高速公路交通安全設(shè)施信息化管理系統(tǒng)設(shè)計

摘要：高速公路交通安全能夠極大程度地降低安全事故的發(fā)生，從而保證更加優(yōu)質(zhì)的道路服務(wù)。通過高速公路交通安全設(shè)施信息化管理系統(tǒng)，能夠排除一定的干擾、提高安全系數(shù)，有利于社會的和諧和進步。文章對高速公路交通安全設(shè)施信息化管理系統(tǒng)進行介紹，進一步提出了它的現(xiàn)狀，探究了高速公路交通安全設(shè)施信息化管理系統(tǒng)的設(shè)計。

關(guān)鍵詞：高速公路；交通安全；安全設(shè)施；信息化管理系統(tǒng)；安全事故 文獻標識碼：A

中圖分類號：U412 文章編號：1009-2374（2017）11-0177-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2017.11.090

高速公路網(wǎng)發(fā)展迅速，它是衡量一個國家發(fā)展進步的標志。目前，我國高速公路網(wǎng)的規(guī)模較大，在世界名列前茅。由于高速公路車流量較大、車速快，因此高速公路交通安全設(shè)施十分重要。一般來說，常用的高速公路安全設(shè)施主要有警告標志、指路標識、安全護欄等，這既提高了路網(wǎng)通行的效率，也降低了安全事故的發(fā)生頻率。隨著高速公路網(wǎng)規(guī)模的逐漸擴大，交通安全設(shè)施管理的難度也逐漸增加，傳統(tǒng)的管理模式已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代化的需求，高速公路交通安全設(shè)施管理已經(jīng)朝著數(shù)字化、信息化、精準化、高效化、智能化的方向發(fā)展。本文將對高速公路交通安全設(shè)施信息化管理系統(tǒng)進行深入的探究。

1 高速公路交通安全設(shè)施信息化管理系統(tǒng)概述

現(xiàn)階段，我國的高速公路交通安全設(shè)施信息化管理系統(tǒng)主要以Web系統(tǒng)為主，從結(jié)構(gòu)上可以分為四個層次，分別是表現(xiàn)層、邏輯層、用戶層、數(shù)據(jù)庫，不同的層次分管不同的功能。數(shù)據(jù)庫主要包括兩種，Oracle、Mysal系統(tǒng)，不同的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)采用不同的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，它的主要依據(jù)為數(shù)據(jù)信息和業(yè)務(wù)信息。用戶層可以直接進行數(shù)據(jù)庫操作，從而對數(shù)據(jù)進行處理和分析。用戶的訪問速度至關(guān)重要，要想提高訪問速度，需要盡可能地降低系統(tǒng)對數(shù)據(jù)的訪問。業(yè)務(wù)邏輯層的主要功能是支撐交通安全設(shè)施管理，它主要通過對數(shù)據(jù)的采集、分析、統(tǒng)計、處理實現(xiàn)業(yè)務(wù)功能，是整個系統(tǒng)的核心結(jié)構(gòu)。表現(xiàn)層則相對直觀，它的主要目的是顯示電子地圖，以將數(shù)據(jù)信息轉(zhuǎn)化為可以呈現(xiàn)的內(nèi)容。結(jié)構(gòu)決定了功能，不同結(jié)構(gòu)層次之間的相互配合，使得高速公路交通安全設(shè)施信息化管理系統(tǒng)更加完善，以更好地為我國的高速公路交通安全服務(wù)。

2 高速公路交通安全設(shè)施信息管理系統(tǒng)的現(xiàn)狀

2.1 建立統(tǒng)一的數(shù)字化編碼體系

我國的高速公路網(wǎng)規(guī)模較大，安全設(shè)施較多，這給管理增加了難度，也不利于高速公路交通的發(fā)展。交通安全設(shè)施信息化管理，能夠簡化管理程序，提高管理效率。要想在高速公路交通安全設(shè)施信息管理系統(tǒng)中實現(xiàn)統(tǒng)一的數(shù)字化管理，需要對設(shè)施的信息進行編碼?，F(xiàn)階段，我國缺乏統(tǒng)一的數(shù)據(jù)化標準，尚未形成標準的數(shù)據(jù)庫體系，從而阻礙了交通安全設(shè)施信息與高速公路網(wǎng)的結(jié)合，也增加了高速公路交通安全設(shè)施管理的難度。在這種情況下，建立統(tǒng)一的數(shù)字化編碼體系至關(guān)重要，也是高速公路交通安全設(shè)施信息管理系統(tǒng)設(shè)計的基礎(chǔ)。

