電梯蹲底和沖頂原因的分析及預(yù)防措施解析

曹掌兵

摘 要：電梯蹲底與沖頂都是常見的故障，如果不及時加以解決會造成人員傷亡。文章針對電梯的這兩個常見故障，分析了故障存在的原因，并提出了幾點預(yù)防措施，對電梯運(yùn)行質(zhì)量的提升具有重要作用。

關(guān)鍵詞：電梯蹲底；沖頂；原因；預(yù)防措施

電梯運(yùn)行的安全性是當(dāng)前社會廣泛關(guān)注的熱點問題，近年來我國電梯技術(shù)逐漸提升，盡管電梯中已經(jīng)安裝了電氣與機(jī)械等安全設(shè)備，保證其安全，然而這些安全設(shè)備運(yùn)行效率依然對電梯安全運(yùn)行存在直接的影響?；诖?，文章主要分析了電梯中引發(fā)蹲底和沖頂故障的原因與預(yù)防措施。

1 電梯蹲底與沖頂原因

1.1 缺乏曳引力

使用最為普遍的曳引式電梯，其主要是通過曳引機(jī)驅(qū)動，曳引輪、鋼絲繩的摩擦力拉動轎廂實現(xiàn)運(yùn)行，由此可證明電梯曳引力的重要性，結(jié)構(gòu)圖如下圖1所示。如果曳引力不足，不能確保電梯轎廂的正常運(yùn)行，甚至?xí)霈F(xiàn)打滑的現(xiàn)象，以此便會導(dǎo)致蹲底問題的產(chǎn)生。一般電梯缺乏曳引力，主要表現(xiàn)為以下幾點：

1.1.1 曳引輪槽磨損性能減小

因為摩擦力對于電梯的使用期而言，并非為常量，在電梯運(yùn)行的過程中，曳引繩和輪槽之間會產(chǎn)生磨擦，長此以往便會減小繩徑，曳引繩在運(yùn)行的過程中逐漸接近槽底，導(dǎo)致曳引繩和繩槽的切點夾持力降低，使得缺乏足夠的摩擦力，進(jìn)而降低曳引力。

1.1.2 傳動與減速部分受損

所謂傳動部分即曳引機(jī)主軸、齒輪以及軸承等機(jī)械部件，因為電梯中的這些部件使用年限較長，極為容易因為潤滑不足等原因?qū)е鲁霈F(xiàn)受損與老化等現(xiàn)象，進(jìn)而降低曳引力。

1.2 電梯超載

依據(jù)電梯生產(chǎn)相關(guān)要求規(guī)范規(guī)定，電梯超載即運(yùn)行過程中超出額定載荷10%，并且最少不低于75kg。電梯如果超載，轎廂內(nèi)部會出現(xiàn)警報聲，告知電梯內(nèi)部人員，且動力驅(qū)動自動門維持在打開的狀態(tài)[1]。一旦電梯停用時間較長，或是由于井道以及底坑潮濕等原因，會導(dǎo)致轎底超載保護(hù)設(shè)備觸頭生銹，一旦電梯超載狀態(tài)下超載設(shè)備不做出任何動作，那么便不能將安全回路斷開，使得轎廂無法停層進(jìn)而蹲底。

2 電梯蹲底和沖頂預(yù)防措施

2.1 制動器

（1）針對已經(jīng)投入使用的電梯，如果對其進(jìn)行年檢時，發(fā)現(xiàn)制動力無法滿足要求，除了壓緊彈簧之外，也要詳細(xì)的檢測電梯制動器，確保松閘與抱閘操作的靈活性與可靠性；在電梯制動的過程中，兩側(cè)閘瓦必須要緊密并均勻的貼合在制動輪工作面中，如果電梯松閘，那么制動輪和閘瓦不會出現(xiàn)摩擦。與此同時，也要對制動彈簧的腐蝕、破損等現(xiàn)象進(jìn)行檢查。

