假裝不插電的運(yùn)動(dòng) 試駕特斯拉Model S 90D

文、圖/吳超

假裝不插電的運(yùn)動(dòng) 試駕特斯拉Model S 90D

文、圖/吳超

在試駕Model S 90D之前的2016年11月，特斯拉在官網(wǎng)宣布了超級(jí)充電項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)的一項(xiàng)更新（原文翻譯是：對(duì)超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)再次投入資金，加速擴(kuò)張，緩解（車主）等候（充電時(shí)間），并為所有特斯拉車主，包括現(xiàn)有車主和Model 3車主，帶來(lái)最佳的充電體驗(yàn)）。這使得特斯拉在普及產(chǎn)品的路上又增加了一份吸引力

電池的小尷尬

更新是美好的，但當(dāng)我們開著只剩80公里的Model S 90D到達(dá)北京東北方向蟹島附近充電樁時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)這不是特斯拉專用的，意外狀況令人有些擔(dān)心，我們能否在電量耗盡之前找到特斯拉超級(jí)充電樁。根據(jù)導(dǎo)航顯示，它在酒仙橋附近，距離不算遠(yuǎn)，但冬天的溫度加速了電池消耗。我們?cè)囍P(guān)掉空調(diào)來(lái)節(jié)省電力，過(guò)了一會(huì)，電腦自動(dòng)打開空調(diào)，告訴我們，電池也需要保溫。

那種心理上的無(wú)助感，遠(yuǎn)超過(guò)對(duì)汽油車剩余里程的擔(dān)心。在錯(cuò)過(guò)了五環(huán)路上的出口不得不繞行一段之后，我們終于在還剩47公里續(xù)航里程時(shí)到達(dá)恒通商務(wù)園的特斯拉超級(jí)充電樁，1個(gè)多小時(shí)之后，續(xù)航里程回到400公里以上。這種充電方式對(duì)電池有損傷，但它的確解決了問(wèn)題。

特斯拉官網(wǎng)上說(shuō)，長(zhǎng)久以來(lái)，車輛代表著獨(dú)立，以及前往任何目的地的自由。加油站和充電樁則是這個(gè)自由網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)。按照官方數(shù)字，試駕的Model S 90D在充滿電的情況下可以行駛512公里，百公里加速時(shí)間4.4秒。在日常駕駛中，這兩項(xiàng)指標(biāo)基本無(wú)可用之處，它所代表的，是特斯拉技術(shù)的領(lǐng)先，以及較傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的比較優(yōu)勢(shì)。

有驚艷，有槽點(diǎn)

作為Model S系列中排序第三的車型，在90D之上，還有兩款性能車——P90D和P100D，其中P是Performance的縮寫，而D則是Dual的縮寫，前者代表性能，后者代表前后各有一臺(tái)電機(jī)。這是特斯拉為電動(dòng)車特意設(shè)計(jì)的模式，通過(guò)對(duì)前、后輪的輸出扭矩分別進(jìn)行數(shù)字化獨(dú)立控制，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的性能和最低的能耗。理論上，這的確是汽車動(dòng)力輸出的進(jìn)步，一些傳統(tǒng)燃油汽車制造商也有打算直接將電機(jī)裝到后面或輪轂之中的想法，用電線而不是齒輪來(lái)分配動(dòng)力。

目前，特斯拉提供四種電池容量（60kWh、75kWh、90kWh或100kWh），并組合出兩個(gè)系列十幾款車型，車型中的數(shù)字就代表了電池型號(hào)。事實(shí)上，即使買了低配車型，你也可以事后通過(guò)繳費(fèi)升級(jí)的方式，獲得更好版本的車型。這也是為何僅從外觀上，沒(méi)法區(qū)別特斯拉低配和旗艦產(chǎn)品的原因之一。

一位車主在網(wǎng)絡(luò)上吐槽說(shuō)，為了早點(diǎn)拿到車，他接受了一款不帶雷達(dá)的車型，但當(dāng)特斯拉升級(jí)自動(dòng)駕駛功能后，沒(méi)有雷達(dá)讓他的車失去了升級(jí)機(jī)會(huì)。和配置電腦一樣，軟件變化沒(méi)問(wèn)題，但硬件是不可缺少的，低配特斯拉只是通過(guò)軟件鎖定電機(jī)功率，花點(diǎn)錢，你同樣可以享受更快的加速能力和更長(zhǎng)的續(xù)航里程。

我們沒(méi)體驗(yàn)自動(dòng)駕駛，但體驗(yàn)了遠(yuǎn)程服務(wù)。特斯拉服務(wù)中心可以通過(guò)遠(yuǎn)程開啟車門，這使得忘帶或遺失鑰匙的風(fēng)險(xiǎn)變得不大。對(duì)于有軟件從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的人來(lái)說(shuō)，特斯拉的這些功能令人感到驚艷，它需要有更高的安全性以及更好的兼容能力。

