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      建設工程地質(zhì)試樁檢測與研究

      2017-07-14 16:08:07譚輝
      中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2017年16期
      關(guān)鍵詞:試樁特征值承載力

      譚輝

      摘 要:試樁指的是在項目建設的過程中,根據(jù)其地質(zhì)條件以及施工方的施工經(jīng)驗,在施工之前,選擇了適當?shù)臉缎?,以及單樁豎向的承載力特征值。其在進行試驗時,主要包括兩個方面的測試內(nèi)容:樁身的完整性、承載力。本文選取某地一座大廈建設工程作為研究的對象,對其施工前的地質(zhì)試樁試驗,進行了詳細的分析說明,以期獲得詳細、準確的數(shù)據(jù),為后續(xù)施工單位進行的該項工程施工工作,提供有效的數(shù)據(jù)支持。

      關(guān)鍵詞:建筑工程;地質(zhì)試樁;檢測

      中圖分類號:TU473 文獻標識碼:A

      在建設工程,進行具體的施工之前,需要對施工地點的地質(zhì)條件進行勘測,并形成詳細的勘察報告。之后該項工程的施工方,可以根據(jù)該勘測報告中,關(guān)于土的特性,以及其土壤層的物理力學特征,對其進行相應的樁機選擇,之后進行試樁試驗。最后施工方可以根據(jù)得到的相關(guān)數(shù)據(jù),對其具體的施工方案的參數(shù)進行有效的改進,使其施工中的樁型、樁數(shù)、承臺等結(jié)構(gòu)構(gòu)造,符合施工的各項標準,以此來進行全面的現(xiàn)場施工?;诖耍疚母鶕?jù)其具體的研究對象,在建設工程施工中,選取了5根試樁,進行了地質(zhì)試樁檢測。該座大廈,其在施工中,使用的樁基礎是:預應力砼管;進行地質(zhì)試樁試驗的樁型為:PHC-A500(125)。經(jīng)過檢測,可知其長為22m。

      1.單樁豎向抗壓承載力檢測試驗

      在對其進行該項內(nèi)容試驗檢測中,其所需要的設備為:樁基靜載荷測試儀、油壓傳感器、油壓千斤頂、油泵、位移傳感器。其檢測中的加載系統(tǒng),則是將油壓千斤頂以及油泵,相互連接后實現(xiàn)的,之后再連接其他的設備,即可形成一套完整的壓力觀測系統(tǒng)。之后在其承壓板中,將其位移傳感器以及測試儀進行連接,即可形成施工中的樁基沉降、觀測的系統(tǒng)。對上述連接完畢的系統(tǒng),使用慢速的維持荷載法,進行相應的加載處理。其在加載的過程中,具體的荷載量,可以進行相應的分級處理,其具體的分級數(shù)據(jù),詳見表1:4~8級荷載數(shù)值略??偣部梢詫⑵浞譃?0個等級,每個等級的具體荷載數(shù)值,均是前一項荷載數(shù)值的一倍,其可以接受的最大加載量,約為5100kN。

      該數(shù)據(jù)得出之后,需要對其進行卸載的操作,之后需要對卸載的沉降情況,進行詳細的觀察。其卸載的具體數(shù)值,可以按照10個級別,進行卸載,每個級別的具體數(shù)值,需要是加載時的數(shù)據(jù)的2倍。當其卸載的數(shù)值,變?yōu)?時,對其此時的留存在樁頂中的沉降數(shù)據(jù),進行測量,其需要檢測3個小時,并且每半個小時,對其進行測讀。然后,可以對其進行具體的試驗,該項試驗共分為5個(5根樁)。第一,其具體的加載的荷載量為:1020kN。加載的時間,為1小時,等到其加載的數(shù)量值,達到5100kN時,需要對其做卸載、沉降監(jiān)測。其結(jié)果可知,該階段剩余的沉降量約為28mm,其回彈量,約為18mm。第二,沉降量約為50mm左右,回彈量,約為17mm左右。第三、四、五的試樁試驗檢測中,可知其沉降量約為20mm、20mm、19.5mm,其回彈量是15m、17mm、17mm左右。該項試驗的具體流程如圖1所示。

      根據(jù)上述試驗流程,對其選定的5根樁進行了檢測,其最終的承載力特征值的確定,需要根據(jù)其具體的極差值來確定,如果其極差與平均值相比較,不超過其具體數(shù)值的30%,此時其承載力的特征值,即可使用該項的平均值。經(jīng)過計算可知其具體的特征值,可以記為:2499kN。

      2.基礎樁的高、低應變動力的檢測試驗

      在上述的5根樁承載力試驗結(jié)束后,需要對其基礎樁的高低應變動力情況,進行檢測試驗。其在高應變動力的檢測中,需要根據(jù)其選定的樁,將其樁身,進行一定的打磨,之后在其樁身位置處,設置工具式力傳感器以及加速度傳感器。之后將其設備使用PDA,進行有效連接。之后對其承載力的特征值,進行核算。檢測計算的方法,具體同單樁豎向抗壓承載力的檢測、計算流程,其最終的特征值為:2491kN。在其進行的低應變動力的檢測中,使用了工程動測儀,以及速度傳感器、錘擊裝置等設備,借助于該項設備,進行了試驗。在具體的實驗過程中,其應用了應力波反射的方法,將其選取的5根樁的頂部位置,進行一定的處理,使其呈現(xiàn)為較為平整的狀態(tài),之后安裝試驗選取的設備,并且需要將其傳感器安裝在樁的頂部。之后,在其設備安裝結(jié)束之后,需要對其安裝好的樁和使用工具,進行敲擊試驗,并借助于工具設備對其具體的檢測曲線情況,進行有效的信息傳輸,最終通過平臺,接收到該項數(shù)據(jù)信息,對其進行詳細的分析計算,得出該項試驗的結(jié)果,其結(jié)果可知:選取的5根樁,其均屬于I類樁。

      結(jié)語

      在建設工程施工之前,對具體施工場所進行的地質(zhì)勘測,為其試樁試驗,提供了詳實的數(shù)據(jù),之后在其進行的試樁試驗中,借助于兩項檢測內(nèi)容,可以將其施工中所需的各項參數(shù)值,進行有效的選擇。同時可以參考該項試驗數(shù)據(jù),選擇施工中所需的各種樁基沉降施工設備,以及具體的施工工藝。本文通過選取的5根樁,進行了承載力、應變動力的檢測試驗,其結(jié)果可知在施工中,其樁基可承載力的特征值,具體為2249kN。

      參考文獻

      [1]程秉坤,鄧毅.自平衡試樁法在大直徑端承樁承載力檢測中的應用[J].工程質(zhì)量,2008(19):25-27+32.

      [2]于賓,于朋.基于自平衡試樁法的灌注樁承載力檢測應用研究[J]. 水科學與工程技術(shù),2011(3):75-78.

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