關(guān)于汽車(chē)蓄電池的那些事兒

蘇州建設(shè)交通高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校 李蔣

關(guān)于汽車(chē)蓄電池的那些事兒

蘇州建設(shè)交通高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校 李蔣

一、蓄電池的作用

蓄電池其實(shí)可以理解為一個(gè)電的蓄水池，車(chē)輛的啟動(dòng)以及大燈、收音機(jī)等設(shè)備的用電都要從蓄電池中汲取，而發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后帶動(dòng)的發(fā)電機(jī)則向蓄電池充電。

二、蓄電池的分類(lèi)

蓄電池從使用便利性上分為傳統(tǒng)鉛酸蓄電池和免維護(hù)蓄電池。

鉛酸蓄電池是由正負(fù)極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，其放電的化學(xué)反應(yīng)是依靠正極板活性物質(zhì)和負(fù)極板活性物質(zhì)在電解液(稀硫酸溶液)的作用下進(jìn)行的，其中極板的柵架是用鉛銻合金制造。傳統(tǒng)蓄電池在使用過(guò)程中會(huì)發(fā)生減液現(xiàn)象，這是由于柵架上的銻會(huì)污染負(fù)極板上的鉛，造成水的過(guò)度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負(fù)極板上逸出，使電解液減少。因此，這里的“維護(hù)”，主要是定期檢查蓄電池，打開(kāi)觀察口排氣，發(fā)現(xiàn)缺液及時(shí)補(bǔ)充電解液或蒸餾水。

免維護(hù)蓄電池是用鉛鈣合金制造，由于蓄電池采用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時(shí)產(chǎn)生的水分解量少，水分蒸發(fā)量也低，加上外殼采用密封結(jié)構(gòu)，釋放出來(lái)的硫酸氣體也很少，所以它與傳統(tǒng)蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對(duì)接線樁頭、電線和車(chē)身腐蝕少，抗過(guò)充電能力強(qiáng)，起動(dòng)電流大，電量?jī)?chǔ)存時(shí)間長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。

由于近幾年排放法規(guī)日益嚴(yán)苛，越來(lái)越多的車(chē)開(kāi)始裝備自動(dòng)啟停功能，而由于自動(dòng)啟停需要頻繁的大電流放電，普通蓄電池?zé)o法滿足這樣的高強(qiáng)度的使用要求，所以廠家也開(kāi)發(fā)了AGM型和EFB型蓄電池來(lái)滿足自動(dòng)啟停系統(tǒng)的需要，德系、美系車(chē)往往采用AGM型蓄電池，而日系則基本采用EFB型蓄電池，AGM型蓄電池由于采用貧液設(shè)計(jì)，減少了漏液風(fēng)險(xiǎn)，提高了低溫穩(wěn)定性，缺點(diǎn)便在于成本較高，用戶后期更換的費(fèi)用往往是普通蓄電池的三倍以上；而由于EFB型蓄電池在普通的鉛酸電池上開(kāi)發(fā)而來(lái)，相比較而言成本會(huì)比AGM型電池低并且耐高溫，不過(guò)并不是所有的EFB型蓄電池都是免維護(hù)的。

三、蓄電池的選擇

由于供應(yīng)商的不同，不同品牌、型號(hào)甚至于不同批次的車(chē)輛原廠所配備的蓄電池都不盡相同，而蓄電池型號(hào)的標(biāo)注又分為國(guó)標(biāo)、日本JIS標(biāo)準(zhǔn)、德國(guó)DIN標(biāo)準(zhǔn)以及美國(guó)BCI標(biāo)準(zhǔn)等標(biāo)注方法，相信大多數(shù)車(chē)主也是看得眼花繚亂，這就給用戶后期自主更換蓄電池帶來(lái)了很大麻煩，因而最簡(jiǎn)單的方式還是按車(chē)型年款來(lái)選擇?，F(xiàn)在很多電商都建立了車(chē)型庫(kù)，輸入車(chē)輛的品牌型號(hào)就會(huì)自動(dòng)匹配，而我們所主要看的則是電壓、電池容量以及冷啟動(dòng)電流，一般標(biāo)注為12V 75Ah 550A（或CCA）。很多車(chē)主迷信電池容量，感覺(jué)越大越好，其實(shí)不然，這是跟你車(chē)輛的充電效率和用電量相關(guān)的，大容量的電池如果車(chē)輛充電效率不夠或是經(jīng)常短途而不能充滿，反而容易損壞。而冷啟動(dòng)電流反而是更值得重視的參數(shù)，它才是決定你的車(chē)輛能否順暢啟動(dòng)的關(guān)鍵。有些車(chē)主知道這是個(gè)電流參數(shù)，感覺(jué)電流大了不好，其實(shí)這擔(dān)心是多余了，因?yàn)檫@是個(gè)最大值，而如果車(chē)輛啟動(dòng)不需要這么大的電流，它是會(huì)降低的，然而如果蓄電池放電能力低下，車(chē)輛便無(wú)法順暢啟動(dòng)。好比一個(gè)成年人才能推動(dòng)的箱子，大力士來(lái)推，沒(méi)問(wèn)題，而讓小朋友來(lái)推，就不行了，即使能推動(dòng)，也是很困難。

