瀝青混凝土路面施工中常見病害及防治

摘要：城市的發(fā)展，促進(jìn)了交通建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，在公路交通建設(shè)中瀝青混凝土路面使用的越來越多，因為瀝青混凝土路面具有表面平整、行車安全舒適、施工方便等優(yōu)點，所以在公路路面施工中已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用，瀝青混凝土路面的病害也就隨之增加，瀝青混凝土路面施工中的常見病害使路面施工質(zhì)量和工程使用效果收到嚴(yán)重影響，降低了行車的舒適度和安全性，加大對瀝青混凝土路面的病害防治意義重大，要加強(qiáng)力度，相關(guān)部門要引起重視。本文就瀝青混凝土路面的使用現(xiàn)狀和常見病害及產(chǎn)生原因，并提出了幾點解決瀝青混凝土路面常見病害的措施。

關(guān)鍵詞：瀝青混凝土；路面施工；病害；防治

中圖分類號：TU528.37 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 稿件編號：2095-672X（2017）03-0289-02

DOI：10.16647/j.cnki.cn15-1369/X.2017.03.160

Abstract： the development of the city， and to promote the development of the cause of the traffic construction， the use of asphalt concrete in the construction of highway traffic more and more， because of the asphalt concrete road surface is smooth， comfortable safety， construction is convenient wait for an advantage， so it has been widely used in highway pavement construction of asphalt concrete pavement disease also increases， the common diseases of asphalt concrete pavement construction make the pavement construction quality and engineering use effect received the serious influence， and reduces the driving comfort and safety， increase of asphalt concrete pavement disease control is of great significance， must strengthen the dynamics， relevant departments should cause attention.In this paper， the use of asphalt concrete pavement， the present situation and the common diseases and causes and puts forward some measures to solve general damage of asphalt concrete pavement.

Key words： Asphalt concrete； Pavement construction； Disease； Control

1 瀝青混凝土路面的使用現(xiàn)狀

因為瀝青混凝土路面的平整性、行車舒適性和施工的簡潔方便性，越來越多的公路建設(shè)都開始采用瀝青混凝土路面，但是瀝青混凝土自身也都存在著缺點，收到一些特性的影響，例如瀝青混凝土自身的均勻度就很容易受到外界的影響，內(nèi)部構(gòu)造受到破壞就會影響混凝土的質(zhì)量，使其功能作用發(fā)揮不出來，影響施工后路面的質(zhì)量和使用年限，因此要采取相應(yīng)的有效措施對常見的病害建議防治，才能夠保證瀝青混凝土的路面質(zhì)量。

2 瀝青混凝土路面常見病害

2.1 裂縫

裂縫是瀝青混凝土路面最常見的病害，因為路面經(jīng)常有積水，積水不及時處理時間一長就會滲透到路基里面，導(dǎo)致路基變軟，路基軟化后在經(jīng)過行駛車輛的碾壓，路面很容易出現(xiàn)裂縫。常見的路面裂縫分為：（1）公路路面橫向裂縫（如圖1）；由于公路路面長時間承受超重荷載，再加上自然風(fēng)雨的侵襲風(fēng)化，施工材料的選擇使用不當(dāng)就容易出現(xiàn)橫向裂縫，導(dǎo)致瀝青混凝土路面應(yīng)力過于集中而斷裂，由于溫度的原因，使瀝青混凝土路面受到熱脹冷縮影響，路面更容易出現(xiàn)收縮裂縫；（2）縱向裂縫。造成縱向裂縫一般是在鋪設(shè)瀝青路面的施工過程中對銜接的地方?jīng)]有處理好，還有就是因為行駛的車輛承載負(fù)荷過大，一般都是超載車輛的過多輾軋更容易使路面超出負(fù)荷，出現(xiàn)裂縫；（3）龜縫，俗稱網(wǎng)裂。由于道路缺乏整體強(qiáng)度、基層軟化、穩(wěn)定性差路面容易產(chǎn)生龜裂，起初的形態(tài)是沿著輪跡出現(xiàn)單條裂縫，時間久了就會在縱向縫間出現(xiàn)水平或斜縫；瀝青路面老化變脆，也會發(fā)展成為網(wǎng)狀裂縫。

2.2 路面推移

瀝青混凝土路面層出現(xiàn)推移，是指路面層在道路縱向上發(fā)生移動，在施工程中火災(zāi)道路開通后的一段時間內(nèi)，受到高溫天氣的影響就很容易使路面出現(xiàn)推移情況。

2.3 車轍

車轍表現(xiàn)為路面橫向不均勻的高度差，是重量很大或者超載、超負(fù)荷的車輛經(jīng)常反復(fù)的行駛，路面受到壓力過大，長期積累形成的，鋪路瀝青的配比成分和質(zhì)量的差異性，也會使路面整體穩(wěn)定性和耐磨性下降，新鋪設(shè)的路面和路基表面壓實的時間短，壓實度不夠超載或重載車輛過多，都產(chǎn)生車轍的主要原因。

