沈陽(yáng)市第二中學(xué) 劉艷倫
圓周運(yùn)動(dòng)是高考關(guān)于曲線運(yùn)動(dòng)的一個(gè)典型模型,以圓周運(yùn)動(dòng)為載體可以很好地考查曲線運(yùn)動(dòng)、天體運(yùn)動(dòng)、靜電場(chǎng)、磁場(chǎng)以及能量等問(wèn)題。由于題目形式靈活多變,同學(xué)們盡管做了很多練習(xí)題但處理起來(lái)還是不太順利。究其原因,多數(shù)同學(xué)的想法主要停留在題目的分類形式上,對(duì)內(nèi)在的關(guān)聯(lián)理解不夠深入。接下來(lái)我們就一起來(lái)看看這些問(wèn)題的本質(zhì),從而得出考題的重點(diǎn)及命題者的意圖,實(shí)現(xiàn)更加高效地復(fù)習(xí)。
第一條線索:圓周運(yùn)動(dòng)公式結(jié)合牛頓運(yùn)動(dòng)定律。
圓周運(yùn)動(dòng)是曲線運(yùn)動(dòng)→曲線運(yùn)動(dòng)的速度矢量一定是變化的→曲線運(yùn)動(dòng)必然有加速度→加速度產(chǎn)生的原因是有合外力→合外力和加速度的關(guān)系是牛頓第二定律所闡述的內(nèi)容,即F合=ma。
在勻速圓周運(yùn)動(dòng)中F合提供向心力,在變速圓周運(yùn)動(dòng)中F合沿半徑方向的分力提供向心力。向心力有時(shí)是主動(dòng)力提供,有時(shí)是被動(dòng)力提供。
第二條線索:能量。通常單體使用動(dòng)能定理,系統(tǒng)使用機(jī)械能守恒或能量守恒定律。
第三條線索:動(dòng)量。動(dòng)量守恒和動(dòng)量定理。尤其是新的《考試大綱》把選修3-5列為必考內(nèi)容后更要重視動(dòng)量守恒和動(dòng)量定理的應(yīng)用。
很多情況都是三條線索相互結(jié)合,綜合解決問(wèn)題的。
我們先從一道教材的題目——碰釘子問(wèn)題說(shuō)起。
如圖,細(xì)繩的一端固定于O點(diǎn),另一端系一個(gè)小球,在O點(diǎn)的正下方釘一個(gè)釘子A,小球從一定高度擺下。經(jīng)驗(yàn)告訴我們,當(dāng)細(xì)繩與釘子相碰時(shí),釘子的位置越靠近小球,繩就越容易斷。請(qǐng)你利用向心力的知識(shí)解釋這一現(xiàn)象。
為什么釘子越靠近小球,繩就越容易斷?
設(shè)小球的質(zhì)量為m,釘子A與小球的距離為r,小球從一定高度下落的過(guò)程中,重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能,此過(guò)程機(jī)械能守恒,通過(guò)最低點(diǎn)的速度設(shè)為v。小球通過(guò)最低點(diǎn)碰到釘子后做半徑為r的圓周運(yùn)動(dòng),繩子的拉力T和小球的重力mg的合力提供了向心力,即
由于碰釘子前后瞬間線速度不變,在m、v一定的情況下,r越小,T越大,繩子越容易斷。
問(wèn)題1.基本概念辨析——向心力、合力、拉力是一回事嗎?
上述問(wèn)題碰釘子前后線速度大小不變,半徑r變小,所需向心力變大,繩子拉力變大,更易繃斷。
但是這個(gè)情境中向心力并不是拉力。
例1如圖所示,質(zhì)量相等的小球A、B用兩根相同的輕桿連接,在光滑水平面上繞O勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),OA桿對(duì)A球和AB桿對(duì)B球的拉力之比是多少?
【解析】設(shè) OA、AB 段拉力分別為 T1、T2,每段桿長(zhǎng)度均為r,
【點(diǎn)評(píng)】區(qū)分向心力和拉力。
例2小球下擺到達(dá)最低點(diǎn)之前的過(guò)程中,合力充當(dāng)向心力嗎?
