城市道路人性化設(shè)計(jì)分析探討

吳紅兵

摘 要：鑒于當(dāng)前我國(guó)國(guó)民對(duì)出行有更高需求，加之城市道路的交通壓力較大，立足于人性化設(shè)計(jì)理念，分析城市道路人性化設(shè)計(jì)，進(jìn)而探討城市道路人性化設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)，希望對(duì)于真正建成人性化的城市道路有所幫助。

關(guān)鍵詞：城市道路；人性化設(shè)計(jì)；評(píng)價(jià)

中圖分類號(hào)：TB

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2017.16.110

城市道路作為人們生活環(huán)境的重要一部分，以往“以車為本”的城市道路設(shè)計(jì)已經(jīng)越來越不適用。而是將人性化設(shè)計(jì)理念融入到城市道路建設(shè)之中，展開城市道路人性化設(shè)計(jì)，充分考慮人們出行的心理和物質(zhì)需求，進(jìn)而巧妙設(shè)計(jì)，提高城市道路人性化特性，為人們營(yíng)造舒適的、安全的交通環(huán)境。當(dāng)然，這一目的的實(shí)現(xiàn)，需要落實(shí)城市道路人性化設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)，綜合評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)方案，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和彌補(bǔ)不足，為真正構(gòu)建人性化的城市道路創(chuàng)造條件。總之，城市道路人性化設(shè)計(jì)及其評(píng)價(jià)的有效落實(shí)具有較高的現(xiàn)實(shí)意義。

1 城市道路人性化設(shè)計(jì)的概述

所謂城市道路人性化設(shè)計(jì)，是指在以人為本的指導(dǎo)下，城市道路建設(shè)和設(shè)計(jì)的過程中，充分考慮人的需要，處處與人方便，實(shí)現(xiàn)為人們提供最舒適和習(xí)慣性地使用的目的?；诖烁拍?，可以確定的是城市道路人性化設(shè)計(jì)可以極大程度的改善道路實(shí)際運(yùn)用過程中單純使用所產(chǎn)生的問題，進(jìn)而滿足人們出行方便，并且充分體現(xiàn)人文關(guān)懷。當(dāng)然，城市道路人性化設(shè)計(jì)首先要遵守交通部門相關(guān)的規(guī)定及設(shè)計(jì)規(guī)范，進(jìn)而充分考慮人自身的實(shí)際感受，樹立人性化設(shè)計(jì)的理念，科學(xué)、合理的設(shè)計(jì)城市道路，并且注意設(shè)計(jì)要細(xì)節(jié)之處。在此需要特別說明的，城市道路建設(shè)盡可能的實(shí)現(xiàn)人性化，在滿足人們需求上考慮人們的物質(zhì)需求和精神需求，也就是積極參考人們?cè)诘缆肥褂眠^程中的心理特點(diǎn)及使用需求，進(jìn)而設(shè)計(jì)出科學(xué)合理的城市道路建設(shè)方案，為建成人性化的城市道路創(chuàng)作條件。

2 城市道路人性化設(shè)計(jì)

基于對(duì)城市道路人性化的了解，確定人性化城市道路的建設(shè)是非常有意義的，能夠更好的服務(wù)于人民，提高人們的生活水平。當(dāng)然，要想良好的建成人性化的城市道路，需要在城市道路人性化設(shè)計(jì)方面下功夫，也就是進(jìn)行人性化設(shè)計(jì)在城市道路建設(shè)中的可行性分析、城市道路人性化設(shè)計(jì)理念的融入。

2.1 人性化設(shè)計(jì)在城市道路建設(shè)中的可行性分析

城市化進(jìn)程不斷加快的背景下，城市道路的交通壓力和承受能力都面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。此種情況下，人性化設(shè)計(jì)逐漸成為城市道路設(shè)計(jì)的重要發(fā)展方向。但在這之前，我們需要對(duì)人性化設(shè)計(jì)在城市道路建設(shè)中的可行性予以分析。

