市政照明工程中路燈的安裝技術(shù)分解析

張革新

（東莞市萬(wàn)里路交通設(shè)施工程有限公司 廣東東莞 523000）

摘 要：市政照明工程作為我國(guó)公共交通的重要設(shè)施之一，其路燈的安裝方式、安裝參數(shù)以及燈具選擇都直接影響著道路交通的照明效果，一旦在路燈安裝的過(guò)程有所疏忽導(dǎo)致照明效果不理想，就會(huì)給城市道路交通帶來(lái)極大的安全隱患，這不僅會(huì)威脅到我國(guó)人民的人身安全和財(cái)產(chǎn)安全，也會(huì)極大的阻礙我國(guó)道路交通的健康發(fā)展。為此就有必要通過(guò)進(jìn)一步了解路燈的安裝事項(xiàng)，從而提高路燈的安裝技術(shù)。鑒于此，本文就針對(duì)市政照明工程黃總路燈安裝技術(shù)做一些分析，并提出相應(yīng)建議以供參考，希望能為市政照明工程中路燈的安裝技術(shù)提供有效參考價(jià)值。

關(guān)鍵詞：市政照明工程；路燈安裝；安裝技術(shù)

隨著我國(guó)城市化建設(shè)加快，道路工程項(xiàng)目不斷涌現(xiàn)出來(lái)，同時(shí)也就需要建設(shè)更多與之匹配的照明工程，其中照明工程的路燈不僅要起到照明功能，更要保證路燈的安裝具有合理性、美觀性以及經(jīng)濟(jì)性，從而提高照明工程的利用率和耐久性能，為我國(guó)道路交通提供有效的照明基礎(chǔ)。就目前來(lái)看，我國(guó)大多數(shù)路燈工程都是在道路兩側(cè)或道路單側(cè)進(jìn)行施工布置，在實(shí)際的施工過(guò)程就需要控制好各個(gè)路燈的間距和燈具角度，以保證照明工程在滿足道路交通的照明需求，同時(shí)要避免造成過(guò)多的資源浪費(fèi)，例如路燈設(shè)置過(guò)多帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失等等。為了保證市政照明工程的整體質(zhì)量和性能，施工人員必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行路燈安裝，通過(guò)有效良好的安裝技術(shù)保證路燈的安裝正確性、合理性以及科學(xué)性，從而為我國(guó)人民的日常出行提供良好的照明效果，促使我國(guó)市政照明工程的穩(wěn)定發(fā)展。

1.市政照明工程中路燈的安裝技術(shù)

1.1照明燈具的正確選擇

燈具是整個(gè)市政照明工程的重要基礎(chǔ)，在進(jìn)行路燈安裝之前，首先就要根據(jù)不同情況合理選擇照明燈具。而在照明燈具的選擇中應(yīng)以照明效果為前提，不僅要保證照明光線的亮度足夠，更要保證光線均勻不刺眼，從而使燈光利用率最大化。燈光利用率常常也會(huì)受到多方面影響，例如照明燈具的仰角大小、控光能力、路面寬度及路燈寬度等多項(xiàng)因素，這就需要在照明工程的設(shè)計(jì)中將這些影響因素都一一綜合考慮。同時(shí)，我國(guó)現(xiàn)階段市場(chǎng)上的燈具規(guī)格和種類較多，常見(jiàn)的有半截光型燈具、非截光型燈具以及截光型燈具，各種燈具的安裝標(biāo)準(zhǔn)都有所不同，例如半截光型燈具的最大光強(qiáng)范圍是0-75%，最大允許光強(qiáng)是50cd/1000lm，其優(yōu)點(diǎn)是照明光線范圍較大、眩光適中，且實(shí)用性相對(duì)較高，常常應(yīng)用在干路和支路位置。非截光型燈具的最大允許光強(qiáng)是1000cd/1000lm，這種照明燈具雖然光線明強(qiáng)，但是眩光也比較強(qiáng)，對(duì)人的視覺(jué)會(huì)產(chǎn)生極大刺激，所以一般都用在景區(qū)或車流少的街區(qū)位置。而截光型燈具的最大光強(qiáng)范圍是0-65%，最大允許光強(qiáng)是10cd/1000lm，其眩光較小不會(huì)刺眼，但照明范圍較小，會(huì)使得周邊光線亮度較低，通常都用在主干路和快速路等位置[1]。