【解析】在勻速圓周運(yùn)動(dòng)中F合提供向心力,在變速圓周運(yùn)動(dòng)中F合沿半徑方向的分力提供向心力。
【點(diǎn)評(píng)】區(qū)分合力和向心力;區(qū)分勻速圓周運(yùn)動(dòng)和變速圓周運(yùn)動(dòng)。
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(2016年新課標(biāo)II卷16)小球P和Q用不可伸長(zhǎng)的輕繩懸掛在天花板上,P球的質(zhì)量大于Q球的質(zhì)量,懸掛P球的繩比懸掛Q球的繩短。將兩球拉起,使兩繩均被水平拉直,如圖所示。將兩球由靜止釋放。在各自軌跡的最低點(diǎn),
A.P球的速度一定大于Q球的速度
B.P球的動(dòng)能一定小于Q球的動(dòng)能
C.P球所受繩的拉力一定大于Q球所受繩的拉力
D.P球的向心加速度一定小于Q球的向心加速度
【答案】C
【點(diǎn)評(píng)】以圓周運(yùn)動(dòng)為載體結(jié)合機(jī)械能的知識(shí),很好地考查了基本概念和基本方法。
問(wèn)題2.碰釘子瞬間為什么是線速度不變而不是角速度不變?
力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因。碰撞瞬間繩子拉力及重力方向和小球線速度方向垂直,所以對(duì)線速度大小沒(méi)有影響。根據(jù)v=ωr,由于r變小,所以角速度變大。
問(wèn)題3.繩子繃緊時(shí)拉力和速度不垂直時(shí)怎么解釋?
如下圖所示,小球從與水平方向夾角30°位置由靜止釋放,①將先做自由落體運(yùn)動(dòng),②到達(dá)對(duì)稱點(diǎn)后繩子突然繃緊,使得沿繩子向外的速度分量損失,沿切線方向的速度分量保留下來(lái),③然后繼續(xù)向下擺動(dòng)。
【點(diǎn)評(píng)】其中①③兩個(gè)過(guò)程機(jī)械能守恒,比較簡(jiǎn)單。短暫過(guò)程②機(jī)械能不守恒,最容易出錯(cuò)。
例題如圖所示,一個(gè)質(zhì)量為m=2kg的小球在細(xì)繩牽引下在光滑水平的平板上以速率v=1.0m/s做勻速圓周運(yùn)動(dòng),其半徑r=30cm,現(xiàn)將牽引的繩子迅速放長(zhǎng)20cm,使小球在更大半徑的新軌道上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。求:
(1)實(shí)現(xiàn)這一過(guò)渡所經(jīng)歷的時(shí)間;
(2)在新軌道上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí),小球旋轉(zhuǎn)的角速度。
【解析】(1)放長(zhǎng)繩子后,小球先做勻速直線運(yùn)動(dòng),如圖所示,設(shè)小球的位移為x,有:
(2)設(shè):小球在新軌道上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的線速度為v1,新軌道的半徑為R。
繩子伸長(zhǎng)被拉直后只保留垂直于繩子方向的分速度:
v1=v·cos53°=0.6m/s
R=r+0.2=0.5m
ω=v1/R=1.2rad/s
【點(diǎn)評(píng)】繩子突然繃緊的瞬間是一個(gè)難點(diǎn),沿繩子方向類似于完全非彈性碰撞,是機(jī)械能損失的瞬間。
