ETCP擺渡車：連接停車場(chǎng)與目的地的接駁工具

李莉

解決車主停車的“最后一公里”問題，打通停車閉環(huán)。

ETCP市場(chǎng)公關(guān)副總裁朱凱

“ETCP停車”本來是一款提供停車費(fèi)自動(dòng)支付服務(wù)的App，用戶綁定信用卡或預(yù)存停車費(fèi)就可以享受停車費(fèi)優(yōu)惠，無需用現(xiàn)金支付停車費(fèi)，它解決了用戶在停車?yán)U費(fèi)點(diǎn)排隊(duì)、等待等痛點(diǎn)。

而就在這個(gè)5月，ETCP推出“車主專享”共享單車，也就是說它要加入到共享單車混戰(zhàn)中。但其實(shí)，ETCP推出的單車從名稱、受眾到產(chǎn)品邏輯、目的都與普通意義上的共享單車大相徑庭。

ETCP單車的名字叫“ETCP擺渡車”，顧名思義，該產(chǎn)品是連接停車場(chǎng)與目的地的接駁工具，是為了破解停車難的地理問題而推出的解決方案，旨在解決車主停車的“最后一公里”問題，打通停車閉環(huán)。

一天1分錢，你騎不騎？

擺渡車面向ETCP的注冊(cè)綁牌用戶，當(dāng)用戶的已綁定車輛駛?cè)隕TCP停車場(chǎng)后，用戶可享受停車場(chǎng)內(nèi)提供的ETCP專屬單車服務(wù)，解決用戶停車后去目的地的最后一公里的出行需求，在區(qū)域內(nèi)較為擁堵、目的停車場(chǎng)費(fèi)用較貴或周邊停車場(chǎng)沒有車位的情況下為用戶提供一種全新的交通方案。

具體的操作步驟為：用戶在ETCP停車場(chǎng)停車后，在線電子支付交納88元押金（首次）后用車，在將單車騎回停車場(chǎng)后進(jìn)行行程結(jié)算并支付費(fèi)用，一天1分錢，不限次數(shù)。完成正常還車流程并支付費(fèi)用的用戶，經(jīng)工作人員審核通過后，可以全額退還押金。

ETCP擺渡車首批計(jì)劃在北京地區(qū)投放5萬輛，年內(nèi)將擴(kuò)展到10座一、二線核心城市，視情況在每個(gè)城市投放5?10萬輛單車。創(chuàng)業(yè)邦（微信搜索：ichuangyebang）參觀ETCP公司后了解到，ETCP還將專門成立一個(gè)全新的部門，專門負(fù)責(zé)全國的擺渡車業(yè)務(wù)。

擺渡車聯(lián)合原有業(yè)務(wù)，打通停車閉環(huán)

擺渡車作為ETCP全新的產(chǎn)品，解決的是停車難中的地理問題，但這僅僅是停車眾多難題中的一個(gè)。

數(shù)據(jù)顯示，北京市機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)561萬輛，而全市停車位只有290萬個(gè)，近年來供需矛盾不僅沒有得到緩解，反而呈逐漸拉大態(tài)勢(shì)。北京車位缺口巨大，但仍有70萬?80萬個(gè)車位閑置或半閑置。通過調(diào)研可以發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的現(xiàn)狀——白天車位閑，夜里停車難。北京市停車場(chǎng)的利用率，在工作日僅為65%，節(jié)假日也只有83%。原本就稀缺的停車場(chǎng)資源，利用率居然還存在這樣大的空缺，這反映出大量的停車場(chǎng)同樣沒有得到有效的服務(wù)。

面對(duì)這樣一個(gè)資源信息極度不對(duì)稱的低效現(xiàn)狀，提高停車資源在城市運(yùn)轉(zhuǎn)效果的關(guān)鍵，是需要找到一套系統(tǒng)化的停車服務(wù)解決方案。基于這樣的思考，ETCP向傳統(tǒng)停車行業(yè)引入“互聯(lián)網(wǎng)+停車”概念，

