向西部內(nèi)陸物流新高地進軍—遵義市打造現(xiàn)代物流新興支柱產(chǎn)業(yè)

文 / 圖_鄭江南

向西部內(nèi)陸物流新高地進軍—遵義市打造現(xiàn)代物流新興支柱產(chǎn)業(yè)

文 / 圖_鄭江南

貴州黔北現(xiàn)代物流新城建成后，將過去散、亂、小的物流企業(yè)集中起來進行統(tǒng)一的標準化管理，同時通過大數(shù)據(jù)中心顯示屏、APP軟件對運送的貨物進行全程跟蹤，有效降低貨物風險、物流成本。

隨著廈蓉高速、蘭海高速、杭瑞高速，遵義機場、茅臺機場，烏江航道、川黔鐵路外移、渝貴鐵路等交通線路的相繼開通，遵義市的交通區(qū)位優(yōu)勢越趨明顯，黔北地區(qū)水陸空立體交通網(wǎng)絡雛形初現(xiàn)。借力便捷的交通發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，對于提升地域經(jīng)濟、提升百姓生活標準將產(chǎn)生深遠影響。

近年來，遵義市認真貫徹習近平總書記“守底線、走新路、奔小康”和“加快發(fā)展現(xiàn)代物流、電子商務等生產(chǎn)服務業(yè)”的指示精神，嚴格落實《貴州省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要》《貴州省物流體系規(guī)劃》要求，將現(xiàn)代物流業(yè)作為新興支柱產(chǎn)業(yè)來抓，舉全市之力加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。

遵義市鐵投（集團）公司主動作為，利用黔北地區(qū)得天獨厚的交通與區(qū)位優(yōu)勢，積極融入“一帶一路”戰(zhàn)略，將正在建設的貴州黔北現(xiàn)代物流新城與新型現(xiàn)代物流運行模式緊密相連，努力打造西部內(nèi)陸物流開放新高地。

加快發(fā)展規(guī)范區(qū)域物流業(yè)

所謂物流，顧名思義就是讓貨物流通，現(xiàn)代物流業(yè)更是快速、安全、低廉的“代名詞”。近年來，遵義市物流業(yè)發(fā)展迅猛，但因物流行業(yè)不規(guī)范、管理不精細等問題，導致遵義物流業(yè)的發(fā)展明顯滯后。

目前，遵義市登記注冊從事物流相關產(chǎn)業(yè)的企業(yè)有300余家，多數(shù)物流企業(yè)就是一個門面、一張桌子、一部電話、一個人。因此，不少物流企業(yè)負責人建議政府能支持搭建平臺，把分布在城區(qū)各個角落的物流點統(tǒng)一起來，形成大規(guī)模專業(yè)的物流服務區(qū)，出臺行規(guī)予以規(guī)范。

即將建成的貴州黔北現(xiàn)代物流新城正式投入運營后，能有效解決這一問題。貴州黔北現(xiàn)代物流新城將過去散、亂、小的物流企業(yè)集中起來，進行統(tǒng)一的標準化管理，同時運用“云上新城”大數(shù)據(jù)平臺將各種物流信息進行集中分析，通過大數(shù)據(jù)中心顯示屏、APP軟件對貨物信息進行有效發(fā)布，對運送的貨物進行全程跟蹤，有效降低貨物風險、物流成本，杜絕各家物流公司因競爭而擾亂市場的無序行為。

貴州黔北現(xiàn)代物流新城占地9400畝，總投資150億元，自2016年7月正式開工建設以來，備受矚目。目前，遵義市鐵投（集團）公司正按照“一年建成、兩年運營、三年完善”的總體目標，全力以赴加快該項目的建設與招商運營工作。預計到2018年，貴州黔北現(xiàn)代物流新城物流量處理能力可達到4000萬噸；2020年達到8000萬噸；2025年將達到1億噸。滿負荷經(jīng)營后，物流新城的年稅收將達6億元以上，每年提供的直接及間接就業(yè)崗位至少兩萬個。

智慧引領向物流新高地進軍

受工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化影響，西部地區(qū)物流需求快速增長。物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等信息技術為西部物流業(yè)的快速發(fā)展提供了新契機。

中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明提出，西部物流的發(fā)展要把握“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流帶來的新機遇，需要重點做好轉(zhuǎn)換思維方式、加大基礎設施投入、加強互聯(lián)共享、推進深度融合、創(chuàng)建生態(tài)體系等幾方面的工作。

