高速公路的路基施工技術(shù)要點(diǎn)與難點(diǎn)分析

王興

中鐵三局集團(tuán)有限公司

高速公路的路基施工技術(shù)要點(diǎn)與難點(diǎn)分析

王興

中鐵三局集團(tuán)有限公司

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展下，我國(guó)的公路路基建設(shè)也進(jìn)入了一個(gè)全新的階段。路基施工對(duì)于高速公路建設(shè)中一個(gè)至關(guān)重要的部分，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中也起到了決定性作用。路基要承受來(lái)自多方面的重力，包括路面的載重和巖土層的壓力，因此，在路基施工的過(guò)程中，路基施工的技術(shù)決定著路基的質(zhì)量，有好的路基施工技術(shù)才能保證建設(shè)好高速公路。雖然現(xiàn)在我國(guó)的告訴公路建設(shè)發(fā)展越來(lái)越快，但其中還存在許多的問(wèn)題，需要施工技術(shù)人員引起高度的重視，以保證高速公路的路基建設(shè)圓滿完成，本文就高速公路的路基施工技術(shù)要點(diǎn)與難點(diǎn)進(jìn)行分析，并且提出一些相對(duì)應(yīng)的建議。

高速公路；路基施工；技術(shù)；分析

在高速公路的路基施工過(guò)程中，路基是高速公路中的主要部分，路基施工質(zhì)量的好壞直接關(guān)聯(lián)到高速公路的使用年限和車輛的財(cái)產(chǎn)安全。路基施工的質(zhì)量包括路基的排水功能、路基的壓實(shí)度和路基的強(qiáng)度等方面，這些都可以導(dǎo)致路基的質(zhì)量不過(guò)關(guān)，關(guān)系到大多數(shù)人的生命安全，所以，要引起施工部分的高度重視。在高速公路的建設(shè)中，對(duì)于路基施工技術(shù)人員的技術(shù)有著高質(zhì)量的要求以外，還應(yīng)建立科學(xué)合理的施工管理體系，為了更好地提高高速公路的建設(shè)質(zhì)量。

一、高速公路路基施工技術(shù)的難點(diǎn)

1.路基中存在局部沉陷、失穩(wěn)、滑坡等問(wèn)題

在高速公路的路基施工過(guò)程中，因?yàn)槭┕と藛T沒(méi)有及時(shí)的做好地段清理工作，路面上還殘留著樹(shù)枝或者其他的一些垃圾，如果就這樣對(duì)路基進(jìn)行填充，就直接會(huì)導(dǎo)致路基出現(xiàn)路面坍塌、失穩(wěn)、滑坡等嚴(yán)重后果；還有當(dāng)遇到田井地段、淤泥地段和斜坡地段等，如果沒(méi)有及時(shí)的處理好這些地段，直接影響到公路路基的質(zhì)量，還會(huì)出現(xiàn)路面沉陷、路段局部滑坡以及路面失去穩(wěn)定性等嚴(yán)重問(wèn)題。

2.路基中某些填料的適宜性差，影響路堤質(zhì)量

在現(xiàn)在的施工隊(duì)伍中，很多施工人員都對(duì)施工材料的性質(zhì)不了解，甚至有些是根本不知道施工材料的名稱，導(dǎo)致對(duì)施工材料進(jìn)行采購(gòu)經(jīng)驗(yàn)不足，買錯(cuò)材料或者買到劣質(zhì)產(chǎn)品，沒(méi)有全面的對(duì)于路基所要用到的材料進(jìn)行分析，導(dǎo)致路堤中某些填料的適宜性差，直接影響到路堤建設(shè)的質(zhì)量，最后不但不能按照原定的日期完工，還有重新買材料進(jìn)行填筑，即浪費(fèi)人力又損失了財(cái)力。

3.路基建筑時(shí)中線偏位

在進(jìn)行路基的填筑過(guò)程中，因?yàn)槭┕と藛T很容易把導(dǎo)路點(diǎn)給弄壞，也不會(huì)去反復(fù)檢測(cè)路基的中線，再加上現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督力度不夠強(qiáng)，施工人員沒(méi)有按照施工要求進(jìn)行填筑，進(jìn)而沒(méi)有保護(hù)控制柱，這些問(wèn)題直接導(dǎo)致了路基在填筑過(guò)程中的路基中線發(fā)生嚴(yán)重偏位，違反了我國(guó)相關(guān)法律法規(guī)。

