基于軟土路基的市政道路施工技術(shù)研究

賴明利

摘 要：軟土路基是市政道路建設(shè)當(dāng)中的難點(diǎn)，是影響市政道路質(zhì)量的主要因素之一，在道路施工程中，多種技術(shù)應(yīng)用在改變軟土路基建設(shè)中，以期改變其高含水量、高孔隙度和低承載力、易形變的特點(diǎn)，保障市政道路的質(zhì)量。本文從軟土基本特點(diǎn)和工程中常遇到的問題開始闡述，并列舉了多種解決技術(shù)，以期為將來的道路施工建設(shè)起到一定幫助作用。

關(guān)鍵詞：市政道路；軟土路基；施工技術(shù)

1 前言

市政道路的質(zhì)量的好壞與廣大市民的生活息息相關(guān)。路基作為路之根基，對市政道路有著至關(guān)重要的作用，路基的處理和施工質(zhì)量將會直接關(guān)系到道路面層的路用性能和使用壽命。在市政道路路基處理中，軟土因其本身特點(diǎn)，不適合道路建設(shè)，一直是市政道路施工的重要難題之一[1-2]，軟土主要存在于潮濕地區(qū)，具有高含水率和高壓縮性以及高孔隙度等特點(diǎn)，并且因?yàn)榭辜舫潭鹊?，十分缺乏承載能力，對路基建設(shè)的支撐存在一定程度上的局限性。

2 軟土路基的特點(diǎn)

軟土的主要包括黏土和粉土等，因此土粒中常附有大量負(fù)電荷，大量吸收空氣中的水分，從而增加了軟土表層的含水量，因而軟土具有更高的含水量的特點(diǎn)，導(dǎo)致軟土路基穩(wěn)定性差；因?yàn)檐浲恋目紫抖容^高，軟土沒有足夠的支撐特性，具有壓縮性高和抗剪程度低的特點(diǎn)，所以其在外界壓力作用下，容易產(chǎn)生顯著變形問題，乃至?xí)艿綒?；另外由于雨水的沖擊作用，可能引起邊坡坍塌，所以對軟土路基邊坡的加固作用不可輕視，否則很容易造成大面積坍塌現(xiàn)象，從而影響工程的正常實(shí)施。

3 市政道路施工常見問題

3.1 路基穩(wěn)定性差

由于軟土具有含水量高、孔隙度高的特點(diǎn)，導(dǎo)致軟土路基強(qiáng)度低，整體穩(wěn)定性差。在施工過程中或其他荷載作用下，一旦受到震動和擠壓，路基就會產(chǎn)生不均勻沉降和路面變形等現(xiàn)象，十分不利于道路的耐久性能和使用性能；還有軟土路基的邊坡必須著重加工處理，因?yàn)檐浲恋牟环€(wěn)定性，在受到受到地質(zhì)因素和降雨天氣的影響，很容易造成坍塌現(xiàn)象，因此邊坡路基處理是建設(shè)市政道路中十分重要的組成。針對上述問題，施工人員必須提前對市政道路施工中存在的軟土進(jìn)行采樣分析，根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)提高軟土密度和穩(wěn)定性，并加強(qiáng)對邊坡路基建設(shè)的重視，使用專業(yè)的施工人員和先進(jìn)的技術(shù)對其進(jìn)行建設(shè)，確保路基的穩(wěn)定性。

3.2 不均勻的沉降

為了提高軟土路基的抗剪程度和承載能力，一般會選擇將硬質(zhì)土摻入其中，雖然提高了軟土路基的強(qiáng)度，但是卻會導(dǎo)致路基出現(xiàn)不均勻的沉降，因此控制軟土路基剩余沉降與沉降量之間的比值，保證市政道路路基建設(shè)滿足施工的標(biāo)準(zhǔn)，就成了一個(gè)新的問題因此施工工作人員在對軟土路基進(jìn)行填土施工時(shí)，必須保證建設(shè)路基工程能夠成功達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，針對路基與剩余沉降量嚴(yán)格把關(guān)。

4 針對軟土路基的施工技術(shù)

4.1 加載和擠密技術(shù)

加載法是一種相對簡單、快捷的施工方法，即是以人為重型機(jī)械壓制改良軟土路基土質(zhì)，盡量減少軟土中水分與孔隙，直至其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)市政道路對土壤的要求標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)槭褂闷饋沓杀据^低，目前被廣泛應(yīng)用。在道路軟土地基處理中也發(fā)揮著重要作用。

4.2 強(qiáng)夯處理技術(shù)

