螃蟹橋
——不應(yīng)消失的老昆明記憶

■ 陳學(xué)明

螃蟹橋
——不應(yīng)消失的老昆明記憶

■ 陳學(xué)明

上世紀(jì)30年代初，云南省城昆明開通環(huán)城馬路(環(huán)城路)。其線路經(jīng)由現(xiàn)今北京路(塘子巷口至省軍區(qū)大門)、鼓樓路東段、圓通北路、一二·一大街、西昌路、環(huán)城南路（云紡至雙龍橋)、塘雙路（雙龍橋至塘子巷）等路段，環(huán)繞市區(qū)東西南北。這條環(huán)城路建成時全長近11公里，路寬12-16米，分別在城南、城北兩度跨越盤龍江。城南跨江橋沿用始建于清代的雙龍橋。城北跨江橋為新建石拱橋——螃蟹橋，因位于盤龍江畔螃蟹石而得名。上世紀(jì)60年代末，盤龍江入城段截彎改直后，原先流經(jīng)螃蟹橋的河段隨之?dāng)嗔鳎π窐蛩斐蔀楹禈?。此后，廢棄的盤龍江河床被填平，螃蟹橋則被覆蓋在鼓樓路底下 (今昆明市釀酒廠東側(cè))。筆者于1950年至1990年，一直居住在螃蟹橋附近，親歷螃蟹橋數(shù)十年之變遷。追溯往事，尋訪消失了的螃蟹橋。

圖一：1940年昆明市區(qū)街道村鎮(zhèn)圖（現(xiàn)存于云南省檔案館）

螃蟹橋之由來

上世紀(jì)50年代，盤龍江入城段尚未截彎改道，從敷潤橋鬧市或米廠心集市，沿江濱西岸小徑漫步數(shù)百米，行至釀酒廠附近，便可見一座跨越盤龍江的白石橋。此橋為三孔石拱橋，石材呈銀白色，橋墩堅實，橋洞高敞。橋下河水奔流，橋畔綠樹掩映。位于橋東河濱，豎立著一尊天然巨石，高約四、五米，頂部寬六、七平方米見方，形似螃蟹，故稱螃蟹石。不知何故，螃蟹橋的名稱從來未被人們叫響，民間一直沿用“新橋”這一稱謂。誠然，與毗鄰的敷潤橋(始建于清代)相比，修建于上世紀(jì)30年代的螃蟹橋，的確是一座新橋，致使螃蟹橋本名被埋名隱姓久矣。筆者查閱了解放前后眾多版本的昆明市街道地圖，鮮有其名。卷帙浩繁的地方史志、文史資料，鮮有記載。幾經(jīng)查詢，在《云南省道路交通管理圖志》的“昆明市街圖”(1946年)中，終于找到螃蟹橋在地圖上的標(biāo)識和相關(guān)地理信息，從而印證了螃蟹橋地名之稱謂及其史實。此外，在云南省檔案館所藏的另一幅1940年“昆明市區(qū)地圖”上，也有螃蟹橋的具體標(biāo)識。

《云南行政紀(jì)實》記載：“民國十九年(1930年)，為溝通市區(qū)附近交通，計劃于昆明市區(qū)周圍修建環(huán)城馬路，于二十年(1931年)施工，至二十三年(1934年)完成。環(huán)城馬路業(yè)經(jīng)完成，目前市區(qū)加大，周邊地價亦日漸高漲，實為本市經(jīng)濟(jì)價值最高之事業(yè)，將來收益必大。”作為環(huán)城馬路的節(jié)點工程，螃蟹橋于1934年竣工通車。這座氣派的三孔石拱橋，長30余米，寬12米，最高處約為10米，橋面用長方形條石鋪砌，橋兩側(cè)為石砌護(hù)欄。橋頭兩端各豎橋碑一對，碑文用楷體字嵌刻，內(nèi)容為橋名、技術(shù)數(shù)據(jù)、竣工日期。螃蟹橋作為當(dāng)年盤龍江上規(guī)模宏大的石拱橋，橋孔勻稱，

螃蟹橋與環(huán)城馬路開通之后不久，即迎來抗戰(zhàn)烽火的洗禮。作為中國抗戰(zhàn)大后方的戰(zhàn)略重鎮(zhèn)和交通樞紐，戰(zhàn)時昆明工商業(yè)、汽車運輸業(yè)的發(fā)展，呈現(xiàn)突飛猛進(jìn)之勢，公路運輸異常繁忙。彼時，大批軍車、民用汽車日夜跨越螃蟹橋，隆隆駛過環(huán)城北路、環(huán)城東路、太和街，來往于西站、火車北站、穿心鼓樓、塘子巷等交通、物流中心之間，搶運抗戰(zhàn)物資，轉(zhuǎn)運工商與民生貨物。在那火熱的抗戰(zhàn)歲月里，螃蟹橋、環(huán)城馬路等項重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，為昆滇抗戰(zhàn)事業(yè)作出了重大的貢獻(xiàn)，功不可沒。

