混凝土在道路與橋梁工程中的應(yīng)用和施工

潘磊

摘要：道路橋梁工程是國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的重要組成部分，對于推動地方區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展意義重大。在道路橋梁工程項目的施工過程中，施工技術(shù)的應(yīng)用直接關(guān)系到了工程項目的整體質(zhì)量，作為道路橋梁工程中的主體材料，現(xiàn)代化建設(shè)中混凝土橋梁的地位非常重要，當前混凝土施工技術(shù)發(fā)展的已經(jīng)非常成熟，但是為了確保道路橋梁的質(zhì)量，需要注意的問題還有很多，我們應(yīng)該切實提升技術(shù)水平，這樣不僅可以提升道路橋梁的安全性，同時還有助于延長工程的使用壽命。

關(guān)鍵詞：混凝土；道路與橋梁工程；應(yīng)用；施工

道路橋梁工程是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中一類大型、大規(guī)模工程，它的建設(shè)對于提升我國綜合國力、帶動周邊區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展可以起到非常關(guān)鍵的作用。在道路橋梁工程項目建設(shè)中，混凝土是必不可少的材料之一，工程建設(shè)中混凝土施工技術(shù)水平的高低直接關(guān)系到整體工程的質(zhì)量與安全性，因此通常工程項目建設(shè)都對混凝土施工技術(shù)提出了較高的要求，而要想在施工過程中很好的應(yīng)用混凝土施工技術(shù)，就必須充分重視混凝土施工技術(shù)，并將其落實到實處。

1道橋工程中混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀

近年來混凝土施工技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于道路橋梁工程建設(shè)中，工程項目效能及施工成效明顯提升，然而在這一過程之中也存在一定的不足，其中最為普遍的問題就是由于熱脹冷縮造成的混凝土變形問題。在人為因素或環(huán)境因素的影響下，主體結(jié)構(gòu)會出現(xiàn)開裂問題，對整個工程的質(zhì)量造成影響，嚴重時甚至會釀成安全問題，造成建筑坍塌事故，嚴重威脅著人們的生命安全。從細節(jié)角度來看，當前道路橋梁工程中混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用存在以下問題：首先，混凝土澆筑技術(shù)非常復(fù)雜，實際施工過程中可能會出現(xiàn)很多質(zhì)量問題，這些問題出現(xiàn)的主要原因在于施工順序安排的不合理；其次，由于水泥水化過程中會散發(fā)出一定的熱量，這一過程之中容易受到外部因素的影響，出現(xiàn)水化時間過快的問題，一旦水化超過既定標準的水化率，這時混凝土可能會出現(xiàn)很多問題。因此，必須充分關(guān)注施工質(zhì)量，為道路橋梁工程安全與質(zhì)量提供保證。

2道橋工程中對混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用

2.1做好準備工作

首先，必須嚴格審查設(shè)計圖紙，由施工單位與業(yè)主、設(shè)計單位及監(jiān)理單位等聯(lián)合審查，若發(fā)現(xiàn)了問題應(yīng)及時提出來，確保問題可以及時解決，并提出有效的解決對策；其次，審查施工過程中，應(yīng)著重細化工程中所涉及到的每項施工工序，清楚的掌握好各項施工技術(shù)，同時還要關(guān)注鋼筋保護層及施工縫等特殊位置，確保工程設(shè)計的合理性與科學性，設(shè)計階段不能出現(xiàn)任何失誤；第三，各項工作的交底工作非常重要，上層管理人員和基層執(zhí)行人員都要對混凝土施工技術(shù)有清楚的認識，掌握施工流程中每個細節(jié)，在工程施工開始之前，強化各項技術(shù)要求，嚴格按照各項技術(shù)要求展開施工，確保工程項目質(zhì)量安全。

2.2混凝土生產(chǎn)時控制好配比

生產(chǎn)混凝土之前應(yīng)掌握好施工情況，并分析各項規(guī)范與制度，有效掌握好水灰比、坍落度等，將泌水情況發(fā)生率控制在最低，通常坍落度應(yīng)在80～100mm以內(nèi)。把握混凝土初凝時間非常關(guān)鍵，這方面要求也非常嚴格，一般需要控制在7個小時，同時混凝土含氣量也要控制在1.7%之內(nèi)。隨著混凝土材料選擇的不同，施工實際情況也存在一定差異，通常情況下應(yīng)選擇硅酸鹽類水泥，并合理選擇強度等級，必要時還要精心挑選水泥批號與廠家，確保同一工程項目中所使用的水泥類型是相同的。骨料質(zhì)量必須符合國家相關(guān)標準，通常需要選擇相同顏色、相同強度的碎石，含泥量應(yīng)控制在1%以內(nèi)，及時清理好骨料中所含雜質(zhì)，細骨料含泥量應(yīng)控制在2%以內(nèi)，注意不能混有其他雜物。從減水劑的選擇上來看，需要結(jié)合實際情況選擇高效能的減水劑，并控制好外加劑使用的量，另外還要注意減水劑與水泥的匹配度。