貴州黔北現(xiàn)代物流新城還在建設中，遵義市鐵投（集團）公司的決策層就未雨綢繆，同步建設一座“云上新城”。

貴州黔北現(xiàn)代物流新城“云上新城”的建設，緊扣“西部內(nèi)陸開放新高地、實現(xiàn)與全球互聯(lián)互通”總體戰(zhàn)略定位，計劃建設“全國一流、世界知名”的現(xiàn)代化示范智慧物流新城。

“云上新城”包含智慧新城、智慧物流信息服務平臺、大數(shù)據(jù)中心、綜合指揮調(diào)度中心四大建設板塊。其中，智慧新城主要包括智慧交通、安防、樓宇、消防、管網(wǎng)、能耗管理等，以提升物流新城綜合管理和服務水平。

智慧物流信息服務平臺提供線上物流金融、物流信息、物流大數(shù)據(jù)、電子商務等衍生服務，發(fā)展虛擬物流經(jīng)濟，構建區(qū)域經(jīng)濟繼續(xù)高速發(fā)展的增長極。

大數(shù)據(jù)中心按照國家A級數(shù)據(jù)中心標準建設，將形成物流大數(shù)據(jù)核心樞紐，與全國、全球物流信息節(jié)點開展共享，形成物流大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)基地，促進全國物流資源有效配置。

綜合指揮調(diào)度中心為物流新城提供運行數(shù)據(jù)的可視化管理、展示，可作為重大活動及突發(fā)事件應急指揮調(diào)度中心。

今年9月前，“云上新城”將完成綜合指揮調(diào)度中心、大數(shù)據(jù)中心一期、智慧新城一期、智慧物流服務平臺一期建設。12月前，“云上新城”實現(xiàn)上線試運行，支撐物流新城的經(jīng)營、管理、服務等工作。

遵義市鐵投（集團）公司將建設中的貴州黔北現(xiàn)代物流新城與新型現(xiàn)代物流運行模式緊密相連。圖為熱火朝天的項目施工現(xiàn)場。

早作準備未來物流看遵義

了解貴州省物流分布情況后，翻開全省地圖，不難發(fā)現(xiàn)，目前貴州只在離貴陽市較近的龍里縣建設了一個通達全國的物流集散中心，而諸如遵義、畢節(jié)這樣的人口大市和興義這樣離貴陽較遠城市的貨物，只能在貴陽中轉(zhuǎn)，大大影響了物流運輸?shù)臅r效性，增加了物流成本。

為解決這一問題，不少人建議在遵義、銅仁、畢節(jié)三市中，選一個各方條件不錯的城市建立貴州第二個可以通達全國的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園，在盤州或興義建立第三個物流產(chǎn)業(yè)園，基本形成“三足鼎立”結(jié)構，提升物流速度、降低物流成本。隨著交通的發(fā)展，貴州還有望成為整個西南地區(qū)的物流中轉(zhuǎn)站。對此，遵義在貴州黔北現(xiàn)代物流新城建設中，早已作好準備。

2016年8月，國務院批復同意設立貴州內(nèi)陸開放型經(jīng)濟試驗區(qū)，明確“堅持開放引領、創(chuàng)新驅(qū)動、生態(tài)融合、成果共享，積極參與‘一帶一路’建設、長江經(jīng)濟帶發(fā)展和國際產(chǎn)能合作”。省委、省政府對遵義市提出“堅持紅色傳承、推動綠色發(fā)展，奮力打造西部內(nèi)陸開放新高地”的定位。遵義市結(jié)合上級精神，把建設西部物流開放新高地作為目標，以貴州黔北現(xiàn)代物流新城項目為主體，打造國家級公鐵聯(lián)運示范基地、國家級物流標準示范基地、保稅物流中心（B型），著力打通貴州連接東盟國家的出海線及歐洲國家的“黔新歐”物流通道，全力參與到國際物流大分工中。

為實現(xiàn)這一目標，遵義將充分發(fā)揮“一帶一路”重要節(jié)點的區(qū)位優(yōu)勢，到2020年貴州實現(xiàn)“一圈、三樞紐、四中心、五節(jié)點、六通道”空間布局時，遵義將成為全省大型現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展中心，西南地區(qū)重要的鐵、公、水、航多式聯(lián)運中心和樞紐。

一座提升城市功能的現(xiàn)代化物流新城即將誕生。

（作者單位：遵義市鐵投（集團）公司 責任編輯 / 哈文麗）