解放初期，環(huán)城馬路北段由砂石路面鋪設(shè)為柏油路，沿線行車條件和環(huán)境狀況大為改觀，此前晴天灰塵撲面、雨天泥濘的場景不復(fù)存在。老一輩修路時種下的桉樹，業(yè)已長成參天大樹，偉岸挺拔，枝繁葉茂，將螃蟹橋兩端的道路裝點成為賞心悅目的林陰大道。跨入新時代的螃蟹橋，對于溝通城北交通，迎來社會主義經(jīng)濟(jì)、文化建設(shè)新高潮，依然發(fā)揮著重要的功能。

被廢棄的螃蟹橋

斗轉(zhuǎn)星移，歲月進(jìn)入20世紀(jì)60年代后半期，螃蟹橋巍然跨越盤龍江30多個春秋。在此期間，螃蟹橋迭經(jīng)多次特大洪水的侵襲，依舊穩(wěn)如磐石，昂首承載著城北交通。

歷史上，昆明市降雨充沛，如遇持續(xù)性暴雨，盤龍江往往排洪不暢，洪水肆虐。盤龍江因河道彎曲太多，河床寬窄不一，河底忽深忽淺，泄洪能力低下，造成大水溢漫堤岸，經(jīng)常泛濫成災(zāi)。1933年7月、1945年8月、1957年秋季，盤龍江曾發(fā)生過特大洪水，郊區(qū)和市區(qū)許多地段河道頻現(xiàn)決口險情，大片田地被淹沒，無數(shù)房屋被淹塌，城區(qū)部分街道洪水橫流。1966年8月，昆明地區(qū)連遭暴雨襲擊，盤龍江流域再度爆發(fā)罕見的洪澇災(zāi)害。螃蟹橋周邊一度淪為水鄉(xiāng)澤國，國家、集體和人民財產(chǎn)遭受巨大損失……抗洪搶險之后，中共昆明市委、市人民委員會作出部署，對盤龍江下段 (松花壩水庫至滇池)實施綜合整治工程，徹底根治盤龍江水患，造福全市人民和子孫后代。

據(jù)《昆明市志》第四分冊“水利卷”載：盤龍江整治工程分三段進(jìn)行，其中，市區(qū)以北段“松華壩至通濟(jì)橋(應(yīng)為螃蟹橋)，長20.8公里，河道曲折有150個彎道，河面最寬處400米，最窄處僅11米，行洪量僅為40-60立方米每秒。采取截彎改直，調(diào)整坡底，放緩邊坡，開挖新河道12.8公里，順直的河道長6公里，水深2.5米-5米，寬為32-36米?！苯貜澑闹敝?，盤龍江松華壩至螃蟹橋段，將由20.83公里減少為12.81公里，縮短8.02公里。盤龍江防洪標(biāo)準(zhǔn)，按100年一遇洪水要求設(shè)計，過流量將由40-60立方米每秒提高為120-150立方米每秒。

盤龍江整治工程于1966年11月開工，1968年春基本竣工。經(jīng)過綜合治理，盤龍江北郊段河道，呈現(xiàn)歷史性大改道，基本上由一條古老的天然形成的九曲十八彎河道，演變成為由人工開挖出來的順直的河道，行洪能力得以大幅提升。從此，盤龍江變得溫順馴服，洪水不再泛濫成災(zāi)。盤龍江入城段經(jīng)過截彎拉直，自北站鐵路橋至敷潤橋段，由2.17公里改直為1.36公里，縮短了0.81公里。此河段由原先的S形狀變成L形狀，河水得以徑直順暢地流往鬧市區(qū)。因盤龍江改道，老昆明所諳熟的“八大河”，也就是從油管橋至林家村、柳樹灣、小菜園河段，以及小廠村至螃蟹橋、釀酒廠河段全部斷流，成為廢棄河道，螃蟹橋遂由通衢要津變?yōu)樗募緮嗔鞯暮禈颉?970年底，城建部門拓寬鼓樓路時，將螃蟹橋的橋欄和橋碑加以拆除，而橋身及橋墩則被填埋于鼓樓路底下。在這之后，隨著盤龍江廢棄河道被填為平地，建起房屋，螃蟹橋便從人們的視野中消失殆盡，鮮為人知。