Model S 90D的駕駛體驗(yàn)可以部分彌補(bǔ)車內(nèi)偶爾出現(xiàn)的不精致或不合理設(shè)計(jì)，甚至可以忽略來(lái)自路面的噪音——沒(méi)了發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)車的其他噪音會(huì)明顯很多。特斯拉官方介紹說(shuō)，這是將精密的噪聲工程設(shè)計(jì)與特斯拉獨(dú)有的安靜動(dòng)力總成相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了錄音室般的音效控制。但電流聲還是會(huì)讓某些完美主義者抓狂。

“大玩具”的安全保證

從特斯拉第一款車型誕生起，17英寸超大觸摸屏就是內(nèi)飾中的亮點(diǎn)，其位置略偏向于駕駛者以方便操作，有日間和夜間兩種模式，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)提供豐富的媒體娛樂(lè)功能，內(nèi)置導(dǎo)航功能，方便搜索目的地或附近的新餐廳。觸摸屏能夠控制車內(nèi)的大部分功能。無(wú)論是打開全景天窗、調(diào)節(jié)空調(diào)，或者更換調(diào)頻，只需在觸摸屏上點(diǎn)擊或輕劃一下即可。觸摸屏、數(shù)字化組合儀表盤和方向盤按鍵，無(wú)縫集成了多媒體、導(dǎo)航、通信、駕駛室控制系統(tǒng)和車輛數(shù)據(jù)顯示。

Model S沒(méi)有犧牲安全，特斯拉Model S是2014年惟一一款同時(shí)獲得歐洲新車安全協(xié)會(huì)Euro NCAP和美國(guó)高速公路安全管理局（NHTSA）頒發(fā)的五星安全認(rèn)證的車型，在包括正面碰撞、側(cè)面碰撞、翻滾測(cè)試、兒童保護(hù)測(cè)試、行人保護(hù)測(cè)試、鞭打測(cè)試等諸多評(píng)比項(xiàng)目中脫穎而出。

由于沒(méi)有傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，車身前的前備空間大大優(yōu)化了車前潰縮吸能區(qū)，從而在碰撞時(shí)能吸收更多能量，保護(hù)乘客。而且Model S與Model X的車身采用鋁合金材質(zhì)以及航天級(jí)別材料，關(guān)鍵部位還使用了硼鋼進(jìn)行加固。

特斯拉車型的安全性能還得益于獨(dú)特的電子傳動(dòng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)位于車輛鋁制乘員艙底部，并封裝于單獨(dú)殼體內(nèi)。這一獨(dú)特的布置，用可以吸收沖擊力的硼鋼軌取代了笨重的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，降低了汽車重心，從而提高操控性能，最大程度的降低翻車風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)遭遇側(cè)面碰撞時(shí)，經(jīng)鋼軌加固的鋁柱可有效減少侵入，從而保護(hù)乘員艙和電池組，同時(shí)提高了車頂強(qiáng)度。發(fā)生事故時(shí)，六個(gè)安全氣囊會(huì)保護(hù)車內(nèi)乘員，電池系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切斷主電源。

特斯拉S系列車型（售價(jià)單位：萬(wàn)元）型號(hào) 里程 售價(jià)60 284km 68.51 60D 289km 73.09 75 343km 75.11 75D 353km 79.89 90D 392km 88.43 100D 455km 91.3 P100D 437km 131.52續(xù)航里程為官方數(shù)據(jù)，條件為：110公里勻速、車外溫度0度、熱風(fēng)開啟、19寸輪轂

特斯拉空中升級(jí)系統(tǒng) Over the Air Update

特斯拉致力于使用不斷創(chuàng)新的技術(shù)，通過(guò)“OTA空中升級(jí)”，不斷無(wú)線升級(jí)車輛操作系統(tǒng)，從而提供“隨用隨新”的汽車擁有體驗(yàn)。得益于空中升級(jí)，特斯拉在使用期間，可以持續(xù)不斷地升級(jí)，成為更安全、更智能、更強(qiáng)大的車型。

2015年10月15日 V 7.0

增加了輔助轉(zhuǎn)向、自動(dòng)變道、自動(dòng)泊車、側(cè)撞預(yù)警和車輛保持等功能主動(dòng)巡航控制改進(jìn)

2016年1月13日 V 7.1

輔助轉(zhuǎn)向功能改進(jìn)和提升

增加了垂直泊車的功能

增加了召喚（測(cè)試版）

主動(dòng)巡航控制增強(qiáng)

前撞預(yù)警改進(jìn)

側(cè)撞干預(yù)改進(jìn)

2016年2月26日 V 7.1.1

召喚改進(jìn)

增加召喚的新激活模式

2016年10月28日 V 8. 0

全新界面UI設(shè)計(jì)

更直觀的媒體播放器

語(yǔ)音指令改進(jìn)

地圖和導(dǎo)航改進(jìn)

新增車廂過(guò)熱保護(hù)功能

更強(qiáng)大的Autopilot自動(dòng)輔助駕駛