2.2高壓鈉燈的節(jié)能方案

根據(jù)我國(guó)照明工程的路燈安裝情況來(lái)看，許多高速道路中都采用了高壓鈉燈具作為照明工具，這種燈具的發(fā)光效率較高，且具有較高的透霧能力、使用壽命以及不誘蟲(chóng)等多種優(yōu)勢(shì)，但也具有功率因數(shù)較低，能耗較高等缺點(diǎn)，如何節(jié)電節(jié)能就成為采用高壓鈉燈的重要考慮因數(shù)。通常高壓鈉燈都需要與鎮(zhèn)流器進(jìn)行串聯(lián)使用，且鎮(zhèn)流器需要與燈泡規(guī)格相匹配，目前我國(guó)市場(chǎng)上有電阻鎮(zhèn)流器、電感鎮(zhèn)流器以及電子鎮(zhèn)流器等，其中電阻鎮(zhèn)流器的穩(wěn)定性較差；電感鎮(zhèn)流器損耗低、阻抗穩(wěn)定，且使用壽命較長(zhǎng)；而電子鎮(zhèn)流器的可靠性無(wú)法與高壓鈉燈相匹配，且價(jià)格比較昂貴。因此在大多數(shù)高壓鈉燈的安裝中都會(huì)選擇電感鎮(zhèn)流器，但其具有功率因數(shù)偏低及笨重等缺點(diǎn)，這就需要采取有效手段降低線路損耗，具體方法應(yīng)以分散補(bǔ)償為主，在無(wú)功功率發(fā)生處作出補(bǔ)償，在高壓鈉燈的燈罩內(nèi)安裝容量適宜的補(bǔ)償電容例如150W的高壓鈉燈可以安裝18uF電容，400W的高壓鈉燈可以安裝50uF電容，總之在最短距離下補(bǔ)償無(wú)功功率，降低配電箱到燈具線路的損耗，從而提升高壓鈉燈的功率因素[2]。

2.3路燈安裝的參數(shù)設(shè)置

路燈的安裝參數(shù)是直接影響整個(gè)照明工程利用率的重要內(nèi)容，通常照明路燈的安裝參數(shù)主要包括有路燈安裝間距、路燈安裝布局、路燈安裝位置，其具體安裝參數(shù)的設(shè)置考慮內(nèi)容為：（1）路燈安裝的間距設(shè)置要在符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的情況下盡量擴(kuò)大安裝間距，提高安裝高度。（2）路燈安裝布局方式有雙側(cè)布置、雙側(cè)交錯(cuò)布置、中心對(duì)稱布置以及單側(cè)布置，具體要根據(jù)道路斷面形式進(jìn)行綜合分析級(jí)選擇，通常道路有效寬度是實(shí)際路寬和一個(gè)懸挑長(zhǎng)度差的時(shí)候應(yīng)選擇單側(cè)布置；在道路有效寬度是實(shí)際路寬和兩個(gè)懸挑長(zhǎng)度查的時(shí)候應(yīng)選擇雙側(cè)布置；在道路有效寬度和實(shí)際寬度相等時(shí)候就要選擇中心對(duì)稱布置。之后就需結(jié)合燈桿高度等數(shù)值算出路燈的平均照明度，并根據(jù)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)和安裝。（3）路燈安裝的位置應(yīng)根據(jù)照明范圍和照明美觀進(jìn)行設(shè)置，并使燈具與車道側(cè)路燈按15角度安裝，安裝電壓的選擇可以考慮符合較為平衡的三相電，從而提高安全系數(shù)[3]。