圓通橋取代螃蟹橋

1967年9月，在距螃蟹橋西面約百米之處的盤龍江新河道上，昆明市市政工程公司架設(shè)起一座鋼混結(jié)構(gòu)的橋梁，從而取代螃蟹橋，重新連通老環(huán)城北路 (今鼓樓路)?！独ッ魇械孛尽罚?987年版）載：“圓通橋在市區(qū)北部，圓通山東側(cè)的盤龍江上。1964年(應(yīng)為1967年)建，習(xí)稱新橋，橋頭是鴿子集市，又名鴿子橋。1982年以圓通山命名?！鞘袇^(qū)盤龍江上的重要橋梁之一。”另據(jù)《昆明市志》第二分冊（2002年版）“市政建設(shè)卷·橋梁”記載：為配合盤龍江市區(qū)段整治工程，“從1966年到1968年，先后改建了敷潤橋，并適應(yīng)城北河道的截彎改直，廢棄了通濟(jì)橋(應(yīng)為螃蟹橋)，新建了圓通橋”。圓通橋建成開通時，東接廢棄的螃蟹橋、大鼓樓街區(qū)，西連一窩羊岔口、圓通公園北門。

圓通橋開通20多年后，昆明市于1992年2月承辦第三屆中國藝術(shù)節(jié)。作為藝術(shù)節(jié)的重大市政配套建設(shè)項目，氣勢恢弘的圓通高架橋于1992年元旦落成通車。圓通大橋位于圓通橋南面400多米處，這是一座頗具現(xiàn)代氣息的獨鋼索斜拉橋，大橋從圓通街東口坡地上凌空跨越盤龍江，貫通圓通街與穿金路，連接青年路、北京路。圓通高架橋全長500米，其中橋梁長254米，橋面寬24米，成為盤龍江上著名的現(xiàn)代化大橋，對于溝通昆明主城東北部道路交通，發(fā)揮著非常重要的功能。然而，圓通大橋與先前的圓通橋，產(chǎn)生了名雷同亦即重名的問題。國務(wù)院頒布的《地名管理條例》規(guī)定，同城范圍內(nèi)的路名、橋名、街巷名等名稱，不應(yīng)重名，并避免同音。為此，圓通大橋與圓通橋應(yīng)當(dāng)進(jìn)行更名，以避免二者相互含混。

考慮到圓通大橋位置顯要，知名度甚高，起點正好位于圓通街東口，因此有關(guān)部門決定保留圓通大橋稱謂，擬更改圓通橋名稱。筆者注意到，原先豎立在圓通橋東南邊的橋名碑早已拆除，而新的橋名碑一直未設(shè)立。很多市民不禁要問，現(xiàn)在究竟應(yīng)該如何稱呼圓通橋？迄今為止，相關(guān)地名管理部門既未公告周知，也未設(shè)置任何地名標(biāo)志，公眾并不知情。2015年7月，一則關(guān)于昆明市盤龍區(qū)免費開放54處公廁的公告見諸媒體。據(jù)2015年7月7日《春城晚報》A12版刊登的“盤龍區(qū)公廁地圖”顯示，共有兩座公廁分布在北河埂，其中一座位于“盤龍江邊，圓通大橋與通濟(jì)橋之間”；另外一座位于“通濟(jì)橋：盤龍江打撈碼頭附近”。這里所稱之“通濟(jì)橋”，即為先前的圓通橋。在筆者印象中，此系有關(guān)部門首次通過媒體，將圓通橋稱呼為“通濟(jì)橋”。此前，地方志編纂部門不知早年螃蟹橋之來歷，將其誤稱為“通濟(jì)橋”，以訛傳訛。如今，有關(guān)部門生搬硬套，擬將圓通橋改稱“通濟(jì)橋”。須知，通濟(jì)橋古已有之，聲名遠(yuǎn)播，豈能隨意搬用！

再說通濟(jì)橋

通濟(jì)橋系昆明城南的一座古石橋。據(jù)清康熙《云南府志》載：“通濟(jì)橋，在云津橋（得勝橋）西，一名奏功橋。水即盤龍江支流，明成化間建。源由盤龍江達(dá)濠水，流入于市而不可渡，因建是橋。元梁王格殺段平章于此。今水涸而橋存。”清道光《昆明縣志》沿襲此說，并在“城外街巷圖”上予以標(biāo)示。1924年編纂的民國《昆明市志》載：“市內(nèi)橋梁約數(shù)十道，概系舊式石橋?！兄槭袠蛟谥槭薪郑凶喙颍ㄍ?jì)橋）在金馬坊下，均跨湊水河上?！睋?jù)此可知，清代后期至民國初年，通濟(jì)橋尚存，具體位置大致在同仁街與書林街之間。1924年版“昆明市區(qū)域圖”顯示，湊水河源自南城外護(hù)城河，往南穿過通濟(jì)橋，沿著書林街流至土橋，匯入玉帶河。1930年前后，因拓修金馬大街（金碧路），通濟(jì)橋被拆除，河道改為暗河。在這之后，湊水河北段被全部覆蓋，改建成下水道，隨后又在兩側(cè)建蓋商鋪住房，形成一條繁華的商業(yè)街道同仁街。書林街段湊水河，一直到解放初期仍為明河，由于長年不加疏挖，居民任意傾倒垃圾，污水長年累月排入河里，河水發(fā)黑發(fā)臭，故而民間俗稱臭水河。1951年至1953年，昆明市政府動工修建書林街段下水道，臭水河才被全部覆蓋。

