90！90！ 沃爾沃XC90&S90
2017-06-28 15:18:52尤琦攝影叢軍
車主之友 2017年6期
文_尤琦 攝影_叢軍
90！90！ 沃爾沃XC90&S90
文_尤琦 攝影_叢軍
沃爾沃一直以來都是“安全”的代名詞，但無奈于北歐人求穩(wěn)的做事思路，它的產(chǎn)品大多不是很入時，直到我遇見了兩臺新時期的沃爾沃，它們身上所攜帶的最新北歐設(shè)計，在我看來，很符合一個“90后”的品牌，當然，我說的是90多年傳承的品牌。
粗中有細
這不是我第一次見到全新XC90了，那次是一臺搭載插電混合動力系統(tǒng)的T8車型，還沒享受完，便已與它分離，再次得以與全新XC90相見，興奮之余，對它細節(jié)的觀察也變得更加仔細。我想作為一臺7座SUV，它絕對能夠配得上“高大威猛”這四個字。在與它度過了幾日的歡樂時光后，我想對于外觀最好的總結(jié)就是“粗中有細”。首先，它應用了大量的平面設(shè)計，前格柵是一個平面，車頂是一個平面，車尾是一個平面，你所能看到的大多數(shù)數(shù)據(jù)都是車輛的真實尺寸而不是外觀部件延展出去的長度。但如果對外觀的描述止步于此的話，就有些太對不起設(shè)計師的心血了，粗獷的是尺寸，而外觀的細節(jié)才是最精彩的。家族式的格柵加上最新設(shè)計的雷神之錘大燈，北歐的簡約風格讓一切都被雕琢得恰到好處。還記得老款XC90的D柱一體式尾燈么？在新的XC90上，它被保留下來并變得愈加精致了。一眼看過去是霸氣，細細品鑒一番看到的則是來自北歐的精致。
旗艦氣息
XC90在中國市場已不再孤單，它有沃爾沃的旗艦轎車S90作陪，這款在中國大慶生產(chǎn)并銷往全球的轎車，可以算作是沃爾沃的驕傲，更可以叫作是中國制造業(yè)的驕傲。在設(shè)計S90的時候，設(shè)計師沒有直接把XC90的前臉做得更扁，而是在保持“家風”的基礎(chǔ)上對外觀進行了重新塑形，雷神之錘大燈是不變的雙眸，格柵上的細鍍鉻條比起XC90的拉絲鋁質(zhì)感寬條中網(wǎng)要更顯得細膩。這是一臺需要莊嚴氣場的車，它不需要滿身肌肉，只需要達康書記那不怒自威的臉。側(cè)面依舊是很北歐的設(shè)定，沒有過多的曲線和復雜的平面來裝點，簡簡單單的溜背式造型和一條平直的腰線讓簡潔美成為了一種可能。設(shè)計師賦予了S90的尾部一些不一樣的氣息，VOLVO這五個字母被均勻地居中分布，連接著兩側(cè)的尾燈，而尾燈則像個中括號一樣把尾部括了起來。我想過多的贊美可能會看起來像是充值之后的胡言亂語，但實車效果絕對是跟其他豪華品牌不太相同的。
亦簡亦繁
打開車門進入XC90的車內(nèi)，目光所及之處，金屬、木板與真皮恰到好處地裝配在一起。當然，它們的結(jié)合沒有讓惱人的氣味出現(xiàn)，清新潔凈的空氣絕對是大自然的饋贈。中控臺上最吸睛的便是那塊9英寸的大屏幕，這塊電容屏集成了曾經(jīng)布置于中控臺上的各種按鈕，實現(xiàn)了操作的集成化。你不必擔心屏幕太大不好操控，顯示清晰度也可以與iPad媲美。得益于屏幕承擔了大多數(shù)的操作，內(nèi)飾設(shè)計延續(xù)了沃爾沃一貫堅持的簡約風格。簡化的造型里，蘊含著多如繁星的功能，這與蘋果手機的思路顯得有些一致。坐在駕駛席向四周看去，外形尺寸的大多數(shù)都交給了車內(nèi)空間，三排乘客都能夠舒舒服服地坐下，唯有第三排乘客可能會在超過2小時的長途旅行中略感疲乏，其他乘客都可以在人機工程學設(shè)計貼心的座椅上享受駕乘的樂趣。而第二排座椅中央標配的原車兒童安全座墊絕對是有經(jīng)驗的廠商才會做出的設(shè)計。
端莊典雅
