淺談伸縮縫施工技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用

摘 要：市政道路工程是我國城市基礎(chǔ)建設(shè)中的重要組成部分。在實(shí)際的施工技術(shù)過程中，縫隙問題是非常常見的，這是因?yàn)榈缆烽L(zhǎng)期受車輛荷載壓力與季節(jié)變化溫度落差而導(dǎo)致的路面損壞，所以在施工過程中一定要為道路施工安排固定的距離以添加伸縮縫，保證對(duì)市政道路壽命的有效延長(zhǎng)。文章就簡(jiǎn)要探討了伸縮縫技術(shù)在市政道路施工工程中的具體應(yīng)用，并加以例證。

關(guān)鍵詞：伸縮縫；施工技術(shù)；市政道路；無縫伸縮縫；道路脹縫

伸縮縫施工在市政道路與橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目中十分常見，道路伸縮縫大小與夾縫下沉深淺的變化容易造成路面出現(xiàn)階梯現(xiàn)象，當(dāng)伸縮縫變形后車輛對(duì)地面的荷載沖擊力會(huì)進(jìn)一步加大，直接影響駕車行駛過程的穩(wěn)定性與舒適度，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成意外交通事故，所以必須強(qiáng)化對(duì)伸縮縫施工技術(shù)的質(zhì)量保障與合理應(yīng)用。

1 市政道路施工中伸縮縫的實(shí)際技術(shù)類型

一般來說，市政道路伸縮縫按照不同結(jié)構(gòu)其技術(shù)可以劃分為四種：首先第一種為填塞式伸縮縫，該伸縮縫技術(shù)主要采用到了油毛氈與瀝青這兩種價(jià)格成本相對(duì)低廉的材料，所以說市政道路施工工程中絕大部分會(huì)采用這種伸縮縫技術(shù)。但它的成本也決定了它的使用壽命年限，理論上它只能應(yīng)用3～5年左右。再者，填塞式伸縮縫的伸縮量較小，所以它對(duì)跨度較小的橋梁而言更加適用。當(dāng)然，它在熱脹過程中會(huì)擠出一定填充物，但填充物卻不會(huì)因?yàn)槔淇s再回到縫隙中，所以它對(duì)橋梁的安全使用影響不可忽視。

板式橡膠伸縮縫應(yīng)用范圍較為廣泛，因?yàn)槠洳牧纤憩F(xiàn)出的伸縮能力最強(qiáng)，擁有較為突出的抗震性能，對(duì)周圍環(huán)境噪音影響也不大。這種伸縮縫所遵循的技術(shù)原理主要是剛?cè)峤Y(jié)合原理，通過這一原理來制作伸縮裝置，在伸縮縫承受較大負(fù)載后，它會(huì)發(fā)揮一定的豎向剛度，且同時(shí)表現(xiàn)出較大的跨徑間隙能力。市政道路施工中采用這種伸縮縫技術(shù)的最大優(yōu)勢(shì)就在于它能夠保證車輛始終處于平穩(wěn)行駛狀態(tài)。

鋼板式伸縮縫在目前的技術(shù)體系中主要涵蓋兩種，一種為U型鋅鐵皮材質(zhì)伸縮縫，它更有利于施工技術(shù)展開，且它的造價(jià)低廉，非常適用于人行道路施工應(yīng)用。基于鋼板式伸縮縫技術(shù)之上的搭接板式伸縮縫則具有更好的承受能力與較高的荷載強(qiáng)度，但是在抗震性能表現(xiàn)方面偏差，而且使用年限同樣較短。

無縫型伸縮縫技術(shù)較為特殊，它所采用的是特殊的粘彈性材料來制作伸縮縫。通過該技術(shù)、材料所作成的伸縮縫具有彈塑變形能力，可以適應(yīng)各種形變，且對(duì)車輛所產(chǎn)生的負(fù)載振動(dòng)具有很好的吸收能力。總體來講這種技術(shù)在南方比較常見，因?yàn)樗鼘?duì)季節(jié)溫度變化十分敏感，不太適合北方四季分明的氣候條件[1]。

