淺談公路工程測(cè)量的方法及內(nèi)容

應(yīng)信寬

摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展，國(guó)家對(duì)公路工程建設(shè)事業(yè)提高了重視程度。這種重視程度不僅表現(xiàn)在公路工程、建筑施工方面的建設(shè)還包括公路工程測(cè)量任務(wù)的有效運(yùn)行。公路工程是國(guó)家工程建設(shè)的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，因此更應(yīng)該得到國(guó)家的重視。所以，對(duì)于公路工程建設(shè)過(guò)程來(lái)說(shuō)，測(cè)量方法和技術(shù)是公路工程的有效保障。但是現(xiàn)如今的公路工程測(cè)量方法存在著許多內(nèi)容上的問(wèn)題，需要測(cè)量人員在進(jìn)行公路工程測(cè)量中加強(qiáng)對(duì)測(cè)量方法的改進(jìn)，使得我國(guó)的公路工程建設(shè)更上一層樓，加快我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)進(jìn)程。因此，公路工程測(cè)量方法是我國(guó)現(xiàn)代進(jìn)行測(cè)量工作急需解決的問(wèn)題之一，將公路工程測(cè)試方法進(jìn)行進(jìn)一步地改進(jìn)和發(fā)展，能夠提高我國(guó)公路工程的建設(shè)水平，進(jìn)一步地促進(jìn)測(cè)量方法在公路工程測(cè)量工作中的有效進(jìn)行。

關(guān)鍵詞：公路工程；測(cè)量方法；內(nèi)容

1 概述

面對(duì)現(xiàn)代施工事業(yè)的迅速發(fā)展，國(guó)家的公路工程項(xiàng)目也在不斷地進(jìn)步和發(fā)展。要想在一條幾千公里的公路線路上進(jìn)行大規(guī)模的工程項(xiàng)目就必須做好公路工程的測(cè)量工作，保證公路工程施工人員能夠?qū)φ麄€(gè)公路的施工線路有充分的了解。因此，公路工程工作人員就必須做出科學(xué)合理的公路工程測(cè)量計(jì)劃，不僅要對(duì)整條公路線的長(zhǎng)度和寬度進(jìn)行測(cè)量和合理的規(guī)劃，并且對(duì)公路線路出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行工程測(cè)量，保證工程施工人員對(duì)公路工程的建設(shè)采取更為合理的施工方法和技術(shù)。不僅如此，在實(shí)際的公路工程測(cè)量工作中存在方法上的許多問(wèn)題，現(xiàn)如今最首要的工作就是將這些問(wèn)題進(jìn)行有效的解決和處理。本文就是依據(jù)公路工程測(cè)量方法上出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行分析和判斷，并且找出合理的解決方法或者改進(jìn)方案，通過(guò)這種方法將公路工程測(cè)量工作得到質(zhì)量的保證和進(jìn)度的提升。

2 公路工程測(cè)量的主要方法以及存在的問(wèn)題

2.1 公路工程測(cè)量的前期準(zhǔn)備方法

公路工程測(cè)量工作不是一蹴而成的，要求公路工程測(cè)量人員對(duì)整體的公路工程項(xiàng)目有全面的了解和分析，只有這樣公路工程測(cè)量人員才能在進(jìn)行工程測(cè)量的時(shí)候綜合考慮各方面的原因，使得測(cè)量工作對(duì)公路工程項(xiàng)目贏得最大的工程利益。但是在進(jìn)行實(shí)際的公路工程測(cè)量前期準(zhǔn)備工作時(shí)，存在著設(shè)計(jì)圖紙的不準(zhǔn)確和實(shí)際地形環(huán)境的細(xì)節(jié)不能更好地反映到工程圖紙上，導(dǎo)致公路工程測(cè)人員在進(jìn)行工程規(guī)劃設(shè)計(jì)的時(shí)候不能夠確保測(cè)量過(guò)程的規(guī)范性和測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性。因此，公路工程測(cè)量的前期準(zhǔn)備工作在一方面能夠解決實(shí)際測(cè)量過(guò)程中的一些問(wèn)題，但是在另一方面準(zhǔn)備工作中自身存在的一些問(wèn)題也導(dǎo)致了公路工程測(cè)量工作不能更有效地進(jìn)行下去。