另外，蓄電池是否免維護(hù)與車(chē)輛的正常使用沒(méi)有關(guān)系，而帶有自動(dòng)啟停功能的車(chē)輛則不能使用普通蓄電池，頻繁的啟停會(huì)使得普通蓄電池在短短幾個(gè)月內(nèi)就損壞，是得不償失的。而AGM型蓄電池和EFB型蓄電池則是可以互換的，很多奧迪Q3的車(chē)主就把AGM型電蓄電池更換成EFB型蓄電池，原因是Q3的蓄電池是設(shè)計(jì)在發(fā)動(dòng)機(jī)艙里的，而AGM型最大的問(wèn)題就是不耐高溫。

四、如何使你的汽車(chē)蓄電池更耐久

蓄電池的壽命一般在兩到三年，這點(diǎn)從蓄電池的質(zhì)保政策也可以看出來(lái)，一般售價(jià)根據(jù)容量以及充放電能力的不同在幾百到上千之間，而適用于啟停功能的蓄電池則售價(jià)在一千至三千左右，作為一個(gè)易損件，對(duì)于車(chē)輛來(lái)說(shuō)也是除了正常保養(yǎng)外一筆不小的開(kāi)支，因而需要合理地使用蓄電池，使其壽命更長(zhǎng)。

騎過(guò)電瓶車(chē)的人都知道，電瓶最怕的是虧電，或者說(shuō)欠壓，過(guò)度放電會(huì)使得蓄電池的壽命大大降低。這就要求我們?cè)谌粘Ｊ褂眠^(guò)程中要盡量避免這種情況發(fā)生，比如長(zhǎng)時(shí)間熄火在車(chē)內(nèi)聽(tīng)音樂(lè)，忘關(guān)大燈，點(diǎn)火時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，或者發(fā)生打不著的情況時(shí)連續(xù)不斷地啟動(dòng)，這些都會(huì)讓我們的蓄電池“很受傷”。

其次呢，要多給蓄電池充滿電的機(jī)會(huì)，比如跑跑高速、長(zhǎng)途，能讓蓄電池有一個(gè)完整的充電周期；帶有自動(dòng)啟停功能的車(chē)輛可以關(guān)閉啟停跑一陣，畢竟“吃飽喝足”才有力氣干活嘛！

另外，關(guān)于普通鉛酸電池的維護(hù)，說(shuō)是維護(hù)，其實(shí)也非常簡(jiǎn)單，就是隔兩三個(gè)月擰開(kāi)一次蓄電池的觀察窗，看看里面的液面是否低于下刻度線，低的話及時(shí)添加蒸餾水或是電解液，切記不能加自來(lái)水或是礦泉水，因?yàn)樽詠?lái)水中的雜質(zhì)很有可能在電解液中發(fā)生反應(yīng)，從而損壞蓄電池。而免維護(hù)蓄電池也不是真的一點(diǎn)也不要管了，還是要定期檢查電瓶樁腳是否有松動(dòng)，及時(shí)清理負(fù)極的堿式碳酸銅，保證導(dǎo)電良好。