2.2 高速公路的交通安全設(shè)施狀況的掌握

高速公路交通安全設(shè)施的位置、類型、運行狀態(tài)等因素是影響高速公路交通安全的主要因素，傳統(tǒng)的管理體系不能充分獲取高速公路交通安全設(shè)施的數(shù)據(jù)信息，一旦發(fā)生故障，不能及時地采取相應(yīng)的補救措施，從而造成事態(tài)的嚴重化。信息管理系統(tǒng)能夠充分利用磁場感應(yīng)高速公路交通安全設(shè)施的各種信息，通過分析，能夠加強對安全設(shè)施的養(yǎng)護、維修和管理，這有利于延長安全設(shè)施的使用周期，從根本上降低了安全事故的發(fā)生概率。但這一過程仍然有待加強，相關(guān)部門應(yīng)該朝著安全設(shè)施的狀態(tài)信息自動導(dǎo)入數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)的方向發(fā)展，以提高自動化程度，提高管理效率。

2.3 形成完善的交通安全設(shè)施信息管理體系

傳統(tǒng)的管理系統(tǒng)具有一定的缺陷，主要表現(xiàn)在以下五個方面：第一，不能自動導(dǎo)入、更新安全設(shè)施的狀態(tài)信息，具有較強的人力依賴性。人工操作一方面增加了成本投入，另一方面也會增加錯誤率，從而影響整個系統(tǒng)的性能；第二，不具備數(shù)字化錄入、編碼模塊，不能自動對數(shù)據(jù)進行分析、整理；第三，不具有交通安全設(shè)施數(shù)據(jù)采集功能，不能及時獲取安全設(shè)施的狀態(tài)信息；第四，缺乏GPS定位功能，不能高效地獲得安全設(shè)施的位置信息；第五，缺乏故障記錄與維護模塊，一旦發(fā)生故障，不能采取及時的措施對故障進行修復(fù)。完善的交通安全設(shè)施信息管理體系需要以此為依據(jù)，在未來的發(fā)展中，信息管理系統(tǒng)需要朝著智能化、自動化的方向發(fā)展，以提高高速公路交通安全設(shè)施信息化管理的水平，更好地為高速公路網(wǎng)服務(wù)。

2.4 提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)

對于高速公路管理部門來說，提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是保障高速公路安全運行的前提。高速公路的安全設(shè)施、周圍環(huán)境概況都會對車輛的安全造成影響，因此管理部門需要充分掌握路況、路網(wǎng)。一般來說，傳統(tǒng)的信息化系統(tǒng)直接呈現(xiàn)出安全設(shè)施的狀態(tài)數(shù)據(jù)信息，需要人工對其進行分析、處理，耗費了大量的時間、精力，而現(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng)，能夠通過電子地圖將數(shù)據(jù)信息可視化，直觀地呈現(xiàn)在管理人員面前，從而有利于管理人員進行決策。高速公路交通安全設(shè)施信息化管理系統(tǒng)是高速公路管理部門的主要支撐，它有利于管理部門提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

3 高速公路交通安全設(shè)施信息管理系統(tǒng)的設(shè)計

3.1 高速公路交通安全設(shè)施數(shù)字化編碼體系

統(tǒng)一的數(shù)字化編碼體系是構(gòu)建信息管理系統(tǒng)的主要步驟，數(shù)字化編碼體系需要以安全設(shè)施為主要參數(shù)，從而建立統(tǒng)一的交通安全設(shè)施數(shù)字化編碼體系。高速公路交通安全設(shè)施數(shù)字化編碼體系主要包括以下主要內(nèi)容：第一，路線編號，主要以國家相關(guān)規(guī)定為標準，將五位數(shù)字與字母相結(jié)合而構(gòu)成；第二，樁號，主要以公里為基礎(chǔ)而建立的，通常包括七位數(shù)字；第三，上下行，主要以零或一進行表示，分別代表上、下行；第四，系統(tǒng)，交通安全設(shè)施系統(tǒng)的代碼通常為IO，這一系統(tǒng)編碼的主要目的是有利于與其他系統(tǒng)實現(xiàn)對接；第五，設(shè)施類型，主要以國標為基準進行確定。

