灌砂法檢測(cè)路基壓實(shí)度技術(shù)要點(diǎn)分析探討

付明

摘 要：在進(jìn)行公路施工的過程中，路基的壓實(shí)度對(duì)公路質(zhì)量的影響是非常大的。測(cè)試路基壓實(shí)度的過程中，就需要使用科學(xué)的方法進(jìn)行實(shí)驗(yàn)檢測(cè)，并分析所獲得的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，對(duì)保證過路面質(zhì)量起到了重要的指導(dǎo)作用。為此，針對(duì)灌砂法檢測(cè)路基壓實(shí)度技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行研究。

關(guān)鍵詞：灌砂法；檢測(cè)；路基；壓實(shí)度；技術(shù)要點(diǎn)

中圖分類號(hào)：TB

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2017.16.102

0 引言

在公路施工的過程中，路基壓實(shí)是重要的內(nèi)容。要保證路基的強(qiáng)度，就需要路基具有足夠的壓實(shí)度，還可以保障路基穩(wěn)定，避免產(chǎn)生路基沉降，對(duì)于保證道路運(yùn)行安全至關(guān)重要。對(duì)于路基壓實(shí)度的測(cè)試，是檢驗(yàn)路基的重要環(huán)節(jié)，對(duì)路基驗(yàn)收質(zhì)量起到了重要的作用。目前檢測(cè)路基壓實(shí)度主要采用的是灌砂法。注重方法操作原理非常簡(jiǎn)單，但是所涉及的細(xì)節(jié)非常多，很難控制，稍有疏忽就會(huì)導(dǎo)致檢測(cè)誤差。另外，關(guān)于道路的質(zhì)量問題如果存在矛盾糾紛，采用灌砂法所獲得的壓實(shí)度結(jié)果是重要的參考依據(jù)。因此，掌握灌砂法檢測(cè)路基壓實(shí)度技術(shù)要點(diǎn)是非常必要的。

1 灌砂法的技術(shù)原理

灌砂法的技術(shù)原理就是以標(biāo)準(zhǔn)砂主要檢測(cè)工具，要求砂粒的直徑要均勻，對(duì)試坑中的材料進(jìn)行置換，將試坑的體積計(jì)算出來，與此同時(shí)，還要將測(cè)試集料中的含水率檢測(cè)出來，就可以獲得試樣的干密度。在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試的時(shí)候，所獲得的壓實(shí)度就是實(shí)際檢測(cè)中所獲得的干密度和室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)中所獲得的最大干密度之間的比值。

2 采用灌砂法檢測(cè)中對(duì)量砂的選擇以及標(biāo)定

采用灌砂法檢測(cè)中對(duì)量砂的選擇中，要求砂的顆粒要符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。由于砂粒的直徑不同，級(jí)配上就會(huì)存在差異，就必然會(huì)影響到砂的密度。所以，在采用灌砂法進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的時(shí)候，要求砂的顆粒要均勻，以保證壓實(shí)度檢測(cè)中獲得準(zhǔn)確可靠的結(jié)果。

在對(duì)量砂進(jìn)行重復(fù)使用的過程中，要重視篩選工作，將其中所含有的雜質(zhì)清除，之后進(jìn)行烘干處理，對(duì)其密度進(jìn)行標(biāo)定。對(duì)量砂的密度進(jìn)行表定的時(shí)候，要求灌砂桶與現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)中的灌砂桶在規(guī)格上一致。如果灌砂桶的規(guī)格發(fā)生變化，就要對(duì)量砂的密度重新標(biāo)定，以避免對(duì)砂的質(zhì)量、高度以及密度造成影響。在現(xiàn)場(chǎng)操作中，要求灌砂桶中的砂的高度與桶頂之間保持15毫米的距離，如果沒有很好地控制，就會(huì)影響檢測(cè)結(jié)果，可以在灌砂桶的內(nèi)壁上將這個(gè)位置標(biāo)出來，以在每一次加砂的時(shí)候都到這個(gè)位置，就可以有效控制了。

3 采用灌砂法進(jìn)行路基壓實(shí)度檢測(cè)需要掌握的技術(shù)

3.1 正確地選擇檢測(cè)點(diǎn)