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(2016年海南卷17(2))如圖,物塊A通過(guò)一不可伸長(zhǎng)的輕繩懸掛在天花板下,初始時(shí)靜止;從發(fā)射器(圖中未畫(huà)出)射出的物塊B沿水平方向與A相撞,碰撞后兩者粘連在一起運(yùn)動(dòng);碰撞前B的速度的大小v及碰撞后A和B一起上升的高度h均可由傳感器(圖中未畫(huà)出)測(cè)得。某同學(xué)以h為縱坐標(biāo),v2為橫坐標(biāo),利用實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作直線擬合,求得該直線的斜率為k=1.92×10-3s2/m。已知物塊A和B的質(zhì)量分別為mA=0.400kg和mB=0.100kg,重力加速度大小g=9.80m/s2。
(i)若碰撞時(shí)間極短且忽略空氣阻力,求h-v2直線斜率的理論值k0;
【解析】(i)設(shè)物塊A和B碰撞后共同運(yùn)動(dòng)的速度為v′,由動(dòng)量守恒定律有
在碰后A和B共同上升的過(guò)程中,由機(jī)械能守恒定律有
聯(lián)立①②式得
由題意得
代入題給數(shù)據(jù)得
(ii)按照定義
由⑤⑥式和題給條件得
【點(diǎn)評(píng)】本題就是經(jīng)典的沖擊擺模型,把碰撞時(shí)的完全非彈性碰撞和碰撞完成后的機(jī)械能守恒以及豎直面內(nèi)的圓周運(yùn)動(dòng)進(jìn)行了有機(jī)的結(jié)合。只要弄清楚每一個(gè)階段的處理方法,化整為零,即可迅速解決。
問(wèn)題4.豎直面單軌道內(nèi)側(cè)小球?yàn)槭裁床荒茉谧罡唿c(diǎn)以速度零脫軌后自由落體?
當(dāng)然實(shí)驗(yàn)演示是一個(gè)最為直觀的方法,但是如果理論解釋和實(shí)驗(yàn)結(jié)果完全吻合更能彰顯物理的魅力,提高學(xué)生對(duì)物理的興趣。
如圖,在光滑的豎直圓形軌道內(nèi)側(cè)最低點(diǎn)給小球一個(gè)初速度,由于初速度的大小不同,可能會(huì)出現(xiàn)小球脫軌的現(xiàn)象。首先,脫軌不可能發(fā)生在水平線以下的下半個(gè)圓周,又根據(jù)對(duì)稱性,只要能過(guò)最高點(diǎn)就能做完整的圓周運(yùn)動(dòng)。所以脫軌的位置只可能位于上升期的上四分之一圓周。取一點(diǎn)A,有
當(dāng)T恰好為0時(shí),就是脫軌的臨界狀態(tài)。
顯然v是大于零的,也就是說(shuō)脫軌時(shí)還有速度,脫軌后小球做斜上拋運(yùn)動(dòng)。
理解了這一點(diǎn)對(duì)于處理下面這類問(wèn)題會(huì)有極大的幫助。
【點(diǎn)評(píng)】脫軌的臨界條件是:彈力為零,僅由重力沿半徑方向的分量提供向心力。
例題如圖所示,A、B、C、D四圖中的小球以及小球所在的左側(cè)斜面完全相同,現(xiàn)從同一高度h處由靜止釋放小球,使之進(jìn)入右側(cè)不同的豎直軌道:除去底部一小圓弧,A圖中的軌道是一段斜面,高度大于h;B圖中的軌道與A圖中軌道相比只是短了一些,且斜面高度小于h;C圖中的軌道是一個(gè)內(nèi)徑略大于小球直徑的管道,其上部為直管,下部為圓弧形,與斜面相連,管的高度大于h;D圖中的軌道是個(gè)半圓形軌道,其直徑等于h,如果不計(jì)任何摩擦阻力和拐彎處的能量損失,小球能再次到達(dá)h高度的是
【答案】AC
