智能機(jī)器人搬運(yùn)路在何方

本期專家：上海快倉(cāng)智能科技有限公司創(chuàng)始人、CEO楊威

智能機(jī)器人搬運(yùn)路在何方

本期專家：上海快倉(cāng)智能科技有限公司創(chuàng)始人、CEO楊威

本期專家：上?？靷}(cāng)智能科技有限公司創(chuàng)始人、CEO楊威

要討論機(jī)器人倉(cāng)庫(kù)路在何方，第一要?jiǎng)?wù)是賦于機(jī)器人靈魂。這話聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)虛，但確實(shí)是未來(lái)倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化、智能化最終極的目標(biāo)。當(dāng)倉(cāng)庫(kù)像一個(gè)有血有肉的人一樣去運(yùn)營(yíng)時(shí)，那就真的達(dá)到了用人工智能、用自動(dòng)化技術(shù)去改變這個(gè)行業(yè)，因此我們快倉(cāng)以及業(yè)內(nèi)的所有同行的終極目標(biāo)都是賦于倉(cāng)庫(kù)靈魂。

隨著倉(cāng)儲(chǔ)物流的發(fā)展，現(xiàn)在倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)商數(shù)量眾多，這正是因?yàn)閭}(cāng)庫(kù)內(nèi)場(chǎng)景非常復(fù)雜，對(duì)于一家企業(yè)來(lái)說(shuō)，這個(gè)場(chǎng)景可能做得非常好，但是換一個(gè)場(chǎng)景也許就完全不擅長(zhǎng)。同時(shí)，這幾年成本也變得越來(lái)越高：人力越來(lái)越貴，土地也越來(lái)越貴，電商滲透率又越來(lái)越高，馬云曾說(shuō)過(guò)，未來(lái)八年電商規(guī)模要再翻10倍。這種成本的上升我相信運(yùn)營(yíng)商是一定承受不了的。

但在這種背景下，我們不但要提供好的服務(wù)，并且要更便宜。要知道，整個(gè)倉(cāng)庫(kù)運(yùn)行所有的成本都在上升。對(duì)于設(shè)備商的服務(wù)要求越來(lái)越高，價(jià)格還要越來(lái)越便宜，這看起來(lái)是一個(gè)不可能達(dá)到的目標(biāo)。

因此，并不是倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)商不愿意去嘗試新設(shè)備，不愿意去投資。而是現(xiàn)在確實(shí)沒(méi)有一個(gè)看起來(lái)非常完美的解決方案。在這種背景下，我們能選擇的無(wú)非是兩條道路：一種方式是軟件優(yōu)化?，F(xiàn)在WMS已經(jīng)是倉(cāng)庫(kù)的基礎(chǔ)設(shè)施了，沒(méi)有哪家企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)沒(méi)有WMS。但WMS無(wú)論再怎么優(yōu)化，它的上限也是固定的，因?yàn)樗皇且粋€(gè)輔助設(shè)備，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)所有的工作還是要人來(lái)做。

另一種方式是上設(shè)備自動(dòng)化，它的缺點(diǎn)是靈活度不高，但成本卻又非常高，而且有各種各樣的風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)在我們探索的就是除了這兩種解決方案以外的其他方法。具體到快倉(cāng)來(lái)說(shuō)，我們正在開(kāi)發(fā)的是以場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)、由應(yīng)用場(chǎng)景出發(fā)的，有各種軟件算法支撐的，靠機(jī)器人具體執(zhí)行的綜合的解決方案。通過(guò)小機(jī)器人把貨架運(yùn)到工作站，加上后臺(tái)一系列復(fù)雜的算法，整合各種資源幫助揀選員完成訂單的揀選。只有從場(chǎng)景出發(fā)，針對(duì)每種不同的場(chǎng)景挖掘特征，才能去為它建設(shè)匹配的業(yè)務(wù)流程，匹配的算法，匹配的優(yōu)化能力和參數(shù)。同時(shí)，用最合適的機(jī)器人，用最合適的業(yè)務(wù)流程來(lái)完成業(yè)務(wù)，才是未來(lái)智能搬運(yùn)解決方案的發(fā)展趨勢(shì)。

最后我們來(lái)暢想一下，我們希望把智能倉(cāng)庫(kù)機(jī)器人的解決方案打造成一款產(chǎn)品，成為未來(lái)四面墻內(nèi)智能基礎(chǔ)設(shè)施中，社會(huì)化大物流協(xié)同的螺絲釘，成為它們的一部分。要實(shí)現(xiàn)這種解決方案有一個(gè)必要的特性，就是信息化。要同時(shí)控制很多機(jī)器人，要同時(shí)調(diào)度很多訂單，就必須通過(guò)高準(zhǔn)確性的信息化系統(tǒng)來(lái)完成。利用這些特性，我們可以把這些數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)掛接到社會(huì)化大物流的平臺(tái)上。自然而然就能把所有用這一解決方案的客戶連接起來(lái)。

只有有一天我們?cè)谡麄€(gè)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的所有生產(chǎn)資源都能由系統(tǒng)連接起來(lái)，并且智能分配這些資源，才有可能實(shí)現(xiàn)柔性生產(chǎn)，才有希望做到零備貨、零庫(kù)存。我們希望在四面墻內(nèi)把智能搬運(yùn)這件事做好，成為未來(lái)社會(huì)化物流大協(xié)同必不可少的一分子。