值得一提的是，我國杰出的文化名人和戲劇家郭沫若，于1942年9月，根據(jù)元代梁王格殺大理總管段功于通濟(jì)橋頭等昆滇史實，創(chuàng)作了著名的歷史劇《孔雀膽》。劇中展現(xiàn)有“通濟(jì)橋畔勞軍”“通濟(jì)橋前行刺”等場景。該劇久演不衰，使得通濟(jì)橋蜚聲遐邇。當(dāng)年，昆明的文化人楊亞寧先生，在為《孔雀膽》劇本提供的相關(guān)資料中寫道：“通濟(jì)橋位于今之金碧路與同仁街成丁字型處之地，今已成為車如流水馬如龍之繁華街市，而橋下之臭水河則今日亦尚流污。”盡管通濟(jì)橋早已不復(fù)存在，但這個古老地名屬于特定的歷史地理信息，積淀著古今昆明城市變遷的軌跡，蘊(yùn)涵豐厚的歷史文化色彩。

圖二：螃蟹橋

螃蟹橋彩照面世

2004年11月，《等你，在1945年》昆明彩色映像圖片展轟動春城。云南省博物館展廳里，抗戰(zhàn)時期援華駐滇的美國空軍“飛虎隊”勇士，昆明的老朋友們所拍攝的一幅幅珍貴影像，生動地再現(xiàn)了60年前的昆明城鄉(xiāng)風(fēng)貌和人文風(fēng)情，引發(fā)眾多老昆明綿綿不盡的回憶與留戀。當(dāng)中有兩幀螃蟹橋昔日彩照，尤為吸引筆者駐足。當(dāng)時，圖片展出主辦方，并未在照片上標(biāo)注石拱橋之橋名，只是冠于“盤龍江上的石拱橋”這一名稱，但筆者經(jīng)過反復(fù)對比和辨認(rèn)，認(rèn)定這座石拱橋就是消失多年的“新橋”，即螃蟹橋也！

其中一幅彩照（圖二）拍攝于1945年初夏時節(jié)，真實還原出螃蟹橋往昔之神韻：一座潔白無瑕的石拱橋，在藍(lán)天白云映襯下，以雄偉的氣勢，典雅的造型，跨越盤龍江上，四圍綠樹縈繞，橋畔民居若隱若現(xiàn)。雨后的盤龍江水略顯混濁，橋下河水滔滔，一葉扁舟順流穿越高敞的橋洞，橋頭上有行人倚欄觀賞江橋風(fēng)光，景致顯得壯美而又空靈……而另一幅彩照（圖三）展現(xiàn)的則是，枯水時節(jié)螃蟹橋東側(cè)河灣地帶，有五六條木船泊于盤龍江淺灘處，欣長的撐桿橫七豎八，有的船家正在做飯，有的還在勞作，一船家女腳淌水中，手握撐桿或許要泊船……螃蟹橋畔，儼然一派水鄉(xiāng)風(fēng)貌……此時此刻，距螃蟹橋被廢棄，然后被填埋地下，時光已經(jīng)流逝30多年，怎能不令筆者感動？

行文末了，筆者認(rèn)為，上世紀(jì)60年代末期，因盤龍江截彎改道，故而廢棄螃蟹橋，隨即又在毗鄰螃蟹橋地段興建圓通橋，從而取代螃蟹橋。鑒于圓通橋與圓通大橋重名，必須進(jìn)行更名，但此前有關(guān)部門擬將圓通橋更改為通濟(jì)橋之方案，與同城著名的歷史地名相重，而且兩者毫無歷史淵源，顯然不符合地名管理規(guī)定。如今全面考量圓通橋的建設(shè)緣由和地理位置，為延續(xù)和傳承早年螃蟹橋歷史文脈，讓廣大市民記住鄉(xiāng)愁，留住城市記憶，建議重新啟用螃蟹橋老地名，將圓通橋更名為螃蟹橋，恢復(fù)昆明盤龍江市區(qū)段，南有雙龍橋，北有螃蟹橋之傳統(tǒng)稱謂。

圖三：1945年飛虎隊隊員拍攝的螃蟹橋

[1]楊壽豐.昆明環(huán)城公路的變遷[M].昆明文史資料選輯.第47輯，2008年.

[2]云南省檔案館館藏.

作者單位：昆明交通運輸集團(tuán)公司