【點(diǎn)評(píng)】BD選項(xiàng)中的小球脫軌后都是做斜上拋運(yùn)動(dòng),到達(dá)空中最高點(diǎn)時(shí)還有水平速度,即動(dòng)能還不為零,由機(jī)械能守恒定律可知,重力勢(shì)能必然小于初始位置,所以最大高度也小于h。
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(2016年新課標(biāo)Ⅱ卷25)輕質(zhì)彈簧原長(zhǎng)為2l,將彈簧豎直放置在地面上,在其頂端將一質(zhì)量為5m的物體由靜止釋放,當(dāng)彈簧被壓縮到最短時(shí),彈簧長(zhǎng)度為l?,F(xiàn)將該彈簧水平放置,一端固定在A點(diǎn),另一端與物塊P接觸但不連接。AB是長(zhǎng)度為5l的水平軌道,B端與半徑為l的光滑半圓軌道BCD相切,半圓的直徑BD豎直,如圖所示。物塊P與AB間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5。用外力推動(dòng)物塊P,將彈簧壓縮至長(zhǎng)度l,然后放開(kāi),P開(kāi)始沿軌道運(yùn)動(dòng)。重力加速度大小為g。
(1)若P的質(zhì)量為m,求P到達(dá)B點(diǎn)時(shí)速度的大小,以及它離開(kāi)圓軌道后落回到AB上的位置與B點(diǎn)之間的距離;
(2)若P能滑上圓軌道,且仍能沿圓軌道滑下,求P的質(zhì)量的取值范圍。
【解析】(1)依題意,當(dāng)彈簧豎直放置,長(zhǎng)度被壓縮至l時(shí),質(zhì)量為5m的物體的動(dòng)能為零,其重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為彈簧的彈性勢(shì)能。由機(jī)械能守恒定律,彈簧長(zhǎng)度為l時(shí)的彈性勢(shì)能為
設(shè)P的質(zhì)量為M,到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的速度大小為vB,由能量守恒定律得
聯(lián)立①②式,取M=m并代入題給數(shù)據(jù)得
若P能沿圓軌道運(yùn)動(dòng)到D點(diǎn),其到達(dá)D點(diǎn)時(shí)的向心力不能小于重力,即P此時(shí)的速度大小v應(yīng)滿足
設(shè)P滑到D點(diǎn)時(shí)的速度為vD,由機(jī)械能守恒定律得
聯(lián)立③⑤式得
vD滿足④式要求,故P能運(yùn)動(dòng)到D點(diǎn),并從D點(diǎn)以速度vD水平射出。設(shè)P落回到軌道AB所需的時(shí)間為t,由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得
P落回到AB上的位置與B點(diǎn)之間的距離為
聯(lián)立⑥⑦⑧式得
(2)為使P能滑上圓軌道,它到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的速度不能小于零。由①②式可知
要使P仍能沿圓軌道滑回,P在圓軌道的上升高度不能超過(guò)半圓軌道的中點(diǎn)C。由機(jī)械能守恒定律有
聯(lián)立①②[10][11]式得
【點(diǎn)評(píng)】該題很好地考查了通過(guò)最高點(diǎn)的條件和原路返回的條件。
問(wèn)題5.繩子拉著小球碰到釘子后繩子拉力會(huì)突然變大,為什么會(huì)恰好變成需要的大小呢?