在對(duì)路基壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)的過程中，采用灌砂法檢測(cè)，選擇檢測(cè)點(diǎn)是非常重要的環(huán)節(jié)，直接會(huì)影響到檢測(cè)的結(jié)果。如果所選擇的檢測(cè)點(diǎn)非常少，就必然會(huì)影響檢測(cè)的準(zhǔn)確性，無法將路基的壓實(shí)情況反映出來。如果所選擇的檢測(cè)點(diǎn)非常多，就以增加檢測(cè)的工作量。由于這些檢測(cè)點(diǎn)都屬于是薄弱點(diǎn)，如果檢測(cè)點(diǎn)過多，必然會(huì)對(duì)路基強(qiáng)度的客觀確認(rèn)產(chǎn)生影響。通常而言，與路基的中間部位相比較，兩側(cè)的壓實(shí)度會(huì)比較低，特別是邊緣處屬于是壓實(shí)薄弱點(diǎn)，路基兩端邊緣部位是檢測(cè)的重點(diǎn)。在具體的操作中，要嚴(yán)格按照路基路面檢測(cè)規(guī)程執(zhí)行，以使得檢測(cè)的結(jié)果能夠?qū)⒐肥┕べ|(zhì)量客觀地反映出來。

3.2 開挖試坑

當(dāng)檢測(cè)點(diǎn)確定之后，就要進(jìn)行地面表層的清理工作，要求表層不可以有浮土，還要將地面修理平整，即便是地面的表面有1毫米，也會(huì)對(duì)檢測(cè)結(jié)果產(chǎn)生影響。為了避免檢測(cè)結(jié)果存在誤差，就要使用基板測(cè)定裝置對(duì)地面粗糙表面所消耗的砂的質(zhì)量進(jìn)行測(cè)定，之后計(jì)算出填滿試坑的砂的質(zhì)量，減去粗糙表面所消耗的砂的質(zhì)量。如果地面的表面的光滑度比較高，這個(gè)步驟就可以省去了。將基板放好之后，在路基上確定基板的位置，沿著基板的外圍在路基上刻畫出痕跡，可以確保開挖試坑的過程中，確?；逦恢脺?zhǔn)確，即便是基板一定了，可以可以調(diào)整到原來的位置。

開挖試坑的過程中，從中間開挖，逐漸向邊緣延伸。注意不可以將邊緣作為支撐點(diǎn)支撐試坑中的各種材料而導(dǎo)致邊緣遭到嚴(yán)重?cái)D壓。開挖試坑的過程中所使用的工具是螺絲刀、鑿子等等，在開挖的過程中，要用力適當(dāng)，以避免坑中的材料四處飛濺。通常公路工程都會(huì)選擇在夏季或者秋季進(jìn)行施工，由于白天的環(huán)境溫度比較高，就要注意接受檢測(cè)的材料在這樣的環(huán)境中會(huì)增發(fā)大連的水分，使得材料的含水量降低。當(dāng)材料挖出來之后，要用塑料袋立即裝好，并密封。

在試坑開挖的過程中，對(duì)于洞壁的材料不可以攪動(dòng)，以避免導(dǎo)致洞壁不夠完整。如果已經(jīng)攪動(dòng)了，且攪動(dòng)的幅度不是很大，就要對(duì)洞壁做好平整處理工作；如果攪動(dòng)的幅度非常大，就不可以選擇這個(gè)試坑了，而是要對(duì)測(cè)試點(diǎn)進(jìn)行重新選擇。

3.3 試坑的形狀以及深度確定

試坑的形狀以及深度確定是重點(diǎn)環(huán)節(jié)。通常試坑的形狀為圓柱形，中間空洞，試坑的坑壁為垂直狀，試坑的深度與碾壓層的厚度等同。在具體的操作中，檢測(cè)工作人員需要將試坑挖成不規(guī)則的形狀，試坑的內(nèi)部直徑為上部大，下部小。通過這種方法檢測(cè)所獲得的壓實(shí)度要高于真實(shí)的壓實(shí)度。要將碾壓層的壓實(shí)情況準(zhǔn)確地反映出來，就要在開挖試坑的時(shí)候，要求試坑的內(nèi)部直徑要上下一致，形狀要規(guī)則，壓實(shí)層的頂部密實(shí)度要高一些，底部的密實(shí)度要低一些，可以符合壓路機(jī)的作業(yè)要求，即壓實(shí)層的表面會(huì)隨著深度的加深而逐漸減小。雖然測(cè)定層的厚度與試坑的深度是相等的，但是，不可以混入下層的材料。

