德樂?400MGX上市，雪佛龍持續(xù)發(fā)力中國市場

本刊記者 王作函 文/圖

德樂?400MGX上市，雪佛龍持續(xù)發(fā)力中國市場

本刊記者 王作函 文/圖

Chevron Market Delo 400 MGX into China Market

April 11, 2017, Chevron held an event in Beijing to launch its brand new upgraded Diesel engine lubricating oil--Delo 400 MGX SAE 15w--40w. This was a specifically developed lubricating oil product for Asian market, which is suitable both for high and low-sulfur diesel oil engines.

“這款機油專為亞洲市場開發(fā)，最大特點是可以同時適用于高硫和低硫柴油，真正做到一款產(chǎn)品滿足多種柴油機的需求，減少客戶所需的柴機油種類。”2017年4月11日，雪佛龍旗下潤滑油品牌加德士，在北京發(fā)布了全新升級的新款柴機油——德樂?400MGX SAE 15W-40。

創(chuàng)新產(chǎn)品研發(fā)

雪佛龍潤滑油亞太區(qū)市場總監(jiān)Lennard Kwek在新聞發(fā)布會上表示：“雪佛龍始終致力于為客戶提供突破性的產(chǎn)品，此次發(fā)布的德樂?400MGX就是我們突破技術(shù)的集中印證。這款產(chǎn)品不僅性能更優(yōu)，而且能在降低運營成本的同時最大限度地提高柴油機的耐用性，降低排放和燃油消耗，幫助客戶實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展?！?/p>

雪佛龍(中國)投資有限公司董事長、雪佛龍潤滑油事業(yè)部大中華區(qū)業(yè)務(wù)總經(jīng)理張一陸(中)，雪佛龍潤滑油亞太區(qū)市場總監(jiān)Lennard Kwek(左)以及雪佛龍公司德樂品牌技術(shù)經(jīng)理Greg Croce共同見證“德樂效應(yīng)” 加德士德樂 400 MGX多級機油震撼上市

近年來，伴隨我國對于可持續(xù)發(fā)展以及節(jié)能減排的重視，污染治理、超低排放及工業(yè)節(jié)能成為工程機械以及交通運輸行業(yè)整體發(fā)展的關(guān)鍵詞。面對這樣的新挑戰(zhàn)，雪佛龍公司潛心研發(fā)，在針對各地區(qū)排放標(biāo)準(zhǔn)、OEM的不同需求以及各個市場規(guī)范進(jìn)行全面調(diào)查分析后，專為亞洲市場研發(fā)并推出全新升級的德樂?400MGX產(chǎn)品。

“伴隨更加嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)的實施，發(fā)動機技術(shù)正在不斷提升，這對柴機油的品質(zhì)提出了更高要求?！盠ennard Kwek同時指出，德樂?400MGX不僅兼容廢氣后處理技術(shù)，而且在酸中和能力以及更低金屬磨損率等方面有著更優(yōu)的性能。不同于目前市場上的諸多合成機油，德樂?400MGX多級潤滑油是結(jié)合雪佛龍獨特的ISOSYN?技術(shù)，將優(yōu)質(zhì)基礎(chǔ)油、高性能添加劑和雪佛龍專業(yè)配方結(jié)合，能滿足車隊和商業(yè)經(jīng)營者的切實需求，達(dá)到延長排放控制系統(tǒng)及換油周期的目的。與上一代產(chǎn)品德樂?400相比，德樂?400MGX在抗氧化能力穩(wěn)定性、抗磨損保護(hù)能力、總堿值保持能力、煙炱分散能力、后處理的兼容性和發(fā)動機抗氧化功能等6方面有很大改進(jìn)。

眾所周知，我國柴油質(zhì)量相較國際標(biāo)準(zhǔn)處于偏低水平，主要原因則是柴油中硫含量偏高。燃燒高硫柴油，不僅排放超限，而且還會造成發(fā)動機內(nèi)部酸腐蝕、潤滑油過早劣化，從而導(dǎo)致磨損加劇而出現(xiàn)停機故障，甚至損壞廢氣后處理裝置。據(jù)介紹，德樂?400MGX的最大特點是可以同時適用于高硫和低硫柴油，既可以用于超低硫柴油(＜15 ppm)，也可以用于高硫柴油(最高可達(dá)2 000 ppm)，且可應(yīng)用于4沖程汽油機和需要SAE 15W-40級別柴機油的自然吸氣、渦輪增壓以及現(xiàn)代電子控制和低排放的柴油機。