3.2 高速公路交通安全設(shè)施信息管理系統(tǒng)的主要模塊設(shè)計

由于高速公路交通安全設(shè)施信息管理系統(tǒng)具有較多的功能，而不同的功能則由不同的模塊實現(xiàn)。模塊的數(shù)據(jù)主要包括以下方面：基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理模塊，它是數(shù)據(jù)信息服務(wù)的基礎(chǔ)，包括諸多平臺，如電子標簽、地圖等。不同的管理模塊支持不同的作用，同時又具有對外開放的接口，從而對數(shù)據(jù)信息進行歸類、整理，使信息管理系統(tǒng)處于最佳的運行狀態(tài)，充分保證了高速公路的道路安全。交通安全數(shù)據(jù)管理模塊是整個系統(tǒng)的核心，主要的數(shù)據(jù)信息包括安全設(shè)施的地區(qū)、道路、名稱等內(nèi)容，數(shù)據(jù)信息相對復(fù)雜，需要進行進一步的加工、處理。對于數(shù)據(jù)分類來說，由于數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，在進行管理時難度系數(shù)較大。在進行分類時，應(yīng)該根據(jù)安全設(shè)施的用途、屬性等進行，從而保證數(shù)據(jù)的時效性，有利于為高速公路交通安全提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。數(shù)據(jù)錄入是將雜亂無章的數(shù)據(jù)信息通過整理后轉(zhuǎn)變?yōu)闃藴实碾娮訑?shù)據(jù)，從而提高數(shù)據(jù)分析的準確性，在進行錄入時，通常采取直接錄入和導(dǎo)入兩種方式，這兩種方式各有優(yōu)勢。數(shù)據(jù)化編碼模塊主要采取一定的方式提高系統(tǒng)信息承載的能力，從而有利于設(shè)施信息與數(shù)字之間的快速轉(zhuǎn)換，更好地為設(shè)施安全提供保障。

3.3 數(shù)據(jù)庫的構(gòu)建

信息化管理體統(tǒng)需要數(shù)據(jù)庫作為支撐，通常數(shù)據(jù)庫包括兩個主要部分，分別是自用和外部應(yīng)用數(shù)據(jù)庫，不同的數(shù)據(jù)庫具有不同的功能，前者主要用于儲存安全設(shè)施的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，后者則應(yīng)用于與其他數(shù)據(jù)平臺的轉(zhuǎn)換。

3.4 網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)器的配置

網(wǎng)絡(luò)環(huán)境是信息化系統(tǒng)發(fā)揮作用的關(guān)鍵，對于網(wǎng)絡(luò)配置來說，需要滿足交通網(wǎng)絡(luò)的需求，與此同時，應(yīng)該將網(wǎng)絡(luò)環(huán)境安全作為重點，可以通過設(shè)置防火墻來提高網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的安全性，從而保證高速公路交通網(wǎng)絡(luò)的安全。對于服務(wù)器配置來說，需要根據(jù)信息化系統(tǒng)的實際需求進行設(shè)計，一般來說，信息化系統(tǒng)至少具有兩個服務(wù)器，分別為數(shù)據(jù)庫和應(yīng)用提供支撐。

3.5 系統(tǒng)安全與保護

高速公路交通安全設(shè)施信息化管理系統(tǒng)的安全與保護至關(guān)重要，它對高速公路交通安全管理來說至關(guān)重要。系統(tǒng)的安全與保護一方面需利用技術(shù)改進；另一方面需要加強管理水平。高速公路交通安全設(shè)施信息化管理系統(tǒng)的安全與保護需要在系統(tǒng)設(shè)計時設(shè)定一定的程序，從而大大提高系統(tǒng)的安全性能，降低其他因素的

干擾。

4 結(jié)語

交通安全問題制約著高速公路網(wǎng)的發(fā)展，安全設(shè)施信息化管理系統(tǒng)能夠極大程度地解決安全問題。本文主要對高速公路交通設(shè)施信息化系統(tǒng)進行了全面的分析，對各功能模塊進行了設(shè)計，以數(shù)字化編碼體系將各個模塊進行連接，利用現(xiàn)代信息技術(shù)管理整個高速公路網(wǎng)，從而保證了高速公路的交通安全。這一系統(tǒng)的應(yīng)用能夠提高相關(guān)管理部門的管理水平和效率，簡化了高速公路交通安全設(shè)施管理的工作。

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作者簡介：陳志建（1986-），男，甘肅張掖人，供職于深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計研究中心有限公司，研究方向：城市交通規(guī)劃。

（責任編輯：王 波）