2.2 建立測(cè)量坐標(biāo)系統(tǒng)的方法

現(xiàn)今越有效的測(cè)量方法才能夠引起公路工程測(cè)量人員的注意力，面對(duì)多種多樣的測(cè)量方法，像公路工程這樣大規(guī)模的工程測(cè)量，工作人員還是更加傾向于使用建立測(cè)量坐標(biāo)的方法。測(cè)量坐標(biāo)與數(shù)學(xué)模型中的直角坐標(biāo)系差不多，就是將所要進(jìn)行的公路工程施工計(jì)劃在以大地為坐標(biāo)面的基礎(chǔ)上進(jìn)行的一系列有效的分析和規(guī)劃，給工程測(cè)量人員一個(gè)更簡(jiǎn)單的分析方法和規(guī)劃路徑。但是，測(cè)量坐標(biāo)也存在著許多的不足之處，因?yàn)樽鴺?biāo)的建立是在大地上進(jìn)行的，所以就會(huì)受到現(xiàn)實(shí)環(huán)境的影響，包括河流、山脈和建筑。除此之外，在大地上進(jìn)行測(cè)量坐標(biāo)的建設(shè)時(shí)，會(huì)面對(duì)線段的不規(guī)則性，實(shí)際的公路線都不是筆直的，都要在面對(duì)不同的道路環(huán)境的時(shí)候進(jìn)行適當(dāng)?shù)男薷摹Ｒ虼嗽诿鎸?duì)測(cè)量坐標(biāo)系統(tǒng)的建立上需要對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)，保證公路工程測(cè)量工作的順利進(jìn)行。

2.3 建設(shè)測(cè)量控制網(wǎng)的方法

現(xiàn)如今想要依靠一種方法或方案很難將問(wèn)題解決的最好，公路工程測(cè)量工程也是不能簡(jiǎn)單地進(jìn)行單一測(cè)量方法的應(yīng)用。這就要求在實(shí)際的公路工程測(cè)量時(shí)能夠?qū)y(cè)量方法應(yīng)用到極致，其中測(cè)量控制網(wǎng)的應(yīng)用能夠極大程度地解決測(cè)量失衡的問(wèn)題。測(cè)量控制網(wǎng)是在進(jìn)行公路工程測(cè)量的有效防范，它通過(guò)多點(diǎn)之間的通視，將每個(gè)控制網(wǎng)上的點(diǎn)子完美的連接起來(lái)，再與GPS測(cè)量工具進(jìn)行配合，大大提高了公路工程測(cè)量的精度和細(xì)節(jié)處理。然而，控制網(wǎng)上的點(diǎn)子容易建立但是要做到全部通視具有一定的難度，要求測(cè)量工作人員擁有更先進(jìn)的技術(shù)條件，保證測(cè)量控制網(wǎng)的順利建立。

3 根據(jù)公路工程測(cè)量?jī)?nèi)容對(duì)測(cè)量方法進(jìn)行改進(jìn)

3.1 加強(qiáng)公路工程測(cè)量的前期檢查和修改工作

要想將公路工程測(cè)量工作的建設(shè)提升一個(gè)層次，就必須要將公路工程測(cè)量的前期準(zhǔn)備工作考慮完善。我們無(wú)法避免實(shí)際測(cè)量中出現(xiàn)的偶然事件，但是我們能夠盡可能地通過(guò)前期準(zhǔn)備工作將公路工程測(cè)量工作的風(fēng)險(xiǎn)降低到最小，保證公路工程施工建設(shè)的有效進(jìn)行。除此之外，還要加強(qiáng)對(duì)前期準(zhǔn)備工作的檢查和修改工作的進(jìn)行，不斷地對(duì)公路工程測(cè)量工作的進(jìn)行監(jiān)督和管理，提高測(cè)量的真實(shí)有效性。不管任何的工程項(xiàng)目，都要對(duì)其進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作，公路工程測(cè)量的前期準(zhǔn)備工作包括對(duì)整個(gè)工程的規(guī)劃圖進(jìn)行設(shè)計(jì)、對(duì)公路工程設(shè)計(jì)圖進(jìn)行檢查和改進(jìn)通過(guò)前期考慮周全的準(zhǔn)備工作，給接下來(lái)的公路工程施工建設(shè)工作打好了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，保證在現(xiàn)實(shí)的公路工程建設(shè)過(guò)程當(dāng)中施工人員能夠更加順利地進(jìn)行下去，可以說(shuō)是公路工程測(cè)量的前期準(zhǔn)備工作提高了公路工程施工建設(shè)的穩(wěn)定性。

3.2 依據(jù)不同的環(huán)境合理的應(yīng)用坐標(biāo)系統(tǒng)