二、高速公路路基施工技術(shù)的要點(diǎn)

1.解決路基局部沉陷、失穩(wěn)、滑坡等問(wèn)題

想要徹底地解決路基施工中的路面沉陷、路段局部滑坡以及路面失去穩(wěn)定性等嚴(yán)重問(wèn)題，需要工作人員在施工之前就應(yīng)該做好相對(duì)性的防范工作，在施工的范圍之內(nèi)，如出現(xiàn)有坑、洞等路段，可以使用該地段的砂土進(jìn)行及時(shí)的填充，要將其完全填平，如果出現(xiàn)使用砂土填充達(dá)不到效果，就直接使用巖溶處置方法，如出現(xiàn)黃土陷穴地段，使用砂土填筑沒(méi)有用的話，第一步應(yīng)先確定其穴位的出水量和其起源點(diǎn)，還有它整個(gè)的發(fā)育情況，然后將這些情況經(jīng)過(guò)全面的分析，什么情況會(huì)造成什么樣的后果，都要考慮清楚，根據(jù)實(shí)際情況出發(fā)，制度出一個(gè)即科學(xué)合理的解決方案。

2.做好材料采集工作，提高路堤的質(zhì)量

想要做好材料的采集工作，首先，需要專業(yè)的技術(shù)人員到相對(duì)應(yīng)的市場(chǎng)進(jìn)行材料的選購(gòu)，其次，需要施工技術(shù)人員在選購(gòu)材料時(shí)，要充分考慮到路基的實(shí)際情況，然后經(jīng)過(guò)大家的討論意見(jiàn)相結(jié)合，最后制定出一個(gè)采購(gòu)方案。在選購(gòu)材料的過(guò)程中，材料人員一定要熟悉路堤填料的分類，另外，還需要認(rèn)真的對(duì)路堤填充材料的性質(zhì)進(jìn)行研究，在經(jīng)濟(jì)允許的情況下，考慮材料是否具有較強(qiáng)的適宜性。從材料的適宜性和性質(zhì)上來(lái)看，常見(jiàn)的填料一般有粘性土、粉性土以及碎石質(zhì)土等等。

3.控制路基施工過(guò)程中的中線偏位問(wèn)題

想要控制好路基的中線，第一，要做好施工前的預(yù)防措施，還需要經(jīng)常性測(cè)量導(dǎo)線位置，對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行加固，在完成工程后，也要保護(hù)好導(dǎo)線點(diǎn)。需要進(jìn)行深挖或者填高作業(yè)時(shí)，要控制好路基邊坡的坡度，對(duì)路基的標(biāo)高和寬度進(jìn)行測(cè)量，還應(yīng)該經(jīng)常測(cè)量中線樁。在機(jī)械進(jìn)行施工的時(shí)候，在200之內(nèi)的位置設(shè)立防護(hù)柱，在上面明確標(biāo)注正在施工的話語(yǔ)。

三、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，路基的施工技術(shù)直接可以影響高速公路的質(zhì)量。路基施工對(duì)于高速公路建設(shè)中一個(gè)至關(guān)重要的部分，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中也起到了決定性作用。路基要承受來(lái)自多方面的重力，包括路面的載重和巖土層的壓力，因此，在路基施工的過(guò)程中，路基施工的技術(shù)決定著路基的質(zhì)量，有好的路基施工技術(shù)才能保證建設(shè)好高速公路。雖然現(xiàn)在我國(guó)的告訴公路建設(shè)發(fā)展越來(lái)越快，但其中還存在許多的問(wèn)題，需要施工技術(shù)人員引起高度的重視，以保證高速公路的路基建設(shè)圓滿完成，因此，在高速公路施工的過(guò)程中，需要嚴(yán)格按照我國(guó)相關(guān)規(guī)定執(zhí)行施工工作，并且充分地考慮到路基的實(shí)際情況。另外，國(guó)家現(xiàn)在大力推廣路基建設(shè)技術(shù)，倡導(dǎo)有關(guān)部門采用科學(xué)合理的施工技術(shù)，有必要的時(shí)候也可以引進(jìn)新設(shè)備和新材料等，不斷提高我國(guó)高速公路路基建設(shè)的水平。

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