定影器生產(chǎn)線物流配送效率提高的研究

陳焱垚

摘要：針對定影器生產(chǎn)線物流配送混亂，導(dǎo)致生產(chǎn)效率不高的問題，本文通過對生產(chǎn)線人員的現(xiàn)場操作跟蹤調(diào)查，改善不合理的配送方式及生產(chǎn)布局以簡化作業(yè)方法，減少時間浪費(fèi)，以此提高生產(chǎn)率，解決產(chǎn)量無法達(dá)標(biāo)的問題。

關(guān)鍵詞：作業(yè)分析，布局調(diào)整

隨著科技迅速發(fā)展，人們對辦公自動化的要求越來越高，其中以快速、便捷、高效化著稱的多功能復(fù)合一體機(jī)也越來越成為現(xiàn)代辦公的主流機(jī)型，同時，由于全球化需求的增大，對于附屬產(chǎn)品有著更大的需求。因?yàn)楦綄佼a(chǎn)品的消耗更大更快，因此附屬品的生產(chǎn)能力也是相當(dāng)關(guān)鍵。K公司的定影裝置目前的生產(chǎn)能力無法滿足市場需求，經(jīng)過調(diào)查，發(fā)現(xiàn)物流配送混亂是其中一個最關(guān)鍵的問題。

定影裝置產(chǎn)線共有3條同時生產(chǎn)，每條定影產(chǎn)線13個工作站，一共200多種零部件，生產(chǎn)線的每一個工作站的零部件都是由專門的物流人員配送的。物流人員在中間倉庫把相對應(yīng)的零部件一一送到每個工作站的架子上。

紅色 →為物流人員配送零部件的搬運(yùn)路線

上圖12中詳細(xì)列出了每個工作站零部件配送的路線，也就是物流人員的配送路線。由此得出結(jié)論：

1.A線零部件放置區(qū)域靠近工作站，配送效率較高。

2.B、C線零部件放置區(qū)域較遠(yuǎn)，且只有一邊，物流人員在配送時距離較遠(yuǎn)，來回次數(shù)較多，所以也就是會在步行這項(xiàng)上花費(fèi)很多時間。

另外，因?yàn)槊總€工作站的零部件除去通用部分，很多是不一樣的，用量也是不一樣的，所以對于零部件的補(bǔ)充時間也是不同的，物流人員則是根據(jù)作業(yè)員的補(bǔ)充需求來配送相應(yīng)的零部件。例如下圖：

此時，物流人員走向1號工作站，補(bǔ)充零部件，與此同時，7號工作請求補(bǔ)充零部件。那么。物流人員在補(bǔ)充完1號工作站后，在后方拿取7號工作站的零部件，再走向7號。這一系列的過程中會產(chǎn)生2個問題：

1、配送距離花費(fèi)時間多，物流人員來回走動，甚至重復(fù)線路。

2、7號工作站作業(yè)員因零部件的缺少，無法工作，出現(xiàn)等待手空時間，無法跟上產(chǎn)線節(jié)奏，會導(dǎo)致上工序半成品的堆積。

目前的搬運(yùn)方式是物流人員根據(jù)工作站的需求來配送。哪個工作站某個零部件沒有了，物流人員就進(jìn)行配送，也就是說物流人員一直在不停的走動及搬運(yùn)，包括彎腰，而這走動的路線又是不斷重復(fù)的，同時，也經(jīng)常會造成工作站作業(yè)員因零部件不夠而產(chǎn)生等待。由此，物流人員的作業(yè)改善是相當(dāng)必要的。

如圖所示，紅色部分為此次布局調(diào)整的內(nèi)容。

以C線為中心，把A線和B線的工作站換了順序排列，同時，在A線和C線之間，放置6～11號工作站共同要使用的零部件，A線的左邊放置1～5號工作站使用的零部件；在C線和B先之間放置1～6號工作站需要使用的零部件，在B線右側(cè)放置7～11工作站需要的零部件。并且，秉著就近原則，按照工作站所在位置放置相對應(yīng)的零部件。

前面在改變了生產(chǎn)線布局之后，減少了物流人員的配送距離，但是對于要對應(yīng)3條生產(chǎn)線33個工作站的來說，還是會無法跟上生產(chǎn)線的節(jié)奏，發(fā)現(xiàn)物流人員在配送零部件時是隨意的，不知道配送了多少臺的量，也不會知道下一次用完是大概在什么時候。所以，雖然改善了生產(chǎn)布局，仍然不能有效率的進(jìn)行配送，針對此問題，根據(jù)目前的生產(chǎn)體制，制度了新的配送規(guī)則。

生產(chǎn)線物料架共分上中下三層，根據(jù)每種零部件的使用數(shù)量，規(guī)定每次配送數(shù)量。首先確定的是，物流人員的用時測定，圍繞生產(chǎn)線一周基本需要0.5個小時，所以即每個工作站的零部件放置量要按照0.5H的倍數(shù)進(jìn)行管理。再者，每個零部件的規(guī)格大小是不同的，所以根據(jù)這個特性，本文在每個零部件的盒子上會做有相應(yīng)的標(biāo)注，那么設(shè)置放置量的時候也是會考慮到這個因素。

首先，假設(shè)目前所有零部件都滿量的狀態(tài)下，從第一個工作站開始往后0.5H后，有些零部件依次用完，那么最先用完的肯定就是在庫量為0.5H的零部件，所以此時，物流人員第一圈只需要補(bǔ)充在庫量是0.5H的零部件，第二次就需要配送0.5H、1H和2H存量的零部件，第3次配送0.5H和1.5H存量的零部件，第四次配送0.5H、1H和2H存量的零部件，第五次配送0.5H、1.5H和4H存量的零部件。途中放置8H存量的零部件會有另外倉庫人員一次性直接配送到生產(chǎn)線。

后續(xù)經(jīng)過跟蹤測定，改善后的物流的配送減少了作業(yè)員的手空浪費(fèi)時間，降低了整個產(chǎn)線的節(jié)拍時間，達(dá)到了預(yù)期效果。

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