由于測(cè)量坐標(biāo)方法有利于公路工程測(cè)量的簡(jiǎn)潔規(guī)劃，所以該方法到了現(xiàn)如今大型施工建設(shè)測(cè)量工作人員的廣泛應(yīng)用。不管在進(jìn)行怎樣的工程施工建設(shè)，都需要對(duì)該工程建立一個(gè)工作的標(biāo)準(zhǔn)，能夠有效地對(duì)整體的工程項(xiàng)目進(jìn)行管理。在公路工程測(cè)量的測(cè)量坐標(biāo)方法的建設(shè)過(guò)程中，就應(yīng)該規(guī)范建設(shè)坐標(biāo)系統(tǒng)的進(jìn)行，不能夠按部就班的將公路工程測(cè)量應(yīng)用到所有的施工建設(shè)測(cè)量工作上，應(yīng)該順應(yīng)時(shí)代潮流、通過(guò)對(duì)環(huán)境的有效分析建立更為合理的測(cè)量坐標(biāo)體系而且在進(jìn)行建模的同時(shí)不能夠單一的應(yīng)用數(shù)學(xué)規(guī)劃，而是合理的應(yīng)用現(xiàn)實(shí)的流線規(guī)律進(jìn)行建模，并且應(yīng)該規(guī)范坐標(biāo)系統(tǒng)的基線位置和公路工程項(xiàng)目施工地點(diǎn)與基線的關(guān)系，依據(jù)不同的公路工程施工測(cè)量環(huán)境合理的應(yīng)用坐標(biāo)系統(tǒng)。

3.3 保證測(cè)量控制網(wǎng)與其他測(cè)量方法合理配合

公路工程測(cè)量控制網(wǎng)能夠順利的建立是最好的，但是面對(duì)更為復(fù)雜的公路工程施工環(huán)境就不能單純的依靠測(cè)量控制網(wǎng)進(jìn)行工作，需要將其他優(yōu)秀的工程測(cè)量方法合理的應(yīng)用到應(yīng)該進(jìn)行的公路工程測(cè)量工作中，揚(yáng)長(zhǎng)避短，發(fā)揮好每一種公路工程的測(cè)量方法的優(yōu)點(diǎn)才能對(duì)實(shí)際的公路工程測(cè)量建設(shè)更加有利。控制網(wǎng)的建立也應(yīng)該在工程測(cè)量坐標(biāo)系的基礎(chǔ)上的，不僅將坐標(biāo)中的點(diǎn)子存在的位置更有效的找到，還能利用點(diǎn)子將控制網(wǎng)之間的內(nèi)部聯(lián)系充分的進(jìn)行分析，促進(jìn)公路工程測(cè)量工作的工作進(jìn)程。充分將現(xiàn)代先進(jìn)測(cè)量設(shè)備全站儀、GPS測(cè)量系統(tǒng)和可編程的現(xiàn)代小型科學(xué)計(jì)算器等技術(shù)的合理配合和應(yīng)用，加強(qiáng)了現(xiàn)實(shí)的公路工程施工項(xiàng)目的建設(shè)力度。

4 結(jié)束語(yǔ)

公路工程項(xiàng)目的施工建設(shè)是現(xiàn)代施工工程相對(duì)復(fù)雜的施工過(guò)程，然而公路工程中的測(cè)量工作更是公路工程中非常重要的一部分，提供給公路工程施工人員最直接的判斷數(shù)據(jù)。在實(shí)際的公路工程施工建設(shè)中只有將整個(gè)工程測(cè)量的工作進(jìn)行好才能夠保證整體公路工程施工計(jì)劃的有效進(jìn)行。除此以外，還要求公路工程管理人員對(duì)工程測(cè)量工作方法加強(qiáng)改進(jìn)和創(chuàng)新，來(lái)保證公路工程施工建設(shè)的正常進(jìn)行。本篇文章根據(jù)現(xiàn)代公路工程測(cè)量方法進(jìn)行合理的分析和處理，從而使得公路工程施工建設(shè)工作得到基礎(chǔ)的保障，大大縮短了公路工程施工的時(shí)間，并且使得公路工程的工程質(zhì)量得到有效提高。

參考文獻(xiàn)

[1]任金鑫.淺談公路施工測(cè)量及控制[J].黑龍江科技信息，2012（10）.

[2]金永新.公路工程施工的測(cè)量控制淺析[J].中小企業(yè)管理與科技（下旬刊），2011（11）.

[3]聶讓，徐金良，鄧云朝.公路工程施工測(cè)量手冊(cè)[M].北京：人民交通出版社，2000.