道路橋梁施工裂縫原因分析

商麗

摘要：在當(dāng)前道路橋梁施工過(guò)程中，容易引發(fā)各種原因而導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)裂縫的情況，最終導(dǎo)致道路橋梁質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題。在施工中，只有通過(guò)完善的預(yù)防措施才能有效避免在施工過(guò)程中出現(xiàn)裂縫的情況，并將道路橋梁出現(xiàn)裂縫的危害降到最低程度。因此，通過(guò)深入分析道路橋梁施工過(guò)程中裂縫產(chǎn)生的原因，找出相關(guān)的控制和預(yù)防措施，才能進(jìn)一步提高我國(guó)道路橋梁施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工；裂縫成因；預(yù)防措施

中圖分類(lèi)號(hào)：U445.57 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674—3024（2017）06—0056—01

1道路橋梁施工裂縫產(chǎn)生原因

1.1溫度變化?；炷潦堑缆窐蛄菏┕ぶ饕牧希浞浅Ｈ菀资艿酵饨鐪囟鹊挠绊懚霈F(xiàn)熱脹冷縮現(xiàn)象。因溫度變化而導(dǎo)致道路橋梁出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象非常常見(jiàn)，其中瀝青材料熱脹冷縮的特征要比其他材料更為明顯，特別是在炎熱的夏季，高溫與陽(yáng)光暴曬使路面溫度增高，瀝青易在車(chē)輛的碾壓之下變形，當(dāng)溫度下降則容易產(chǎn)生裂縫。其次，混凝土施工養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，由于養(yǎng)護(hù)問(wèn)題或者冬季施工不當(dāng)導(dǎo)致出現(xiàn)內(nèi)外溫差而產(chǎn)生裂縫。

1.2施工材料問(wèn)題。道路橋梁施工對(duì)于原材料有著較高的要求，材料問(wèn)題也非常容易引起裂縫產(chǎn)生。其中混凝土主要由水泥、砂骨料以及外加劑等所構(gòu)成。如果水泥安定性不合格，水泥中氧化鈣因含量超標(biāo)而水化較慢，會(huì)對(duì)已經(jīng)硬化的水泥石產(chǎn)生一定破壞導(dǎo)致出現(xiàn)裂縫；水泥出廠強(qiáng)度不足也會(huì)使混凝土強(qiáng)度無(wú)法達(dá)到要求。砂石中的粒徑小，空隙率大，會(huì)使得水泥與拌合水用量提升而影響混凝土強(qiáng)度，砂石含泥量高也會(huì)造成相同情況；砂石中的輕物質(zhì)與有機(jī)物如果過(guò)多，會(huì)延緩水泥硬化時(shí)間，降低混凝土強(qiáng)度。此外，外加劑與拌合水等的雜質(zhì)含量較高也會(huì)對(duì)鋼筋銹蝕產(chǎn)生一定影響。

1.3地基沉降收縮。道路橋梁鋪設(shè)質(zhì)量離不開(kāi)地基的影響，高質(zhì)量的路橋必然會(huì)有堅(jiān)固的路基作為基礎(chǔ)，而地基沉降收縮也是導(dǎo)致道路橋梁施工產(chǎn)生裂縫的一個(gè)重要原因。道路橋梁地基沉降降收縮裂縫產(chǎn)生主要是由于結(jié)構(gòu)地質(zhì)的土質(zhì)不勻，回填土浸水或者不實(shí)而導(dǎo)致不均勻沉降，或者模板支撐間距較大、支撐底部較為松動(dòng)所造成。尤其是在冬季，模板支撐于凍土之上，凍土化凍后不均勻沉降導(dǎo)致混凝土產(chǎn)生裂縫。此類(lèi)裂縫的走向同沉陷情況有關(guān)，其裂縫的寬度同沉降量為正比關(guān)系。

1.4施工工藝問(wèn)題?；炷猎谑┕ぶ腥绻嬖谶^(guò)分振動(dòng)攪拌，墊層未吸收足夠水分等現(xiàn)象，都容易引起裂縫的發(fā)生?；炷猎跐仓浇ㄖw之后，壓光抹干的時(shí)間過(guò)久會(huì)形成水泥漿層，而水泥漿存在大量氫氧化鈣同空氣中二氧化碳產(chǎn)生反應(yīng)，使其板面提及收縮而產(chǎn)生龜裂現(xiàn)象；通常路橋施工都為露天作業(yè)，鋼筋也會(huì)一定程度上發(fā)生銹蝕，使得混凝土結(jié)合部發(fā)生裂縫；此外，由于施工為分段實(shí)施，混凝土結(jié)構(gòu)也通常會(huì)分段進(jìn)行澆灌，不同區(qū)段接頭部位澆灌如果處理不好，也容易產(chǎn)生裂縫現(xiàn)象。施工期間如果模板的剛度不足，進(jìn)行混凝土澆筑時(shí)，由于側(cè)向壓力而導(dǎo)致模板變形進(jìn)而產(chǎn)生裂縫。

