福特蒙迪歐致勝熄火后無(wú)法起動(dòng)

李景芝

（北京市工業(yè)技師學(xué)院，北京 100020）

福特蒙迪歐致勝熄火后無(wú)法起動(dòng)

李景芝

（北京市工業(yè)技師學(xué)院，北京 100020）

福特致勝汽車免鑰匙系統(tǒng)，駕駛員不再用鑰匙去遙控車門和起動(dòng)車輛，只需把車輛的合法遙控器放在身上，按照操作方法就可以控制起動(dòng)繼電器吸合。在這個(gè)系統(tǒng)中，有很多的接收器、開關(guān)及各個(gè)模塊相互的配合和工作的邏輯順序，所以要求售后從業(yè)人員在維修這種新技術(shù)車型前，必須了解該車型，還要查看維修手冊(cè)及線路圖。圖1為福特蒙迪歐致勝起動(dòng)線路圖。

圖1 福特蒙迪歐致勝起動(dòng)機(jī)線路圖

1 故障現(xiàn)象

1）儀表顯示發(fā)動(dòng)機(jī)故障，車輛無(wú)法起動(dòng)。

2）可以打開鑰匙，踩下制動(dòng)踏板按起動(dòng)鍵，又回到關(guān)閉位置。

3）把遙控器放到緊急槽里沒有反應(yīng)，和第2項(xiàng)現(xiàn)象一樣。

2 故障分析與檢查

分析可能原因如下：起動(dòng)機(jī)故障、GEM故障、PCM故障、線路故障、油泵故障、點(diǎn)火開關(guān)故障、節(jié)氣門故障和積炭過多。

首先，接通點(diǎn)火開關(guān)，發(fā)現(xiàn)儀表信息中心提示發(fā)動(dòng)機(jī)故障，接上福特專用診斷儀IDS檢測(cè)，有故障碼：B10E7——點(diǎn)火接通繼電器，電路電壓低于極限值；P2177——節(jié)氣門/踏板位置傳感器/開關(guān)E電路輸入低。故障碼無(wú)法清除。

其次，檢查起動(dòng)線路。檢查鑰匙正常識(shí)別，遙控正常，緊急起動(dòng)無(wú)效。查看起動(dòng)機(jī)線路（圖1），發(fā)現(xiàn)由RFA通過點(diǎn)火抑制繼電器控制起動(dòng)繼電器電磁線圈不吸合，測(cè)量RFA的C2PK28-B的6腳和起動(dòng)繼電器線圈1腳連接正常，檢查RFA供電發(fā)現(xiàn)CJB的F2.4熔斷絲斷了，更換熔斷絲后試車，故障排除。將車開到洗車房清洗后，毛病又出來(lái)了。F2.4熔斷絲究竟為什么會(huì)斷呢？經(jīng)過詳細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)連接F2.4熔斷絲C1BP02-B的55腳被連接上GPS導(dǎo)航和倒車影像線，該線是客戶在外面后裝的，將倒車影像的電源線很隨便地連接到該線上，增加了該線路的負(fù)荷，引起F2.4 （7.5 A）熔斷絲燒斷。此熔斷絲燒壞造成油門踏板位置傳感器6腳無(wú)電壓，導(dǎo)致車輛起動(dòng)不了。

故障位置如圖2所示。這個(gè)位置很隱蔽，要從右側(cè)地毯里把線束拉出才可以看到。左側(cè)的白色接線盒為BCM中央電子模塊，控制著車身電子，如：車內(nèi)照明、娛樂、儀表和外部燈光等。作為整個(gè)車輛網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)關(guān)，起著非常重要的作用。高速網(wǎng)絡(luò)、中速網(wǎng)絡(luò)都要接網(wǎng)關(guān)，在正常時(shí)會(huì)量出60 Ω，所以BCM里有一個(gè)120 Ω的端電阻。

圖2 故障位置

3 結(jié)論

從這個(gè)案例來(lái)看，一要掌握故障車的功能配置，同款配置的致勝只有少量2010年款帶原廠GPS導(dǎo)航；二要做到先診斷再維修。作為品牌店的正規(guī)技師應(yīng)該具備有正規(guī)嚴(yán)格的診斷流程，不該先修后診。

對(duì)于汽車線路應(yīng)該定期檢查，改動(dòng)過原車線路并且發(fā)現(xiàn)有過載、漏電、亂接火線搭鐵線的車輛，要及時(shí)告知客戶，并說明原因及危害，勸導(dǎo)客戶恢復(fù)原車線路。對(duì)于損害比較大的車型，建議更換線束。

（編輯 楊 景）

U463.62

B

1003-8639（2017）06-0027-02

2016-10-27；

2016-11-21

李景芝（1981-），男，北京人，碩士，講師，高級(jí)技師，主要從事汽車維修、技術(shù)培訓(xùn)等工作。