2.1.1 符合我國(guó)基本國(guó)情

改革開放不斷深入的背景下，社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)逐步推進(jìn)，這在一定程度上提高了我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化水平，尤其是我國(guó)加入世紀(jì)貿(mào)易組織之后，與國(guó)際交流日益頻繁，這不僅影響著我國(guó)各個(gè)行業(yè)的發(fā)展，還影響了國(guó)民意識(shí)，特別是西方自主和人性化理念的傳播。城市道路建設(shè)作為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)之一，其建設(shè)好壞直接關(guān)系到人們的生活質(zhì)量。為了滿足人們出行需求及人性化需求，城市道路建設(shè)之中也逐漸引入人性化理念，進(jìn)行人性化設(shè)計(jì)，為更好的建設(shè)城市道路創(chuàng)造條件。從這一方面來說，城市道路人性化設(shè)計(jì)符合我國(guó)基本國(guó)情。

2.1.2 提高城市道路利用率

通過對(duì)以往城市道路建設(shè)實(shí)際情況予以了解，確定出于單純使用道路而展開的城市道路設(shè)計(jì)存在這樣或那樣的問題，致使城市道路利用率不高。而融入人性化理念所展開的城市道路人性化設(shè)計(jì)，則更多的考慮人們使用道路的心理和物質(zhì)需求，進(jìn)而處處考慮人們的習(xí)慣和方便，巧妙的設(shè)計(jì)道路，如此可以規(guī)避以往城市道路設(shè)計(jì)的不足，進(jìn)而大大提高城市道路的利用率，為更好的發(fā)展城市道路創(chuàng)造條件。

2.2 城市道路人性化設(shè)計(jì)理念的融入

2.2.1 城市道路建設(shè)中人性化設(shè)計(jì)的原則

基于人性化設(shè)計(jì)理念來進(jìn)行城市道路設(shè)計(jì)，需要遵循以下原則，如此才能保證城市道路具有人性化特性。即：

（1）以人為本的原則。城市道路人性化設(shè)計(jì)的前提是遵循以人為本的原則，如此設(shè)計(jì)者才能真正站在人們使用道路的角度出發(fā)來進(jìn)行城市道路設(shè)計(jì)，考慮人們出行習(xí)慣、人們出行的心理、人們出行方便等方面，進(jìn)而合理設(shè)計(jì)道路及道路出口、道路綠化等方面，從而為人們營(yíng)造安全、舒適的交通環(huán)境。

（2）可持續(xù)發(fā)展的原則。在城市道路人性化設(shè)計(jì)之中，還要注意貫徹科學(xué)發(fā)展觀，以構(gòu)建和諧社會(huì)為主旨思想，進(jìn)而優(yōu)化設(shè)計(jì)城市道路，確保道路資源的利用是合理的、科學(xué)的，不僅能夠滿足道路建設(shè)需求，還能提高道路資源利用率，為促進(jìn)人與城市道路之間和諧相處創(chuàng)造條件。

2.2.2 城市道路人性化設(shè)計(jì)的表現(xiàn)

堅(jiān)持人性化設(shè)計(jì)理念所展開的城市道路設(shè)計(jì)，具體表現(xiàn)在以下幾方面，即：

（1）城市道路的無障礙設(shè)計(jì)。城市道路的無障礙設(shè)計(jì)作為城市道路人性化設(shè)計(jì)最典型的體現(xiàn)，是考慮正常人和身體存在缺陷的人都能享用公共環(huán)境，進(jìn)而設(shè)計(jì)便利性的城市道路，也就是設(shè)計(jì)通暢的道路，并且道路上設(shè)置盲道，與此同時(shí)相關(guān)管理人員做好道路管理，避免亂停亂放現(xiàn)象出現(xiàn)在道路上，降低道路使用效果。

（2）人性化的人行道設(shè)計(jì)。人行道是一個(gè)直接關(guān)系到行人安全的重要區(qū)域，人行道設(shè)計(jì)融入人性化設(shè)計(jì)是非常必要的，而且，人行道也是城市道路中進(jìn)行人性化設(shè)計(jì)的關(guān)鍵點(diǎn)?；诖?，在人行道人性化設(shè)計(jì)之中應(yīng)當(dāng)慎重考道路上車流量、人行道上人流量及周邊環(huán)境，充分考慮行人過道、人行道舒適性等方面，進(jìn)而科學(xué)合理的設(shè)計(jì)人行道，提高人行道的舒適性、安全性、方便性等。