據(jù)悉，德樂?400MGX已經(jīng)在泰國Nakhonchaiair公交集團進(jìn)行了實際應(yīng)用，并且表現(xiàn)優(yōu)異。該集團10輛分別來自歐洲和中國的車輛，換油周期由6萬km延長至8萬km，依舊具備較好的總堿值保持能力與酸中和能力，以及較低的金屬磨損率，得到了用戶的高度認(rèn)可。

目前這款產(chǎn)品也開始在中國進(jìn)行嚴(yán)格的測試。據(jù)雪佛龍公司德樂?品牌技術(shù)經(jīng)理Greg Croce介紹，該產(chǎn)品已經(jīng)在長春地區(qū)進(jìn)行了多次測試。測試是在冬季嚴(yán)寒條件下進(jìn)行的，測試車輛為2輛水泥運輸卡車，測試過程中，2輛車的換油周期由1.5萬km延長至3萬km。而3個換油周期的測試結(jié)果顯示，金屬磨損均低于最高限值。

“我們的理念一直是用傳統(tǒng)的二類基礎(chǔ)油的產(chǎn)品，完全可以與合成油相媲美。德樂?產(chǎn)品雖然使用傳統(tǒng)礦物油，但是在性能上完全能達(dá)到合成油的使用效果，而在成本上則會給用戶帶來更多節(jié)省。”雪佛龍（中國）投資有限公司董事長、雪佛龍潤滑油事業(yè)部大中華區(qū)業(yè)務(wù)總經(jīng)理張一陸在接受采訪時強調(diào)。

潛心研究市場

相對其他國際品牌潤滑油企業(yè)而言，加德士近幾年向外界發(fā)出的聲音并不多。其實，作為全球潤滑油知名品牌，加德士德樂?每一次技術(shù)更新都引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)步。1936年德樂第1款復(fù)合柴機油問世，1953年德樂推出第1款多級柴機油，而在底特律60、康明斯和卡特彼勒柴油發(fā)動機上實現(xiàn)160萬km無大修創(chuàng)舉的正是加德士德樂機油。

對此，張一陸表示：“過去幾年我們把成本和精力都放在了與主機廠客戶以及終端用戶的直接接觸上。我們非常積極地接觸終端用戶，向他們介紹產(chǎn)品的性能優(yōu)勢，告訴他們?nèi)绾握_使用產(chǎn)品才能發(fā)揮最大價值。與此同時，我們也捕捉到了用戶的各種實際需求，并將這些需求融入到新產(chǎn)品開發(fā)中?！?/p>

此外，加德士還對銷售渠道和網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了進(jìn)一步擴展，目前已經(jīng)擁有遍布全國的銷售網(wǎng)絡(luò)。同時，加德士還專門成立了服務(wù)培訓(xùn)團隊，為經(jīng)銷商提供從產(chǎn)品、管理到市場營銷的全套培訓(xùn)，以提升經(jīng)銷商的整體能力。

“與20多年前相比，國內(nèi)潤滑油市場有很明顯的發(fā)展，整個標(biāo)準(zhǔn)在快速提高。不過，跟歐美市場相比，中國市場對潤滑油的要求更加多元化，這也對潤滑油的性能與功用提出了很大挑戰(zhàn)。因此，這些所有的變化要求我們企業(yè)也要順勢而為?！睆堃魂戇M(jìn)一步表示，對于德樂?來講，這是最好的時機。中國現(xiàn)在是快速發(fā)展變化的時代，環(huán)保法規(guī)日益嚴(yán)格，高硫燃油和低硫燃油并存。同時，很多用戶擁有混合車隊(新舊發(fā)動機都有)，需要選擇多品種的潤滑油來應(yīng)對各種不同狀況，而德樂?400MGX則完全可以滿足用戶的多種需求。

“德樂?400MGX不僅產(chǎn)品品質(zhì)好，而且價格很有競爭力，我們十分看好這款產(chǎn)品在中國市場的表現(xiàn)?！睆堃魂懻J(rèn)為，中國的潤滑油市場前景非常好，挑戰(zhàn)也非常多，雪佛龍有條件能夠在這個市場里給客戶提供新的產(chǎn)品和新的服務(wù)。