預(yù)應(yīng)力新技術(shù)在市政道路橋梁工程中的應(yīng)用

孫林

【摘要】隨著社會的飛速發(fā)展，市政橋梁工程也在不斷的發(fā)展，許多大跨徑的道路橋梁工程在市政工程中的占比也越來越大了。傳統(tǒng)的鋼筋混凝土施工手段已經(jīng)不能夠滿足施工的要求了，在這種情況之下，預(yù)應(yīng)力新技術(shù)在市政橋梁工程中發(fā)揮的作用也越來越大了。本文針對預(yù)應(yīng)力新技術(shù)在市政道路橋梁工程應(yīng)用中的重要性，以及預(yù)應(yīng)力在市政橋梁中的應(yīng)用分析等方面來展開論述。

【關(guān)鍵詞】預(yù)應(yīng)力新技術(shù)；市政道路橋梁工程；應(yīng)用

前言：

隨著市政道路橋梁工程中橋的跨徑越來越大，漸漸的傳統(tǒng)的鋼筋混凝土施工技術(shù)暴露出了諸多的問題，比如施工結(jié)束的橋梁經(jīng)常會不同程度的出現(xiàn)一些裂縫，使得機(jī)械抗性嚴(yán)重下降。另外在施工的時(shí)候還不能夠使用一些高強(qiáng)度的材料，這也會影響到施工的質(zhì)量，進(jìn)而影響到橋梁的使用年限。在這一背景之下，預(yù)應(yīng)力新技術(shù)應(yīng)運(yùn)而上，并且在橋梁工程施工中發(fā)揮了巨大的作用。

1、預(yù)應(yīng)力新技術(shù)在市政道路橋梁工程應(yīng)用中的重要性

預(yù)應(yīng)力新技術(shù)可以有效的避免常規(guī)混凝土施工技術(shù)所帶來的弊端，提高施工質(zhì)量，增加橋梁的機(jī)械抗性，延長橋梁的使用年限。

預(yù)應(yīng)力技術(shù)作為目前橋梁施工中最主要的技術(shù)，在市政工程中擁有極其重要的地位，在橋梁的施工中可以起到很好的穩(wěn)定混凝土結(jié)構(gòu)的作用。預(yù)應(yīng)力新技術(shù)分為先張法預(yù)應(yīng)力技術(shù)和后張法預(yù)應(yīng)力技術(shù)。使用預(yù)應(yīng)力新技術(shù)可以對橋梁施工起到良好的優(yōu)化作用，通過元件布置和分段施工等，使得各個(gè)環(huán)節(jié)的施工過程更加的科學(xué)合理。

總的說來預(yù)應(yīng)力新技術(shù)作為一種技術(shù)手段，使得橋梁的施工過程更加科學(xué)，有效的提高了施工的質(zhì)量，成為了市政橋梁工程的質(zhì)量上的保障。尤其是在大跨度的橋梁工程施工中占據(jù)著舉足輕重的地位，研究預(yù)應(yīng)力新技術(shù)在市政道路橋梁工程中的應(yīng)用顯得非常重要。

2、預(yù)應(yīng)力新技術(shù)在市政橋梁工程中的應(yīng)用分析

2.1根據(jù)橋梁的施工情況合理選擇鋼絞線和預(yù)應(yīng)力錨具

鋼絞線是內(nèi)應(yīng)力已完全消除了的鋼絲束，一般由2、3或7根高強(qiáng)度的鋼絲繩扭結(jié)在一起而成。一般情況下，施工時(shí)選擇什么樣的鋼絲束，要結(jié)合參考施工時(shí)的具體情況而定，比如要參考所施工的項(xiàng)目資金投入情況、橋梁跨徑的大小、具體的預(yù)應(yīng)力施工方案、柱網(wǎng)的尺寸以及相關(guān)的法律法規(guī)等。對于不同規(guī)格的鋼絞線有著不同的抗拉強(qiáng)度，所以在選擇鋼絞線的時(shí)候一定要仔細(xì)的參考各個(gè)相關(guān)的數(shù)據(jù)，綜合選出最佳規(guī)格的鋼絞線，從而在經(jīng)濟(jì)美觀的同時(shí)，還能夠保證其良好的安全性。

