柴油機(jī)汽缸墊燒蝕原因與處理辦法

劉金艷

摘 要：汽缸墊燒蝕對(duì)柴油機(jī)危害很大，通過對(duì)柴油機(jī)汽缸墊燒蝕原因的分析，提出了預(yù)防汽缸墊燒蝕的措施。

關(guān)鍵詞：柴油機(jī)；汽缸墊；燒蝕

中圖分類號(hào)：S219.07 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.07.042

為了保證汽缸蓋與機(jī)體上平面的密封，防止漏氣、漏水、漏油，在汽缸蓋與機(jī)體上平面之間裝有汽缸墊。對(duì)汽缸墊的要求是必須具有持久而可靠的密封作用，保證燃燒室的高溫高壓氣體不會(huì)經(jīng)汽缸墊密封處泄漏，保證機(jī)體中的冷卻循環(huán)水、機(jī)油不會(huì)經(jīng)汽缸墊密封處漏出，同時(shí)汽缸墊要經(jīng)受水、氣、油的腐蝕。但在使用過程中，由于使用、安裝及修理不當(dāng)，往往會(huì)發(fā)生燒損汽缸墊的故障。由于柴油機(jī)工作相對(duì)粗暴、噪聲大，汽缸墊輕微燒損不易察覺，判斷困難，致使汽缸墊更換不及時(shí)或?qū)覔Q屢燒，造成汽缸套變形，密封阻水圈損壞，停車后冷卻水易從燒損處漏入汽缸，下一次啟動(dòng)時(shí)，將導(dǎo)致排氣管排水和冒白煙。汽缸墊嚴(yán)重?zé)g將使維修困難，導(dǎo)致機(jī)件報(bào)廢。因此，在使用中我們要了解汽缸墊燒蝕的原因，知道怎樣去預(yù)防。

1 汽缸墊燒蝕的原因

（1）汽缸套臺(tái)肩上端面突出汽缸體平面的高度不夠。為保證可靠地壓緊缸套，要求濕式缸套上端約高出缸體上平面0.13～0.18 mm，此高出量可在裝配時(shí)用銅墊片調(diào)整。發(fā)動(dòng)機(jī)缸體經(jīng)多次拆裝后，由于缸套安裝孔支承凸肩變形，缸套凸肩高度誤差及安裝不清潔，造成缸蓋壓不嚴(yán)；或汽缸體安裝孔的凹肩面與汽缸體上平面不平行，凹肩面一邊高一邊低，汽缸套安裝后產(chǎn)生傾斜，使汽缸套臺(tái)肩突出機(jī)體平面高度也是一邊高一邊低，缸蓋壓不嚴(yán)會(huì)發(fā)生漏氣、漏水、燒缸墊。

（2）汽缸體和汽缸蓋接合面存在缺陷。在汽缸體與汽缸蓋結(jié)合面的水道口附近，由于冷卻水的電化學(xué)的腐蝕作用，會(huì)產(chǎn)生許多麻點(diǎn)，連接成片就形成一個(gè)凹坑，此處汽缸蓋無法壓緊汽缸墊。安裝汽缸套時(shí)，缸體上下凸肩處的氧化物及硬質(zhì)沉積物未徹底清除，都會(huì)造成汽缸墊壓不實(shí)。

（3）汽缸體和汽缸蓋接合面變形，平面度超限，汽缸墊局部壓不嚴(yán)。主要是由于安裝汽缸蓋時(shí)，螺栓上緊力矩不合要求，或螺栓上緊順序不對(duì)。

（4）汽缸墊方面的問題。汽缸墊使用時(shí)間過長，已失去彈性，起不到應(yīng)有的作用；或汽缸墊安裝方向不對(duì)，不能起到密封的作用；或安裝汽缸墊時(shí)在墊的兩面涂了黃油，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，一部分黃油受熱熔化后流失，一部分被燒形成積碳，使缸墊承受的壓力減小或形成間隙，密封不嚴(yán)。

（5）配氣相位不對(duì)。噴油提前角過小，壓縮比過高，冷卻效果不好等，造成發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，使汽缸蓋產(chǎn)生裂紋，汽缸墊燒損。使用操作不當(dāng)，啟動(dòng)時(shí)猛轟油門，機(jī)溫低于60 ℃就投入負(fù)荷作業(yè)或長時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)等，都容易引起汽缸墊燒損。