這應(yīng)該從主動(dòng)力和被動(dòng)力來(lái)解釋。
主動(dòng)力的大小與方向由其本身的性質(zhì)決定,與物體是否受其他的力的作用無(wú)關(guān);與物體作何種性質(zhì)的運(yùn)動(dòng)無(wú)關(guān),如重力、電場(chǎng)力等。被動(dòng)力則由主動(dòng)力與物體的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)共同決定,如彈力、摩擦力等。它們通常要借助物理規(guī)律,根據(jù)物體的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)建立與主動(dòng)力的關(guān)系才能確定其大小與方向。在進(jìn)行分析時(shí)必須要考慮主動(dòng)力和被動(dòng)力的關(guān)系才能得到合乎真實(shí)物理規(guī)律的結(jié)論。簡(jiǎn)單地說(shuō)主動(dòng)力就是不管你需要多少我就給你這么多,而被動(dòng)力就是在我能力范圍內(nèi)你要多少我給多少。
例題如圖所示,兩物塊A、B套在水平粗糙的CD桿上,并用不可伸長(zhǎng)的輕繩連接,整個(gè)裝置能繞過(guò)CD中點(diǎn)的軸OO′轉(zhuǎn)動(dòng),已知兩物塊質(zhì)量相等,桿CD對(duì)兩物塊的最大靜摩擦力大小相等,開(kāi)始時(shí)繩子處于自然長(zhǎng)度(繩子恰好伸直但無(wú)彈力),物塊B到OO′軸的距離為物塊A到OO′軸的距離的兩倍,現(xiàn)讓該裝置從靜止開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng),使轉(zhuǎn)速逐漸增大,在從繩子處于自然長(zhǎng)度到A、B即將滑動(dòng)的過(guò)程中,下列說(shuō)法正確的是
A.A、B物塊受到的靜摩擦力都是一直增大
B.A受到的靜摩擦力是先增大后減小,B受到的靜摩擦力一直增大
C.A受到的靜摩擦力是先指向圓心后背離圓心,B受到的靜摩擦力一直增大后保持不變
D.A受到的靜摩擦力是先增大后減小又增大,B受到的靜摩擦力一直增大后保持不變
【答案】CD
【解析】根據(jù)fm=mω2r可知當(dāng)角速度逐漸增大時(shí),B物體先達(dá)到最大靜摩擦力,角速度繼續(xù)增大,B物體靠繩子的拉力和最大靜摩擦力提供向心力,角速度增大,拉力增大,則A物體的摩擦力減小,當(dāng)拉力增大到一定程度,A物體所受的摩擦力減小到零后反向,角速度增大,A物體的摩擦力反向增大。所以A所受的摩擦力先增大后減小,又反向增大,方向先指向圓心,然后背離圓心,B物體的靜摩擦力一直增大達(dá)到最大靜摩擦力后不變。故A、B錯(cuò)誤,C、D正確。
【點(diǎn)評(píng)】該題中的靜摩擦力和繩子拉力都是被動(dòng)力,隨著運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變而被動(dòng)地改變。
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(2014年新課標(biāo)Ⅰ卷20)如圖,兩個(gè)質(zhì)量均為m的小木塊a和b(可視為質(zhì)點(diǎn))放在水平圓盤(pán)上,a與轉(zhuǎn)軸OO′的距離為l,b與轉(zhuǎn)軸的距離為2l。木塊與圓盤(pán)的最大靜摩擦力為木塊所受重力的k倍,重力加速度大小為g。若圓盤(pán)從靜止開(kāi)始繞轉(zhuǎn)軸緩慢地加速轉(zhuǎn)動(dòng),用ω表示圓盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度,下列說(shuō)法正確的是
A.b一定比a先開(kāi)始滑動(dòng)
B.a、b所受的摩擦力始終相等
【答案】AC
【解析】小木塊都隨水平轉(zhuǎn)盤(pán)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí),在發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)之前,角速度相等,靜摩擦力提供向心力,即f靜=mω2R,由于木塊b的半徑大,所以發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)前木塊b的靜摩擦力大,選項(xiàng)B錯(cuò)誤。隨著角速度的增大,當(dāng)靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力時(shí)木塊開(kāi)始滑動(dòng),則有f靜=mω2R=kmg,代入兩個(gè)木塊的半徑,小木塊a開(kāi)始滑動(dòng)時(shí)的角速度,木塊b開(kāi)始滑動(dòng)時(shí)的角速度,選項(xiàng)C正確。根據(jù)ωa>ωb,所以木塊b先開(kāi)始滑動(dòng),選項(xiàng)A正確。當(dāng)角速度,木塊b已經(jīng)滑動(dòng),但是,所以木塊a達(dá)到臨界狀態(tài),摩擦力還沒(méi)有達(dá)到最大靜摩擦力,選項(xiàng)D錯(cuò)誤。