打開S90的車門，最吸引人的仍舊是那塊大屏幕。不同的是，屏幕兩邊的空調(diào)出風口變得不太一樣，由寬闊的橫條變成了狹長的豎條，從視覺效果上少了一絲野性，多了一點端莊。更重要的，由于SUV和轎車的乘坐位置不同，布局不同的空調(diào)出風口可以提供更好的吹往全身的氣流，讓體感溫度控制得更加精準。娛樂系統(tǒng)相同的兩款車都配備了寶華韋健的音響系統(tǒng)，這款既好看又好聽的音響與沃爾沃的品牌調(diào)性非常搭配。在這臺車上我發(fā)現(xiàn)了沃爾沃品牌的又一設(shè)計亮點，那就是一體式的頭枕，這不是簡簡單單的一個固定住的頭枕，而是沃爾沃在安全性上不妥協(xié)的證據(jù)，這個頭枕自然地向前傾斜一定角度，其目的就在于當重大事故發(fā)生時最大限度地保護乘坐人員的安全。這個從創(chuàng)立之初就注重安全、免費向世界公布多項安全技術(shù)供業(yè)內(nèi)使用的良心品牌，在科技感環(huán)繞的背景下，端莊且典雅地將自己的內(nèi)在展現(xiàn)給每一位觀者。
沃爾沃XC90 2017款 2.0T T6 智尊版7座
關(guān)于沃爾沃童車：
這大概是最有意思的一次試駕體驗了，這臺童車使用了和XC90一樣的外觀設(shè)計，在內(nèi)飾方面也保留了一些沃爾沃的元素，最重要的，它還是一臺可以開走的玩具。把玩具車和真車放在一起，氣場上不分伯仲，相信能開上沃爾沃童車的寶寶從小便是人生贏家。據(jù)我了解，如果購買沃爾沃90系車型，就有機會獲贈這臺萌萌的小車，我想這也可以稱為是買一輛車送一輛車吧。
4 +2=6
縱使外觀龐大，XC90的發(fā)動機并不是一個膀大腰圓的威猛大漢，而是一個2.0L的4缸發(fā)動機?？吹竭@里，相信很多人都會覺得這不是一臺動力強大的SUV，但是其235kW的最大功率和400N·m的最大扭矩聽起來也不是善茬兒。4缸發(fā)動機上掛著的2個增壓器為它帶來了V6T的功率和直列4缸的油耗，機械增壓器帶來更迅速的反應，渦輪增壓器則負責源源不斷的后勁。全液晶儀表盤和抬頭顯示絕對是旗艦車型應該有的必備利器，它讓駕駛XC90成為一件充滿科技感的事情。尺寸雖大，但是在全景攝像頭和前后駐車雷達的幫助下，在城市里開起來也是毫不費力的。通過質(zhì)感獨特的駕駛模式選擇按鍵可以調(diào)整車輛行進模式，空氣懸架會自主調(diào)整減振器的軟硬度和車輛離地間隙。雖然是一臺在大多數(shù)生命周期里都會行駛于鋪裝道路的SUV，XC90仍然沒有把越野性完全扔在一邊，崎嶇路面的通過性絕對能夠滿足想偶爾撒個野的車主。
剛?cè)岵?/h2>
我們拿到的S90是由沃爾沃亞太國產(chǎn)的S90L。相比進口車型，這款車將軸距加長了120mm，加入了豪華品牌中大型車的軸距亂斗中。加長后的S90駕駛起來也并不費勁，T5的尾標代表著它搭載了一臺2.0T的高功率版本發(fā)動機，187kW的最大功率和350N·m的最大扭矩略遜于T6車型，但是在8擋手自一體變速器的幫襯下，還是能夠輕松地推動1771kg的車身。當現(xiàn)在大家都注重車輛的被動安全性的時候，沃爾沃在主動安全性方面又邁出了一步，0km/h以上即可激活的排隊輔助系統(tǒng)能夠讓堵車變得更加輕松，而如果提高目標車速，它會替你完成幾乎所有的駕駛操作，你所要做的就是握住方向盤以保持系統(tǒng)知曉你有應急接管車輛的能力。這樣的系統(tǒng)在S90與XC90身上都有裝備，城市駕駛將會變得更加輕松愉快。更有意思的是S90后懸架的彈簧，這臺車使用了橫置的CFRP葉片彈簧，這樣的彈簧占地更小，把懸架系統(tǒng)的體積進一步變小，比起普通螺旋彈簧還更加耐用，簡直是一舉多得，這樣的彈簧在XC90身上也同樣是標配。
沃爾沃S90 2017款 2.0T T5 智尊版
在沃爾沃品牌迎來90周歲生日之際利用一個陽光明媚的下午與90系車型邂逅，不僅僅讓人看到了現(xiàn)如今沃爾沃產(chǎn)品的實力，更是對北歐生活方式進行了深入學習的機會。90年荏苒，沃爾沃始終沒有丟棄掉其安全性，又在最新的90系車型中展現(xiàn)出其技術(shù)的特立獨行和強大實力，下一個90年里，相信它會繼續(xù)保持著這樣的勁頭。
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