3.4 檢測(cè)含水率

采用灌砂法檢測(cè)試坑材料含水率是非常重要的環(huán)節(jié)，獲得準(zhǔn)確的檢測(cè)數(shù)據(jù)是避免檢測(cè)壓實(shí)度產(chǎn)生誤差的一個(gè)重要條件。根據(jù)含水率的檢測(cè)結(jié)果，就可以將材料的干密度檢測(cè)出來，主要采用的檢測(cè)方法是烘干法。但是在具體的操作中，會(huì)受到諸多條件的限制，往往會(huì)在含水率檢測(cè)中采用酒精燃燒法。由于酒精燃燒中，會(huì)點(diǎn)燃有機(jī)質(zhì)。因此在采用這種方法檢測(cè)之前，要明確如果土壤中含有大量的有機(jī)質(zhì)，是不適合采用這種方法的。將試坑中的材料取出來，進(jìn)行均勻攪拌之后進(jìn)行四等分，進(jìn)行取樣。酒精的濃度要符合規(guī)定。在對(duì)土樣進(jìn)行燃燒的過程中，為了避免裝在鋁盒中中的試樣“嘣”出來，要求土樣要進(jìn)行連續(xù)三次的燃燒，指導(dǎo)土樣的質(zhì)量沒有變化為止，之后將試樣的含水率計(jì)算出來。

3.5 向試坑中灌砂

使用灌砂法檢測(cè)的過程中，灌砂桶中所裝的砂，包括重量、高度都要與室內(nèi)標(biāo)定的時(shí)候一致，可以使得檢測(cè)的數(shù)據(jù)更為準(zhǔn)確。如果砂的高度存在差異，砂對(duì)孔底所產(chǎn)生的壓強(qiáng)就會(huì)存在不同，在孔底中就會(huì)有砂流出，導(dǎo)致灌砂桶中所裝的砂的密實(shí)度有所變化。如果試坑的體積相同，在進(jìn)行灌砂的時(shí)候，如果砂的高度比較高，灌砂的時(shí)候，在孔底處就會(huì)有大量的砂流出來。如果砂的高度非常小，孔底處就會(huì)有少量的砂流出來。

量砂標(biāo)定的過程中，在與灌砂桶頂部之間的距離為15毫米之處的灌砂桶內(nèi)壁位置，要做出標(biāo)記，可以確保灌砂桶內(nèi)砂的質(zhì)量為定值。當(dāng)進(jìn)行灌砂的時(shí)候，不可以觸碰灌砂桶，也不可以對(duì)灌砂桶進(jìn)行敲打，以避免灌砂桶移動(dòng)，保證砂可以向試洞中自由流動(dòng)。整個(gè)的操作都要一次性完成。

通過實(shí)驗(yàn)檢測(cè)可以明確，當(dāng)灌砂桶中的內(nèi)部邊緣處的砂已經(jīng)停止流動(dòng)了，幾秒鐘之后就可以停止灌砂。注意不可以將灌砂作業(yè)提前停止，導(dǎo)致砂質(zhì)量非常小，使得所檢測(cè)的壓實(shí)度值過大。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，基壓實(shí)度直接關(guān)乎公路的質(zhì)量。目前普遍采用的檢測(cè)方法是灌砂法。雖然從原理上來看，灌砂法的操作是比較簡(jiǎn)單的，但是，落實(shí)到具體的現(xiàn)場(chǎng)操作中就會(huì)受到諸多因素的影響而導(dǎo)致操作不夠準(zhǔn)確，必然會(huì)引發(fā)實(shí)驗(yàn)結(jié)果缺乏準(zhǔn)確性，難以將路基的壓實(shí)度準(zhǔn)確地反映出來。在灌砂法的技術(shù)操作中，要嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行，特別是注意細(xì)節(jié)上的操作，才能夠確保檢測(cè)達(dá)到一定的精度，以確保所獲得的路基壓實(shí)測(cè)試結(jié)果不會(huì)存在誤差。

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