降低抽油機漏機油的故障率

朱安江++陳其亮++張軍++楊鵬+++徐雷++沙桂林++李龍斐

摘 要：抽油機的正常工作是油田生產的有力保障，抽油機減速箱是抽油機的核心部件，但抽油機減速箱在運行過程中漏油現(xiàn)象普遍存在，這不僅給采油工人帶來許多繁重的衛(wèi)生清理工作，還影響抽油井的正常生產，給單位造成經(jīng)濟損失。本文針對這一現(xiàn)象進行研究并制定相應對策。

關鍵詞：減速箱；漏油；抽油機

1 選題理由

在油田生產中，抽油機是目前最主要生產的設備，抽油機本身狀況的好壞，直接影響到原油的生產。因此，為了保證抽油機井的正常生產，提高經(jīng)濟效益，我們確定將“降低抽油機漏機油的故障率”作為研究方向，并亟待解決這一難題。

2 現(xiàn)狀調查

目前我作業(yè)區(qū)抽油機有765臺，其中在用692臺，閑置73臺。按型號分類從3型至14型共有9類抽油機，通過統(tǒng)計，發(fā)現(xiàn)每年出現(xiàn)漏機油的井在60多口井，故障率達到了8%，目標把故障率降為3%。這樣不僅可以節(jié)約勞動力成本，還有利于保護環(huán)境，保障抽油機井的正常生產。

3 設定目標

我們根據(jù)上面的現(xiàn)狀調查情況進行分析后發(fā)現(xiàn)：抽油機減速箱漏機油每年大概有60口井，主要原因是有以下幾個方面：輸出軸下移、油封磨損、抽油機安裝質量問題、以及減速箱呼吸閥堵死。改進抽油機減速箱，我們對問題一致認為，結合本單位小改小革及管理經(jīng)驗，就可解決此類管理問題，并設定了目標。

4 分析原因

要因確認：①

驗證1：抽油機減速箱安裝質量問題

驗證方法：調查分析減速箱漏機油的抽油機安裝質量

調查確認：我們對二作業(yè)區(qū)各種型號抽油機減速箱的安裝質量進行了檢查，發(fā)現(xiàn)基本都是合格的，它不是造成抽油機減速箱漏機油的主要因素，因此，“抽油機減速箱安裝質量”為非要因。

要因確認：②

驗證2：減速箱油封磨損問題

驗證方法：根據(jù)調查漏機油的減速箱的油封磨損情況進行驗證。

調查確認：根據(jù)調查發(fā)現(xiàn)漏機油的60多臺減速箱中，有接近三分之一的減速箱的油封出現(xiàn)了不同狀況的磨損情況。當抽油機運行一段時間后，油封受到磨損，最后導致部分齒輪油從中間孔滲出。因此“減速箱油封磨損”為要因。

要因確認：③

驗證3：減速箱呼吸閥堵死

驗證方法：根據(jù)調查漏機油的減速箱的呼吸閥情況進行驗證

調查確認：根據(jù)調查發(fā)現(xiàn)漏機油的60多臺減速箱中，有接近三分之一的減速箱的呼吸閥出現(xiàn)了不同程度的封堵情況。由于呼吸閥的呼吸孔很小，經(jīng)過野外風沙的影響，經(jīng)常造成堵死無法呼吸，周圍漏機油的現(xiàn)象比較嚴重，嚴重影響減速箱的正常工作。因此“減速箱呼吸閥被堵”為要因。

要因確認：④

驗證4：減速箱加機油過多

驗證方法：根據(jù)調查漏機油的減速箱的加機油情況進行驗證分析。

調查確認：根據(jù)調查發(fā)現(xiàn)漏機油的60多臺減速箱中基本上沒有因為減速箱加的機油過多，采油工對減速箱加機油都要求加入的機油適量，因此，“減速箱加機油過多”為非要因。