基于車牌識(shí)別技術(shù)、后臺(tái)管理系統(tǒng)、崗?fù)な召M(fèi)系統(tǒng)、移動(dòng)端App等核心產(chǎn)品服務(wù)搭建智慧停車解決方案，為車主提供不停車電子支付、車位引導(dǎo)、反向?qū)ぼ?、信息交互等服?wù)，同時(shí)滿足停車場(chǎng)智慧城市生態(tài)下的服務(wù)能力升級(jí)，滿足停車場(chǎng)高效管理、節(jié)流增收、優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)等多重訴求。

ETCP的車場(chǎng)端產(chǎn)品可以將停車場(chǎng)傳統(tǒng)收費(fèi)效率提升3?4倍，讓車輛通行效率提升8?10倍，節(jié)約人力管理成本50%，對(duì)賬效率提升2倍。僅僅通過上述幾個(gè)簡單的舉措，ETCP就可幫助車場(chǎng)整體提升收入至少1倍。

ETCP已經(jīng)在北京、上海、廣州、深圳、重慶、成都、武漢、長沙、蘇州、西安等61座一、二線城市擁有合作停車場(chǎng)超過5000家，覆蓋了大型商業(yè)綜合體、寫字樓、中高端社區(qū)、大型公共交通樞紐等眾多客流和停車高發(fā)區(qū)域。同時(shí)，“ETCP停車”App注冊(cè)用戶數(shù)達(dá)千萬級(jí)，月服務(wù)車次超過4000萬，在智慧停車市場(chǎng)占據(jù)80%份額。

基于前幾年的服務(wù)基礎(chǔ)，ETCP推出擺渡車，讓用戶停車后，方便解決最后一公里的問題。不過，ETCP這種“車主專享”的共享單車還沒有得到市場(chǎng)驗(yàn)證，可以說ETCP只能在摸索中前進(jìn)。盡管業(yè)務(wù)模式與摩拜、ofo等不同，但要解決車主的“最后一公里”問題，難免會(huì)受到已有共享單車的影響。

ETCP成立于2012年，集團(tuán)總部位于北京中央商務(wù)區(qū)，在中國一、二線核心城市設(shè)有分（子）公司近20家，投資控股和參股的相關(guān)企業(yè)10余家，在歐洲、北美和香港分別設(shè)有代表處和合資公司，業(yè)務(wù)范圍輻射全球，A、B兩輪更累計(jì)融資近20億元。目前，ETCP已經(jīng)與北京、上海、深圳、重慶、廣州等多個(gè)城市的政府達(dá)成深度合作。

2016年，ETCP從“跑馬圈地”的1.0階段進(jìn)化到了“生態(tài)化、場(chǎng)景化、體驗(yàn)化”的生態(tài)共建2.0時(shí)代，合作公司包括百度、阿里巴巴、騰訊、萬達(dá)集團(tuán)、建設(shè)銀行、民生銀行、招商銀行、金地集團(tuán)、美團(tuán)、飛凡網(wǎng)、龍湖地產(chǎn)、萬科物業(yè)、物美集團(tuán)等。

2017年，ETCP升級(jí)為3.0版本，定位為停車場(chǎng)的資產(chǎn)和運(yùn)營管理，要做停車場(chǎng)良性生態(tài)的創(chuàng)建者，從停車場(chǎng)運(yùn)營角度去提供智慧停車服務(wù)。

為此，ETCP成立了停車場(chǎng)廣告公司，成立了海外公司，自建了工程公司等等，還將與政府合作嘗試以PPP模式建設(shè)停車場(chǎng)，與停車場(chǎng)嘗試長期運(yùn)營權(quán)合作，嘗試把汽車后服務(wù)商家引入停車場(chǎng)的探索合作等等。