公路瀝青路面常見病害及處理措施

張海元

【摘 要】本文對公路瀝青路面常見病害進行了分析，提出了病害的處理原則，重點對裂縫處理、坑槽維修、擁包處理等內(nèi)容作了介紹，通過分析路面病害，解決其存在的問題，可保證路面施工質(zhì)量，提升公路工程整體性能。

【關鍵詞】公路工程；瀝青路面；病害；維修

公路瀝青路面在長時間的使用過程中，由于車輛荷載，溫度變化等因素的影響，會出現(xiàn)不同程度的路面裂縫或者是坑槽等病害，而這些問題的出現(xiàn)不僅影響了公路的使用性能，對人們的出行安全也具有嚴重威脅，因此需要采取積極有效的防治措施，加以制止病害的發(fā)生。

1 公路瀝青路面常見病害分析

1.1 裂縫分析

裂縫是瀝青路面后期使用過程中常見的一種病害，主要表現(xiàn)為網(wǎng)狀裂縫、反射裂縫、縱向裂縫以及橫向裂縫等，對于不同種類的裂縫，其產(chǎn)生的原因也不同，由此對路面工程造成的影響也各不相同。主要為以下幾點：（1）網(wǎng)狀裂縫；其主要由裂縫縱橫交錯構成，裂縫寬度大約在1mm以上，縫與縫之間的間距一般會在40mm以內(nèi)，對于此類病害比較集中的面積可以達到1m2以上。（2）橫向裂縫；其表現(xiàn)形式為路中心線與裂縫夾角為90°，并且裂縫長度可貫穿整個路面或是部分路面，同時對于橫向裂縫來說，其在分布上具有一定的規(guī)律性，且不同裂縫之間均存在一定的距離，瀝青面層與半剛性基層材料抗裂性能以及當?shù)貧鉁氐纫蛩囟紩α芽p間距產(chǎn)生一定的影響。（3）反射裂縫；在基層產(chǎn)生裂縫后，受車輛荷載以及環(huán)境溫度等因素影響，會致使瀝青混凝土面層產(chǎn)生投射性裂縫，而其發(fā)生的位置以及形式與基層裂縫基本相同，同時造成基層裂縫的原因主要是干縮或溫縮，一般發(fā)生在基層鋪設完成后，由于基層結(jié)構養(yǎng)護不到位，在大氣作用下致使基層產(chǎn)生裂縫，最終導致瀝青混凝土面層產(chǎn)生裂縫。

1.2 車轍分析

在瀝青路面長期使用過程中，受車輛反復荷載力的影響，會使得路面產(chǎn)生累計永久性帶狀凹槽。其出現(xiàn)此類病害的主要原因是瀝青混合料級配使用不合理，致使材料穩(wěn)定性以及強度不能滿足實際使用需求，再加上瀝青混凝土面層壓實度不符合要求，最終使得車輛荷載輪跡帶處面層與基層材料在行車荷載重復作用下，出現(xiàn)固結(jié)變形或側(cè)向剪切位移的情況，由此形成車轍，影響了路面平整度。

1.3 泛油分析

瀝青路面泛油病害主要是因為瀝青長時間在瀝青混凝土下部和內(nèi)部向上部移動，使得道路表面產(chǎn)生過多的瀝青，加之在瀝青路面工程施工中，瀝青混凝土內(nèi)部存有大量的自由瀝青，且在工程投入使用后，路面受到大量通行車輛影響，尤其是重載車壓實導致路面硬度增加，最終使得混合料內(nèi)部的自由瀝青向上部移動，促使路面泛油。其次此種病害的產(chǎn)生，常發(fā)生于油石比偏大的路段，因為此類路段瀝青用量較大，更容易導致瀝青面層泛油。

1.4 松散以及路面推移分析

瀝青路面松散主要是因為瀝青混凝土表層中集料顆粒發(fā)生散落情況，并由表面向下發(fā)展的漸進過程，出現(xiàn)此類病害主要是因為覆蓋瀝青以及集料之間粘結(jié)性比較小，不能滿足后期使用過程中外力因素影響的需求，而路面推移病害的發(fā)生，主要是指瀝青混凝土在道路縱向發(fā)生位移情況，而出現(xiàn)此類病害的主要原因是施工環(huán)境溫度過高。

1.5 坑槽分析

導致瀝青路面出現(xiàn)坑槽的原因主要有：（1）在對瀝青路面施工的過程中，由于混合料的溫度太高，使瀝青老化，造成瀝青脆性增加，粘接力降低，加之混合料的溫度過低，造成攤鋪不均勻，壓實不充分，導致瀝青路面在行車載荷的作用下形成坑槽；（2）路面下面層標高控制不嚴，造成瀝青上面層結(jié)構厚度不夠，導致坑槽的出現(xiàn)。

