到中流擊水 浪遏飛舟
——NAVECO迎來(lái)放手一搏的歷史機(jī)遇

本刊記者 于 晶 文 施乾元 圖

到中流擊水 浪遏飛舟
——NAVECO迎來(lái)放手一搏的歷史機(jī)遇

本刊記者 于 晶 文 施乾元 圖

Venturing Midstream, We Struck the WatersThe Waves Stayed the Speeding Boats?

Chairman Mao Zedong remarked in his famous poem that venturing midstream, we struck the waters; the waves stayed the speeding boats? It showed the great ambitions and brave spirit of Mao Zedong in his whole life. This is an interview of Mr. Yang Junhu, general manager of NAVECO who somehow share the same spirit and encourage with Chairman Mao.

毛澤東在《沁園春·長(zhǎng)沙》中寫(xiě)到：“曾記否，到中流擊水，浪遏飛舟？”表達(dá)了作者與大風(fēng)大浪搏擊為樂(lè)事，與時(shí)代同呼吸共命運(yùn)的豪情。這句話突然閃現(xiàn)在腦海中，是筆者聽(tīng)南京依維柯汽車(chē)有限公司總經(jīng)理?xiàng)钴娀⒄勂鹉暇┮谰S柯的新基地、剛在上海車(chē)展亮相的全新一代依維柯產(chǎn)品Daily下一步的市場(chǎng)投放，以及南京依維柯的未來(lái)發(fā)展時(shí)。

稍微有些年紀(jì)的人，對(duì)南京依維柯Daily“長(zhǎng)鼻子”輕客是刮目相看的。尤其是在我國(guó)高速公路建設(shè)初期，作為最早引進(jìn)的歐洲輕型商用車(chē)產(chǎn)品，它因出色的動(dòng)力，寬敞的空間，獨(dú)特的造型，多樣的改裝適應(yīng)性在我國(guó)輕客和多功能改裝車(chē)市場(chǎng)上取得了巨大成功，成為經(jīng)典，累計(jì)銷(xiāo)售約56萬(wàn)輛。

遺憾的是，在讓經(jīng)典成為永恒的過(guò)程中，依維柯做得并不是最好的。表現(xiàn)在合資股東雙方對(duì)中國(guó)市場(chǎng)變化、客戶需求的理解和反應(yīng)速度上。雖然Power Daily的推出過(guò)程，意大利合作方曾配合了“中國(guó)速度”，留下一抹驚艷。但不得不說(shuō)整體上南京依維柯的產(chǎn)品換型速度還是慢。在我國(guó)客運(yùn)、物流市場(chǎng)爆發(fā)式增長(zhǎng)的需求下，逆水行舟不進(jìn)則退，南京依維柯給同行留下許多可以成長(zhǎng)的時(shí)間和空間。原因可能是多方面的，但結(jié)果就是束手束腳。

對(duì)于新產(chǎn)品的核心優(yōu)勢(shì)，南京依維柯汽車(chē)有限公司總經(jīng)理?xiàng)钴娀⒄J(rèn)為，以前依維柯的產(chǎn)品偏貨運(yùn)車(chē)型和多功能車(chē)，現(xiàn)在是偏重客戶的駕乘體驗(yàn)

直到2017年4月，橋林基地建成投產(chǎn)，然后在上海車(chē)展，南京依維柯發(fā)布了2款全新一代依維柯Daily，短軸距載客版和長(zhǎng)軸距物流版，直接的關(guān)聯(lián)性讓人恍然大悟南京依維柯“煥然一新如7而至”的參展主題含義。全新一代依維柯Daily除了擁有全新的設(shè)計(jì)之外，還將擁有豐富的車(chē)型系列，而這些都少不了一個(gè)強(qiáng)大的后盾支持，那就是南京依維柯的新基地。