2.4路燈線路安裝

在市政照明工程的路燈安裝中，路燈線路的安裝是促進(jìn)路燈工程有效運(yùn)轉(zhuǎn)的重要措施，而路燈接地、電纜溝及電纜敷設(shè)都是路燈線路中需要注意的主要工序。

（1）在挖掘電纜溝過(guò)程中，工作人員要根據(jù)施工路況和施工圖紙做好線路測(cè)量工作和放線工作，具體方式可以采用標(biāo)桿從初始端向前移動(dòng)到符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的距離，之后將線合理固定在標(biāo)尺之間，并保證放線工作和相關(guān)技術(shù)達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，從而使電纜溝的施工構(gòu)成基本規(guī)劃。同時(shí)還要考慮到電纜與地面的相互影響，根據(jù)不同路況制定合理的挖掘參數(shù)，在車行道、綠地等路段應(yīng)保持挖掘深度在0.7米以上，在人行道路段應(yīng)保持挖掘深度在0.5以上，并盡量降低開(kāi)挖土量，對(duì)于掘出土體也要做好回填工作[4]。

（2）在電纜敷設(shè)過(guò)程中，首先要檢查電纜完整性，不得出現(xiàn)破損現(xiàn)象，保證電纜的絕緣性達(dá)到相關(guān)規(guī)范。其次要進(jìn)行綜合分析設(shè)定合理的電纜敷設(shè)位置，并保證電纜的敷設(shè)平整度以及電纜接口的密封度，以保證其處于良好的使用環(huán)境。同時(shí)在進(jìn)行電纜敷設(shè)的時(shí)候要做好相應(yīng)的防水防漏電等措施，也要避免在鋪設(shè)過(guò)程對(duì)已經(jīng)存在的電纜造成破壞。

（3）我國(guó)現(xiàn)階段的路燈接地還未形成良好的統(tǒng)一規(guī)范安裝，其中TN-S接地系統(tǒng)在我國(guó)得到較為廣泛的應(yīng)用，其具有較高的安全系數(shù)，具體原理是專用保護(hù)線PE上的電流與對(duì)地電壓都為零，并在干線上使用漏電保護(hù)器，使部分PE線繞過(guò)漏電保護(hù)器進(jìn)行重復(fù)接地。同時(shí)為了降低觸電事故幾率，可以在路燈經(jīng)過(guò)起點(diǎn)、中間適宜間隔及終點(diǎn)打一組地級(jí)，并保證接地電阻在4Ω之下，從而提高安全系數(shù)[5]。

3.結(jié)語(yǔ)

總之，隨著我國(guó)城市化建設(shè)加快，會(huì)有更多的照明工程項(xiàng)目不斷涌現(xiàn)，在進(jìn)行照明工程路燈安裝的時(shí)候必須嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行有序施工、科學(xué)施工，不僅要保證道路交通的照明效果滿足路況需求，更要保證照明工程的整體美觀，從而促使我國(guó)道路照明和城市美化得到穩(wěn)定的持續(xù)性發(fā)展。同時(shí)，隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，也會(huì)有越來(lái)越多的先進(jìn)材料和燈具相機(jī)涌現(xiàn)，在進(jìn)行路燈安裝的時(shí)候應(yīng)以節(jié)能環(huán)保作為重要考慮因素，繼而為能源發(fā)展和生態(tài)保護(hù)作出有效貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]呂紹松.城市路燈工程的安裝及維護(hù)管理探討[J].中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)，2016.15：51.

[2]慕懷御.市政照明工程中路燈的安裝技術(shù)[J].智能城市，2016，03：232.

[3]朱榮武.關(guān)于市政照明工程中路燈的安裝技術(shù)分析[J].江西建材，2014，05：196.

[4]吳天禮.市政路燈工程施工安裝技術(shù)要點(diǎn)淺析[J].山東工業(yè)技術(shù)，2014，22：143-144.

[5]趙明，李克用，曹剛，尤源，秦大為.路燈燈桿安裝質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[J].燈與照明，2013，01：27-30.