要因確認：⑤

驗證5：減速箱回油道堵死

驗證方法：根據(jù)調查漏機油的減速箱的回郵道封堵情況進行驗證。

調查確認：根據(jù)調查發(fā)現(xiàn)漏機油的60多臺減速箱中，有接近三分之一的減速箱的回油道出現(xiàn)了不同程度的封堵情況，因此“減速箱回油道堵死”為要因。

5 制定對策

對策一：二次密封油封

措施：用適量石棉繩包裹油封對油封進行二次密封。減速箱輸出軸曲柄與軸承壓蓋中間孔之間的密封是靠油封來實現(xiàn)的。現(xiàn)場可以采用的辦法是打開油封蓋板加入石棉繩之類的填料，有很好的的效果，一般能封堵半年。

對策二：優(yōu)化減速箱呼吸閥

措施：優(yōu)化設計制作新的減速箱呼吸閥。根據(jù)減速箱呼吸閥蓋板的尺寸大小，利用工業(yè)常用的煙囪原理做一個大小合適的圓形筒狀開口和倒扣式的筒狀傘冒，兩者之間有四個焊接點，既能保證連接牢固，又能保證呼吸孔道大而暢通。

對策三：疏通減速箱回油道

措施：清理減速箱回油槽，保證回油槽暢通，增加回油量。要定期疏通回油孔，最好每半年疏通一次輸出軸軸承回油孔，每年疏通其他各軸回油孔一次。在安裝減速箱軸承壓蓋時，軸承壓蓋內密封圈開口槽與回油孔口的位置要完全重合，保證回油孔的暢通。

6 效果調查

（1）實現(xiàn)目標

自從實施了上述措施以后，抽油機減速箱漏機油狀況得到了很好的改善。活動前每年出現(xiàn)漏機油的井在60多口井，故障率達到了8%，活動目標把漏機油井數(shù)減少到20口井左右，故障率降為3%，通過活動后減速箱漏機油井數(shù)小于10口井，達到了1%超額完成任務。

（2）效益評價

降低抽油機減速箱漏機油故障帶來的經(jīng)濟效益：減速箱長期漏機油易導致抽油機的減速箱損壞，換一臺減速箱大約需30000元，而采取活動對減速箱更換呼吸閥、疏通回油閥等措施，一臺減速箱的成本約300元。按每年減少10口井換減速箱，可以節(jié)約費用為27萬。

（3）社會效益

降低抽油機漏機油的故障率，可以減少設備維修作業(yè)的工作量，同時也能夠有效降低環(huán)境污染程度，對環(huán)境保護有很大的好處。

7 鞏固措施

對維修過的抽油機減速箱進行跟蹤，定期的進行維護和保養(yǎng)的以促進抽油機的減速箱正常運行。減速箱軸承潤滑的回油孔均為直角形狀，在定期疏通回油孔的工作中，回油孔內徑較小且有直角彎道，無專用工具不易疏通孔道，建議廠家在制造抽油機減速箱時把回油孔改做成傾斜狀，并且擴大回油孔內徑，在現(xiàn)場疏通回油孔工作就會變得簡單、易操作。

8 總結及下步打算

通過本次小組活動，使第二作業(yè)區(qū)減速箱漏機油的情況得到了明顯的改善。在整個活動過程中，小組堅持以事實為依據(jù)，以數(shù)據(jù)為衡量，嚴格按照PDCA的循環(huán)模式開展各階段工作，確保了活動目標的實現(xiàn)。此次活動也提高了我們QC小組在現(xiàn)場實踐方面的工作能力，增強了團隊凝聚力，為了深入油水井生產現(xiàn)場，了解、分析生產中的難點、問題，發(fā)揮小組成員的集體智慧，本小組決定將“提高抽油機運轉運轉時率”作為下一階段的技術攻關。

參考文獻

[1] 張清林. 抽油機的現(xiàn)狀、發(fā)展方向及其節(jié)能技術的探索[J]. 科技創(chuàng)新導報. 2008（2）