成為POWERMAN

陸陽

我始終認(rèn)為，投入一場長距或耐力賽，都是一場煉心之旅，拋開肌肉上的酸痛，我們什么樣情緒都表露出來了，焦慮與謹(jǐn)慎、煩躁與欣喜、空白與想象、計劃與超越，或許沒有寫在表情上，但一定流淌在心里。

與IRONMAN相比，1989年在瑞士祖芬根創(chuàng)立的POWERMAN還很年輕，但它快速進(jìn)入全球19個國家，并于今年正式進(jìn)入中國。我?guī)е鴩L鮮的姿態(tài)站在POWERMAN騎跑兩項賽北京站的出發(fā)拱門前，依然能夠確定，與來自中國及世界各地的300多名選手參加這場頂尖的賽事。盡管不設(shè)目標(biāo)，10公里跑步+60公里騎行+10公里跑步的標(biāo)準(zhǔn)組賽程也一定會成為一場煉心之旅。

POWERMAN沒有游泳項目，使得對場地的選擇性更寬容，受眾群也可以更加廣泛，除了精英鐵三選手們，與我同樣為初體驗的選手也不少，通過與他們的交流得知，不一定指望獲得分站積分，擅長某一單項的他們樂于將這樣的參賽經(jīng)歷作為評估自己是否可以進(jìn)階的指標(biāo)。賽制很規(guī)范、很新穎，也是一種更有力量的生活方式。

第一階段的跑步相當(dāng)謹(jǐn)慎，畢竟我對這樣的賽制中如何有效分配體能還有些摸不著頭腦。通州運河森林公園內(nèi)的賽道條件很棒，補(bǔ)給站也總能在需要的時候出現(xiàn)，它們常?！半[蔽”在賽道某個轉(zhuǎn)角處，在選手們需要的時候帶來驚喜。我混在配速相仿的參賽者中間，驚奇的發(fā)現(xiàn)最后用時居然比預(yù)想快了很多。

60公里的騎行繞圈猶如疾風(fēng)驟雨，不得不說TREK Madone9.2的確是輛好車，我甚至能清晰地感到功率完全轉(zhuǎn)化為驅(qū)動力的酣暢感，在這1小時50分鐘內(nèi)，除了多吃補(bǔ)給，我盡量把自己放空，繞圈計時的確很枯燥，耳畔除了風(fēng)聲什么都沒有，雙腿逐漸堆積的乳酸與碼表上穩(wěn)定的數(shù)字化作尖銳的矛盾，越堅持住，越能盡快結(jié)束，我告誡自己。

在第二階段跑步的開始，酷熱使我的心率完全頂不上去，配速降到650，堪堪壓制住了抽筋的趨勢。在行進(jìn)中，樹蔭和偶爾的風(fēng)仿佛成為了我的救命稻草。POWERMAN標(biāo)準(zhǔn)組對自己而言，是第一個具有強(qiáng)度的換項賽，在此之前，我僅參加過一次10K山地XC+10K越野跑的兩項賽。成為“POWERMAN”，隱隱化作心底的一種期盼。逆境其實是甜蜜的，不是嗎？它把我們的力量折射出來，讓我們看到，并召喚出潛能，如果沒有遭遇困難的必要，無論比賽還是生活，可能會更容易，但我們自己的價值則會降低。

這場比賽中的王國龍與蔡冰惠分別獲得精英組男女成績最佳的中國選手，被宣布獲得2018年P(guān)OWERMAN亞錦賽的直通資格，而標(biāo)準(zhǔn)距離各年齡組前三名選手，則獲得瑞士祖芬根POWERMAN世界錦標(biāo)賽的優(yōu)先參賽名額。

而拿到標(biāo)準(zhǔn)組年齡組內(nèi)第六名的我，在5月21日這一天，則看到了自己的另一種可能。