2預(yù)防措施

2.1設(shè)計(jì)防裂控制措施。設(shè)計(jì)是道路橋梁建設(shè)的第一步，應(yīng)從這個(gè)重要階段人手，避免裂縫現(xiàn)象的出現(xiàn)。在設(shè)計(jì)使，應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)及斷面突變的相關(guān)因素。如果結(jié)構(gòu)的突變無(wú)法避免，那就要對(duì)相關(guān)細(xì)節(jié)處理到位，比如突變處理成漸變、轉(zhuǎn)角轉(zhuǎn)變?yōu)閳A角形式等。

2.2加強(qiáng)施工過(guò)程管理。施工材料是個(gè)關(guān)鍵要素，必須強(qiáng)化對(duì)其的質(zhì)量管控。在進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)前，做好施工材料檢查，由于它是造成施工裂縫出現(xiàn)的主要原因，所以加強(qiáng)其進(jìn)場(chǎng)管理是十分必要的。當(dāng)施工材料的質(zhì)量得到了保證，那么對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工的時(shí)候就在一定程度上保證了混凝土配比的合理性。從而避免了道路橋梁建設(shè)因施工材料的使用不當(dāng)而出現(xiàn)的裂縫問(wèn)題?；炷恋牧芽p有超過(guò)九成都是由于施工質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致的，因此制定合理的施工方案能夠有效預(yù)防和控制裂縫問(wèn)題的出現(xiàn)。施工方案中一般包含了多個(gè)方面，工序安排、施工間距、施工位置及混凝土的澆筑量和時(shí)間等都是其中內(nèi)容。一次澆筑長(zhǎng)度應(yīng)設(shè)置在受力最小的位置，由垂直施工縫分割。

2.3加強(qiáng)混凝土結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)工作。道路橋梁施工中都會(huì)遇到顧得了施工顧不了養(yǎng)護(hù)的問(wèn)題，尤其是對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)施工的過(guò)程。當(dāng)惡劣天氣來(lái)臨時(shí)，可以通過(guò)加強(qiáng)對(duì)混凝土溫度與適度的控制來(lái)防止因混凝土結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)不當(dāng)而造成道路橋梁的裂縫現(xiàn)象。

2.4重視對(duì)溫度的控制。對(duì)于溫度的控制，施工單位可采取以下幾種有效方案：第一，對(duì)澆筑溫度進(jìn)行降低。可在混凝土拌合中加入水降低碎石的溫度，然后利用澆筑面來(lái)進(jìn)行散熱。高溫天氣時(shí)，可在混凝土中埋入水管，利用作業(yè)冷水通入降低溫度。第二，要關(guān)注天氣變化，一旦出現(xiàn)溫度的驟降要及時(shí)對(duì)表面采取保溫措施，防止溫度影響。第三，施工工序一定要合理安排，防止側(cè)面施工不及時(shí)出現(xiàn)裂縫。

2.5嚴(yán)格控制施工的材料品質(zhì)。施工材料是影響成品質(zhì)量的關(guān)鍵因素。一定要對(duì)材料的質(zhì)量做好控制，才能保證好的品質(zhì)。材料進(jìn)場(chǎng)前，一定要經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，符合要求、品質(zhì)才可進(jìn)場(chǎng)。進(jìn)場(chǎng)后也要通過(guò)隨機(jī)抽樣進(jìn)行檢查，及時(shí)剔除不合格材料。

2.6增加技術(shù)技能培訓(xùn)。施工人員操作質(zhì)量關(guān)系著最終質(zhì)量，因此要重視施工人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，通過(guò)技能技術(shù)的培訓(xùn)和實(shí)踐訓(xùn)練提升專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)。針對(duì)特殊工種的施工人員，也必須具有資格證書(shū)才允許上崗。另外要加強(qiáng)員工的安全教育，強(qiáng)化其安全和質(zhì)量意識(shí)，增強(qiáng)他們的責(zé)任感，樹(shù)立正確的工作觀念，杜絕不良事件的發(fā)生。

3結(jié)束語(yǔ)

總之，在道路橋梁施工過(guò)程中，引發(fā)裂縫出現(xiàn)的原因有多方面的因素，為了提高道路橋梁施工過(guò)程中的裂縫防治能力，應(yīng)該全面提升施工過(guò)程中的施工技術(shù)，優(yōu)化施工流程。道橋建設(shè)作為我國(guó)的一項(xiàng)基礎(chǔ)性建設(shè)內(nèi)容，因此必須先要解決施工環(huán)節(jié)中的裂縫問(wèn)題，只有多角度、全方面地對(duì)道路橋梁的施工環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化才能保證橋梁建設(shè)工作的安全可靠。