（3）道路景觀的人性化設(shè)計(jì)。在我國(guó)越來越注重生態(tài)環(huán)境營(yíng)造的情況下，為了提高城市環(huán)境和人們的出行需求，營(yíng)造舒適的、自然的、安全的交通環(huán)境是非常必要的。而要想做到這點(diǎn)，在城市道路人性化設(shè)計(jì)的過程中，還要注意做好道路景觀人性化設(shè)計(jì)，也就是結(jié)合周邊環(huán)境及人們出行疲勞等方面的需求，在道路中間或兩則種植適合的、不影響道路使用效果的綠色植物。

3 城市道路人性化設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)

為了真正建成人性化的城市道路，城市道路人性化設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)的實(shí)施是非常必要的，能夠及時(shí)指出設(shè)計(jì)不足，及時(shí)優(yōu)化調(diào)整城市道路人性化設(shè)計(jì)，為更好的建設(shè)城市道路創(chuàng)造條件。

3.1 遵循的一般原則

在一個(gè)穩(wěn)定的系統(tǒng)中，一方面要素之間項(xiàng)目獨(dú)立，彼此存在，有著差異性；另一方面要素之間又按照一定的比例，相互聯(lián)系和相互作用，形成一定的層次結(jié)構(gòu)?；诖耍归_城市道路人性化設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)，需要遵循以下原則，即：

（1）與目標(biāo)的一致性，也就是只有保證設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)與設(shè)計(jì)目標(biāo)一致，那么設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)才有意義，并且從設(shè)計(jì)目標(biāo)出發(fā)來科學(xué)合理的評(píng)價(jià)各個(gè)方面。

（2）指標(biāo)的相互獨(dú)立性。為了保證評(píng)價(jià)的準(zhǔn)確性和有效性，確保評(píng)價(jià)指標(biāo)的相互獨(dú)立性也是非常必要的，如此能夠從不同的角度來客觀的評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)方案，避免受到關(guān)聯(lián)因素的影響。

3.2 評(píng)價(jià)方法和模型

為了提高城市道路人性化設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)的準(zhǔn)確性及有效性，在具體進(jìn)行設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)的過程中應(yīng)當(dāng)慎重選擇評(píng)價(jià)方法，合理構(gòu)建評(píng)價(jià)模型。參考相關(guān)資料來分析城市道路人性化設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)，確定模糊綜合評(píng)價(jià)方法的選用是比較適合的，并且在綜合評(píng)價(jià)過程中能夠利用層次分析法或模糊評(píng)判法等，定量分析影響城市道路人性化設(shè)計(jì)的因素，進(jìn)而構(gòu)建關(guān)于城市道路人性化設(shè)計(jì)的指標(biāo)空間，基于空間向量范數(shù)的優(yōu)良特性來構(gòu)建指數(shù)模型，綜合評(píng)價(jià)城市道路人性化設(shè)計(jì)。

4 結(jié)束語

城市化進(jìn)程不斷加快的背景下，城市道路的交通壓力和承受能力都面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，這使得人性化設(shè)計(jì)逐漸成為城市道路設(shè)計(jì)的重要發(fā)展方向?；诒疚囊幌盗蟹治觯_定基于人性化設(shè)計(jì)理念所展開的城市道路設(shè)計(jì)是比較復(fù)雜的，需要考慮的因素較多，尤其是人們出行的心理反應(yīng)和物質(zhì)需求，致使道路人性化設(shè)計(jì)可能存在不足。因此，城市道路人性化設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)的有效實(shí)施就顯得非常必要。能夠從城市道路設(shè)計(jì)的角度出發(fā)，考慮城市道路人性化設(shè)計(jì)的相關(guān)因素，進(jìn)而構(gòu)建指數(shù)模型，綜合評(píng)價(jià)，為優(yōu)化城市道路人性化設(shè)計(jì)創(chuàng)造條件。

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