)部位的零件來(lái)判斷該部位是否存在故障。當(dāng)汽車上的某一處電路出現(xiàn)故障時(shí)，如果懷疑是其中某個(gè)零部件損壞的話，那么便可以先將該零件更換成新的，若是故障消除，則表明是由于該零件問(wèn)題引起的故障，若是更換后故障仍未消除，則說(shuō)明不是該零件出現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)繼續(xù)查找其他故障原因。例如，汽車正常行駛中，突然發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向燈熄滅，若是懷疑閃光繼電器故障，則可更換一個(gè)新的，更換后燈閃亮，表明是該繼電器故障。

3.儀器診斷法。在診斷汽車電氣系統(tǒng)故障時(shí)，最為常用的診斷儀器是電流表。可以將電流表串接在充電電路上，由于汽車起動(dòng)電路的用電量不大通過(guò)電流表，所以可接在電流表前端，其余用電設(shè)備全部接在電流表之后，并與充電電路進(jìn)行并聯(lián)。按照這樣的接線方式，當(dāng)打開(kāi)某一處負(fù)荷電路時(shí)，如果電流表指針不動(dòng)，且用電設(shè)備不正常工作，表明是斷路引起的故障，若是指針偏轉(zhuǎn)到最大負(fù)值，則表明存在短路故障。

4.電腦診斷法。目前，很多汽車上都應(yīng)用了計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，這在一定程度上提高了汽車的整體性能，但是計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的應(yīng)用也使汽車上的電子器件越來(lái)越多，整車的結(jié)構(gòu)也越來(lái)越復(fù)雜，這些都給故障診斷帶來(lái)了一定的難度。針對(duì)這一問(wèn)題，可以借助專用的電腦檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行故障診斷，其不但具有診斷檢測(cè)速度快、操作簡(jiǎn)單方便的優(yōu)點(diǎn)，而且還能有效檢測(cè)出各種電氣故障，這給汽車電氣設(shè)備維修提供了有利的條件。由于可見(jiàn)，在現(xiàn)代汽車的電氣系統(tǒng)故障診斷中，應(yīng)用電腦診斷法已經(jīng)成為一種必然趨勢(shì)，其在未來(lái)一段時(shí)間勢(shì)必會(huì)大范圍推廣普及。

四、結(jié)論

總而言之，汽車電氣系統(tǒng)故障與很多因素有關(guān)，想要有效排除這些故障，就必須選擇相應(yīng)的故障診斷技術(shù)。隨著電子技術(shù)的不斷完善和進(jìn)步，現(xiàn)如今的汽車電氣系統(tǒng)越來(lái)越復(fù)雜。為此，在今后一段時(shí)期內(nèi)，應(yīng)當(dāng)加大對(duì)汽車電氣系統(tǒng)故障診斷技術(shù)的研究力度，多研究出一些與現(xiàn)代汽車電氣系統(tǒng)相適應(yīng)的診斷和維修技術(shù)，這不但有利于推動(dòng)我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展，而且還有助于確保汽車行車安全。

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