強(qiáng)夯技術(shù)是將一定重量的夯錘在自由落體過程中產(chǎn)生的沖擊力，作用于軟土層，這樣軟土層就會在巨大的強(qiáng)夯力作用下，軟土的孔隙率逐漸變小，土體變得緊密、結(jié)實(shí)。強(qiáng)夯處理技術(shù)主要應(yīng)用在碎石土、砂質(zhì)土等軟土中。其中單點(diǎn)夯擊技術(shù)最為常見，一般首先應(yīng)科學(xué)合理地明確單點(diǎn)個(gè)數(shù)，再根據(jù)填土高度來確定單點(diǎn)個(gè)數(shù)。

4.3 表層處理技術(shù)

表層處理技術(shù)是針對軟土表層進(jìn)行處理，主要是利用排水、敷設(shè)和增添材料等方法，提高地表軟土穩(wěn)定性和強(qiáng)度，在充分了解施工地段土壤質(zhì)地的情況下，包括土壤基本理化性質(zhì)以及土壤的荷載量和強(qiáng)度系數(shù)等，在處理分析之后，技術(shù)人員根據(jù)具體情況采取相對應(yīng)的技術(shù)措施。表層處理技術(shù)有一個(gè)缺點(diǎn)，就是無法使路基的使用壽命增長，因此年限問題必須預(yù)先考慮，此外，還要考慮到道路工程竣工后需要應(yīng)付的大規(guī)模修復(fù)和養(yǎng)護(hù)工作，消耗大量的人力物力。所以年限問題是限制該技術(shù)是否適用的關(guān)鍵因素。

4.4 換填技術(shù)

為了既提高軟土路基地承載力，又能提高其使用年限。技術(shù)人員提出了換填技術(shù)，也就是換土技術(shù)。利用優(yōu)質(zhì)土質(zhì)置換軟土，通常換填材料為粗粒土，起到改變軟土路基強(qiáng)度和荷載能力的作用，此法還可以分為人工挖掘換填技術(shù)、爆炸換填技術(shù)等，相較而言，人工挖掘法穩(wěn)定性更高，因而應(yīng)用更加廣泛，但是此法對土壤結(jié)構(gòu)損壞較大，還需人力物資損耗也大，因此需要結(jié)合考慮實(shí)際情況，判斷此法是否適用。

4.5 水泥攪拌樁技術(shù)

水泥攪拌樁是以水泥固化來提高路基的承載能力。在市政道路軟土路基的相關(guān)施工過程中，將水泥投入攪拌設(shè)備中進(jìn)行充分?jǐn)嚢?，然后將軟土填入，這樣水泥和軟土兩者可以進(jìn)行物化反應(yīng)，形成水泥-軟土復(fù)合路基，從而提高其穩(wěn)定性和承載能力。該技術(shù)前期的計(jì)算檢驗(yàn)必須可靠嚴(yán)謹(jǐn)，在此基礎(chǔ)上，配合調(diào)試確定攪拌機(jī)處于最優(yōu)位置，然后對未完全混合的水泥漿液進(jìn)行繼續(xù)攪拌的工作，在集料斗中填充已經(jīng)完成攪拌工作的水泥[1]。噪音小污染少是該方法的有點(diǎn)，但是其施工過程與施工工藝十分復(fù)雜，因此對于施工工作人員的專業(yè)技能水平與個(gè)人素養(yǎng)要求較高。

5 結(jié)語

市政道路建設(shè)是城市化發(fā)展過程必不可少的項(xiàng)目，對人民生活質(zhì)量提高和促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著舉足輕重的作用。為了減少損壞道路對人民生活的影響，所以市政過程建設(shè)的要求標(biāo)準(zhǔn)逐漸提高，其中路基是市政道路之根基，它直接關(guān)系著市政道路的質(zhì)量好壞，而軟土路基是工程中較難實(shí)施的一部分，為了確保市政道路的高質(zhì)量，必須著重解決軟土路基穩(wěn)定性差、承載力弱的缺點(diǎn)，目前已有很多技術(shù)應(yīng)用到改變軟土路基強(qiáng)度中，但具體實(shí)施還要根據(jù)實(shí)際情況，因地制宜。

參考文獻(xiàn)

[1]王雪冰.市政道路施工中軟土路基的處理技術(shù)[J].建材與裝飾，2016，（31）：276-277.

[2]李新亮.基于軟土路基的市政道路施工處理分析[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2016，37（16）：192-193.

（作者單位：遼寧省建筑設(shè)計(jì)研究院）