無憾與動感

無憾與動感

專訪：

馬自達(dá) 汽車株式會社MX-5全球項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 中山雅& CX-3 全球項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 富山道雄

馬自達(dá)在2017年上海車展發(fā)布了CX-3和MX-5 RF，并宣布兩款產(chǎn)品將分別在2017年下半年和2018年上半年進(jìn)口中國市場，我們第一時間對兩款車的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人做了專訪。下面請看紀(jì)實(shí)。

車主之友：中國小型SUV市場非常火爆，各個廠家都有自己的小型SUV，從馬自達(dá)這邊來說，CX-3最核心的競爭對手定位了誰，或者認(rèn)為是誰？

富山：首先，我們在研發(fā)CX-3的階段，小型SUV市場其實(shí)還沒有形成。確定CX-3外觀設(shè)計(jì)的時間是在2013年秋季，當(dāng)時我們并沒有將任何車作為我們的競爭對手，而是選擇了部分車作為我們的參考車型，比方說日產(chǎn)的小型跨界車都是我們的參考車型。剛才我說的是我們開發(fā)階段的情況?，F(xiàn)在小型SUV的市場已經(jīng)形成了，而且競爭也是越來越激烈，但是我們依然沒有把特定的車型作為我們的競爭對手，而是想大幅度地提升CX-3在小型SUV市場當(dāng)中的影響力。

車主之友：MX-5 RF的車體因?yàn)槭怯岔敵ㄅ裨O(shè)計(jì)，車體的重量和質(zhì)量分配會不會出現(xiàn)小的變化，對操控更好還是更差？

中山：首先這個硬頂?shù)闹亓坑?5kg，所以它比軟頂多出45kg，我們考慮了盡量消除它的重量變化所帶來的影響。車頂在汽車的中央部位，所以我們盡量保證前后重量還是和過去一樣。硬頂在開啟和閉合的情況下，移動范圍比較小，所以這種影響也是得到了最大限度的一個控制。

車主之友：您作為CX-3的車主，一定對CX-3的產(chǎn)品非常認(rèn)可，您認(rèn)為CX-3最亮的點(diǎn)、最自豪的點(diǎn)是什么？

富山：每天都能夠讓我感受到擁有這臺車的喜悅，每天看也不會厭倦，進(jìn)入車內(nèi)馬上就能讓我的心平靜下來。這種感受是前所未有的。

車主之友：您個人開發(fā)這款車的時候，對于這個目標(biāo)人群，自己心中用戶的畫像是什么樣的？

中山：坦率講我們當(dāng)初并沒有確定我們的目標(biāo)受眾，只是希望能夠?yàn)槟切┫矚g輕型跑車的人提供MX-5。在日本的MX-5產(chǎn)品目錄第一頁，就寫了要讓所有人都能夠獲得幸福。換句話說，我們并不是針對某些特定人群，讓他們獲得幸福。所以一開始我們并沒有特別具體地鎖定我們的目標(biāo)受眾。

記者：中山先生設(shè)計(jì)MX-5 RF的時候有沒有遺憾的地方，沒有達(dá)成自己目標(biāo)的地方？

中山：沒有留下遺憾。