說(shuō)個(gè)題外話，網(wǎng)上很多傳言車(chē)輛很久不開(kāi)要斷開(kāi)蓄電池負(fù)極，以減少自放電，這對(duì)于以前的老車(chē)是正確的，現(xiàn)如今的車(chē)卻不能這么做。其實(shí)這也算是廠商的一種“技術(shù)壁壘”，許多豪華品牌或是非豪華品牌的德系、美系車(chē)，當(dāng)車(chē)輛斷電以后，車(chē)輛的收音機(jī)、中控鎖都會(huì)上鎖，并且必須去4S解鎖，其目的也是讓你電池壽命到期以后去4S更換。然而“上有政策下有對(duì)策”，許多修理廠在更換蓄電池時(shí)都采用“不斷電”的方法更換，從而避免這樣尷尬情況的發(fā)生。

五、什么時(shí)候需要更換蓄電池

一般來(lái)說(shuō)，蓄電池壽命快到時(shí)往往會(huì)有一些征兆，為了避免車(chē)輛出現(xiàn)“趴窩”的情況，在這些征兆出現(xiàn)時(shí)就應(yīng)該及時(shí)更換蓄電池。

1.車(chē)輛啟動(dòng)困難時(shí)。當(dāng)車(chē)輛啟動(dòng)無(wú)力或需要幾次點(diǎn)火才能啟動(dòng)時(shí)，首先就應(yīng)考慮是否是蓄電池出了問(wèn)題，排除蓄電池問(wèn)題以后再檢查比如啟動(dòng)機(jī)等相關(guān)設(shè)備。如果確認(rèn)蓄電池問(wèn)題，則應(yīng)及時(shí)更換。

2.啟動(dòng)時(shí)有異響。由于蓄電池放電能力變?nèi)?，啟?dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良而發(fā)出吱吱聲，這種情況在冬天尤為明顯，因?yàn)樘鞖廪D(zhuǎn)冷，蓄電池的活性也會(huì)降低，而天氣轉(zhuǎn)暖之后這樣的情況會(huì)改善或是消失，所以很多車(chē)主不以為意。其實(shí)這就是蓄電池壽命快到期的前兆，在出現(xiàn)這樣的情況時(shí)應(yīng)該及時(shí)檢查，有條件的話用專(zhuān)業(yè)的儀器檢測(cè)蓄電池壽命，確認(rèn)是否需要更換。

3.大燈忽明忽暗或怠速明顯、有變暗趨勢(shì)時(shí)。

大燈作為功率比較大的用電設(shè)備，在電池電力不足時(shí)，亮度會(huì)有比較明顯的變化，尤其是鹵素大燈，這點(diǎn)會(huì)非常明顯。

4.如今很多免維護(hù)蓄電池上都有一個(gè)觀察口，有一個(gè)燈顯示蓄電池工作是否良好，綠色則為良好，黑色則需要更換蓄電池，經(jīng)常關(guān)注這個(gè)觀察口也是一個(gè)簡(jiǎn)單直觀的方法。

不過(guò)也有部分車(chē)主反映這個(gè)燈不靠譜，明明綠色也無(wú)法啟動(dòng)車(chē)輛，姑且作為個(gè)參考吧。5.看外觀。這里主要看蓄電池是否存在漏液或是鼓包的情況，如果發(fā)生這樣的情況就應(yīng)及時(shí)更換，這樣的情況帶來(lái)的就不僅僅是蓄電池壽命的問(wèn)題，甚至有一定的安全隱患。6.關(guān)注使用年限。蓄電池的質(zhì)保一般在一年左右，兩年已經(jīng)可以算“超長(zhǎng)質(zhì)?！绷?，所以一般蓄電池的壽命也就兩到三年，質(zhì)量過(guò)硬、維護(hù)得不錯(cuò)的用到五六年已經(jīng)是極限，一般當(dāng)蓄電池使用超過(guò)兩年我們便要更多地關(guān)注其狀況是否良好，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)更換。

7.蓄電池正常電壓為12V左右，而啟動(dòng)后由于發(fā)電機(jī)充電，電壓會(huì)提升至13-14V左右，很多車(chē)輛都帶有電壓檢測(cè)的功能，關(guān)注啟動(dòng)前后電壓也是判斷蓄電池壽命的一個(gè)很好的手段，車(chē)輛未啟動(dòng)時(shí)低于12V或啟動(dòng)后低于13V就應(yīng)考慮蓄電池是否有問(wèn)題了。

另外，現(xiàn)在很多點(diǎn)煙器轉(zhuǎn)USB的充電設(shè)備也帶有電壓檢測(cè)功能，甚至電壓過(guò)低或過(guò)高時(shí)還會(huì)自動(dòng)報(bào)警，也是十分簡(jiǎn)便。