2 汽缸墊燒損的預(yù)防和修復(fù)

（1）正確安裝汽缸套。汽缸套裝入汽缸前，應(yīng)徹底清除缸套外表面、缸體座孔上下端面到承凸肩處內(nèi)污物和銹跡，嚴(yán)格檢查缸蓋、機(jī)體接觸平面的不平度，并檢查水套孔周圍，機(jī)體汽缸安裝孔周圍是否有凹坑、麻點(diǎn)，如有凹坑、麻點(diǎn)可采用研磨或在銑床上銑平，使其達(dá)到技術(shù)要求。汽缸套上平面與缸體上平面的差值，以及同一缸蓋下各汽缸套之間的高度差必須符合規(guī)定要求，且各缸凸出高度要一致，相差量要小于0.05 mm。如不合格應(yīng)在缸套凸肩與缸體座之間用墊片調(diào)整。

（2）汽缸蓋拆裝是否正確，是延長汽缸墊使用壽命，防止汽缸蓋變形的重要保證。為此應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。①拆卸汽缸蓋時(shí)，不要在熱機(jī)時(shí)進(jìn)行，以防缸蓋變形。拆卸缸蓋螺栓時(shí)，要注意從兩邊向中間對(duì)稱分多次逐漸松開，嚴(yán)禁生拉硬撬，以防損傷機(jī)體與缸蓋結(jié)合面或損傷汽缸墊。②汽缸蓋裝配前應(yīng)清理安裝座孔及結(jié)合面上的積碳污物等。上緊缸蓋螺栓時(shí)，應(yīng)分3～4次由中間向四周對(duì)稱擰緊，最后一次達(dá)到規(guī)定力矩，缸蓋在發(fā)動(dòng)機(jī)熱試溫度達(dá)到80 ℃后，應(yīng)再按規(guī)定力矩緊固一次。

（3）嚴(yán)格檢查汽缸體、汽缸蓋接合面的平面度，不得大于0.25 mm，否則要進(jìn)行刮研修理，嚴(yán)重時(shí)要銑削平面。銑削量一般不要超過0.5 mm，超過時(shí)要加厚汽缸墊，以保證壓縮比不變。接合面有嚴(yán)重凹坑的要進(jìn)行補(bǔ)修，方法是：在凹坑處滴些機(jī)油，撒上鑄造用的鉛粉，調(diào)成稠糊狀，使其高出平面0.10～0.15 mm，抹平，4 h后即可安裝缸蓋。修整后的汽缸蓋及汽缸套上平面高出缸體凸出量應(yīng)符合要求，否則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。汽缸蓋有裂紋要焊補(bǔ)；螺孔損壞可以擴(kuò)孔加大螺紋，換加大螺栓，也可鑲絲套。缸蓋螺栓損壞要更換。

（4）檢查汽缸墊的質(zhì)量。厚度是否合乎要求且均勻一致；舊缸墊彈性是否足夠；安裝汽缸套密封帶的孔徑不可小于汽缸套密封帶的外徑。注意汽缸墊的安裝方向：一般應(yīng)將光滑的一面朝向汽缸蓋，如果汽缸蓋與汽缸體材料不一樣，應(yīng)將光滑的一面朝向質(zhì)地軟的一面，以防刮傷零件。嚴(yán)禁安裝時(shí)往汽缸墊兩面涂黃油。

（5）柴油機(jī)長期運(yùn)轉(zhuǎn)后，汽缸墊受熱變形等因素的影響，其彈性和氣密性會(huì)下降，導(dǎo)致缸蓋螺栓扭力下降或松動(dòng)。在磨合后或一定時(shí)間內(nèi)要檢查和按規(guī)定力矩緊固一次汽缸蓋螺栓。調(diào)整好配氣相位和噴油時(shí)間，冷卻系統(tǒng)要工作正常，嚴(yán)禁發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)猛轟油門和超負(fù)荷作業(yè)，防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。

3 結(jié)束語

對(duì)柴油機(jī)汽缸墊燒蝕原因的分析表明：只要規(guī)范操作，注重細(xì)節(jié)，提高缸套裝配質(zhì)量，減少汽缸墊燒蝕故障發(fā)生，延長汽缸墊使用壽命是可以做到的。