基于“一帶一路”戰(zhàn)略下探索我國物流企業(yè)提升跨境服務(wù)競爭力分析

于猛

（黑龍江工商學(xué)院 黑龍江哈爾濱 150030）

摘要：最近幾年我國物流企業(yè)發(fā)展迅速，在國家提出“一帶一路”大背景下，促進我國物流企業(yè)跨境服務(wù)機會，為物流企業(yè)的發(fā)展提供了機遇和挑戰(zhàn)，物流企業(yè)提高跨境服務(wù)能力是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的根本，也是提高物流企業(yè)之間競爭的能力。本論文從不同方面闡述基于“一帶一路”戰(zhàn)略下探索我國物流企業(yè)提升跨境服務(wù)競爭力分析，希望為研究物流企業(yè)跨境服務(wù)的專家與學(xué)者提供理論參考。

關(guān)鍵詞：一帶一路；物流企業(yè)；跨境服務(wù)

我國當(dāng)前正處于經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整的關(guān)鍵時期，發(fā)展服務(wù)業(yè)，尤其是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)對于結(jié)構(gòu)調(diào)整以及提升整個產(chǎn)業(yè)體系的現(xiàn)代化水平具有重大意義。物流業(yè)作為重要的服務(wù)業(yè)，近幾年發(fā)展迅速，顯示了巨大的發(fā)展?jié)摿Γ畔r代的重要成果———跨境電子商務(wù)，勢必進一步推動物流業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展。對跨境電子商務(wù)與物流業(yè)發(fā)展的研究符合我國目前的發(fā)展形勢，有利于推動新一輪經(jīng)濟發(fā)展以及為我國“一帶一路”戰(zhàn)略提供堅實的物流保障。

1一帶一路

“一帶一路”（英文：The Belt and Road，縮寫B(tài)&R）是“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的簡稱。它將充分依靠中國與有關(guān)國家既有的雙多邊機制，借助既有的、行之有效的區(qū)域合作平臺，一帶一路旨在借用古代絲綢之路的歷史符號，高舉和平發(fā)展的旗幟，積極發(fā)展與沿線國家的經(jīng)濟合作伙伴關(guān)系，共同打造政治互信、經(jīng)濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責(zé)任共同體。

2當(dāng)前我國物流企業(yè)服務(wù)質(zhì)量的現(xiàn)狀分析

我國物流行業(yè)處于發(fā)展的起步階段，正在由傳統(tǒng)的物流服務(wù)向現(xiàn)代化的物流服務(wù)轉(zhuǎn)變，因此物流行業(yè)的競爭也越來越激烈，物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)的信用度都直接對企業(yè)的生存和發(fā)展產(chǎn)生巨大的影響。近些年來，物流企業(yè)為了適應(yīng)社會發(fā)展的要求，在物流服務(wù)上都采取以客戶利益為中心的原則，在保證高效率的同時以最大限度滿足客戶的需要，也都獲得了不錯的績效。

2.1物流企業(yè)的服務(wù)理念缺乏

物流企業(yè)作為社會市場上興起的行業(yè)，它的本質(zhì)實則是服務(wù)類行業(yè)，物流服務(wù)包含了從生產(chǎn)到消費的整個過程。但是當(dāng)前一些物流企業(yè)在提供物流服務(wù)上面只站在自身的角度看待和認識服務(wù)，缺乏對物流服務(wù)的理念認識，對于物流服務(wù)的對象、目標(biāo)和位置需求的了解都不夠，從而導(dǎo)致一些物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量一直上不去。缺乏先進的物流服務(wù)理念對物流企業(yè)的未來發(fā)展動向有著至關(guān)重要的作用，當(dāng)下的一些物流企業(yè)普遍存在著這類問題。

2.2物流企業(yè)提高服務(wù)質(zhì)量的內(nèi)在動力不足

我國的物流企業(yè)仍然處在初級發(fā)展階段，物流企業(yè)在市場的生存壓力要遠遠大于物流企業(yè)提高自身服務(wù)質(zhì)量的內(nèi)在驅(qū)動力。物流企業(yè)作為一種變相服務(wù)行業(yè)，其內(nèi)部的競爭往往不是價格的競爭，而是服務(wù)質(zhì)量的競爭。但是當(dāng)前一些物流企業(yè)將價格競爭放在了首位，忽略了企業(yè)內(nèi)部服務(wù)質(zhì)量的競爭，導(dǎo)致物流企業(yè)提高自身服務(wù)質(zhì)量的內(nèi)在驅(qū)動力不夠，失去了占據(jù)市場的關(guān)鍵要素。

2.3物流企業(yè)缺乏完整的服務(wù)質(zhì)量體系

完整的物流服務(wù)質(zhì)量體系包括著眾多內(nèi)容，其中就有客戶的需要分析、服務(wù)的質(zhì)量目標(biāo)、服務(wù)的質(zhì)量承諾、服務(wù)的質(zhì)量控制、服務(wù)的質(zhì)量衡量、服務(wù)的質(zhì)量改進和提升等方面。高質(zhì)量的服務(wù)體系服務(wù)在服務(wù)過程的每個方面都需要建立起具體的流程、指標(biāo)和服務(wù)傳遞的機制，物流企業(yè)需要在服務(wù)質(zhì)量上投入更多時間和成本。