【點(diǎn)評(píng)】該題中的靜摩擦力就是被動(dòng)力的典型例子,在自己能力范圍內(nèi)按需提供。
我們可以用主動(dòng)力和被動(dòng)力的對(duì)比來(lái)理解繩球模型和桿球模型
繩球模型的特點(diǎn):
①輕繩的質(zhì)量和重力不計(jì);
②可以任意彎曲,伸長(zhǎng)形變不計(jì),只能產(chǎn)生和承受沿繩方向的拉力,在可承受限度內(nèi)按需提供;
③輕繩拉力的變化不需要時(shí)間,具有突變性。
繩球模型在圓周運(yùn)動(dòng)中的應(yīng)用:
小球在繩的拉力作用下在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)的臨界問(wèn)題
①臨界條件:小球通過(guò)最高點(diǎn),繩子對(duì)小球剛好沒(méi)有力的作用,由重力提供向心力:
桿球模型的特點(diǎn):
①輕桿的質(zhì)量和重力忽略不計(jì);
②任意方向的形變不計(jì),但能產(chǎn)生和承受各方向的拉力和壓力,在可承受限度內(nèi)按需提供;
③輕桿拉力和壓力的變化不需要時(shí)間,也具有突變性。
桿球模型在圓周運(yùn)動(dòng)中的應(yīng)用:
輕桿的一端連著一個(gè)小球在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng),小球通過(guò)最高點(diǎn)時(shí),輕桿對(duì)小球產(chǎn)生彈力的情況
①小球能通過(guò)最高點(diǎn)的臨界條件:v=0,N=mg(N為支持力)
在天體運(yùn)動(dòng)中,分析方法也是類似的。
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(2016年天津卷3)我國(guó)即將發(fā)射“天宮二號(hào)”空間實(shí)驗(yàn)室,之后發(fā)射“神舟十一號(hào)”飛船與“天宮二號(hào)”對(duì)接。假設(shè)“天宮二號(hào)”與“神舟十一號(hào)”都圍繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng),為了實(shí)現(xiàn)飛船與空間實(shí)驗(yàn)室的對(duì)接,下列措施可行的是
A.使飛船與空間實(shí)驗(yàn)室在同一軌道上運(yùn)行,然后飛船加速追上空間實(shí)驗(yàn)室實(shí)現(xiàn)對(duì)接
B.使飛船與空間實(shí)驗(yàn)室在同一軌道上運(yùn)行,然后空間實(shí)驗(yàn)室減速等待飛船實(shí)現(xiàn)對(duì)接
C.飛船先在比空間實(shí)驗(yàn)室半徑小的軌道上加速,加速后飛船逐漸靠近空間實(shí)驗(yàn)室,兩者速度接近時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)接
D.飛船先在比空間實(shí)驗(yàn)室半徑小的軌道上減速,減速后飛船逐漸靠近空間實(shí)驗(yàn)室,兩者速度接近時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)接
【答案】C
【解析】若使飛船與空間站在同一軌道上運(yùn)行,然后飛船加速,由于向心力變大,故飛船將脫離原軌道而進(jìn)入更高的軌道,不能實(shí)現(xiàn)對(duì)接,選項(xiàng)A錯(cuò)誤;若使飛船與空間站在同一軌道上運(yùn)行,然后空間站減速,由于向心力變小,故空間站將脫離原軌道而進(jìn)入更低的軌道,不能實(shí)現(xiàn)對(duì)接,選項(xiàng)B錯(cuò)誤;要想實(shí)現(xiàn)對(duì)接,可使飛船在比空間實(shí)驗(yàn)室半徑較小的軌道上加速,然后飛船將進(jìn)入較高的空間實(shí)驗(yàn)室軌道,逐漸靠近空間站后,兩者速度接近時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)接,選項(xiàng)C正確;若飛船在比空間實(shí)驗(yàn)室半徑較小的軌道上減速,則飛船將進(jìn)入更低的軌道,從而不能實(shí)現(xiàn)對(duì)接,選項(xiàng)D錯(cuò)誤。