當(dāng)前在預(yù)應(yīng)力施工中常用的錨具有錐形錨、鋼筋螺紋錨、固定端錨、夾片錨等，不同類型的錨具在實(shí)際應(yīng)用中具有不同的使用范圍。錨具作為預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的基礎(chǔ)和保障，所以錨具的選擇直接影響著施工的質(zhì)量，進(jìn)而影響到橋梁的使用年限。故我們在選擇錨具的時(shí)候一定要認(rèn)真的考察實(shí)際情況選出合適的錨具。在具體的應(yīng)用中，不同的錨具需要配套使用不同規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)的拉張?jiān)O(shè)備。故選擇一個(gè)錨具的時(shí)候。一方面考慮預(yù)應(yīng)力錨具自身的性能，另外還要顧及到現(xiàn)有施工條件下拉張?jiān)O(shè)備的使用情況，綜合考慮各方面的因素，定出最佳的選擇方案。當(dāng)然不同的錨具都有自身的優(yōu)缺點(diǎn)，實(shí)際選擇的時(shí)候還要具體情況具體分析。

2.2施工過程中要做好預(yù)應(yīng)力效應(yīng)的分析

在施工之前，首先要結(jié)合施工方案認(rèn)真的分析出施工過程中的相關(guān)應(yīng)力，進(jìn)而準(zhǔn)確的計(jì)算出預(yù)加力和預(yù)應(yīng)力的損失，從而保證在施工過程中能夠更好的把握相關(guān)的指標(biāo)，制定最佳的施工方案，保證施工質(zhì)量。預(yù)應(yīng)力分析具體說來包括兩個(gè)方面，首先要根據(jù)市政施工的具體要求，合理的假設(shè)出施工過程中預(yù)應(yīng)力的分布情況，從而能夠相對準(zhǔn)確的判斷出具體施工階段所需要的預(yù)應(yīng)力大小，為施工方案的制定和具體執(zhí)行提供參考。其次需要全局的來分析施工的整個(gè)過程，假設(shè)出施工過程中可能出現(xiàn)的問題，提前做好預(yù)防措施，使得整個(gè)施工能夠順利進(jìn)行，盡可能的避免不必要的預(yù)應(yīng)力損失

2.3預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土施工在市政橋梁工程中的應(yīng)用

目前在大部分橋梁施工中都會不同程度的出現(xiàn)混凝土開裂的現(xiàn)象，這種情況極大的影響了施工的質(zhì)量，導(dǎo)致橋梁的機(jī)械性能大幅度的下降，縮短了橋梁的使用年限，在大跨度的市政橋梁工程中更是如此。而預(yù)應(yīng)力技術(shù)則可以人為的對混凝土施加預(yù)應(yīng)力，這便很好的避免了混凝土開裂的現(xiàn)象，從而極大的提高了施工的質(zhì)量，延長了橋梁整體使用年限。

2.4預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在市政橋梁工程中的常見應(yīng)用

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁工程中最常見的應(yīng)用體現(xiàn)在三個(gè)方面：①使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)進(jìn)行橋梁的加固，在施工中常常采用后張法實(shí)施預(yù)應(yīng)力施工，來增加橋梁的承載力和耐久性，保證橋梁的使用年限；②預(yù)應(yīng)力技術(shù)在多跨橋梁中的應(yīng)用，對于多跨橋梁來說，既存在正彎矩也存在負(fù)彎矩，正彎矩存在于每一跨之間，負(fù)彎矩存在與跨域跨之間。通常施工難度較大，而預(yù)應(yīng)力新技術(shù)則可以有效的提高多跨連續(xù)梁機(jī)械強(qiáng)度，從而延長橋梁的使用年限；③在橋梁建造中會用到許多彎矩構(gòu)件，在市政橋梁建設(shè)中尤其如此。隨著施工的進(jìn)行，相應(yīng)的彎矩構(gòu)件受到的內(nèi)應(yīng)力也會相應(yīng)的增加，直至達(dá)到內(nèi)應(yīng)力承受的極限。而預(yù)應(yīng)力的使用則可以提高彎矩構(gòu)件的應(yīng)力強(qiáng)度，同時(shí)還能夠有效的延長彎矩構(gòu)件達(dá)到應(yīng)力極限的時(shí)間，從而增加橋梁的機(jī)械性能，延長橋梁的有效使用年限。

結(jié)語：

隨著城市化的飛速發(fā)展，市政道路橋梁工程無論是在數(shù)量上還是規(guī)模上，都比以前增加了不少，不僅對施工的速度上提出了更高的要求，而且在施工質(zhì)量上也有個(gè)更為嚴(yán)格的要求。而常規(guī)的鋼筋混凝土施工技術(shù)，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠滿足現(xiàn)實(shí)的需要了。采用傳統(tǒng)的混凝土施工技術(shù)不僅施工質(zhì)量沒有保障，而且也不能夠勝任跨度大的橋梁工程項(xiàng)目。