2 公路瀝青路面病害的處理原則

2.1 預防為主的原則

首先要保證公路工程路面建設、改造維修的質(zhì)量，同時所選的材料強度、剛度要滿足設計要求和規(guī)范標準，不得降低設計強度；其次在公路瀝青路面使用過程中，管理部門要嚴格限制超速、超載車輛行駛，避免對路面結(jié)構造成機械損壞，再者要加強對路面的養(yǎng)護和清理，及時清理路面油污、雜物、冰雪等。

2.2 規(guī)范化標準化原則

在病害處理過程中，還應遵循規(guī)范化、標準化的處理原則。首先處理措施和方案要嚴格按照規(guī)范標準和設計要求，在不能確定其影響和相關參數(shù)的情況下，要征求原設計單位或者第三方具備相應資質(zhì)的專業(yè)機構的意見，并且處理過程要依法依規(guī)進行。

2.3 綜合治理原則

針對其病害相互關聯(lián)等特點，首先應將各種病害因素的形成原因、造成的影響和治理方案進行專業(yè)分析和綜合評估，再根據(jù)分析及評估的結(jié)果制定科學有效的處理方案；其次將病害治理與道路交通治理相結(jié)合，對病害進行處理的過程中要采取必要的限行、減速等措施，且在一定時間段內(nèi)治理的路段應進行交通管制，并給其足夠的養(yǎng)護和質(zhì)量形成周期，以此才能從根本上降低或解決病害及其帶來的風險。

3 公路瀝青路面病害的處理與維修

3.1 坑槽維修

在坑槽深度達到基層時，首先需開挖坑槽位置，然后借助于混凝土或者水泥穩(wěn)定碎石來處理基層，之后修補面層。其次如果是在較低的氣溫下開展養(yǎng)護維修施工，就需借助乳化瀝青冷鋪混合料來填補坑槽，同時在坑槽修補中，需要沿著順路方向來切割坑槽，之后按階梯狀開挖其上面層、中面層、下面層，以將乳化瀝青噴灑于槽壁。最后還需待土工格柵鋪設之后，填入相應的混合料，并進行整平和壓實處理。

3.2 擁包的處理

如果高度在15mm以內(nèi)的輕微擁包病害出現(xiàn)于瀝青路面中，可借助于銑刨機來進行修復和處理，若面積在2m2以上，且峰谷高差超過15mm的嚴重擁抱病害，除了銑刨路面之外，還需控制銑刨深度，并保證低于地表30mm，同時在完成清掃工序后，還應將粘層油進行噴灑，并對上面層重新鋪設。

3.3 車轍維修

在夏季高溫時分，瀝青路面面層會軟化，進而會出現(xiàn)輕微變形，而針對此種情況，不需要特別處理，只需借助行車碾壓，就可使路面平整性得以有效恢復。如果在路面磨損作用下，有路面車轍形成，需要開槽于車轍位置，并且將粘結(jié)瀝青噴灑于槽底及槽壁，同時將瀝青混合料重新填鋪于槽內(nèi)，但如果車轍是因為基層下沉所形成的，那么就需對路面處置基層進行開挖之后，對面層重新鋪設。

3.4 裂縫的處理

采用開槽灌縫時，首先要進行裂縫清理，通常采用空壓機安裝噴氣嘴將縫內(nèi)雜物吹干凈，而對于縫內(nèi)無法吹進的雜物，需用鐵鉤勾出后再用空壓機吹凈。針對縫寬小于5mm的裂縫，需采用鐵壺將乳化瀝青裝入后直接灌注，灌縫分三遍，第一遍必須均勻飽滿，使其有足夠的下滲量，第二遍間隔15分鐘后重點對下滲較快的部位進行補灑，直至不在下滲，第三遍在間隔15分鐘后對整條裂縫進行再次灌縫，并需待乳化瀝青破乳后沿縫撒一層石屑，厚度不小于1cm，之后人工用橡皮錘搗實，但應注意不要污染路面。針對縫寬5mm-10mm的裂縫，則用切縫機將裂縫沿縫隙切割2cm深后，用空壓機將縫隙吹干凈，之后用灌縫機將灌縫膠灌入。對于縫寬大于10mm的路面通縫則需要開槽，首先用銑刨機將上層路面全幅銑刨，寬度為2m，然后將坑槽及下層裂縫清理干凈后，用灌縫膠灌注裂縫，最后將抗裂貼鋪上后，重新鋪筑瀝青混合料即可。

4 總結(jié)

總之，瀝青路面在長期運行過程中，受自然因素與行車荷載的影響，很容易出現(xiàn)各種病害，從而影響到瀝青路面的使用性能和道路的使用壽命。因此針對此種情況，就需大力加強防治措施的實施，并通過全面分析路面狀況，及時處理病害問題，以促使路面使用性能得以提升。

【參考文獻】

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[2]楊桂艷.公路瀝青路面常見病害及其處理對策[J].交通世界（建養(yǎng).機械），2015（09）.

[責任編輯：朱麗娜]