（2）對電磁線圈接頭進(jìn)行檢查，檢查其是否存在松動現(xiàn)象，線圈外需要設(shè)置絕緣保護(hù)，以免出現(xiàn)短路的現(xiàn)象。

2.2 電梯曳引力

（1）一旦電梯鋼絲繩使用年限超過五年仍未更換，那么則需要對鋼絲繩、曳引輪槽受損情況進(jìn)行監(jiān)測，如果曳引輪槽的磨損情況較為嚴(yán)重，則要立即進(jìn)行更換。

（2）針對一些需要經(jīng)歷大型改造或是維修的電梯，需要對轎廂電梯或是載貨電梯進(jìn)行靜載曳引試驗，重點對電梯的曳引力進(jìn)行檢查[2]。針對轎廂超面積病床電梯以及載貨電梯，在實驗的過程中，要將轎廂面積針對的載荷150%為主體展開實驗。

2.3 限速器與安全鉗

（1）在電梯正式使用之前，需要對電梯內(nèi)限速器的機(jī)械動作速度、電氣動作速度、額定速度之間的匹配情況進(jìn)行監(jiān)測，是否與相關(guān)要求相符。

（2）對限速器繩與限速器繩夾所處位置進(jìn)行檢查，若存在偏差，那么則要對其適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，一旦調(diào)整不當(dāng)，極有可能是因為限速器元件存在破碎，要及時檢查并更換。

（3）對于限速器機(jī)械動作進(jìn)行檢查時，限速器繩張力要大于安全鉗作用力的2倍或是300N。

2.4 傳動元件與電氣系統(tǒng)

在電梯正常運(yùn)行時，一旦曳引主機(jī)出現(xiàn)異常響動，那么則要對曳引機(jī)主軸、齒輪、軸承以及蝸桿等機(jī)械元件進(jìn)行檢查，檢測這些部件是否存在過度磨損、間隙過大等現(xiàn)象，如果檢測發(fā)現(xiàn)確實存在這些問題，則要及時對其進(jìn)行維修。

2.5 電梯定期檢查

在對電梯進(jìn)行定期檢查時，需要重點對轎廂超載保護(hù)設(shè)備進(jìn)行檢查。針對停用時間較長再次啟用的電梯、出于水災(zāi)等原因電梯的底坑進(jìn)水等電梯，要對其進(jìn)行全面檢查，根據(jù)相關(guān)驗收檢驗規(guī)定保證其運(yùn)行質(zhì)量。

2.6 新裝電梯頂層空間

針對新裝電梯而言，需要對其頂層空間進(jìn)行檢查，保證頂層空間與標(biāo)準(zhǔn)要求相符。在電梯安裝相關(guān)規(guī)定中，對頂層的安全間隙進(jìn)行了規(guī)定，通過檢測與維修對轎頂人員與相關(guān)設(shè)備運(yùn)行的安全性進(jìn)行保證。另外，一旦對重完全研制在緩沖器上，那么需要同時滿足以下4個條件：① 電梯轎廂的導(dǎo)軌長度要長于0.1+0.035v2（m）。② 電梯轎頂上方站人實用面積和轎頂投影井道頂?shù)拇怪本嚯x要大于1.0+0.035 v2（m）。③ 電梯井道頂最低元件和轎頂上方最高部件要大于 0.3+0.035 v2（m）。④ 保證電梯轎廂的上方能夠留有放置0.5m×0.6m×0.8m 矩形體的空間。

3 結(jié)束語

綜上所述，只有合理預(yù)防電梯蹲底和沖頂問題，才能確保其運(yùn)行安全，并對乘坐電梯人員的人身安全進(jìn)行保證。

參考文獻(xiàn)

[1]王增光，陳亮.電梯故障及事故成因探討[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2016，（21）：79-80.

[2]錢程.電梯單組機(jī)械部件制動器失效分析及檢查要點[J].現(xiàn)代鹽化工，2016，（5）：60-61.

（作者單位：貴州省六盤水市特種設(shè)備檢驗所）