【點(diǎn)評(píng)】該題中的萬(wàn)有引力就是主動(dòng)力,衛(wèi)星若要想做圓周運(yùn)動(dòng),就需要調(diào)節(jié)成合適的速度以適應(yīng)該位置的萬(wàn)有引力。
問(wèn)題6.圓周運(yùn)動(dòng)的對(duì)稱性和不對(duì)稱性
雖然僅從軌跡形狀上來(lái)看圓周運(yùn)動(dòng)絕對(duì)是對(duì)稱的運(yùn)動(dòng),但是如果有附加條件的話,可能就會(huì)出現(xiàn)力、速度、做功、時(shí)間等一些不對(duì)稱的現(xiàn)象。
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(2015年新課標(biāo)Ⅰ卷17)如圖,一半徑為R,粗糙程度處處相同的半圓形軌道豎直固定放置,直徑POQ水平。一質(zhì)量為m的質(zhì)點(diǎn)自P點(diǎn)上方高度R處由靜止開(kāi)始下落,恰好從P點(diǎn)進(jìn)入軌道。質(zhì)點(diǎn)滑到軌道最低點(diǎn)N時(shí),對(duì)軌道的壓力為4mg,g為重力加速度的大小。用W表示質(zhì)點(diǎn)從P點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到N點(diǎn)的過(guò)程中克服摩擦力所做的功。則
【答案】C
【解析】根據(jù)動(dòng)能定理可得P點(diǎn)的動(dòng)能Ek=mgR,經(jīng)過(guò)N點(diǎn)時(shí),半徑方向的合力提供向心力,可得,所以N點(diǎn)動(dòng)能為,從P點(diǎn)到N點(diǎn)根據(jù)動(dòng)能定理可得mgR,即摩擦力做功,質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)過(guò)程,半徑方向的合力提供向心力,即,根據(jù)軌跡左右對(duì)稱,在同一高度,由于摩擦力做功導(dǎo)致右半部分的速度小,軌道彈力變小,滑動(dòng)摩擦力f=μFN變小,所以摩擦力做功變小,那么從N到Q,根據(jù)動(dòng)能定理,Q點(diǎn)動(dòng)能′, 由于,所以Q點(diǎn)的速度仍沒(méi)有減小到0,還會(huì)繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)一段距離,故選項(xiàng)C正確。
【點(diǎn)評(píng)】不對(duì)稱的原因就是摩擦力做負(fù)功導(dǎo)致速度不對(duì)稱進(jìn)而導(dǎo)致被動(dòng)力即彈力的不對(duì)稱,影響了摩擦力做功。
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(2015年福建卷17)如圖,在豎直平面內(nèi),滑道ABC關(guān)于B點(diǎn)對(duì)稱,且A、B、C三點(diǎn)在同一水平線上。若小滑塊第一次由A滑到C,所用的時(shí)間為t1,第二次由C滑到A,所用時(shí)間為t2,小滑塊兩次的初速度大小相同且運(yùn)動(dòng)過(guò)程始終沿著滑道滑行,小滑塊與滑道的動(dòng)摩擦因數(shù)恒定,則
A.t1<t2B.t1=t2
C.t1>t2D.無(wú)法比較 t1、t2的大小
【答案】A
【點(diǎn)評(píng)】核心方法還是受力分析結(jié)合牛頓第二定律列出圓周運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力學(xué)方程。
關(guān)于高三一輪復(fù)習(xí)的幾點(diǎn)建議:
1.重視基本模型的來(lái)龍去脈,把基本模型練透。教材上的例題和書(shū)后題雖然看起來(lái)簡(jiǎn)單,其實(shí)都是最典型的物理模型,應(yīng)當(dāng)加以重視。
2.用最少的典型模型承載更豐富的考點(diǎn)。關(guān)注每一個(gè)經(jīng)典模型和其他綜合知識(shí)“嫁接”時(shí)的特點(diǎn),把綜合題分解成幾個(gè)小模塊的組合來(lái)解決。
3.重要的二級(jí)結(jié)論不能死記硬背,要會(huì)熟練地推導(dǎo),才能應(yīng)對(duì)高考靈活的變化。