2.3模板施工與混凝土澆筑

在混凝土施工中模板施工是非常重要的一項技術(shù)，任何道路橋梁施工之前都要進行模板設(shè)計，不僅要保證模板安裝、摘除的方便性與模板的牢固性，同時還要確保模板強硬程度、穩(wěn)定性及平整性，避免由于模板原因而造成漿體流失?；炷翝仓欠浅ｊP(guān)鍵的一個環(huán)節(jié)，在混凝土施工過程中必須掌握好澆筑質(zhì)量，首先，應(yīng)嚴格控制混凝土送料時間，在混凝土初凝之前送料，并測量混凝土坍落程度，在開始混凝土澆筑之前，應(yīng)與上次混凝土的顏色比較，確定顏色相同以后才能進行澆筑，澆筑過程中注意利用分層澆筑的方法，并注意掌握好每一層的厚度。此外，混凝土振搗過程中，應(yīng)合理選擇振搗設(shè)備進行振搗，避免振搗不足、振搗過度等現(xiàn)象出現(xiàn)。

2.4混凝土施工后的養(yǎng)護

混凝土施工完成后隨即進入到養(yǎng)護階段，養(yǎng)護工作中需要以混凝土水硬性為依據(jù)，確?；炷脸志枚燃皬姸?，如果養(yǎng)護不及時，混凝土表面將會流失大量水分，進而出現(xiàn)多種問題，如色差、裂紋等。砼槽型結(jié)構(gòu)、U型擋墻等結(jié)構(gòu)應(yīng)用固化粉煤灰填筑時，結(jié)構(gòu)之間容易產(chǎn)生縫隙，沿著這些縫隙可能會出現(xiàn)滲漏、積水等現(xiàn)象，直接影響工程的使用質(zhì)量及建設(shè)周期，因此，在施工砼結(jié)構(gòu)預(yù)埋排水管、分層填筑等施工中，固化粉煤灰碾壓成型之后，需要嚴格結(jié)構(gòu)之間的縫隙反向開挖，進行結(jié)構(gòu)預(yù)埋排水管連通及過濾型排水下系統(tǒng)的安裝，然后進行早強型固化粉煤灰回填，可以使?jié)B漏積水問題得到有效根治。在路基填筑過程中，石灰土、固化粉煤灰結(jié)合的地方會出現(xiàn)強度、剛度差，每一臺階固化粉煤灰的施工、上一臺階路基上土及碾壓時都會出現(xiàn)大面積的破壞，因此需要結(jié)合不同填筑材料進行壓實厚度試驗，以確保結(jié)合部位臺階受力均勻。

3混凝土冬季施工注意事項

道路橋梁工程需要較長的施工工期，因此冬季施工的情況是難以避免的，正常情況下混凝土在冬季施工主要需要注意以下注意事項：第一，如何選擇普通硅酸鹽水泥。為了避免混凝土早期混合過程中會出現(xiàn)色差，需要混合50%的防凍劑，待一段時間之后確保混凝土混合計的溫度在15℃以上；第二，混凝土入模的溫度應(yīng)該保持在10℃以上，不能過于快速的冷卻，對混凝土硬度造成影響；第三，在溫度相同的情況下，對混凝土內(nèi)部溫度進行有效掌握，確保施工過程中溫度變化在合理范圍內(nèi)。

結(jié)語：

綜上，道路橋梁工程是一項非常系統(tǒng)、復(fù)雜的工程，它涉及到的范圍非常廣，施工現(xiàn)場很多專業(yè)都以交叉作業(yè)的形式存在，混凝土施工技術(shù)在工程建設(shè)中是非常重要的一種方式，隨著近年來技術(shù)水平越來越先進，混凝土施工質(zhì)量直接關(guān)系到道路橋梁工程的作業(yè)質(zhì)量，一旦混凝土施工過程中出現(xiàn)任何失誤，對于整個道路橋梁工程的前景來說都是堪憂的。因此，在道路橋梁工程建設(shè)中，我們必須充分重視混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用，注重混凝土施工技術(shù)的創(chuàng)新及改進，相信在不久的將來，這項技術(shù)必然會越來越完善。

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