2.4 泛油和油斑

因為瀝青混合配比不合理，再受到自然因素和外部因素的共同作用，使粘合劑集中到某一區(qū)域，當(dāng)看到路面存在特殊的光澤發(fā)亮條紋就能判斷出路面出現(xiàn)泛油或油斑病害，如果路面鋪設(shè)的時間不是很長，車輛通行頻繁路段就很容易發(fā)現(xiàn)泛油和油斑。由于瀝青混合成分的分離導(dǎo)致路面失去原有設(shè)計的連接性和強(qiáng)度，泛油和油斑現(xiàn)象將尤為明顯，時間久了也會在路段中形成加大范圍的泛油和油斑區(qū)域。

3 公路路面病害的防治措施

3.1 溫差裂縫防治措施

在對瀝青混合料進(jìn)行選擇配置時，首先要掌握了解需要鋪設(shè)公路路段的具體情況。隨著溫度的降低瀝青會發(fā)生收縮現(xiàn)象，瀝青的收縮影響著其密度，瀝青材料會逐步的硬化，所以施工的人員在施工之前就要做好工作，了解具體的工作環(huán)境，選擇最合適的瀝青和添加劑產(chǎn)品型號，采用最科學(xué)的配比度來配置混合料，切實的增強(qiáng)瀝青路面的抗拉力，降低因為溫差有可能造成的裂縫發(fā)生率。使用表面灌油的修補(bǔ)發(fā)對路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，將因溫差造成的路面裂縫內(nèi)部進(jìn)行清理，然后運(yùn)用液化氣對裂縫的內(nèi)壁進(jìn)行加熱，直到產(chǎn)生粘性，再將瀝青或者瀝青砂均勻噴涂到裂縫中，然后在裂縫上鋪設(shè)一層5mm厚度的砂礫，采用輕型的碾壓機(jī)壓實。采用乳化瀝青稀漿對裂縫進(jìn)行封層處理。把乳化的瀝青和各種標(biāo)準(zhǔn)骨料以及添加劑拌成混合材料，均勻的涂抹在裂縫中，再進(jìn)行裹覆、破乳、蒸發(fā)以及加固之后，使涂抹部分的混合料與原路面黏合，從而改善路面裂縫狀況。

3.2 泛油防治措施

路面泛油病害防治，首先要加強(qiáng)施工單位對瀝青混合材料配比的監(jiān)控。為避免路面泛油病害的發(fā)生，施工單位要在瀝青混合材料配比設(shè)計環(huán)節(jié)上加大控制管理的力度。目前市場上瀝青種類繁多，對瀝青的性能要了解清楚，使用情況也要更加細(xì)分化，不同種類的瀝青使用在什么樣的情況下，施工單位要嚴(yán)格加以監(jiān)管，基礎(chǔ)、最實際的情況來確定瀝青材料的使用，采用更優(yōu)質(zhì)的施工材料是防止路面泛油最有效的舉措。其次，根據(jù)施工路段溫度變化范圍、水文情況等具體問題做出具體的分析，使用最符合施工現(xiàn)場狀況的配比方式，避免瀝青成分過多，導(dǎo)致車輛碾壓時瀝青溢出情況。最后要進(jìn)一步強(qiáng)化路面壓實工作。路面泛油問題的產(chǎn)生與施工過程中壓實工作不到位有著直接的關(guān)系。為了避免瀝青在高溫條件下出現(xiàn)溢出，就需要強(qiáng)有力的措施來保證路面壓實工作。只有提高路面壓實工作效率，才能進(jìn)一步加大路面瀝青混合料密度，從而降低瀝青溢出的概率。

3.3 公路路面平整度控制措施

針對路面平整度不夠以及路基沉陷病害，需要提高施工控制力度。在施工過程中，做好基層平整度控制和面層平整度控制。使用石灰來穩(wěn)定基層的公路施工中，可以采用平地機(jī)刮平方案，直到平整度合格。采用水泥穩(wěn)定碎石基層施工中，就要更加的主意材料的使用控制了，管理控制工作要加強(qiáng)，混合材料必須達(dá)到規(guī)定參數(shù)要求。路基沉陷防治中，主要是在軟土公路段的施工中，必須重視路基壓實工作。對于路基填充料的選擇中，需要盡可能選用砂礫或者具有較強(qiáng)可塑性的土，同時需要做好排水設(shè)計，避免積水對路基的侵蝕和下滲。

4 結(jié)論

近些年來我國公路建設(shè)規(guī)模不斷提升，其中出現(xiàn)的常見的公路瀝青混凝土路面病害，應(yīng)該全面了解和掌握，分析研究影響路面損壞的因素，找到科學(xué)、有效的方法，針對性的開展相關(guān)預(yù)防和控制措施，盡可能的確保每一步的施工質(zhì)量，并采取嚴(yán)格的后期維護(hù)保養(yǎng)措施，對已經(jīng)出現(xiàn)問題的地方要及時維修，從而提高公路的性能和使用壽命。

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收稿日期：2017-05-08

作者簡介：趙青彪（1975-）男，大專，中級職稱，研究方向為公路與城市道路。