2.4物流企業(yè)缺乏先進的服務(wù)技術(shù)和設(shè)備

先進的物流技術(shù)設(shè)備是保證物流企業(yè)適應(yīng)不斷變化的市場和滿足客戶群體的有力法寶，也是物流企業(yè)獲得經(jīng)濟效益、提升服務(wù)質(zhì)量的要點?，F(xiàn)代化的運輸港口、跟蹤定位、多式聯(lián)運、自動分揀和EDI系統(tǒng)等先進的物流技術(shù)裝備都是保證和提升物流企業(yè)服務(wù)質(zhì)量的硬件設(shè)施，如果沒有這些先進的設(shè)備作為物流企業(yè)提供高效率的服務(wù)保障，物流企業(yè)就難以實現(xiàn)物流的快速反應(yīng)和貨物的安全。

3跨境電子商務(wù)條件下物流企業(yè)的應(yīng)對策略

3.1實行 5S 現(xiàn)場管理技術(shù)

所謂 5S 現(xiàn)場管理技術(shù)是指企業(yè)對產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中各方面的科學(xué)管理體系，具體包括產(chǎn)品的生產(chǎn)、產(chǎn)品的運輸、產(chǎn)品的倉儲以及生產(chǎn)環(huán)境的管理等方面。物流運輸企業(yè)在制定 5S 現(xiàn)場管理過程中，可以從以下幾個方面加強和完善。第一，對現(xiàn)場的設(shè)備、原材料等物品，做到有效區(qū)分，分門別類，對于不需要的物品堅決處理，降低企業(yè)因為倉儲位置緊張而造成的成本提升； 第二，產(chǎn)品堆放做到有序合理，產(chǎn)品的標(biāo)志要簡單明了，從而提高企業(yè)倉儲管理人員在管理材料過程中的辦公效率； 第三，產(chǎn)品堆放的環(huán)境要做到干凈、整潔，尤其是在產(chǎn)品的安全管理方面，確保產(chǎn)品堆放環(huán)境空氣凈化，降低因為環(huán)境污染而造成的產(chǎn)品質(zhì)量損壞； 第四，提高產(chǎn)品管理人員的綜合素質(zhì)，多渠道、多方面培訓(xùn)員工在倉儲管理方面的知識，從而最大限度地提高公司整體的辦公效率，提升企業(yè)的經(jīng)濟效益。

3.2加強物流運輸企業(yè)信息化網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)

物流運輸企業(yè)在發(fā)展跨境電子商務(wù)過程中，產(chǎn)品的運輸管理是公司發(fā)展跨境電子商務(wù)的重要保障。物流運輸企業(yè)在完善企業(yè)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過程中，需要注意以下幾個方面： 第一，進一步健全企業(yè)之間的信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，這里的企業(yè)之間的信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)包括企業(yè)與客戶之間、企業(yè)與物流運輸企業(yè)之間兩方面，從而實現(xiàn)三方都可以監(jiān)控企業(yè)產(chǎn)品運輸?shù)哪康模乐巩a(chǎn)品因為運輸問題而造成的質(zhì)量問題； 第二，通過健全企業(yè)之間的網(wǎng)絡(luò)信息化建設(shè)，物流運輸企業(yè)可以第一時間了解客戶對企業(yè)產(chǎn)品的需求情況，并在最短的時間內(nèi)進行調(diào)整，從而提高企業(yè)的經(jīng)營效率。

3.3加強企業(yè)的信息化建設(shè)

隨著跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，企業(yè)信息化建設(shè)對企業(yè)的跨境電子商務(wù)的發(fā)展有著直接的影響。物流運輸企業(yè)在完善企業(yè)信息化建設(shè)過程中，主要可以通過以下幾個方面加強并完善。第一，提升企業(yè)管理人員對信息化建設(shè)的重要性。要想進一步推進企業(yè)信息化建設(shè)的速度，企業(yè)管理人員對信息化建設(shè)重要性的認識非常重要，只有企業(yè)管理人員對信息化建設(shè)重要性的認識提升了，企業(yè)的信息化建設(shè)才能真正落實。第二，完善企業(yè)信息化考核管理制度。物流運輸企業(yè)在推進信息化建設(shè)過程中，完善的信息化考核管理制度是企業(yè)信息化建設(shè)的保障。公司在推行信息化建設(shè)過程中，可以將信息化建設(shè)的內(nèi)容納入公司部門和員工考核范疇，從而提高企業(yè)員工對信息化的重視，并且在實踐管理中也能夠真正落實。

參考文獻：

[1]我國B2C跨境電子商務(wù)物流模式選擇[J]. 柯穎.中國流通經(jīng)濟.2015（08）

[2]義烏跨境電商保稅物流平臺的探索[J]. 李金龍.中國流通經(jīng)濟.2015（07）

[3]中國跨境電商物流困境及對策建議[J]. 張夏恒，馬天山.當(dāng)代經(jīng)濟管理.2015（05）

[4]我國跨境電子商務(wù)物流現(xiàn)狀及運作模式[J]. 張濱，劉小軍，陶章.中國流通經(jīng)濟.2015（01）

[5]跨境電子商務(wù)環(huán)境下速遞物流企業(yè)的發(fā)展對策分析[J]. 李艷菊.物流技術(shù).2014（23）

[6]促進跨境電子商務(wù)物流發(fā)展的路徑[J]. 李向陽.中國流通經(jīng)濟.2014（10）

[7]破解跨境電子商務(wù)物流難的新思路：第四方物流[J]. 趙廣華.中國經(jīng)貿(mào)導(dǎo)刊.2014（26）

[8]中國跨境電子商務(wù)發(fā)展形態(tài)、障礙性因素及其下一步[J]. 來有為，王開前.改革.2014（05）

課題來源中國物流學(xué)會 課題名稱：基于“一帶一路”戰(zhàn)略下探索我國物流企業(yè)提升跨境服務(wù)競爭分析 項目編號：2017CSLKT3-205