2 市政道路的伸縮縫施工技術(shù)應(yīng)用探析

2.1 施工準(zhǔn)備

在市政道路的伸縮縫施工之前，首先要做好四項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

第一，要首先了解市政道路伸縮縫的相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙與施工規(guī)范，圍繞相關(guān)數(shù)據(jù)指標(biāo)來制定一套科學(xué)的伸縮縫施工方案，并將該方案上交到相關(guān)部門等待審批通過。第二，要明確伸縮縫施工在整個(gè)工程中的各項(xiàng)環(huán)節(jié)流程，并成立對(duì)應(yīng)的施工小組，確保施工小組統(tǒng)一管理，職責(zé)分工明確且技術(shù)到位，指導(dǎo)他們掌握不同的施工操作規(guī)程。第三，要根據(jù)具體的施工現(xiàn)場(chǎng)狀況來配備相應(yīng)的伸縮縫施工機(jī)械設(shè)備。在施工之前，應(yīng)該對(duì)機(jī)械設(shè)備的性能進(jìn)行檢查調(diào)試，保持其處于最佳狀態(tài)迎接施工。第四，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)施工監(jiān)理工作，實(shí)現(xiàn)對(duì)每一道伸縮縫施工工序的有序、嚴(yán)格審查，根據(jù)工程項(xiàng)目相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)先杜絕可能會(huì)出現(xiàn)的不合規(guī)范的伸縮縫施工工藝。

2.2 施工過程

市政道路伸縮縫的施工過程方法主要要?jiǎng)澐譃橐韵氯舾刹糠郑荷炜s縫切割→伸縮縫開槽→伸縮縫安裝→道路養(yǎng)護(hù)。

2.2.1 伸縮縫切割。伸縮縫在切割過程中會(huì)產(chǎn)生較多粉塵，這些粉塵如果落在路面上就會(huì)造成施工路面污染，因此必須考慮伸縮縫粉塵污染控制。可以在伸縮縫的切割縫位置布置彩色條布或鋼板，同時(shí)配合加固處理。如果市政道路是瀝青路面，則要首先考慮它的平整度問題，看平整度對(duì)伸縮縫的質(zhì)量影響程度。所以在切割伸縮縫之前，要對(duì)瀝青路面實(shí)施平整處理，在平整處理完畢后，再次對(duì)路面的平整度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，確保路面平整度在合理可控范圍之內(nèi)，然后再開始新一輪的伸縮縫切割作業(yè)。伸縮縫的切割要遵循直線切割原則，如果是濕切處理，還需要利用清水沖洗到伸縮縫石粉。如果是干切處理，就必須借助鼓風(fēng)機(jī)來清除掉伸縮縫為路面所帶來的石粉。

2.2.2 伸縮縫開槽。在市政道路施工當(dāng)中，伸縮縫的槽體深度應(yīng)該控制在13m以上，在開槽前首先要將槽內(nèi)可能存在的垃圾與雜物徹底清理干凈，確保施工現(xiàn)場(chǎng)整潔度。開槽施工完畢以后，就要對(duì)槽內(nèi)的錨固筋與預(yù)埋鋼筋進(jìn)行詳細(xì)檢查，看其中是否存在已經(jīng)損壞的鋼筋部分，如果發(fā)現(xiàn)某些鋼筋部分已經(jīng)出現(xiàn)變形、銹蝕等不良問題，就必須進(jìn)行第一時(shí)間更換，或者采取除銹、拉直等處理方法。

