全國(guó)史上最長(zhǎng)車(chē)廂！廣州地鐵13號(hào)線(xiàn)“巨無(wú)霸”亮相，年底通車(chē)

“巨無(wú)霸”地鐵13號(hào)線(xiàn)，首次亮相！

5月18日上午，隨著中車(chē)大連機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司制造的廣州地鐵十三號(hào)線(xiàn)首批列車(chē)在大連正式交付，廣州地鐵迎來(lái)了史上首條8節(jié)車(chē)廂的地鐵。

廣州地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，17列車(chē)將按計(jì)劃陸續(xù)交付廣州地鐵，全體技術(shù)人員正全力以赴抓緊調(diào)試，確保今年底正式“上崗”服務(wù)街坊。

這“巨無(wú)霸”列車(chē)究竟有什么亮點(diǎn)？我們一起看下去！

更巨型

這是首條廣州地鐵首次采用8節(jié)車(chē)廂的線(xiàn)路，

列車(chē)全長(zhǎng)186米、寬3米

一列8節(jié)車(chē)廂比一、二號(hào)線(xiàn)長(zhǎng)三分之一

地鐵選用了肚量最大（車(chē)廂寬3米）的A型車(chē)，

稱(chēng)之為“巨無(wú)霸”當(dāng)之無(wú)愧。

此次沒(méi)有設(shè)置車(chē)廂進(jìn)門(mén)的扶桿，客流不會(huì)擠站在門(mén)口。早高峰擠地鐵時(shí)大家不用擔(dān)心門(mén)口人多多、中部空的情況了。

整列車(chē)最大載客量達(dá)創(chuàng)紀(jì)錄的3456人，

較以往同型號(hào)的6節(jié)車(chē)廂列車(chē)激增33%，

能夠最大限度滿(mǎn)足各種大客流的需求。

日均客流量將達(dá)144萬(wàn)人次！

廣州地鐵集團(tuán)宣傳部負(fù)責(zé)人許坤杰表示，作為支持城市“東進(jìn)”發(fā)展戰(zhàn)略的線(xiàn)路，十三號(hào)線(xiàn)將分兩期建設(shè)，現(xiàn)在建設(shè)的僅是一期，而日后建設(shè)的二期將在此基礎(chǔ)上，向西過(guò)中山大道、黃埔大道、東風(fēng)路和增槎路，一直延伸至朝陽(yáng)，串聯(lián)起羅沖圍、東風(fēng)路、珠江新城、琶洲、員村等客流密集區(qū)域，因而采用最大的8節(jié)編組列車(chē)，以最大限度滿(mǎn)足各種大客流的需求。

更快速

列車(chē)最高時(shí)速達(dá)100公里，比同車(chē)型的一、二、八號(hào)線(xiàn)列車(chē)的最高時(shí)速80公里/小時(shí)還要提速不少，這也意味著，線(xiàn)路開(kāi)通后，住在增城新塘的街坊最快1小時(shí)就可到達(dá)市中心。

首個(gè)可視化報(bào)警系統(tǒng)

目前，廣州地鐵現(xiàn)有列車(chē)上的緊急報(bào)警系統(tǒng)均為按鈕式報(bào)警裝置，乘客只能通過(guò)按壓求助按鈕通知司機(jī)或與司機(jī)對(duì)話(huà)。十三號(hào)線(xiàn)首次采用可視化對(duì)講緊急報(bào)警系統(tǒng)，司機(jī)接到報(bào)警后可與乘客“面對(duì)面”交談，這在全國(guó)尚屬首例。

可視化報(bào)警器，司機(jī)能看到乘客，乘客看不到司機(jī)，更有助于司機(jī)了解車(chē)廂狀況。

司機(jī)室。如果乘客通過(guò)可視化報(bào)警裝置求助，司機(jī)面前的屏幕也能看到實(shí)時(shí)情況。

實(shí)時(shí)在線(xiàn)檢測(cè)列車(chē)安全

列車(chē)將配備“軸承在線(xiàn)檢測(cè)裝置”，該裝置能對(duì)轉(zhuǎn)向架齒輪箱、軸箱等走行部關(guān)鍵部件進(jìn)行實(shí)時(shí)在線(xiàn)監(jiān)測(cè)，及時(shí)診斷運(yùn)行狀況。

更輕更環(huán)保

鋁合金制動(dòng)盤(pán)、新型空調(diào)風(fēng)道、新型客室擋風(fēng)屏等新材料均為首次采用，整體重量每列車(chē)減輕近4.5噸，有效為龐大的列車(chē)“瘦身”。

十三號(hào)線(xiàn)首期年底開(kāi)通

十三號(hào)線(xiàn)首期起于魚(yú)珠站，沿海員路、黃埔東路、舊107國(guó)道、新塘大道西延線(xiàn)和新107國(guó)道敷設(shè)，終點(diǎn)為新沙公路的象頸嶺站。其中4座換乘站，分別是魚(yú)珠站與已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的五號(hào)線(xiàn)換乘，夏園站與五號(hào)線(xiàn)東延段換乘，豐樂(lè)路站與七號(hào)線(xiàn)二期換乘，新塘站與穗莞深城際線(xiàn)和十六號(hào)線(xiàn)換乘。

據(jù)廣州地鐵宣傳部負(fù)責(zé)人許坤杰通報(bào)，截止4月底，十三號(hào)線(xiàn)一期全線(xiàn)土建工程累計(jì)完成86%，11座車(chē)站全部主體結(jié)構(gòu)封頂，正在進(jìn)行附屬結(jié)構(gòu)施工，全線(xiàn)10個(gè)區(qū)間中，9個(gè)已雙線(xiàn)貫通，只?！跋膱@至南崗”進(jìn)行土建施工；11座車(chē)站均在進(jìn)行設(shè)備安裝，全線(xiàn)短軌鋪設(shè)工程累計(jì)完成30%；官湖車(chē)輛段累計(jì)完成89%，正在進(jìn)行綜合樓等單體裝修，蓋下結(jié)構(gòu)、軌道及機(jī)電、電務(wù)等施工。今年底開(kāi)通十三號(hào)線(xiàn)一期將指日可待。

站點(diǎn)：魚(yú)珠站、豐樂(lè)路站、文園站、廟頭站、夏園站、南崗站、溫涌站、東洲站、新塘站、官湖站、象頸嶺站