解析電梯檢測中電梯運行共振原因（2）

童家齊

摘 要：本文在研究中以電梯檢測為核心，探究電梯檢測中電梯運行共振原因，提出解決電梯共振的有效措施，保證電梯的使用功能與使用壽命，進而為相關研究人員提供一定的借鑒和幫助。

關鍵詞：電梯檢測；電梯運行；共振原因；措施

在電梯實際運行的過程中，會發(fā)生較為明顯的振動聲音，其誘發(fā)原因有很多，一旦發(fā)生電梯運行共振，不僅會降低電梯使用體驗，還會造成電梯內部原件的長時間磨損，很容易引起電梯事故，進而對電梯的安全性、使用壽命都會造成很大的影響。對此，為了保證電梯高效且安全的運行，要明確電梯運行共振的原因，采取相應的解決措施，排除安全隱患，進而為電梯安全舒適運行提供重要的保障。在這樣的環(huán)境背景下，探究電梯檢測中電梯運行共振原因具有重要的現(xiàn)實意義。

1 電梯運行共振分析

結合電梯導軌噪聲防治措施而言，開放商為了降低建設成本，提高套內面積，一般使用電梯井道墻體一體化設計，將電梯導軌固定在公共墻上，使得導軌和公共墻之間形成振動傳遞聲橋，在電梯進行高速滑行的過程中，其振動摩擦聲音會通過聲橋直接傳用戶室內，進而造成用戶噪音。就現(xiàn)階段而言，我國電梯導軌安裝工藝主要以角鐵支架為主，或者是利用彎折鋼板的方式固定電梯導軌，除了明確導軌支架位置之外，安裝人員還必須考慮到導軌支架絕不可以和導軌連接板相接觸，提高用戶乘坐電梯的舒適性，進而滿足用戶對電梯的使用需求。為了解決電梯在運行中滑動摩擦振動的問題，通過滾輪、滑動導靴技術減緩摩擦，提高電梯轎廂運行的穩(wěn)定性和安全性，進而對導軌滑動摩擦振動的有效控制。

2 電梯運行共振的原因

2.1 曳引鋼絲繩引起的共振

一般而言，電梯系統(tǒng)轎廂無法均勻受力，很容易造成失衡現(xiàn)象，這主要是曳引鋼絲無法均勻受力所引發(fā)的。相關工作人員要從電梯轎廂平衡度入手，提高轎廂防止或者是懸掛的穩(wěn)定性，其傾斜度要控制在3%以內，防止曳引力過大而提高鋼絲磨損程度，造成不均勻受力，進而形成電梯運行共振。而主鋼絲所引起的電梯運行共振主要是主鋼絲柔韌性過低，鋼絲材質較硬，使得主鋼絲在電梯運行中無法消除自身振動，進而引發(fā)電梯運行振動的現(xiàn)象。同時，若主鋼絲張力不均，其振動頻率有所差異，使得曳引輪槽嚴重磨損，誘發(fā)電梯運行振動。

2.2 導靴和導軌引起的共振

從電梯安裝上看，安裝人員的技術水平或是安裝經驗會直接影響電梯導靴與導軌的安裝質量，同時受安裝環(huán)境與版樣條件等影響，一旦任意方控制不到位，就會造成導靴和導軌安裝質量問題，進而很容易形成電梯運行共振的情況。從電梯維護上看，一方面若電梯潤滑部分不足，乘客在乘坐電梯中會感到振動。工作人員要做好電梯潤滑措施，減少振動形成的電梯各個元件的摩擦，進而延長電梯壽命，保證電梯運行安全。另一方面，導軌缺油會提高導軌和靴襯間的摩擦，提高設備的接觸面和摩擦系數(shù)，引起電梯運行共振。

2.3 機房內低頻共振

一是電梯主機（主要噪聲是主機發(fā)出），頂層住戶室內的頂板及墻體正好與電梯機房相連，電梯啟動及停車時，電梯主機抱閘張伸及剎車吸合；滑輪及電梯轉動都產生較大的低頻振動噪聲通過墻體傳到頂層或次頂層業(yè)主家內；二是電梯控制電柜，由于控制柜固定于機房樓板內與墻體實現(xiàn)剛性連接，因此電梯運行時接觸器吸合和電磁輻射的噪聲也通過樓板傳到業(yè)主室內。

3 電梯運行共振的防治措施

3.1 調試鋼絲繩，維護設備元件

在進行電梯檢測或者是電梯維護工作中，工作人員要重視鋼絲繩與曳引輪的調試保養(yǎng)工作，檢測人員要的控制曳引力變化范圍，做好曳引鋼絲張力養(yǎng)護工作，進而實現(xiàn)對電梯運行共振的防治。同時要定期保養(yǎng)鋼絲繩，定期進行維護和調整，進而有效防止電梯運行振動。特別是在鋼絲繩調試中，要結合電梯的實際使用情況分析鋼絲繩的松緊度，防止鋼絲繩過于緊繃，防止電梯滑移，控制電梯在實際運行中平衡性，減少運行噪音，進而達到電梯運行振動的防治目的。

3.2 調整導靴導軌，減少運行摩擦

在進行電梯安裝的過程中，要查看安裝人員的相關資質，保證安裝人員具有較高的技術水平與安裝工作經驗，提高安裝人員的綜合素養(yǎng)，嚴格控制當時安裝環(huán)境與樣板條件，提高樣板的綜合精度，進而防止電梯運行共振的情況發(fā)生。在電梯日常維護的過程中，維護人員要定期檢查電梯導靴與導軌的運行情況和磨損情況，做好導靴和導軌的潤滑措施。除此之外，工作人員要做好電梯日常護理工作，監(jiān)控導軌油量，防止出現(xiàn)導軌缺油的問題，進而保證電梯運行的安全性和穩(wěn)定性，提高電梯乘坐的舒適性，進而實現(xiàn)對電梯運行共振的防治。

3.3 做好曳引機隔振，布置機房吸音

曳引機噪音最主要的一個傳播途徑就是結構振動傳聲，所以，通常我們會采用雙層隔振來做好曳引機的隔振工作，降低噪音在振動構件上噴涂或緊貼一層高阻尼材料，這個措施稱為減振阻尼，簡稱阻尼。機房內墻上使用輕鋼龍骨固定吸聲棉，再在外層加穿孔礦棉吸音板這個方法來裝飾電梯機房的周圍墻體，主要是因為這樣能夠把電梯收回的混響聲能部分收回，經降噪施工之后在電梯機房內測量，一般可以降低10dB左右。

4 結束語

綜上所述，電梯運行共振問題不僅會增加電梯系統(tǒng)內部各個元件的磨損，容易引發(fā)電梯運行故障，減少使用壽命，同時還會影響乘客的乘坐體驗，特別是造成住戶的噪音困擾。對此，本文從鋼絲繩調試、導軌導靴的調整以及機房布置等方面入手，提高電梯運行穩(wěn)定性和安全性和舒適性。

參考文獻

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（作者單位：江蘇省特種設備安全監(jiān)督檢驗研究院·常州分院）