2.2.3 伸縮縫安裝。在開槽作業(yè)完畢后要展開伸縮縫的安裝作業(yè)，并同時(shí)實(shí)行全方位檢查，確保伸縮縫沒有發(fā)生扭曲、傾斜與翹曲等現(xiàn)象。在檢查完畢后，要平整堆放伸縮縫，保證施工環(huán)境溫差可能對(duì)伸縮縫所帶來的各種影響。如果溫差偏大，就要在伸縮縫的組裝定位階段就展開相應(yīng)伸縮縫調(diào)整，確保吊裝設(shè)備能夠切實(shí)將伸縮縫安裝到伸縮槽當(dāng)中。檢查方面需要率先檢查已有鋼筋位置，主要針對(duì)路面的平整度包括伸縮縫本身的平整度進(jìn)行檢查調(diào)整，然后再澆筑瀝青或混凝土來加以固定。

2.2.4 道路養(yǎng)護(hù)。在伸縮縫施工后期要做好相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)工作，要做到經(jīng)常性的對(duì)路面進(jìn)行損壞或裂隙現(xiàn)象檢查，如果在檢查過程中發(fā)現(xiàn)任何路面問題，就必須在查明問題后進(jìn)行及時(shí)修補(bǔ)。可以考慮利用聚氨脂密封膠或環(huán)氧樹脂摻配胺類固化劑，亦或是水泥密封膠來灌注伸縮縫接縫位置，保證不會(huì)出現(xiàn)伸縮縫形變或路面裂縫等嚴(yán)重問題，認(rèn)真做好道路養(yǎng)護(hù)工作[2]。

3 市政道路伸縮縫施工案例分析

3.1 案例工程項(xiàng)目基本概況

某城市主干路車行通道主要采用了水泥砼路面，它的伸縮縫脹縫所采用的是傳力桿式技術(shù)結(jié)構(gòu)，無縫伸縮縫技術(shù)，其中的伸縮縫填料為聚氯乙烯膠泥）。近年來路面的脹縫出現(xiàn)嚴(yán)重破壞現(xiàn)象，直接導(dǎo)致車輛交通安全受到到影響，甚至因此而發(fā)生多起交通事故。所以為了解決市政道路技術(shù)問題，該市政道路工程決定采用無縫伸縮縫來對(duì)解決其中的脹縫問題。

3.2 施工工藝要點(diǎn)

該工程的施工工藝要點(diǎn)主要分為四點(diǎn)，首先運(yùn)用加熱車將彈性材料熔化到一定溫度（不低于190℃），并用刷子均勻涂抹布槽口兩側(cè)、底部以及表面的加熱彈性材料。

其次用燃?xì)鈬姌寣⑹霞訜幔訜釡囟缺ＷC在120℃～160℃。此時(shí)再將已經(jīng)加熱好的彈性材料按1：3比例加入到石料中，均勻拌和3～5min做成混合材料。

再次將混合料澆滿槽口并攪固，配合刮刀進(jìn)行刮平，保證槽口略高于地面位置。

最后要對(duì)伸縮縫及路面平整度進(jìn)行修正，配合壓路機(jī)橫向壓路壓實(shí)1～2次左右，在壓實(shí)作業(yè)完成以后3h就可以恢復(fù)通車[3]。

4 結(jié)束語

該工程通過無縫伸縮縫技術(shù)實(shí)踐改造，發(fā)現(xiàn)其不但能夠應(yīng)用于水泥砼路面的脹縫問題，也同樣適用于橋梁及機(jī)場(chǎng)跑道等路面工程，解決它們的病害問題，尤其是小變位量橋梁伸縮縫的成功應(yīng)用也讓它在城市擁有了更為廣闊的發(fā)展前景。

參考文獻(xiàn)

[1]陳福全.伸縮縫施工技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用探究[J].建材與裝飾，2016（21）：270-271.

[2]劉春.對(duì)市政路橋施工中伸縮縫施工的探討[J].建材與裝飾，2016（21）：262-263.

[3]郁超.無縫伸縮縫在道路脹縫中的應(yīng)用[J].中國市政工程，2002（4）：16-17.

作者簡(jiǎn)介：楊建國（1967-），男，內(nèi)蒙古烏審旗人，大專，高級(jí)工程師，研究方向：道路橋梁、市政工程、防洪工程。