新基地給南京依維柯帶來(lái)了新的精氣神。據(jù)楊軍虎介紹，新廠區(qū)各生產(chǎn)車(chē)間全面升級(jí)了智能化制造技術(shù)，整體的平均自動(dòng)化率已達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，并且節(jié)能環(huán)保技術(shù)先進(jìn)。由于新工廠制造技術(shù)、工藝合管理的整體提升，為企業(yè)帶來(lái)了顯著的效率改善，也為惠及客戶，為降低車(chē)輛成本帶來(lái)了可能。尤其是柔性生產(chǎn)線，模塊化的生產(chǎn)方式，可以滿足依維柯多樣化的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)混線生產(chǎn)的需要。新的涂裝烘干方式，可以提升整車(chē)漆面的飽滿度、光澤度，并且節(jié)約能源。整合了訂單管理和售后服務(wù)管理的新工廠管理系統(tǒng)，大大減少了資源的使用，提高了對(duì)客戶的服務(wù)能力。依維柯新基地的建成投產(chǎn)，為企業(yè)帶來(lái)了難得的發(fā)展契機(jī)：南京依維柯可以憑此一躍跨過(guò)老舊產(chǎn)能的束縛，蛻變?yōu)橐粋€(gè)擁有深厚的品牌積淀、先進(jìn)的產(chǎn)品和制造技術(shù)的全新企業(yè)?！胺攀忠徊钡臋C(jī)遇來(lái)了！

在2017年初的商務(wù)年會(huì)上，南京依維柯宣布了2017年目標(biāo)：將依托新基地建設(shè)，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以客戶為中心，以經(jīng)典產(chǎn)品煥新、新能源產(chǎn)品更新、換代產(chǎn)品創(chuàng)新3大動(dòng)作攻堅(jiān)細(xì)分市場(chǎng)。全新一代依維柯、依維柯Power Daily 、依維柯Turbo Daily將構(gòu)成全系列產(chǎn)品矩陣。南京依維柯在不斷強(qiáng)化產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，以強(qiáng)有力的產(chǎn)品組合，滿足不同用戶的各種需求，在全面布局商用車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的同時(shí)，為用戶帶來(lái)更高的價(jià)值。

南京依維柯全新一代依維柯Daily發(fā)布

楊軍虎認(rèn)為新產(chǎn)品線的核心優(yōu)勢(shì)是：以前依維柯的產(chǎn)品偏貨運(yùn)車(chē)型和多功能車(chē)，現(xiàn)在是偏重客戶的駕乘體驗(yàn)。比如此次推出的全新Daily短軸距載客版就配置了F1A 2.3 L發(fā)動(dòng)機(jī)，后空氣懸架，非常舒適。而貨運(yùn)版的車(chē)輛考慮到了客貨兩用車(chē)的成長(zhǎng)空間，中小企業(yè)的需求量還是非常大的。另外，新系列車(chē)型的特點(diǎn)是向上延伸，物流版容積達(dá)16.7 m3，總重量達(dá)7 t，這在世界范圍內(nèi)的輕客產(chǎn)品中都是獨(dú)一無(wú)二的，也填補(bǔ)了依維柯產(chǎn)品的空白。

南京依維柯新推出的F1直列4缸可變截面渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，包括排量2.3 L的F1A和3.0 L的F1C，分別滿足4 t以下、4~7 t的車(chē)型需要。 F1系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用了德國(guó)博世第3代高壓共軌電控噴油系統(tǒng)，具有更高的噴油壓力、更好的柴油霧化效果，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，采用EGR技術(shù)滿足歐Ⅳ和歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)解決方案，不僅能滿足環(huán)保的排放需求，還能為車(chē)主節(jié)約大量的催化液的使用成本。依維柯現(xiàn)有的索菲姆發(fā)動(dòng)機(jī)，在用戶中積累了良好的口碑，和F1系列發(fā)動(dòng)機(jī)組合，可以滿足客戶多樣化的需求，不同排放要求、不同等級(jí)車(chē)型，為用戶帶來(lái)更加精準(zhǔn)的整車(chē)經(jīng)濟(jì)性。

目前與F1全新發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的變速器有2826和2830兩款，都是產(chǎn)自南京依維柯新工廠。從發(fā)動(dòng)機(jī)到變速器、車(chē)橋，南京依維柯的核心總成自制率非常高，這不僅可以奠定南京依維柯在未來(lái)數(shù)年的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，也標(biāo)志著南京依維柯的產(chǎn)品戰(zhàn)略進(jìn)入了一個(gè)全新的發(fā)展階段。

全新的產(chǎn)品系列將在2017年底全線上市，與之匹配的工作在有條不紊地進(jìn)行中。新的分級(jí)次的銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)正在招商，針對(duì)銷(xiāo)售顧問(wèn)和維修技工的培訓(xùn)工作已經(jīng)開(kāi)始，等等。2017年注定是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平凡的一年，也注定是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展充滿變數(shù)的一年，面對(duì)這個(gè)時(shí)空交錯(cuò)中難得的機(jī)遇，一直處在壓力之中的楊軍虎和南京依維柯，將交出一份怎樣的答卷呢？